Ласкавим ім'ям «Канадка» називали в народі цей автомобіль. Знайомтеся - експортна версія «шістки» - ВАЗ 2106-041. Базова модель цієї машини ВАЗ 2106 на прізвисько «Шаха» була найдорожчою задньопривідної моделлю, виробленої на Волзькому автомобільному заводі. Оригінальний дизайн, покращений комфорт і потужний мотор, який забезпечує більшу динаміку, викликали у наших людей захват і повагу.
Експортний ВАЗ 2106-041 - це незвичайний автомобіль, він багато в чому відрізняється від звичного «ширвжитку». Ця версія призначалася для продажу за кордоном, в тому числі в Канаді, за що, власне, і отримала своє прізвисько. Вона випускалася з 1982 по 1988 рік.
Розглянемо цього «репатріанта» ближче. Перше, що кидається в очі, - схожі на «нивские», алюмінієві бампери з вбудованими сигналами поворотів, «змахує» на самопальний тюнінг. Заради зарубіжних вимог безпеки, розпорядчих витримувати зіткнення на швидкості до 5 миль в годину, під бамперами встановлені гідроамортизатори.
У всі двері вбудовані підсилювачі, що захищають від бічних ударів. Але, на жаль, їх побачити неможливо. Світлотехніка теж має відмінності. Наприклад, передні габарити стали помаранчевими, а задні бічні покажчики поворотів замінені шильдиками «Lada». Лобове скло має тонированную смужку, заднє скло з підігрівом. До речі, скла імпортного виробництва, що на ті часи було дуже круто.
Під капотом все як у звичайній «шістки» - карбюраторний 4-х циліндровий мотор об'ємом 1,6 літра і потужністю 78 кінських сил. На той момент це був найпотужніший вазовский двигун.
У салоні експортної ВАЗ 2106-041 теж мало змін. Сидіння оббиті світлою тканиною незвичній фактури. Ще на них стоять великі валики-підголовники. Напевно, раніше, вони виглядали круто, але сьогодні виглядають досить дивно. Ось, мабуть, і все.
Мотор запускається звично. У русі ніякої надбавки потужності не простежується. Ці автомобілі користувалися великою популярністю не тільки в соціалістичних, але і в більшості капіталістичних країн. Справа в тому, що за кордоном ВАЗ 2106-041 коштував не дорого, і у нього були відсутні «дитячі хвороби», добре знайомі радянським автомобілістам.
Кожен автомобіль, що відправляється на експорт, з метою збереження іміджу країни, проходив потрійний технічний контроль. Шлюб був неприпустимий. Адже твердження «радянське - значить краще» було не порожнім звуком.
СХОЖІ СТАТТІ:
Ви можете пропустити читання запису і залишити коментар. Розміщення посилань заборонено.