Педалі в праворульной машині. Водійські поза в авто. Зон існує чотири

1. Залишити коментар Скасувати відповідь
2. Екскурс в історію
3. Сучасне розташування педалей
4. Правильно використання педалей
5. висновок
6. Чому потрібно вміти водити машину на механіці
7. Як правильно їздити на механіці: основи
8. Перемикання швидкостей і натискання педалей зчеплення і газу на вимкненому двигуні
9. Як рушити з місця на автомобіль з МКПП
10. підвищення передачі
11. Перехід на нижчу передачу
12. Перемикання передач без показань тахометра
13. Не можна їздити на механіці з вичавленим зчепленням
14. Як правильно зупинитися
15. парковка

Заголовок

Абсолютно кожен водій і більшість людей не мають власного засобу пересування, прекрасно знають розташування педалей в автомобілі. Обумовлено це тим, що в сучасних машинах послідовність і набір педалей завжди однакові, так простіше орієнтуватися новачкам, недавно сів за кермо, а досвідчені водії зовсім натискають на педалі за звичкою, не замислюючись про цей процес.

Залишити коментар Скасувати відповідь

Ми хотіли б почути вашу думку, але спочатку ми повинні вказати, що коментарі помірні, і не будуть відразу з'являтися на сторінці при їх відправки. Будь ласка, уникайте особистих дискваліфікації, грубих коментарів, прямих атак або особистих глузувань або образливих кваліфікацій будь-якого характеру, які направляються авторам, будь-якого іншого коментатору або компанії, яка володіє цією сторінкою. Ви маєте право коментувати анонімно, але, будь ласка, не використовуйте анонімність, щоб розказувати людям те, про що ви не сказали б їм, якщо у вас є їх перед вами.

Екскурс в історію

Перший більш-менш схожий механізм на нинішній, був в автомобілі під назвою Ford T. Ця машина почала першою в історії сходити з конвеєра серійно, поклавши початок всьому автобудування і станом Генрі Форда.

У цій старенькій управління разюче відрізнялося від попередників, і безсумнівно водії того часу були не слабо здивовані таким нововведенням. Наприклад, заводилася дане авто не ключем, а при натисканні кнопки. Педалей стало три, при цьому крайня зліва відповідала за зчеплення під час перемикання передач, середня педаль призначалася для руху машини назад, а крайня праворуч допомагала машині зупинитися. «Піддати газу» можна було, тільки посмикавши за важіль, розташований на місці теперішнього важеля коробки передач.

Постарайтеся підтримувати приємну атмосферу, в якій люди можуть коментувати, не побоюючись бути ображеним чи дискваліфікованим. Не повторюйте повторення одного і того ж предмета, а тим більше з кількома ідентичностями або витісняючи інших коментаторів. Крім того, переконайтеся, що ваші погляди пов'язані з цим повідомленням. Позаконкурсні, рекламні коментарі або недотримання всіх цих основних правил будуть усунені.

Автомобільні засоби управління і регулювання. Щоб водіння необхідно управляти деякими засобами управління ногами і іншими руками. Ви також будете використовувати свої руки керувати іншими елементами управління, такими як звуковий сигнал, дія склоочисників або регулювання внутрішньої вентиляції.

Сучасне розташування педалей

Як вже говорилося вище, на всіх автомобілях сучасного зразка, має місце бути встановлений стандарт розташування педалей. Різниця тут спостерігається тільки в чіткому поділі на коробку автомат і механіку, де в першому випадку присутні всього дві педалі (газ і гальмо), а в другому додається ще одна - зчеплення.

Водій повинен правильно посадити сидіння перед поїздкою. Для них ви можете збільшувати або зменшувати сидіння, поки воно не адаптується до ваших фізичних характеристиках. Ви також можете нахиляти, так як між спиною і верхньою частиною спинки не повинно бути місця.

