Якщо на вітчизняний автомобіль з вприськовим двигуном додатково встановити бортовий комп'ютер, то можна отримувати значно більше інформації, ніж від штатних приладів.
Бортовий комп'ютер (БК) - електронний пристрій, що дозволяє водієві не тільки отримувати інформацію про режими руху автомобіля, але і зчитувати коди помилок, що виникають в системі управління двигуном (ЕСКД). Прилад обробляє інформацію, що надходить від її контролера, і відображає її на дисплеї.
Моделі розрізняються можливостями (функціями) і місцем установки, наявністю незалежної пам'яті і регулювання яскравості дисплея, а також здатністю працювати з певними типами контролерів.
Всі функції таких приладів можна умовно розділити на інформаційні та діагностичні.
Інформаційні функції
Миттєвий (поточний) витрата палива
вказується:
- в літрах на годину (л / год, годинна витрата) - автомобіль нерухомий або рухається зі швидкістю нижче певної (в різних моделях вона коливається від 5 до 20 км / ч). Дозволяє оцінити, скільки палива споживає двигун при роботі на місці або при русі з малою швидкістю, наприклад в пробці;
- в літрах на 100 км шляху (л / 100 км) під час руху автомобіля зі швидкістю більше 5 - 20 км / ч. Година, яка відображається значення - це кількість бензину, яке буде витрачатися на 100 км шляху за умови, що режим руху не зміниться. Дозволяє оцінити, як стиль водіння (динаміка розгону) впливає на споживання палива.
Фото. 1. Бортовий комп'ютер, встановлений замість кнопки в сімействі ВАЗ-2110.
Перемикання виду показань (режиму) миттєвої витрати (л / 100 км або л / ч) здійснюється на більшості БК автоматично.
Точність вимірювання витрати залежить від технічного стану форсунок (наприклад, їх закоксованность). Тому багато моделей дозволяють вносити поправку в показання.
Середня витрата палива (л / 100 км) дає можливість оцінити, як дорожні умови або стиль водіння впливають на споживання бензину, і самостійно порівняти отримані величини із заводськими, які приводилися в технічній документації. Параметр розраховується від моменту його обнулення водієм. На деяких моделях цей показник називається середнім витратою за поїздку.
Загальний витрата палива (у літрах) - кількість витраченого бензину після обнулення попередніх показань. Дозволяє без підрахунків визначити, скільки витрачено пального.
Залишок палива в баку (літри) в залежності від моделі БК може визначатися двома методами:
- відніманням загальної витрати з кількості палива, заправленого в бак, яке встановлюється водієм на комп'ютері. Показання виходить більш точним, ніж на штатному приладі, що має, як правило, велику похибку;
- за показаннями датчика рівня палива в баку. Для нормальної роботи БК в цьому режимі передбачена ручна (на деяких моделях автоматична) корекція показань датчика.
Фото. 2. Бортовий комп'ютер, встановлений в "низьку" панель приладів ВАЗ-2109.
Швидкість автомобіля (електронний спідометр) може більш точно вказувати швидкість, ніж штатний спідометр. Функція буде також корисна в разі виходу останнього з ладу.
Середня швидкість обчислюється комп'ютером як пройдена автомобілем відстань, поділена на час. Дозволяє визначити, за яким маршрутом рух було з більшою середньою швидкістю, а також як на неї впливає стиль водіння.
Максимальна швидкість на останніх 1000 м (або за останню хвилину руху) в разі зупинки співробітником ДАІ дозволяє оцінити, чи дійсно було перевищення допустимої швидкості.
Сигналізація про перевищення швидкості (звукова). Поріг спрацьовування встановлюється водієм. Функція дозволяє під час руху не відволікати увагу для спостереження за спідометром.
Пробіг - відстань, пройдену автомобілем після обнулення останніх значень. Показання доповнюють або замінюють (в разі несправності) штатний одометр.
Пробіг на залишку палива (прогноз) розраховується за залишком палива в баку і середній витраті на 100 км. Дані про можливий пробігу на залишку палива змінюються в залежності від режиму руху, що допоможе водієві вибрати оптимальний в даній ситуації стиль водіння.
Поточний час доби виводиться на дисплей (в деяких моделях) при вимкненому запаленні.
Календар - число, день тижня, місяць.
Будильник подає звуковий сигнал у встановлений час.
Час поїздки без урахування зупинок - інтервал, коли автомобіль рухався зі швидкістю понад 5 - 20 км / год (в залежності від моделі комп'ютера). Відраховується після обнулення водієм попередніх показань.
Загальний час поїздки - час, витрачений на рух і зупинки після скидання водієм попередніх значень.
Час розгону до швидкості 100 км / год (в секундах) допоможе оцінити динамічні властивості автомобіля і порівняти із заводськими характеристиками. Цей параметр побічно вказує на технічний стан двигуна.
діагностичні функції
Коди помилок контролера - номер помилки, що зберігається в його пам'яті. Функція дозволяє встановити, який з датчиків несправний, працює в позаштатному режимі і т. П. Більшість моделей вказують також кількість помилок. Знання кодів помилок і пристрої ЕСУД в деяких випадках допоможе самостійно, не вдаючись до допомоги СТО, визначити і усунути дрібні несправності.
