Компактний кросовер Freelander, вельми вдало вписався в модельний ряд Land Rover, побачив світло одним прекрасним днем 1997 року.
Цікаво, що компанія Rover Group ще в 80-х роках минулого століття провела маркетингове дослідження, в ході якого з'ясувала, що ринку необхідно транспортний засіб подібного класу. Автомобіль підкорив публіку своїм привабливим і оригінальним зовнішнім виглядом, оптимальними габаритами, хорошим рівнем комфорту і непоганий системою повного приводу. Крім того покупець міг здійснити вибір кузовний варіації - існували як п'ятидверний, так і тридверні екземпляри з жорстким або м'яким верхом, який можна було демонтувати. У 2003 році відбувся рестайлінг, а в 2006 році перше покоління зняли з виробництва. У тому ж році публіці стало доступно друге (нинішнє) покоління, яке могло похвалитися більш проробленої зовнішністю, поліпшеною прохідністю, збільшеними габаритами і новими моторами. Єдиний мінус нашого "сучасника" - відсутність трехдверной модифікації. У нинішньому 2012 році друге покоління зазнало вже другий за рахунком рестайлінг, на цю подію і зосередимо нашу розмову.
Другий рестайлінг ушляхетнив і без того симпатичний "передок"
зовні
Зразок цього року хизується більш виразною носовою частиною, здається критикувати тут нічого. Головна оптика отримала нове міністерство внутрішніх справ малюнок, на "озброєння" надійшли світлодіодні блоки. Невеликі косметичні зміни зазнала і радіаторна решітка, знайшовши ледь помітне оку обрамлення. Крім того протитуманні ліхтарі обзавелися блискучими на сонці окантовками. Приємний набір доробок! Профіль має набагато меншу кількість доробок - повітрозабірники на крилах стали яскравіше, а видима з такого ракурсу частина задніх ліхтарів тепер натякає про метаморфози в кормі. Оптика там поміняла внутрішній малюнок і доповнилася світлодіодами. Ось мабуть і все доопрацювання в екстер'єрі.
А так же на нове обрамлення решітки радіатора
Габарити: довжина - 450 см; ширина - 191 см; висота - 174 см .; колісна база - 266 см.
усередині
Рестайлінг торкнувся й інтер'єр. Якщо окинути уважним поглядом передню панель можна швидко помітити змінилася центральну консоль. Формування верхній її частині спростилася, старий екран поступився місцем новому 7-дюймовому сенсорному дисплею мультимедійної системи, який запропонують в якості опції. Трохи нижче розташований новий блок керуючих клавіш (як примітного його елемента виступають аналоговий годинник), "спарений" з аудіосистемою. Блок управління кліматом практично не змінився, зате коректуванню піддався центральний тунель. Внутрішнє оздоблення нині може похвалитися трьома додатковими колірними рішеннями, що відрізняються один від одного прострочкою та забарвленням дверних панелей, для оснащення SE Dynamic. Приладова панель всіх модифікацій обрадує наявністю кольорового 5-дюймового дисплея бортового комп'ютера, який розташований між тахометром і спідометром. Читаність повинна бути просто чудовою. Другий ряд своєму розпорядженні достатній простір для зручного транспортування пасажирів з пункту А в пункт Б - місця для голови і для ніг людини середнього зросту досить. Об'єм багажного відсіку варіюється від 755 до 1670 літрів в залежності від положення задніх сидінь.
Корми обзавелася новим внутрішнім малюнком ліхтарів
техніка
Land Rover Freelander зразка 2012 року отримав в розпорядження свіжий силовий агрегат. Бензиновий чотирициліндровий мотор Si4, покликаний замінити собою старий шестициліндровий, має об'єм 2 літра, а так само оснащений фазовращателямі на впуску і на випуску, турбонаддувом і прямим уприскуванням палива. Вихідна потужність в 240 к.с. реалізується при 5500 об / хв, крутний момент, рівний 340 нм, досягається при 3200 об / хв. Si4 може похвалитися великим використанням алюмінію в своїй конструкції, завдяки чому його маса на цілих 40 кг менше ніж у шестицилиндрового попередника. Кросовер з таким досконалим "серцем" і автоматичною 6-ступінчастою КПП здатний розміняти перші 100 км / год за 8.8 сек і розігнатися до межі в 200 км / ч. Витрата палива в змішаному циклі складає 9.6 літра, 3.2i V6 витратить при тих же умовах на 1.6 літра більше.
Land Rover Freelander 2013
Під капотом модифікації TD4 таїться рядний чотирициліндровий дизельний двигун об'ємом 2.2 літра, його вихідна потужність дорівнює 150 к.с., а крутний момент в 420 нм доступний вже при 1750 об / хв. З особливостей силового агрегату варто виділити наявність турбокомпресора (оновлено у 2011 році) із змінною геометрією, системи Start / Stop, а так само піддону картера, який оснащений звукопоглинальним кожухом. Лейтмотив останнього - зниження рівня шуму. Управляти потужністю може як 6-ступінчаста механічна, так і 6-ступінчаста автоматична КПП. З механікою машина здатна прискоритися з 0 до 100 км / год за 11.7 сек і розвинути на шосе швидкість в 181 км / ч. Витрата пального в комбінованому циклі не перевищує 6.2 літра на 100 км шляху.
З легким бездоріжжям впорається інтелектуальна система повного приводу
Версія SD4 оснащена тим же мотором що і TD4 - відмінності криються в рівні форсування. Максимальна потужність в 190 нм доступна при 3500 об / хв, а момент в 420 нм реалізується при 1750 об / хв. Як кпп пропонується 6-ступінчастий автомат, який славиться злагодженою роботою в тандемі з двигуном. Планка в 100 км / ч підкоряється за 9.5 сек, а стеля швидкості складає 190 км / ч. Витрата палива в змішаному режимі дорівнює 7 літрів.
У профілі зміни практично непомітні
Всі перераховані вище варіації Land Rover Freelander оснащені системою інтелектуального повного приводу. Введенням в роботу задньої осі завідує муфта Haldex, керована електронікою. За замовчуванням назад передається лише 5 відсотків моменту, при позаштатній ситуації (пробуксовка передніх коліс) можлива повне блокування. Крім того система Gradient Release Control дозволяє дуже плавно стартувати на спуску або на підйомі.
Яка за допомогою муфти Haldex може змінювати процентне відношення моменту на осях
З інших особливостей рестайлінгу варто згадати програмовані на тиждень вперед настройки клімат-контролю, систему інтелектуального електронного стоянкового гальма, яка вибирає зусилля в залежності від рівня нахилу автомобіля, а так само можливість замовити камеру заднього виду, яка виводить на дисплей безпосередньо саме зображення і траєкторію руху в конкретній ситуації.
Цей невеликий штрих освіжає старий вигляд
Ціна базової версії почнеться з 1 мільйона 233 тисяч рублів, а старт продажів намічений на листопад цього року.