Сидіння і спинка будуть добре відрегульовані, коли водій прийде зі своїми ногами, ручками на рульовому колесі і буде зручно управляти перемикачем. Висота сидіння повинна бути достатньою, щоб побачити доріжку над рульовим колесом. Після регулювання сидіння і спинки дзеркала заднього виду слід відрегулювати і кріпити ременем безпеки.

Ніяких інших варіацій зараз бути не може, інакше машина не пройде перевірку, і виробникові відмовлять у ліцензії на продаж.

Як згадувалося вище, в коробці автомат ліва педаль відповідає за гальмування, права - це газ. Зчеплення тут немає в принципі, з його завданнями і функція справляється комп'ютер, так що в машинах з великим об'ємом двигуна, які розвивають більше швидкості, встановлюється тільки автомат, він краще справляється зі своїм завданням.

З правою ногою педаль акселератора і педаль гальма приводяться в дію, а з лівої ноги задіяна педаль зчеплення. Педаль акселератора Ця педаль регулює подачу палива на двигун, тож чим більше ви натискаєте на педаль, тим більше палива надходить, і транспортний засіб буде циркулювати з більшою швидкістю і потужністю.

Педаль гальма. Те, що педаль гальма і педаль акселератора працюють на одній і тій же ноги, пов'язані про те, що дві педалі не повинні водночас стискатися разом, щоб мати протилежні кінці. За винятком випадків, коли педаль гальма повинна бути м'яко натиснута.

Що стосується механічної коробки передач, то тут мають місце бути три педалі:

• Крайня зліва - зчеплення;
• Середня - гальмо;
• Крайня праворуч - газ (акселератор).

Розташування може бути виключно в такій послідовності, відрізнятися можуть тільки відстань між педалями, їх висота над підлогою і ширина поверхні натискання.

Педаль зчеплення Зчеплення дозволяє водієві вирішити, чи передається двигун на коробку передач. Крапка, в якій два диска, які утворюють зчеплення, починає мати контакт, отримує назву «точки тертя», яке може сприйматися з досвідом. Недотримання основних правил використання муфти може викликати розтріскування двигуна.

Рульове колесо передає напрямок, в якому водій хоче керувати керманичами колесами транспортного засобу. Рульове колесо має триматися обережно і надійно і завжди має хапатися обома руками і мати положення, еквівалентну від чверті до чверті обороту. Ми ніколи не повинні перетинати руки на кермі, повертаючись навіть у вузьких кутах.

такі всесвітні стандарти мають ряд переваг:

• При покупці нової машини , Водієві не треба звикати до чогось нового;
• Можна не задумуючись сісти за кермо будь-якого іншого авто і поїхати;
• Підвищення рівня безпеки на дорогах, все через те ж відсутність звикання;
• Ідентична система управління транспортом різних категорій, потрібні тільки відповідні права і навички їзди.

Сучасні технології дозволяють впровадити в усталену систему щось нове, адже у гігантів автомобілебудування вже є деякі нові напрацювання, які дозволять ще більше спростити управління автомобілів. Однак, відмовлятися від звичних речей ми людство поки не поспішає, адже нинішнє розташування педалей дозволяє використовувати службовий транспорт, купувати всілякі нові авто, міняти машини без праці, не обтяжуючи себе якимись проблемами.

Його також слід уникати щоразу, коли водій надягає ліву руку на вікно або поза транспортним засобом, щоб не плутати інших користувачів дороги. У разі необхідності заміни рульового колеса новий повинна мати однакову характеристику, оскільки інший розмір може негативно вплинути на водіння.

Гальмо стоянки утримує автомобіль в нерухомому стані, коли водій не знаходиться в ньому. Він приводиться в дію за допомогою важеля, який впливає на гальмівні елементи, які паралізують колеса транспортного засобу. Важіль перемикання передач розташований між двома передніми сидіннями або приладової панеллю. При активації важеля активується коробка передач, яка дозволяє водієві використовувати потужність двигуна в залежності від обставин кожної миті.

Правильно використання педалей

Існують встановлені правила, або скоріше рекомендації по тому, якою ногою натискати на відповідну педаль, поради ці роздільні для коробки автомат і для механіки.

