- Екскурс в історію
- Екстер'єр
- внутрішнє оздоблення
- простір
- багажник
- якість
- Технічні характеристики
- На дорозі
- на бездоріжжі
- пікап
- перспективи
- висновок
Автомобілі
На будь-який автостоянці, вітчизняний позашляховик УАЗ "Патріот" виглядає велично і грізно, підносячись над скромними малолітражками. Звичайно, якщо поблизу буде який-небудь Range Rover, враження зіпсується, але тим не менше. Сьогодні ми познайомимося з останньою версією автомобіля. Дізнаємося що таїться за тією самою грізністю, і які переваги дають автомобілю його габаритні розміри. УАЗ "Патріот" останнього покоління сильно відрізняється від своїх "старших братів". Щоб зрозуміти наскільки, трохи зануримося в історію моделі.
Екскурс в історію
Багато хто думає, що історія даного автомобіля почалася в 2005 році, коли завод оголосив що на зміну моделі "Симбир" прийде модель "Патріот", але це не так. І навіть 2000 рік, коли з'явився "Симбир», не був початком історії "Патріота".
А почалося все в 1993 році, коли глибокий криза наздогнала Ульяновський завод. Армія і силові структури, які були головними покупцями техніки УАЗ, практично припинили закупівлі. Потрібно було створити новий автомобіль, так званий позашляховик для приватника. І тут у підприємства було два варіанти. Перший - довести до кінця розробки "УАЗ-3170". Це авто було орієнтоване на армію, але у нього був цивільний варіант, що зовні нагадує «Ніссан Патрол» третьої-четвертої модифікації. Все б добре, але занадто вже багато вкладень вимагав цей проект. Був другий варіант, більш виграшний, як вважали на заводі. Він звучить просто - взяти обкатати за три десятиліття шасі "УАЗ-469" і встановити на нього комфортабельний кузов. Цей варіант і затвердили, в надії, що росіяни кинутися купувати рідний автомобіль замість всяких зарубіжних позашляховиків.
Дизайн нового кузова замовили ВАЗівської центру стилю, представники якого не стали сильно викручуватись. Вони просто взяли кузов моделі 2111 і «розтягнули» його під габарити "Патріота". Питання з п'ятими дверима вирішили дуже просто - зробили як у популярній на той момент моделі «Мітсубісі Паджеро». Двері багажника повісили на петлі, розташовані з правого боку, точно як у японця. Ніхто не врахував, що такі двері будуть перекривати доступ до багажника з тротуару. В Японії адже лівосторонній рух.
В результаті машина вийшло дивна на вигляд, і зовсім нестійка на дорозі. Розчаровані уазовци взяли за роботу над помилками. Її результатами стала поява моделі "Симбир", а потім і народження теперішнього "Патріота". У кожному новому поколінні машина помітно перетворювалася, але навіть до цього дня не можна сказати, що робота над помилками близька до завершення. Проте прогрес є, і сьогодні ми познайомимося з його останнім етапом - "Патріотом" 2016 модельного року.
Екстер'єр
Передня частина, яка черговий раз отримала нове оформлення, виглядає досить вдало. Облицювання радіатора схожа на посмішку, але це не заважає брутальному вигляду. Бампера також оновилися, і тепер вони кріпляться не до рами, а до кузова. Але найголовніше нововведення передньої частини - сучасна світлотехніка, одягнена в загальний прозорий ковпак з смужкою ходових вогнів. Противотуманки стали більшими. На величезних, що складаються дзеркалах розташувалися повторювачі поворотів. Ззаду встановлений кофр для запасного колеса і дефлектор з повторювачем «стопа».
Колеса, зовнішній діаметр яких становить 29 дюймів, відверто малі, враховуючи розміри "Патріота". З колесами в 31 а краще навіть в 33 дюйма, машина виглядала б більш пропорційно.
