Яка доля чекає маленьку і непомітну з першого погляду вітчизняну машину? Життя в тіні, занепад на ринку і непопулярність? Зовсім немає. Крихітна «Лада-Ока» довела протилежне. Нехай вона неприваблива, зате дешева. А цей фактор чомусь в країнах СНД цінується найбільше. ВАЗ 1111 - це малолітражний хетчбек з трьома дверима. Автомобіль призначений для сім'ї, а чи потрібно щось інше?
Історія
1997 рік вважають офіційною датою виходу ВАЗ 1111. Як це часто буває, автомобілісти відразу не сильно оцінили новоявівшейся продукт. Тому «Оці» довелося довго простояти на складах. Але після зростання цін на автомобілі дешеві варіанти відразу ж сподобалися багатьом покупцям. 
Для бюджетного класу ВАЗ «Ока» - кращий варіант. Технічні характеристики ВАЗ 1111 не сильно вражають, але за малі гроші можна отримати досить стерпне легковик. Дизайн машини інноваційний, привабливий. На ній не соромно показатися і на роботі, і на людях. Майже за двадцять років випуску «Лада-Ока» знайшла не тільки своїх покупців, а й шанувальників. А це вже щось значить.
Дизайн
ВАЗ 1111 - не еталон краси. Вузькі, як і вся передня частина, фари. Невеликі колісні арки. Спереду красується асиметрична радіаторна решітка (Чомусь її розмістили збоку, а не по центру). На бампері можна помітити маленькі оранжево-червоні поворотники. Лобове скло прикрашено одним-єдиним двірником. «Ока» - хетчбек, тому задній частині у автомобіля немає. 
З кожного боку по дверях, плюс відкривається багажник. Скло досить-таки високі, нахилені під невеликим кутом. Вид не заворожує, але, головне, і не відштовхує. За невелику ціну тільки на таке потрібно розраховувати. Всередині, як і зовні, нічого примітного немає. Чотири сидіння з дешевою велюрової обробкою, на яких можуть розташуватися стільки ж невисоких людей. Велике зростання для «Оки» - як ворог (високим пасажирам всю дорогу просто доведеться їхати з зігнутою головою). Бортова панель маленька, зате інформаційна, немає нічого зайвого. Багажник невместітелен, але якщо скласти задні сидіння, то на звільненому місці з легкістю можна буде перевезти і невеликий столітровий холодильник, і компактний телевізор. Дизайн автомобіля весь говорить про бюджетности проекту.
Розміри
«Малятко» - саме так водії ласкаво називають ВАЗ 1111. Так, «Ока» славиться, якщо можна вжити це слово, своїми габаритами. І дуже часто ця слава грає злий жарт з пасажирами. Те, наїжджаючи на купину, головою стукнути об дах, то особливо високі не вмістяться в салон. Довжина «Оки» складає триста двадцять сантиметрів. Ширина - сто сорок два сантиметри, а висота і того менше - сто сорок сантиметрів. 
При таких габаритах про який комфорт може йти мова? Особливо тяжко дістається тим, хто сидить на задніх місцях. Але, виявляється, у маленького розміру є і свої позитивні сторони. «Ока» дуже вертко поводиться на завантажених трасах, де маленькі габарити вітаються. ВАЗ 1111 пролізе туди, куди позашляховик дивитися побоявся. Особливо привілеї «маленького росту» оцінюються на зайнятих стоянках. Всього півтора метра вільного простору, і машину можна вважати припаркованої.
Дорожній просвіт у «Оки» дорівнює п'ятнадцяти сантиметрів. Цього достатньо, щоб не застрявати на грунтових дорогах. Ну а якщо трапилася біда, то при вазі в шістсот кілограм досить буде і одну людину, щоб витягнути автомобіль з замісу. Кому-то габарити ВАЗ 1111 підуть на користь, кому-то вони будуть заважати і доставляти дискомфорт. Тому так багато різних відгуків можна почути про цю машину.
Двигун ВАЗ 1111
У даного автомобіля було кілька модифікацій (в плані силової установки). Всі вони досить слабкі і застарілі. Спочатку на «Оку» ставили двоциліндровий двигун об'ємом в 650 кубічних сантиметрів (у деяких мотоциклів тих же років виробництва ці технічні характеристики вище). Максимальна потужність даного мотора не перевищувала позначки в 30 кінських сил. 
З таким двигуном далеко не заїдеш навіть на крихітній машинці, тому в серію пустили нову модифікацію з більш потужним залізним серцем. Наступний силовий агрегат розрісся вже на 750 кубічних сантиметрів. А потужність підвищилася до рівня 35 кінських сил. Досить стерпна комплектація, якщо врахувати загальні габарити 1111 моделі. Новий двигун забезпечував розгін автомашини до сотні кілометрів на годину за жалюгідні тридцять секунд. Ну а максимальний розгін досягався до 120 км / ч.
В подальшому часу у «Оки» з'явилися двигуни і на 53 конячки. З введенням загальноприйнятих євростандартів «Євро-2» для легкових машин старі карбюраторні моделі замінилися на нові, більш екологічні, з інжекторним типом подачі палива. Але всі вони вже не набрали популярності. Машина втратила своє місце на ринку. Її витіснили закордонні аналоги.
ВАЗ 1111 - характеристики
«Ока», як не дивно, має передній привід. До всього - урізану чотириступінчасту коробку передач. Витрата палива на сто кілометрів, як для «малятка», дуже великий. При змішаному типі їзди ВАЗ 1111 з'їдає 6 літрів дев'яносто другого бензину, і ці дані знаходяться в технічному паспорті, на ділі ж витрата набагато більше. 
Обсяг паливного бака складає тридцять літрів. Недовго думаючи, можна зрозуміти, що в кращому випадку без дозаправки «Ока» проїде п'ятсот кілометрів. Гальмівна система автомобіля досить хороша. Зупинку забезпечують два типи гальм: барабанні і дискові. На передніх, провідних, колесах стоять більш хороші дискові гальма, задні ж удостоїлися гальмівної системи барабанного типу.
Ціна «щастя»
Випуск ВАЗ 1111 вже давно закінчився. Тому точно визначити вартість автомобіля складно. Ціна залежить від декількох факторів: рік випуску, загальний стан, вид двигуна і зовнішній вигляд. Якщо розрахувати середню вартість «Оки» за цими пунктами, можна наблизитися до реальної ціни продукту. Вона не буде перевищувати 40000-60000 рублів. Дешевим може обійтися і ремонт ВАЗ 1111. Запчастини на цей автомобіль знайдуться на будь-якому ринку уживаної техніки. До того ж вони взаємозамінні з частинами інших моделей ВАЗа.
"Лада-Ока" - це специфічна машина. Зрозуміти й полюбити її особливий дух зможе не кожен.
Увага, тільки СЬОГОДНІ!
Життя в тіні, занепад на ринку і непопулярність?Автомобіль призначений для сім'ї, а чи потрібно щось інше?
При таких габаритах про який комфорт може йти мова?