Автор: Роман Масленников // Фото: виробник
На початку квітня до Казахстану дістався перший автовоз з продукцією пітерського автозаводу Hyundai Motor Manufacturing Rus (HMMR). Наші перші враження про машинці з явно перспективним майбутнім тут і зараз.
Нова модель в Росії вже відома під ім'ям Solaris, але в інших країнах Cодружество, куди планується експорт автомобіля, з ім'ям вирішили не мудрувати - це знайомий всім Accent. Розробляючи автомобіль спеціально для ринку СНД, корейці пішли второваною шляхом французів з Renault - Logan сьогодні продається так добре, що березень нинішнього року став найвдалішим в історії компанії на російському ринку. Іншими словами, в Hyundai підібрали правильний рецепт автомобіля для нашого клієнта: це нескладна міцна підвіска (Accent має передній McPherson і задню напівзалежну схему), невибагливі двигуни невеликого обсягу (бензинові DOHC 1.4 - 107 л. С. І 1.6 - 123 л. С. , які споживають 92-й бензин), трансмісії, звідси не пішли далеко в майбутнє (5-ступінчаста механічна і 4-діапазонний «автомат» без мануального режиму), і адаптація під традиційні дорожні умови (кліренс 160 мм, бачок для омиваючої рідини об'ємом 4.5 літра , актуальний обігрів зони спокою щіток, аккуму ром на 60 А. ч).
- Струмуючі лінії миттєво змінили вигляд автомобіля, до того ж тепер він сприймається куди серйозніше, ніж попередній Accent
Але ось ми ніяк не очікували, що дизайн новинки виявиться настільки сучасним і Складносурядні. Logan, Nissan Almera Classic, ви далеко позаду. Хіба що «російський» VW Polo Sedan зможе скласти конкуренцію кузову Hyundai Accent. Вийшло справді свіжо, в дусі останньої концепції з акуратними лініями. Машина нагадує про спорідненість зі старшою Sonata, чиї дизайнерські знахідки сьогодні дуже і дуже імпонують автомобільній пресі.
За кермом ніби як зручно, сидіння водія можна налаштувати вгору-вниз, кермо гуляє тільки по нахилу. Двигун 1.4 літра з «механікою» цілком собі їде (в салоні нас троє), з 900 оборотів не глухне, а повільно повзе «вгору по тахометрі», з півтори тисячі починає їхати більш соковито. Повний салон пасажирів і багажник харчів цей моторчик відвезе. Але ось для аналогічного агрегату з «автоматом» це буде вже тужливої поїздкою - зробіть музику голосніше. Інша справа моторчик об'ємом 1.6 літра, що агрегатується 4-ступінчастим "автоматом", - ось тут і всією сім'єю нестрёмно, підіткнув 3-й режим на селекторі коробки, і навіть динамікою запахло.
Складні форми панелі приладів зовсім не напружують. Якось і тут все вийшло досить вдало. У машині з цінником до 14 тисяч все простіше, наприклад, магнітоли немає, лакового покриття на центральній консолі теж немає, але дизайн цю недостачу перекриває
Для мотора об'ємом 1.4 літра краще підбирати «механіку». «Автомат» більше підійде для 1.6-літрового двигуна
У пробної поїздки-парковці ми манівцями прокотилися по всій території автоцентру: між стовпів і контейнерів, між припаркованих авто і складських приміщень. Нам ще в Пітері при відвідуванні заводу машинка здалася юркой. Один з тих автомобілів, в який сідаєш і відразу впевнено лавіруєш серед обмеженого простору. Зручне кермо з гідро-підсилювачем (в якості опції можна замовити електропідсилювач), який тільки в допомогу з його трьома оборотами від упору до упору. Але ось біда, оглядовість в автомобілі не найкращі - передні стійки завеликі, капота не видно при будь-якої настроювання водійського сидіння (при зрості 175 см), так і через заднє скло виникають складнощі з оглядом - немов багажник вкрали. Не зрозумійте неправильно, пробиратися крізь міські лабіринти приємно, але ось дійде справа до бордюрной парковки - і як би не зачепити бамперна конструкцію з анонсованими L-образними протитуманними фарами.
В цілому ж переднепріводник поводиться зрозуміло і стандартно. У повороті зовнішнє переднє колесо йде в пробуксовку під навантаженням, і далі Accent класично лізе мордою до зовнішньому радіусу. Все зрозуміло і, що важливо, без викрутасів.
У передньому ряду не в базовій комплектації ми отримуємо центральну консоль, окантовану в рояльний лак. На фотографіях видно, як грає фактура, поки нова, звичайно. Пластик в салоні нескріпучій при їзді, і ладно. T-подібний четирёхспіцевий кермо, звичайно, приємніше в шкіряній оплітці, інакше уретановий бублик ковзає в руках. У задній частині для пасажирів місця достатньо, до того ж центрального тунелю практично немає, але тут же і висока підвіконна лінія, і невеликий простір над головою. У Logan в цьому сенсі запасу значно більше. При всій насиченості опцій в восьми заводських комплектаціях в базі ви завжди знайдете гідропідсилювач керма, кондиціонер і передні електросклопідйомники. Не так вже й погано для базової вартості, що дорівнює майже 14 тисячам відомих всім умовних одиниць. Цінники за симпатичні автомобільчики цілком адекватні, правда, з огляду на, що автомобілі проходять безмитне коридор в рамках Митного союзу.
До слова, про ситуацію на ринку щодо нової моделі. І нехай поки навіть про гігантський російському. Тамтешній Solaris вже сьогодні доводиться чекати місяцями. Через зростаючого попиту на модель довелося ввести другу зміну на заводі в Пітері, так як на сьогодні в портфелі компанії налічується вже більше 14 тисяч клієнтських замовлень на модель. Не дивно, адже на популярність зіграло все: місцева адаптація, дійсно доступні ціни, надійні агрегати під стати нашим реаліям і, звичайно, «стріляє» дизайн. Вдало розставлені Accent'и.
І почекайте, в цьому році очікується п'ятидверний хетч-бек.
Короткі технічні характеристики
автомобіль
Марка, модель Hyundai Accent Версія 1.6 Family Тип кузова 4-дверний седан Кількість місць 5 Споряджена маса, кг 1 035-1 198 Кліренс, мм 160
двигун
Тип бензиновий з безпосереднім уприскуванням Число і розташування циліндрів 4 в ряд Робочий об'єм, см куб. 1 591 Число клапанів 16 Максимальна потужність, к.с. (КВт) / об / хв 123 (90.4) / 6 300 Максимальний крутний момент, Нм / об / хв 155/4 200
динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км / год 180 Час розгону до 100 км / год, с 11.2
Трансмісія
Привід на передні колеса Коробка передач механічна 4-ступінчаста
Витрати палива
Змішаний цикл, л / 100 км 6.5 Обсяг паливного бака, л 43