Користуючись «автоматом», тобто тільки двома педалями, в роботі у водія повинна знаходитися тільки одна нога, права, яка будить приводити в роботу газ і гальмо. В цей час ліва нога спокійно стоїть на спеціальному п'єдесталі, прогумованої або пластикової підніжці.

Навпаки, найвище відношення - це число з найменшої переданої силою, і саме з цією метою досягається більш висока швидкість . Індикатори напрямку використовуються, щоб попередити інших користувачів про виконувані маневрах. Це сприймається, якщо вони працюють за допомогою світла, розташованого на приладовій панелі.

Світловий сигнал, який автоматично випромінює і гасне при повороті рульового колеса, дозволяє випрямити рульове управління. Проте, слід переглянути, що індикатори перестали працювати після їх використання. Всі моторні транспортні засоби, крім тих, в яких зміна напрямку може бути позначено плечем, повинні бути забезпечені покажчиками повороту.

Якщо говорити про коробку автомат, то в роботу повинні включатися обидві ноги, де права контролює педалі гальма і газу, а ліва знаходиться тільки на зчепленні. Ці поради придумані не просто так, вони допомагають водієві не відволікатися від дороги, а також оптимізують його дії.

висновок

Як видно з усього написаного вище, нинішні усталені принципи керування автомобілем, будь то легкова машина , Джип, автобус або важка фура, слідують встановленим стандартам. Це дає сучасній людині більше свободи дій, адже не потрібно обтяжувати себе нововведеннями та турбується про те, що ви не зможете відправитися в дорогу або купити будь-яку машину, через те, що не уявляєте як їй управляти.

Передні і задні вогні автомобіля управляються за допомогою перемикача. Щоб адаптувати вогні в кожній ситуації дорожнього руху , Водій використовує невеликий важіль. Цей важіль має три положення, які відповідають кожному з положень виключення, індикатора положення і ближнього світла фар.

Кожний транспортний засіб з лобовим склом повинно мати принаймні один ефективний склоочисник. Точно так же будь-який транспортний засіб, оснащене склоочисником, має бути оснащено омивачем вітрового скла. Обидва управляються за допомогою елемента управління, який повинен знаходитися в межах досяжності водія, а його робота після його запуску повинна бути автоматичною.

Вперше сів за кермо автомобіля з механічною трансмісією і не знаєш, як взагалі почати рух? Не вмієш вчасно перемикати швидкості на механіці? Відповіді на всі ці, а також інші питання, які дуже часто цікавлять початківців водіїв, ви зможе знайти в нашій сьогоднішній статті.

Всі автомобілі, окрім пішохідних пішоходів , Повинні мати акустичну сигнальну апаратуру, зазвичай відому як ріг або ріг. Його механізми використовуються, щоб допомогти запустити двигун, коли він холодний. У більшості сучасних транспортних засобів автоматичні і двох типів: стрижень, який діє за рахунок збільшення кількості бензину і дроселя, який діє за рахунок зменшення кількості повітря.

Усередині приладової панелі ми знайдемо маленькі вогні і голки, які вказують водію роботу автомобіля. Серед іншого, ці показники інформують про те, який рівень бензину, швидкість, обороти двигуна або які вогні включені. Спідометр або спідометр слід розглядати часто, щоб не перевищувати максимально допустимі швидкості.

Чому потрібно вміти водити машину на механіці

Ви ніколи не знаєте, в яку ситуацію потрапите в найближчим часом. Можливо, вам доведеться позичити чужий автомобіль, що буде оснащений механічною коробкою передач. Або ваш друг захоче випити, і повернеться вам з проханням доставити його додому на його ж авто з МКПП? А що з прокатом автомобілів за кордоном? Машини на механіці зустрічаються набагато частіше, ніж авто з АКПП.

Метою проти викрадення є блокування важливої ​​частини транспортного засобу з моменту його припаркування. Водій повинен знаходитися всередині автомобіля. Для цього в каюті повинен бути відповідний клімат або навколишнє середовище таким чином, щоб вона добре провітрювалася і всередині не було багато тепла або холоду.

