З огляду на стан російських доріг, багато сучасних водії люблять надійні автомобілі підвищеної прохідності. Особливо це актуально для жителів сільської місцевості, та й міські рибалки та мисливці з величезним бажанням набувають позашляховики. Але все ж більшу частину часу автомобілісти проводять на міських дорогах, де комфортабельність і презентабельний зовнішній вигляд в даний час має першочергове значення. УАЗ Патріот відповідає всім вимогам любителя позашляховиків: з легкістю долає всі труднощі бездоріжжя і в той же час прекрасно виглядає на сучасних дорогах в місті.
У серійне виробництво автомобіль надійшов у серпні 2005 року, але створення цієї моделі почалося набагато раніше. Спробою справити враження на автомобілістів вітчизняним сучасним позашляховиком був випуск у світ автомобіля УАЗ-3162 «Симбир» у 2000 році, але він так і не став популярним. Ульяновци, намагаючись реабілітуватися, в 2001 році випустили оновлений УАЗ-3162Т, а потім нову версію з косметичними змінами УАЗ-31622. Він то і став прототипом нинішнього Патріота. У 2003 році завод представив на автошоу в Москві перший автомобіль під уже офіційною назвою УАЗ-3163 «Патріот», який через два роки надійшов у продаж.
Доопрацювання та модифікації Патріота проводилися щороку відразу після його серійного випуску. Сучасний авторинок не стоїть на місці, і потрібно було постійно відповідати його вимогам. Уже в 2006 році відбулися перші зміни, і автомобіль став відповідати вимогам «Євро-2».
У 2007 році був встановлений сучасний блок управління двигуном, ABS і EBD восьмого покоління фірми «Bosch», іммобілайзер. Встановлено підсилювачі зчеплення і гальма, нове безпечне рульове колесо. Виробники поліпшили салон і встановили корейські сидіння з поперекової підпорою.
З 2008 року, завдяки установці нового двигуна, позашляховик почав задовольняти стандарту «Євро-3». Одночасно була поліпшена вентиляція і вдосконалено опалення салону, з'явився довгоочікуваний кондиціонер. У обробку салону доданий м'який безпечний пластик. В цей же рік з'явилася модифікація Патріота на дизельному двигуні Iveco.
Кардинальних оновлень в 2009 році не вийшло, тільки незначні доопрацювання. З'явилася можливість при покупці вибирати додаткові опції (сигналізація, люк, шкіряний салон і ін.)
А ось влітку 2010 року з'явилася нова версія - Патріот Спорт. Ця коротка модель позашляховика (менше на 300 мм в порівнянні з базовою) протрималася недовго, в 2011 році УАЗ «Патріот Спорт» був знятий з виробництва.
У вересні 2011 року автомобільному заводу виповнилося 70 років. На честь знаменної дати з конвеєра зійшла ювілейна серія Патріот в обмеженій кількості. Забарвлення кузова в темно-сірий металік, енергопоглощающие скла, ексклюзивне оздоблення салону, парктроник і золотий логотип «70» зробили цю серію колекційної.
2012 рік ознаменувався випуском рестайлінгової моделі позашляховика. Була повністю змінена приладова панель і встановлено нове кермо Takata-PetriAG. Оновлення торкнулися інтер'єру салону (він став двоколірним), аудіосистеми і системи клімат-контролю.
У 2013 році творці продовжили розробку автомашини. Найголовніша зміна - це установка корейської роздавальної коробки DYMOS і заміни карданних валів. Її управління тепер електричне за допомогою джойстика. З цього року Патріот став відповідати вимогам «Євро-4» в результаті заміни паливної апаратури. Протягом року невеликими партіями були випущені дві нові модифікації автомобіля - Трофі і Arctic.
З 2014 року перейшли на вітчизняні сидіння. Покращено якість грунтовки кузова, його стійкість підвищилася до 12 років. Оновили ABS і магнітолу, поміняли ГУР. Із заводу вийшла партія нових моделей Патріота - Expedition і UnLimited. А вже восени, після презентації на виставці, завод перейшов на випуск позашляховика з оновленим кузовом версії 2014 року.
Значних оновлень в 2015 році не відбулося. З'явилися нові кольори кузова (коричневий і темно-сірий металік), пневмоупори капота, оновлена оббивка дверей і сидінь, змінили динаміки аудіосистеми, невеликі доопрацювання всередині салону.
У 2016 році був припинений випуск версій Трофі і Expedition, а також моделей з дизельним двигуном (залишили тільки на експорт). Значні зміни відбулися як в кузові і салоні, так в двигуні і інших значущих деталях автомобіля. Нові оновлення Патріота 2016 (ця версія знаходиться в серійному виробництві на сьогоднішній день) зробили позашляховик дуже комфортабельним і зручним для використання в різних дорожніх умовах.