Практичний, що вміє рахувати свої гроші людина напевно зупиниться на одному з доступних і свіжих бестселерів ринку, такому як, наприклад, Mitsubishi Lancer. І не помилиться.
Цією статтею АвтоПортал продовжує серію матеріалів про вибір і покупці старих автомобілів. З каталогом старих авто ви можете ознайомитися на наших сторінках, перейшовши в розділ "Б / У авто".
опис
- Тип кузова: седан, універсал
- Габарити, Довжина / Ширина / Висота, мм: 4480/1695/1445, 4485/1695/1450
- База, мм 2600
- Кліренс, мм: 165
- Маса споряджена / повна, кг: 1205/1750, 1320/1780
- Обсяг багажника, л: 430, 344/1079
- Обсяг бака, л: 50
- двигуни:
- Бензинові 4-циліндрові: 1.3 л 16V (82 к.с.), 1.6 л 16V (98 л. С.), 1.8 л 16V (140 л. С.), 2.0 л 16V (120 к.с.), 2.0 л 16V (135 л. с.), 2.4 л 16V (160 л.с.)
- Тип приводу: передній
- КПП: 5-ст. механічна, 4-ст. автоматична
- Гальма передні / задні: дискові вентильовані / дискові
- Підвіска передня / задня: незалежна / незалежна
Історія
- 01.2001 Розпочато випуск Mitsubishi Lancer Cedia дев'ятого покоління для японського ринку.
- 07.2003 Модель модернізована під європейські вимоги і представлена в Старому Світі як Mitsubishi Lancer.
- 09.2003 Продажі «європейського» Lancer IХ почалися в Україні.
- 09.2005 Рестайлінг. Нові грати радіатора, бампери, накладки порогів.
- 03.2007 Розпочато виробництво Lancer Х.
Lancer IX-покоління презентували в серпні 2003 року на московському автосалоні. Пропонувалися два типи кузовів - седан і універсал і п'ять варіантів комплектації. Всі машини виробництва Японії. Європейські версії оснащували бензиновими моторами 1.3 (82 к.с.), 1.6 (98 к.с.) і 2.0 (135 к.с.), автомобілі для північноамериканського ринку - двигунами 2.0 (120 к.с.) і 2.4 (162 л.с.); останній пропонувався для версії Ralliart. У 2005 році Lancer провели рестайлінг (решітку радіатора, бампери і накладки на порогах; з'явився новий кермо і оновлена панель приладів). У такому вигляді він і проводився по 2009 рік.
В Україні зустрічаються азіатські версії Lancer відомі як Virage. Вони мають хорошу комплектацію: у них світлий салон, вставки під дерево, багатий електропакет, люк. Зовнішні відмінності: збільшені бампера, велика кількість хрому. Комплектувалися вони 1,8-літровим двигуном в парі з АКП.
кузов
Кузови Lancer добре збереглися, завдяки 12-річній захисту від наскрізної корозії. А ось саме ЛКП - м'яке і легко дряпається.
Версію Sport відрізняється спойлером, «тонованим» фарами і більш стильними задніми ліхтарями. Для 1,6-літрових машин спойлер і ліхтарі були доступні в якості опції.
За краш-тестів австралійська ANCAP поставила автомобілю три зірки: 10 балів з 16 за фронтальний удар, стільки ж за бічною. У американській NHTSA - чотири зірки з семи можливих. Пол є слабким місцем при ударі.
салон
Матеріали обробки не дуже дорогі, але добре протистоять зносу. Передні сидіння з вдалим профілем, а мікроліфт входить в базове оснащення.
Ззаду теж досить комфортно. В ногах і над головою місця більш ніж достатньо.
Базова комплектація порадує наявністю підігріву дзеркал і передніх сидінь. Версія Sport комплектувалася спортивним кермом Momo.
Багажник місткий, особливо за мірками класу - всього 430 л. Спинку заднього дивана можна скласти.
Електрообладнання досить надійно. Лише актюатори центрального замка задніх дверей знаходяться в групі ризику. Найчастіше відмови виникають взимку через замерзлого конденсату.