Необхідно стежити за тим, щоб тепло або холод не були надмірними, оскільки це може викликати сонливість і сонливість. На мотоциклах елементи управління розподілені по обидва боки керма і по обидва боки транспортного засобу. З правого боку ми активізуємо ручку дросельної заслінки, а лівою рукою будемо приводити в дію важіль зчеплення, рупор і вогні. Що стосується ніжок зліва, ми активізуємо педаль перемикання передач, а справа буде активований задній гальмо.

Якщо ви навчитеся їздити на механіці, вас ніщо не застане зненацька. Людина, який розуміє, як їздити на автомобілі з механічною трансмісією, з легкістю сяде за кермо машини із «автоматом», але не навпаки.

Машини з ручною трансмісією, в більшості випадків, коштують менше, ніж аналогічні версії з АКПП. Ви заощадите гроші не лише при покупці автомобілі. Водіння на механіці - це серйозна економія коштів протягом багатьох років експлуатації транспортного засобу, оскільки витрата палива таких автомобілів дуже часто є меншим, порівняно з автоматичними трансмісіями. Оскільки ціни на паливо невблаганно ростуть, вигода буде очевидною.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач стають все більш і більш обґрунтованими, тому що вони прості в експлуатації, що робить їх ідеальними для їзди по місту. По суті, знання того, як обробляється автоматична візок, аж ніяк не сильно відрізняється. Основні відмінності полягають в тому, що зчеплення немає, і немає необхідності маніпулювати швидкостями, за винятком деяких особливих випадків.

Початок роботи Перше, що вам потрібно зробити, це відрегулювати сидіння, дзеркало і бокові дзеркала . Пам'ятайте, що сидіння має бути розміщено таким чином, що б Ви могли наступати на обидві педалі, і ваші руки можуть утримувати рульове колесо під кутом приблизно 120 °.

Якщо акумулятор вашого автомобіля з МКПП розрядився, ви зможете почати рух. Один з варіантів - скористатися проводами для прикурювання. Якщо їх під рукою не виявилося, завжди можна завести машину «з штовхача». Забудьте про цю ідею, якщо ви використовуєте автомобіль з автоматичною трансмісією.

Багато спорткари доступні виключно з механічною трансмісією. Особливо це стосується багатьох моделей, випущених кілька десятків років тому. У більшості випадків виробники таких машин розуміють, що отримати справжнє задоволення від водіння потужного авто можна лише з механічною КПП.

Наступне - перевірити бічні дзеркала, це повинно дозволити вам чітко бачити автомобілі, які знаходяться позаду і збоку, на додаток до більшої частини заднього скла . Дзеркало повинно дозволити вам побачити автомобілі, які перебувають безпосередньо за вами. Положення педалей Автомат має тільки дві педалі, один - гальмо, а інший - прискорювач.

Перше, що потрібно зробити для приводу автоматичного автомобіля, - натиснути на педаль гальма і запустити автомобіль за допомогою ключа. В автоматичних візках зазвичай вам потрібно натиснути кнопку на ручці важеля, щоб ви могли її перемістити. Потім ви повинні зняти ручне гальмо, натиснувши кнопку на наконечнику гальма і відштовхуючи її. Переконайтеся, що у вас немає нікого або будь-яких предметів навколо вас і акуратно видаліть ногу з педалі гальма. Таким чином автомобіль почне рухатися.

Водити машину на механіці набагато веселіше! Якщо ви все життя проїздите на АКПП, ви так і не дізнаєтеся, що таке справжній контроль над автомобілем. Їзда на машині з «автоматом» дуже штучна й пасивна. А ось механіка дозволяє вам стати з автомобілем одним цілим.

Як правильно їздити на механіці: основи

Перше: познайомитися з місцем водія

Щоб досягти більшої швидкості , Ви повинні обережно постукати по дроселя. В автоматичному автомобілі не обов'язково, щоб ви міняли швидкість, так як передача зробить для вас поступову форму між великим прискоренням. Спробуйте використовувати тільки одну ногу для обох педалей, це допоможе вам бути більш уважними і не натискати обидві педалі в будь-якому відволіканні.