внутрішнє оздоблення
Салон також помітно змінився на краще. Пластик на подив м'який і приємний. Є бортовий комп'ютер. Ергономіка салону заслуговує похвал. Подекуди зустрічаються деталі з жорсткої пластмаси, але їх зовсім мало. Режими трансмісії перемикаються зручним, круглим перемикачем на три позиції.
Ну а головна визначна пам'ятка салону - інформаційно-розважальний центр з сенсорним дисплеєм, діагоналлю сім дюймів. Тут все в порядку. Є навігація з цілком пристойним інтерфейсом. Дуже швидко і легко можна підключити смартфон, щоб слухати з нього музику або розмовляти по телефону.
Звичайно ж, без дьогтю в нашому автопромі поки не обходиться. Тут він представлений простацькі чорним пластиковим кермом. Жорсткий, неприємний на дотик, він переносить водія на кілька десятиліть назад. Інженери ульяновського заводу обіцяють в майбутньому вивести на кермо кнопки управління гучністю і кнопку відповіді на телефонний дзвінок. Проте точних термінів поки не дають.
простір
Простір усередині машини обумовлюють її габаритні розміри. УАЗ "Патріот" має масу простору в салоні, що, безумовно, є його перевагою. На задньому ряду місця стільки, що маленькі діти можуть навіть в ігри грати. Трансмісійний тунель в автомобілі відсутній, і це чудово. Крім того, у задніх пасажирів тепер є хоч якесь управління обігрівачем і підстаканники.
Але без ложки дьогтю і тут не обійшлося. Рівна підлога на задньому ряду - це здорово, тільки ось поставлене, а він на таку висоту, що людям похилого віку та дітям потрапити в авто досить складно. І висока посадка, як ви розумієте, зовсім не гарантує високий кліренс.
багажник
Обсяг багажника нового "Патріота" становить цілих 1150 літрів, що, безумовно, є перевагою автомобіля. Ну а якщо скласти задній диван, вийде справжній вантажівка. Були часи, коли для цієї процедури був потрібний гайковий ключ. Зараз же досить потягнути за тканинну петлю і опустити спинку. При цьому утворюється невелика сходинка. Звичайно, це незручно, але можна пробачити, якщо врахувати габаритні розміри. УАЗ "Патріот" зі своїм величезним багажником запросто перевезе великий вантаж, і сходинка тому не перешкода.
якість
Тут, як і раніше, справжнісінька лотерея. Наприклад, немає ніякої гарантії, що вийде підключити USB-адаптер хоча б в одне з гнізд прикурювача. Зовсім не факт, що спинки заднього ряду будуть складатися, як годиться. Цілком можливо, що фіксатор однієї з них буде намертво заклинений. Ну і так далі.
Технічні характеристики
З часів минулого покоління багато чого змінилося, але такими ж залишилися габаритні розміри. УАЗ "Патріот" -2016 має такі параметри: 4750/2120/2005 мм. Кліренс авто дорівнює 210 мм.
Авто оснащується двома силовими агрегатами ЗМЗ. Перший - бензиновий, об'ємом в 2,7 літра. Його максимальна потужність складає 128 кінських сил, а крутний момент - 210 Нм. За даними виробника, цього достатньо, щоб розігнати авто до 150 км / ч. Витрата палива при русі по шосе становить 11,5 літра на 100 кілометрів шляху.
Другий мотор - дизель, об'ємом в 2,3 літра. Його потужність дорівнює 114 кінським силам, а момент - 270 Нм. Автомобіль з таким мотором здатний розігнатися до 135 км / ч. При цьому його апетит становить 9,5 л / 100 км.
Обидва мотори працюють в парі з механічною п'ятиступінчастою коробкою передач.
На дорозі
Прийшов час поговорити про те, як машина поводиться в дорозі. Почнемо з самого початку. Ключ-брелок - це, безумовно, дуже цікава і сучасно, тільки ось взяти його в руки і не натиснути при цьому одну з кнопок дуже складно.