Стирання кодів помилок дозволяє видалити їх з пам'яті контролера, не знімаючи клему з АКБ.
Фото. 3. Бортовий комп'ютер, встановлений замість штатних годин в сімействі ВАЗ-2110.
Напруга бортової мережі (в вольтах) дає можливість контролювати роботу генератора і регулятора напруги. Воно повинно знаходитися в межах, що допускаються автовиробником (як правило, 13,6-14,6 В).
Попереджувальний сигнал (світловий або звуковий) привертає увагу водія до того, що напруга бортсети вийшло за допустимі межі. Деякі моделі комп'ютерів при цьому вказують значення напруги, навіть якщо в даний момент включена інша функція.
Температура охолоджуючої рідини (° С) дозволяє оцінити тепловий режим двигуна і роботу датчика температури, наприклад порівнявши його свідчення з температурою, яку вказує будь-якої термометр на вулиці. Деякі моделі комп'ютерів показують температуру навколишнього повітря (за бортом).
Попереджувальний сигнал (світловий або звуковий) перегріву двигуна з'являється при температурі охолоджуючої рідини вище допустимої (105-115 ° С). Деякі моделі БК в цей момент автоматично показують температуру двигуна.
Кут випередження запалювання (УОЗ) - функція, корисна в основному водіям автомобілів ГАЗ, так як деякі комп'ютери, встановлені на "вологих" та "газель", дозволяють змінювати цей показник. Необхідність зменшення кута виникає для усунення детонації при заправці неякісним паливом, а збільшення - якщо автомобіль оснащений газобалонним обладнанням.
Обороти двигуна (хв-1) - електронний тахометр, більш точно вказує частоту обертання коленвала, ніж штатний прилад. Дозволяють оцінити стабільність роботи двигуна на мінімальних обертах холостого ходу.
Масова витрата повітря (кг / год), час уприскування (мс), циклової витрата повітря - величини, пов'язані між собою, дозволяють оцінити стан датчика масової витрати повітря і системи подачі палива.
Положення дросельної заслінки вказує ступінь її відкриття в% і дає можливість контролювати:
- справність і регулювання приводу (натяг троса). Дросельна заслінка при натисненні педалі газу до упору повинна відкриватися повністю (на 100%) і бути повністю закритою (0%) при відпущеному акселераторі;
- справність датчика положення дросельної заслінки - його свідчення повинні змінюватися пропорційно натискання на педаль газу, без ривків.
При несправному датчику двигун "незвично реагує" на педаль газу або, незалежно від її положення, обороти коленвала виставляються контролером близько 3000 хв-1.
Положення крокового двигуна регулятора холостого ходу вказує кількість кроків його відкриття. Має сенс зафіксувати це значення на справному прогрітому двигуні і при проведенні діагностики порівнювати його з поточним.
Фото. 4. Бортовий комп'ютер, встановлений в панель приладів ВАЗ-2115.
Коефіцієнт корекції СО використовується для автомобілів без каталітичного нейтралізатора. Після регулювання токсичності відпрацьованих газів за допомогою газоаналізатора цей коефіцієнт характеризує невідповідність між розрахунковим і реальним співвідношенням повітря / паливо на холостому ходу. В ідеальному випадку він дорівнює одиниці, а якщо відрізняється від неї більш ніж на 15%, то свідчить про несправність системи упорскування. Бортові комп'ютери вказують, як правило, не сам коефіцієнт, а його відміну від ідеального значення в процентах.
Коефіцієнт корекції часу уприскування на автомобілях з каталітичним нейтралізатором показує, у скільки разів розрахункове співвідношення повітря / паливо відрізняється від реального. При відхиленні понад 15% від одиниці можливі несправності системи подачі палива (підсмоктування повітря, нештатное тиск палива, забруднення форсунок, несправність датчика масової витрати повітря).
Співвідношення повітря / паливо говорить про кількість кілограмів повітря, що припадають на 1 кг бензину. Як правило, ця величина дорівнює 14,6 (для ЕСУД з каталітичним нейтралізатором). Відмінність від номінального значення можливо поки датчик кисню не прогрітий або при розгоні в режимі мощностного збагачення.
Напруга датчика кисню в системах з каталітичним нейтралізатором характеризує його працездатність (старіння, "отруєння", швидкодія). На справному прогрітому датчику напруга повинна змінюватися в межах 0,05 - 0,95В. Недостатня його величина вказує на несправність датчика.
Напруга на висновках датчика рівня палива в баку обернено пропорційно кількості палива. Дозволяє оцінити його справність.
Примітка. Деякі моделі комп'ютерів при включенні діагностики під час руху автомобіля можуть викликати збої в роботі автовазовской автомобільної протиугінної системи (АПС, в побуті - іммобілайзер), яка встановлювалася до середини 2000 р
рекомендації
Перед придбанням бортового комп'ютера необхідно переконатися в наявності на упаковці або в інструкції гарантійних зобов'язань і докладних координат виробника. Це побічно підтверджує його відповідальність за свою продукцію. Їх відсутність - привід утриматися від придбання вироби.
Перед установкою комп'ютера, для виключення помилок при підключенні, бажано ретельно ознайомитися з інструкцією.
Спостереження за показаннями бортового комп'ютера не повинно відволікати увагу водія від дороги під час руху.