Всім відома Skoda Fabia випускається з 1999 року, вона прийшла на зміну Felicia, яка в свою чергу була дуже популярна в країнах СНД. І вона вже встигла завоювати свій шматок пирога в сегменті малолітражок. Друге покоління Skoda Fabia зараз стоїть в автосалонах дилерів Skoda . Наступне очікується не менше ніж через рік. Та й взагалі в 2013 році відбувся апгрейд всього модельного ряду.
Зовнішній вигляд автомобіля
Автомобіль має округлий дизайн, і з першого погляду здається, що машина маленька і тісна, але насправді це не так. Вона майже 4 метри в довжину і досить висока. Даний автомобіль дуже нудний - оку нема за що зачепитися, крім цього доступний великий вибір кольорів.
Купуючи такий автомобіль, людина не очікує, що він буде виділятися в потоці, і люди будуть на нього обертатися. Тут, швидше за бере гору практичність, а не емоції.
А практичності цьому автомобілю не позичати. Починаючи від гачечки на кришці бензобака, закінчуючи великим дорожнім просвітом, просторим багажником, ну і доступною ціною.
Поговоримо трохи докладніше про габарити шкода Фабія. Габаритні розміри шкода Фабія найкращою комплектації самої останньої моделі такі:
Дивіться фото машин марки Scoda тут , А відео - тут .
Технічні характеристики автомобіля
Коли ви перший раз сядете в салон Skoda Fabia, то потрапите в якесь царство сірості і скупості. Салон не балує своїм достатком, тому що всюди вітає сірий пластик, і особливо приємних відчуттів випробовувати не доводиться. У новому автомобілі навіть немає магнітоли, тільки лише заглушка під неї. Не у всіх комплектація є такі опції, як передній верхній бардачок у пасажира переднього сидіння, кишеньку під окуляри.
Якщо оснащення не найсильніша сторона цієї машини, то якість виконання тут на належному рівні. Той же сірий і не пріглядний пластик, він не відвертає, він дуже м'який і приємний на дотик.
Все-таки позначаються німецькі гени, адже Skoda належить концерну Volkswagen. Нехай трохи сіро, і розбавляють вставки під метал, але сам салон досить приємний. Передні сидіння м'які, бічна підтримка дійсно тримає спину, в поворотах тебе не намагається викинути з машини. І що дивно, при зростанні водія близько 2 метрів, залишається зазор до даху. Та й створюється таке враження, що Skoda Fabia зсередини набагато більше, ніж виглядає зовні. Звичайно, завжди можна зробити тюнінг і значно поліпшити під себе багато моментів. Коробка передач, взагалі схожа на затвор автомата, перемикання відбувається з характерними звуками.
Нижче наведені технічні характеристики для тієї ж моделі, для якої вказувалися габарити вище:
Об'єм двигуна - 1422 куб / см
Потужність - 105 к.с.
Крутний момент - 250/1750
Максимальна швидкість - 193 км / ч
Час розгону до 100 км / год - 10.1 секунд
Витрата палива (змішаний цикл) - 3.5 на 100 км
Витрата палива (у місті) - 3.9 на 100 км
Витрата палива (за містом) - 3.3 на 100 км
Діaметр циліндра - 79.5
Хід поршня - 95.5
Вихлоп CO2 - 90
Коефіцієнт стиснення - 16.2
Для порівняння, згадаємо технічні характеристики шкода Фабія комбі. Ця модель вже трохи інша. Потужність складає рівно стільки ж - все ті ж 105 к.с .. Розгін до сотні вже відрізняється і займає 11,6 секунди. Витрата палива теж трохи різниться. У змішаному циклі це - 7,5, в місті - 10,2, а на трасі - 6. Максимальна швидкість комбі - 186 км / ч.
Двигун Шкоди Фабія
Взагалі, в лінійці цієї моделі є три версії двигуна: 1,2; 1,4; 1,6 літра і 1,6 з автоматичною коробкою. Двигун об'ємом 1,4 літра має потужність 86 кінських сил, на папері це здається мало, але насправді це не так. При їзді по путівці, відчувається що, підвіска Skoda Fabia в міру жорстка, але це не доставляє ніяких незручностей. Її не так вже й складно пробити, що б відчути п'ятою точкою якісь вибоїни. Навряд чи новій машині Шкода незабаром знадобиться ремонт , А нормальне обслуговування обійдеться не так вже й дорого.
Машина насправді дуже юркая, тому що, коли ти тримаєшся за кермо, здається, що тримаєшся за передні колеса, вона дуже добре реагує на рух керма.
І це велика лестощі такій машині. Що стосується витрати, все, що зазначено в технічній характеристиці, воно практично відповідає дійсності, по трасі йде на сотню 6 літрів, а по місту накочується 8 літрів. Відмінна шумоізоляція, практично не чути шуму з-під колісних арок автомобіля.