Швидкості автоматичного автомобіля. Знати, що таке швидкість і як вони працюють, важливо знати, як обробляється автоматичний автомобіль. Хоча немає потреби вносити зміни, є моменти, коли ви вибираєте швидкість, яка потурбується про двигун вашого автомобіля і спростить ситуацію.

Педалі: зчеплення, гальма, газ. Педаль зчеплення розташована зліва, її нема на автомобілях з автоматичною коробкою передач. Її треба натискати при перемиканні передач вгору або вниз. Більше інформації буде далі.

Педаль гальма розташована по центру. Як ви, напевно, розумієте, вона створена для гальмування.

Крайня права педаль - це газ. Функціонує за тим же принципом, що і педаль газу в машині з АКПП.

Це як нейтральна точка стандартного автомобіля.

• ВІН служити для того, щоб Залишити машину пріпаркованої.
• ВІН в основному служити для парковки.

Залежних від моделі автомобіль может мати до 3, 4, 5 и до 6 швидкости. Що ви повінні знаті, так це ті, что передача буде розділяті Максимальна ШВИДКІСТЬ автомобіля в них.

Використову автоматичні швідкості автомобіля. Вібіраючі ШВИДКІСТЬ вместо приводу, ви обмежуєте ШВИДКІСТЬ автомобіля до максімальної точки швідкості, якові ви обіраєте. Згодом швидкість буде обмежена залежно від наступних швидкостей , Які ви виберете, в тому випадку, якщо ваш автомобіль буде рахуватися з ними.

Людям, які вперше сідають в автомобіль з механічною коробкою, важко звикнути до тому, що тепер треба користуватися ще й лівою ногою. Адже в машинах з «автоматом» задіяна лише права нога. Ліва нога буде натискати педаль зчеплення, а права нога - відповідати за гальмо і газ.

Важіль перемикання коробки передач. Саме за допомогою нього будемо перемикати передачі, він зміщує шестерні в трансмісії автомобіля. Багато нових автомобілів з ручною коробкою оснащуються шістьма передачами. Як правило, на ручці перемикання КПП є підказка, за допомогою якої ви зможете зрозуміти, які позиції важеля відповідають за певну передачу. Це допоможе вам правильно водити машину на механіці.

Тахометр. Це одна з елементів приладової панелі автомобіля, який відображає кількість оборотів в хвилину клонували двигуна. Коли ви тільки починаєте водити автомобіль з механічною коробкою передач, тахометр допоможе вам визначити, коли саме треба переключатися вгору або вниз. У більшості випадків необхідно включати більш високу передачу, коли стрілка тахометра досягає «3» або 3000 об. / Хв. Якщо ж вона опускається до позначки "1" або 1000 об. / Хв, необхідно перемикатися вниз. Після отримання деякого досвіду водіння на механіці ви зможете з легкістю визначити, коли саме треба переключатися, реагуючи на звук роботи мотора. Більше про це читайте нижче.

Перемикання швидкостей і натискання педалей зчеплення і газу на вимкненому двигуні

Перед тим як почати застосовувати подальші поради на практиці радимо потренуватися робити весь з вимкненим двигуном і включеним стоянковим гальмом. Це допоможе вам відчути зачеплення і розчіплювання шестернею трансмісії. Також ви зможете навчитися плавно натискати педаль зчеплення.

Як рушити з місця на автомобіль з МКПП

Імовірно, сама лякає частина процесу навчання водінню машини на механіці - це початок руху на першій передачі. Вам знадобиться деякий час, щоб зрозуміти, як краще відпускати зчеплення і натискати на газ, щоб зловити той самий оптимальний момент і почати рух.

Практикуватися краще на порожній стоянці. Покриття повинне бути рівним, наявність будь-яких інших транспортних засобів поблизу вкрай небажано. Бажано, щоб на передньому пасажирському кріслі знаходився чоловік, який чітко розуміє і вміє правильно їздити механіці.

