Перший офіційний показ «Пасату» шостий генерації (В6) пройшов 15 лютого 2005 року в Гамбурзі, а вже в березні автомобіль можна було «помацати» на підмостках Женевського автосалону. Його серійне виробництво тривало до 2010 року, після чого в світ вийшла модель нового покоління. Незважаючи на високу вартість, «бе-шостий» користувався високим попитом - всього було випущено більше 2 мільйонів таких машин.
Зовнішність седана Volkswagen Passat B6 виконана в класичному для німецької компанії стилі, а на тлі багатьох конкурентів виглядає дещо скромно. Але при цьому автомобіль помітний в потоці за рахунок складних передніх фар, стрімкого профілю з похилим дахом і великовагової корми, увінчаною ліхтарями зі світлодіодним «начинкою». Ну а велика кількість хрому в оформленні екстер'єру і серйозні габарити наділяють цей «Пассат» значним і солідним виглядом.
Розміри кузова у «німця» цілком відповідають канонам D-класу: довжина седана налічує 4765 мм, висота - 1 472 мм, ширина - 1820 мм. Колісна база «німця» становить 2709 мм, а дорожній просвіт відрізняється хорошими показниками - 170 мм.
Інтер'єр VW Passat 6-ий генерації має спокійний і лаконічний дизайн, а його оформлення виконано нехитрі лініями. Найцікавіший елемент - комбінація приладів зі злегка втопленими циферблатами з хромованим обрамленням. Центральна консоль - це місце розміщення аудіосистеми з монохромним дисплеєм (або кольорового дисплея мультимедійного комплексу) та панелі управління «мікрокліматом».
Салон шостого покоління скроєний з якісних пластиків, справжнього алюмінію і натуральної шкіри (в найбільш просунутих версіях), які утворюють «єдине ціле» за рахунок високого рівня збірки з ретельним припасуванням всіх деталей.
Одна з переваг внутрішнього оздоблення - просторість і бездоганна ергономіка. Прості на вигляд передні крісла «хизуються» зручною компоновкою з достатньою бічною підтримкою і відмінними діапазонами регулювань. За запасу простору задній диван підійде для трьох пасажирів, тільки сидить посередині буде заважати блок з окремими дефлекторами обдування.
Багажник «шостого Пасату» величезний - 565 літрів. Для збільшення вантажного відсіку сидіння другого ряду трансформуються в пропорції 60:40, утворюючи рівну площадку для транспортування вантажів і 1090 літрів обсягу.
Технічні характеристики. На російському ринку «бе-шостий» пропонувався з п'ятьма бензиновими агрегатами. Найменший - 1.4-літровий турбомотор, що генерує 122 кінських сили і 200 Нм крутного моменту. Слідом за ним розташувалася 1.8-літрова «четвірка» з наддувом, віддача яких становить 152 «конячки» і 250 Нм тяги. «Топовий» варіант - 2.0-літровий 200-сильний турбодвигун, що виробляє 280 ньютон-метрів. Атмосферна частина сформована за рахунок агрегатів об'ємом 1.6 і 2.0 літра, що видають 102 і 150 «кобил» (148 і 200 Нм відповідно). Був і дволітровий турбодизель, що розвиває 140 кінських сил і 320 Нм пікового потенціалу.
У тандем до моторів йшли 5- або 6-швидкісна "механіка", 6-ступінчастий "автомат" Tiptronic, 7-діапазонний «робот» DSG з парою зчеплень. За замовчуванням автомобіль комплектувався передньопривідною трансмісією, опціонально була доступна технологія 4Motion з електроноуправляемой муфтою Haldex (в стандартних умовах до 90% моменту йде на передню вісь). Залежно від модифікації, першу сотню Passat B6 розмінює за 7.8-12.4 секунди, а «максимум» налічує 190-230 км / ч.
В інших країнах силова лінійка автомобіля була куди різноманітніше: бензинові турбомотори на 1.4-2.0 літра, що видають 140-200 кінських сил, атмосферні агрегати об'ємом 1.6 і потужністю 105-115 «кобил», а також V-подібні «шістки» на 3.2-3.6 літрів, потенціал яких становить 250-300 сил. Дизельна частина об'єднувала «четвірки» об'ємом 1.9-2.0 літра, що виробляють від 105 до 170 "коней" потужності.
«Пассат» шостого покоління побудований на «візку» PQ46, яка має на увазі поперечне розташування двигуна і наявність повністю незалежної підвіски (типу Макферсон спереду і "багаторичажка" ззаду). Рульова система агрегатований електромеханічним підсилювачем управління, а гальмівні механізми дискові на кожному з коліс (на передніх вентильовані).
Перевагами автомобіля вважаються приваблива зовнішність, якісно виконаний інтер'єр, відмінна керованість, тяговітиє двигуни, великий запас простору в салоні, хороша динаміка, висока ступінь безпеки і міцний кузов.
Недоліки - не ідеальна головне освітлення, слабка звукоізоляція в області колісних арок, жорстка підвіска і висока вартість.
Ціни. На російському ринку Volkswagen Passat B6 доступний в середньому за ціною від 550 000 до 850 000 рублів (дані початку 2015 року).