Замок багажника на версіях до 2006 г. в. може клинить через що потрапляє в нього води.
Кондиціонер не сильно холодить, проте така його особливість роботи.
Пульт склопідйомників на водійських дверей страждає від попадання в нього води (під час дощу або миття).
двигуни
Популярний 1,6-літровий двигун може працювати на бензині А-92. Однак він чутливий до якості палива - виходять з ладу свічки, що виражається в нерівномірному роботі.
Завидну динаміку машині забезпечує 2,0-літровий агрегат, турбірована версія якого перевірена в ралійних баталіях на Evolution декількох генерацій. Такий двигун ставили на модель-одноплатформеннік Outlander і на великий седан Galant.
В цілому мотори досить надійні і довговічні. Для стабільної роботи радимо кожні 40-50 тис. Км пробігу чистити форсунки.
Ремінь ГРМ необхідно міняти кожні 80 тис. Км.
Встановлюваний на «арабські» машини 1,8-літровий мотор (140 л. С.) - надійний, перевірений часом силовий агрегат Mitsubishi. Однак в сильні морози у нього згорає стартер.
Утруднений холодний пуск не є якоюсь несправністю.
Трансмісія
Все Lancer, що продавалися в Україні - передньопривідні. Автомобіль йшов в парі з 5-ступінчастою «механікою», або з 4-ступінчастою адаптивною АКП.
У механіці багато хто відзначає занадто легку педаль зчеплення і довгі ходи важеля.
У «дволітрових» МКП підгорають синхронізатори і диски зчеплення при занадто активній їзді.
У коробках (обох) кожні 40 тис. Км необхідно міняти масло, при цьому фільтр під заміну не йде.
АКП арабок є варіатором, що створить додаткові проблеми при ремонті.
Ходова частина
Підвіска незалежна і забезпечує хорошу керованість. Однак плавність ходу не є коником даної моделі.
Кульові опори ходять близько 80 тис. Км, а змінюються вони тільки з важелем. Трохи рідше - через 70 тис. Км - потрібно ремонтувати стійки переднього стабілізатора. Стійки заднього більш довговічні.
Ступичні підшипники проходять 100 тис. Км, а задні пружини 1,6-літрових машин можуть просісти після декількох років експлуатації.
Всі версії оснащені гідропідсилювачем керма. Рейка 2,0-літрових проблем не має. Рейка 1.6 літрової версії можливий так званий стукіт під час проїзду нерівностей при вивернутому кермі. Кермові тяги розбиваються до 40-60 тис. Км, а наконечники тримаються до 60-80 тис. Км.
Викривлення гальмівних дисків і ламаються колісні шпильки є відомою проблемою.
Ціни на запчастини і обслуговування
У змісті Mitsubishi ніколи не вважалася дешевим авто. Це ж стосується і Lancer. Ні, конструктивно він досить простий і багато операцій можна проробляти самостійно. А ось вартість запчастин може непогано вдарити по кишені. Особливо в порівнянні з вартістю самого авто.
З розбірками проблем немає. Це й не дивно, з огляду на кількість автомобілів в країні. Ціни, знову таки, недешеві.
- капот - 2000 грн
- двері - 1600 грн
- задній ліхтар - 800 грн
- кришка багажника - 2400 грн
- бічне дзеркало - 800 грн
- двигун 1.6 - 6000 грн
підсумок
Свого часу седан Lancer IX був самим продаваним серед імпортованих в Україну легковиків. Його досі цінують за надійність, пристосованість до вітчизняних умов і доступну ціну.
Lancer - це якраз приклад автомобіля на кожен день - в міру просторого, в міру практичного, не надто яскравого і позбавленого будь-яких надмірностей, але цілком зручного для "повсякденному житті".
За право володіти настільки вдалим автомобілем ринок диктує такі ціни: від $ 8500 до $ 14000
З каталогом старих авто ви можете ознайомитися на наших сторінках, перейшовши в розділ "Б / У авто" .