Натисніть на педалі зчеплення і гальма, після чого запустіть двигун. Щоб завести автомобіль з механічною коробкою завжди натискайте зчеплення ще до того як будете включати запалювання. Хоча тримати праву ногу на педалі гальма при запуску мотора в машині на механіці необов'язково (як це роблять в автомобілях з автоматичної трансмісією), ця звичка вам не завадить.

Ліва нога повністю вичавлює педаль сцепления, а права нога натискає на гальмо. Заводимо машину.

Включення 1-й передачі. Переводимо важіль перемикання КПП в положення, відповідне першої передачі.

Ні в якому разі не перемикайте передачі до тих пір, поки педаль зчеплення не вичавлені повністю!

Якщо ви не будете дотримуватися цього простого правила, то почуєте дуже неприємний скрегіт. Якщо ситуація буде повторюватися неодноразово, вам доведеться їхати до автомобільного майстру. Переконайтеся в тому, що ваша ліва нога, як і раніше, вичавила педаль зчеплення до упору, після чого включайте 1-ю передачу.

Для цього треба використовувати праву руку і перемістити важіль перемикання передач вгору і вліво.

Переконайтеся в тому, що передача дійсно включена. Це можна легко відчути, а також побачити. Важіль повинен залишатися на місці після того, як ви приберете від нього руку.

Тримайте ноги на педалях зчеплення і гальма, повністю вичавивши їх. Чи не знімайте ліву ногу з педалі, в іншому випадку автомобіль затихне. Перемістіть праву ногу з педалі гальма на педаль газу. Приблизно в той же момент потрібно почати повільно відпускати педаль зчеплення лівою ногою.

Це найскладніший етап для початківців, які хочуть правильно їздити механіці. Ще раз: праву ногу переміщаємо з педалі гальма на педаль газу і повільно натискаємо газ ... Одночасно повільно відпускаємо педаль зчеплення лівою ногою. Постарайтеся злегка натиснути педаль газу і тримати її так, щоб стрілка тахометра показувала близько 1500-2000 об. / Хв. У цей час необхідно поступово відпускати педаль зчеплення лівою ногою.

Якщо все зроблено правильно, ви почнете відчувати, що шестерні коробки передач з'єднаються з двигуном, в результаті чого автомобіль почне повільно рухатися уперед. Коли швидкість трохи виросте, можна відпускати зчеплення. Вітаємо! Тепер ви навчилися рушати і їхати на першій передачі. Якщо двигун заглох, починайте все з початку.

Переходимо до зупинки. Потрібно не просто навчитися їздити механіці, але і вчасно зупинитися. Для того щоб зупинити машину з механічною коробкою перемикання передач, необхідно просто натиснути педаль зчеплення лівою ногою і педаль гальма правою ногою одночасно.

Тренуйтеся до тих пор, поки не навчитеся починати рух і їхати на першій передачі без будь-яких заковик. Якщо нічого не виходить, не варто розчаровуватися, потрібно просто починати процес знову.

Початок руху на першій передачі нічим не відрізняється від старту на задній передачі. Правда, в останньому випадку потрібно буде вибрати відповідне положення важеля КПП. На ділянках з ухилом можна починати рух навіть без натискання на педаль газу, доведеться просто повільно відпустити зчеплення.

Знайдіть гірку і практикуйтеся на ній. Після отримання певного досвіду на рівній поверхні обов'язково потренуйтеся на пагорбі. Рушати на піднесенні набагато складніше, ніж рівній ділянці, тому приділіть цього моменту вдосталь часу і сил. Дуже часто водії, які тільки сіли за кермо автомобіля з механікою, потрапляють в неприємності, пов'язані з вимушеною зупинкою і початком руху в пробці на ділянці дороги з ухилом.

