Третє покоління легендарного Volkswagen Beetle, який втратив приписку «New», в кузові хетчбек офіційно дебютувало 18 квітня 2011 році одночасно на трьох континентах - в Шанхаї, Нью-Йорку і Берліні, а в жовтні 2012 року в рамках автосалону в Лос-Анджелесі відбулася презентація відкритої версії «Жука» з приставкою Cabrio. Автомобіль з індексом «A5», в порівнянні з попередником, пролунав в розмірах і став значно сучасніше, але при цьому в повному обсязі зберіг «фірмові» риси свого великого предка.
Наступність у зовнішності «третього» Volkswagen Beetle в наявності, від чого навіть без емблеми на капоті зрозуміло - це «Жук», нащадок того самого оригінального автомобіля-легенди.
Наївний погляд великих круглих фар, «окремі» крила, похилий «спина», що переходить в підсмажу корму з красивими ліхтарями - автомобіль як і раніше виглядає злегка розчулило, але при цьому в його силуеті явно проступає спортивність.
У довжину хетчбек третього покоління витягнуть на 4278 мм, його ширина становить 1808 мм, а висота укладається в 1486 мм (кабріолет нижче на 13 мм). Колісна база «бітла» налічує 2537 мм, а дорожній просвіт в залежності від версії варіюється від 136 до 145 мм.
Всередині VW Beetle третього покоління, незважаючи на деякі стилістичні особливості, відразу визначається як класичний «Фольксваген» з сучасним, але кілька простих оформленням. За великим і злегка підтятим в нижній частині багатофункціональним кермом влаштувалася інформативна і лаконічна панель приладів, а на красивому торпедо «прописані» блоки мультимедіа і «клімату». Інтер'єр автомобіля скроєний з жорстких пластиків, які опціонально «пожвавлюються» великими вставками під колір кузова.
Передні сидіння «Жука» не просто відрізняються зручним профілем, а й мають щільну набивання, хорошу бічну підтримку і достатній набір регулювань. Задній ряд відформований під двох осіб, але і вони відчують обмежений запас простору в ногах і над головою.
Об'єм багажного відділення «третього» Volkswagen Beetle скромний за обсягом - всього 310 літрів (у кабріолета - 225 літрів). Спинки "гальорки", складаючись в співвідношенні 50:50, утворюють помітну «сходинку», а місткість при цьому зростає лише до 905 літрів. У ніші під фальшпідлогою у «німця» покладена компактна «запаска».
Технічні характеристики. На російському ринку новий «Жук» можна придбати з трьома бензиновими двигунами на вибір, які сполучаються з аналогічною кількістю коробок передач і передньопривідною трансмісією.
- Початковий варіант - «турбочетверка» об'ємом 1.2 літра з безпосереднім уприскуванням, чия віддача становить 105 кінських сил при 5000 об / хвилину і 175 Нм пікового тяги при 1550-4100 об / хвилину.
У партнерстві з 6-швидкісною «механікою» або 7-діапазонним «роботом», вона наділяє автомобіль непоганими можливостями: розгін до 100 км / год за 10.9 секунди, «максималка» в 180 км / ч і середній «апетит» на рівні 5.9 літрів в змішаному режимі. - За ним по рангу слід чотирициліндровий 1.4-літровий турбодвигун з безпосереднім живленням, що вивільняє в світло 160 «голів» при 5800 об / хвилину і 240 Нм крутного моменту при 1500-4500 об / хвилину і поєднується з такими ж коробками передач, що і «молодший побратим ».
На спурт до першої «сотні» у такого VW Beetle йде 8.3 секунди, його межа припадає на 207 км / ч, а витрата пального не перевищує 6.2-6.6 літрів в комбінованому циклі. - Під капотом «топових» машин розміщується «безпосередній» агрегат на 2.0 літра з системою турбонаддува, що генерує 210 «кобил» при 5300-6200 об / хвилину і 280 Нм тяги при 1700-5200 об / хвилину.
Він «виступає в дуеті» з 6-швидкісним "роботом", забезпечуючи «Жуку» максимальну швидкість в 227 км / ч і підкорення 100 км / год по закінченню 7.3 секунд. Витрата палива «за паспортом» становить 7.6 літрів в змішаних умовах.
«Третій» Volkswagen Beetle побудований на передньопривідною модульній платформі A5 (PQ35) з поперечно розташованим двигуном і незалежною підвіскою на обох осях, вираженої стійками Макферсон спереду і «багаторичажка» ззаду.
Рульове управління представлено рейковим механізмом, в який вбудований електричний підсилювач з змінними характеристиками, а на всіх колесах встановлені дискові гальма з ABS, EBD, ESP і HBA.
Комплектації і ціни. За даними на жовтень 2015 року, в Росії «Жук» третього покоління доступний тільки в кузові хетчбек в комплектаціях Beetle, Design і Sport за ціною від 1 050 000 рублей.
Стандартно трьохдверка «хизується» шістьма подушками безпеки, кліматичною системою, ABS, ESP, активним підсилювачем керма, підігрівом передніх крісел, двома електросклопідйомниками, штатної аудіосистемою і 16-дюймовими дисками коліс.