Машина заведена, можна їхати. Передачі включаються досить чітко і легко. А зчеплення працює дуже навіть інформативно. На рівній дорозі можна спокійно рушити з другої передачі. При грамотній роботі з КПП "Патріот" розганяється досить жваво.
Але спочатку потрібно виїхати з парковки. З цим проблем у автомобіля немає. Легкий кермо, хороша оглядовість, камера заднього виду і парктроник дозволяють впоратися з маневрами в обмеженому просторі навіть недосвідченому водію.
На швидкості близько 60 км / год машина поводиться досить пристойно, тільки от шуму в салоні багато. Але варто розігнатися до 80-100 км / год, відразу дають про себе знати коріння автомобіля. Інформативність і чутливість рульового управління різко падає. Так що з метою безпеки, на цьому авто краще їхати в правому ряду і не вдавати з себе гонщика.
Проте, в порівнянні зі старшим братом, УАЗ "Патріот" 2016, габаритні розміри якого не змінилися, став менше кренитися на поворотах. Але до зарубіжних позашляховиків йому ще рости і рости.
Перешкоди на дорозі для "Патріота" - не проблема, тільки якщо він їде зі швидкістю равлика. А якщо проїхати лежачого поліцейського на звичній для позашляховиків і навіть легковиків швидкості, то корму досить сильно підкине.
на бездоріжжі
Там, де закінчуються дороги, починається рідня стихія "Патріота". На бездоріжжі автомобіль дійсно радує. Тут можна повністю розслабитися і спокійно рулити, вибираючи траєкторію, яка підходить під габаритні розміри. УАЗ "Патріот" досить великий, тому якийсь час необхідно, щоб звикнути до його громіздкість. А якщо ви хочете підготувати цю машину до цього екстриму, то доведеться додатково витратитися. Силові бампера, лебідка, додатковий паливний бак, шноркель і експедиційний багажник зроблять з "Патріота" справжній всюдихід.
пікап
Варто відзначити, що рестайлінг пережив також пікап "Патріот". Його допрацювали по тих же напрямках що і позашляховик. Тому і зовні (спереду, зрозуміло), і всередині (салон) ці машини дуже схожі. Габарити пікапа "Патріот" трохи відрізняються від позашляховика - 5125/1915/1915. При цьому вантажний відсік має такі розміри: 1375/1265/635. Заднім пасажирам пікапа доведеться потіснитися, але це класика жанру. В цілому пікап виглядає ще колоритнее і агресивніше.
перспективи
Незважаючи на досить посередні показники, росіяни купують цю машину. І навіть криза не вплинула негативно впливу на обсяги продажів "Патріота". Причина тому проста - відсутність альтернатив. Автомобіль купують в декількох випадках. Хтось купує його на зміну 24-й Волзі, як велике і доступне авто. Кому-то потрібен позашляховик для поїздок на полювання і риболовлю. Ну а хтось просто хоче авто подібного класу, але поки не може собі дозволити іномарку.
Таким чином, майбутнє моделі досить туманно, тим більше що автопром переживає не найкращі часи. Проте на заводі стверджують, що не дивлячись на економічні негаразди в країні, модель не дорожчатиме. Пов'язано це зі зменшенням кількості купуються за кордоном комплектуючих, і заміною їх на вітчизняні.
висновок
Сьогодні ми з'ясували, що собою являє новий УАЗ "Патріот". Огляд моделі показав, що автомобіль заслуговує на увагу, незважаючи на те, що в ньому ще багато чого потрібно доопрацювати. По крайней мере, на бездоріжжі він справляється зі своїм завданням на відмінно. Ну а комфортна їзда по місту - прерогатива зарубіжних кросоверів, які зупиняються там, де закінчуються дороги. Саме тут у всій красі здатний показати себе УАЗ "Патріот". Габаритні розміри кузова, високий кліренс, і грамотні налаштування дозволяють йому бути кращим на пересіченій місцевості. Час покаже, чи достатньо цього для хороших продажів.
джерело: fb.ru