підвищення передачі

Натисніть на картинку для збільшення

Як уже сказано раніше, людина, яка навчилася рушати з місця і їхати на першій передачу, вже освоїв близько 90% техніки водіння на механіці. Перейти на більш високу передачу дуже легко. У більшості випадків переходити на підвищену треба після того, як стрілка тахометра досягла позначки в 3000 об. / Хв. Цифра може відрізнятися в залежності від конкретного автомобіля, але ця інформація вам не завадить. У разі занадто раннього перемикання машина буде трохи «смикатися», і вам доведеться перейти на більш низьку передачу, щоб вона не заглохла.

Коли ви будете готові до включення підвищеної передачі , Необхідно робити все в такому порядку:

• зняти праву ногу з педалі газу, повністю вичавити зчеплення лівою ногою і пересунути важіль перемикання КПП в необхідне положення єдиним рухом;
• відпустити педаль зчеплення і одночасно натиснути на газ правою ногою;
• повністю прибрати ліву ногу з педалі зчеплення після включення більш високої передачі і продовжувати тримати праву ногу на педалі газу.

Перехід на нижчу передачу

Хоча включати знижену передачу при зупинці автомобіля на механіці не потрібно, в деяких ситуаціях треба вміти робити це. Наприклад, перемикати на більш низьку передавання треба при русі в пробках. Перемикатися необхідно в тих ситуаціях, коли швидкість руху знижується, а стрілка тахометра опускається до 1000 об. / Хв. і нижче.

Також включати нижчі передачі рекомендується при русі по небезпечним дорогам , Особливо на слизькому покритті. ! застосування Екстреного гальмування призведе до заносу, а зупинити машину не вийде. Замість цього набагато краще використовувати знижені передачі. Якщо дорога дійсно слизька, краще не перемикатися вище 2-3 передач.

Перемикання передач без показань тахометра

Далеко не всі автомобілі оснащені цим чудовим приладом. Хоча на перших порах своєчасно перемикати передачі на механіці без тахометра дуже складно, з появою певних навичок, ви навчитеся керувати автомобілем з механічною коробкою передач по звуку роботи двигун.

Якщо двигун видає високочастотний шум, і ви відчуваєте, що додавання газу не призводить до отримання бажаного результату це значить, що пора переходити на більш високу передачу. Якщо мотор видає низькочастотний шум і починає вібрувати, це ознака надто високої передачі, тому треба вибирати більш низьку.

Не можна їздити на механіці з вичавленим зчепленням

Багато новачків роблять помилку постійно тримаючи ногу на педалі зчеплення. В результаті ліва нога не відпочиває. Хоча слабкого тиску на педаль зчеплення недостатньо для того щоб повністю відключити механізм, його цілком вистачає для часткового від'єднання. Це призводить до передчасного зносу зчеплення.

Висновок: після успішного переходу на обрану передачу (або включення нейтрального положення), приберіть ліву ногу з педалі зчеплення.

Як правильно зупинитися

Існує два способи зупинки автомобіля на механіці.

1. Для уповільнення машини необхідно перемикатися на більш низькі передачі аж до другої, після чого натискати на педаль гальма.
2. Натиснути педаль зчеплення і перевести важіль КПП в нейтральне положення, після чого прибрати ліву ногу з педалі зчеплення і застосовувати педаль гальма в міру необхідності.

Хоча перший спосіб дійсно можна використовувати, це призведе до набагато більшого зносу трансмісії і зчеплення. Набагато легше використовувати другий варіант. Перемикання в нейтральне положення і робота з гальмами. Якщо ви не можете включити «нейтралці», не забувайте про те, що необхідно натискати не тільки гальмо, але і зчеплення, щоб зупинити автомобіль.

парковка

При парковці автомобіля на механіці завжди користуйтеся ручним гальмом . Вам потрібно навчитися користуватися ним кожен раз, коли ви залишаєте свою машину, незалежно від нахилу поверхні. Для додаткової безпеку рекомендується залишати автомобіль на першій передачі.

Якщо ви припаркувалися на схилі, важіль КПП в положення «R». Не забудьте повернути передні колеса так, щоб в разі раптового початку руху автомобіль не опинився на дорозі.