Чому не тримає ручник (не працює гальмо стоянки). Основні причини

1. Як працюють?
2. Гідравліка або механіка
3. Причини, за якими не працює ручне гальмо
4. Скільки коштує підтягти ручник і чи можна зробити самому?

Якщо чесно «ручник» або ручне гальмо, в місті не особливо потрібен, особливо якщо у вас автомобіль на автоматі і вас там є режим паркінгу . Та й на механіці, в основному водії ставлять машину на передачу. Чому? Та все просто - клімат у нас суворий, а тому якщо поставити гальмо стоянки, взимку, то можна потрапити в неприємну ситуацію - вони банально примерзнуть до задніх барабанним гальмах. Однак як вчить нас ПДР, ставити його потрібно, щоб уникнути аварійних ситуацій, наприклад залишили ви машину на нейтральній передачі, ручник поставити забули - ПІШЛИ, а вона покотилася. Тут і до аварії недалеко! Тому при проходженні ТО обов'язково перевіряється цей елемент гальмування, якщо не працює (не тримає) то технічний огляд ви не пройдете. Але чому таке відбувається, які є причини? Давайте розбиратися ...

Ручник або ручне гальмо, це просто бич на наших ВАЗ. Дуже часто виходить так, що ви задираєте ручку цього гальма, а нічого не відбувається - тобто автомобіль котиться.

При проходженні технічного огляду існує золоте правило:

Якщо автомобіль встає після трьох клацань, то значить - ручне гальмо працює, можна видавати заповітний талончик. А ось якщо погано тримає при 4 і більш клацаннях, то значить працездатність на низькому рівні, або її взагалі немає!

Несправні машини відправляють ремонтуватися або підтягувати ручник, без нього ніяк.

Як працюють?

Схема роботи банальна і проста - є ручка, яка з'єднана з тросом, який в свою чергу знаходиться в спеціальній оплітці (тобто трос в ній ходить). Далі цей трос зачіпається на спеціальний регулювальний болт (його можна підтягнути і послабити), який знаходиться в зачепленні з планкою, по краях якої є ще два троса, що йдуть на два задніх колеса. А вже ці троси (що відходять на колеса), знаходяться в зачепленні зі спеціальною скобою, саме вона розтискає колодки і блокує барабани.

Тобто простими словами, коли ви відводите ручку вгору (піднімаєте ручник), трос натягується і натягує два окремих троса до коліс. Усередині барабанів розпрямляються скоби, які розводять задні колодки, завдяки чому колеса блокуються.

Дивимося невелике відео, стане зрозуміліше.

Гідравліка або механіка

Варто відзначити, що на даний момент не всі задні гальма є тросовими або механічними, зараз є досить велика кількість ручников, які працюють на гідравліці, особливо це актуально для задніх дискових гальм, а не барабанних . У гідравліки дублюється робота основної системи гальмування.

Тобто коли ви піднімаєте ручку, то спеціальним поршнем створюється тиск на задні диски і вони блокуються. Якщо в такій системі не працює ручник, то причини значно відрізняються від механічного побратима.

Причини, за якими не працює ручне гальмо

Найчастіше причини банальні, і роботи власне на 10 хвилин (про це трохи пізніше), а зараз перелічу основні моменти:

• Знос задніх гальмівних колодок. Зазвичай супроводжується скреготом при гальмуванні. Тут підтягуй, що не підтягуй тросик, нічого не вийде. Потрібно для початку замінити колодки, бажано відразу на обох колесах, бо вони зношуються рівномірно.

• Неправильно відрегульований гальмо стоянки. Буває і таке, просто ослаблений регулювальний болт - потрібно підтягнути.

• Клин троса в оболонці. Таке часто відбувається від часу, і часто проявляється на 5 літніх і більш «старших» машинах. У справу в тому, що між оболонкою і самим тросом потрапляє волога, після чого іржа і тросик клінетов в оболонці. Тут є два шляхи, або його змастити і розробити, щоб він ходив нормально. Або варто замінити троси на нові.

• Обрив троса. Буває трос рветься, як від самої ручки, так і під машиною, потрібно його замінити.
• Лід або сіль, реагенти на поверхні накладок. Відбувається рідко, але буває, особливо після проїзду глибоких калюж. Варто очистити колодки несильними натисканнями при русі на короткі дистанції. Весь наліт повинен очиститися.
• Попадання масла або гальмівної рідини на колодки. Наприклад, потік робочий циліндр, можливо, тече сальник задньої півосі. Тут потрібно для початку видалити причину течі, потім очистити колодки. Звичайно, вони самі очистяться після декількох циклів гальмування. Якщо «замаслення» сильне, тоді потрібно замінити колодки на нові, тому як - поверхню накладок може просочитися маслом повністю.

З досвіду знаю, що в основному це перші чотири причини. Наприклад, на наших ВАЗ, дуже часто від часу іржавіє тросик в оболонці, або його рве, ну і підтягувати потрібно вчасно.

Скільки коштує підтягти ручник і чи можна зробити самому?

Власне питання риторичне, як ви розумієте в різних регіонах, вартість може гуляти від 200 до 1000 рублів. Наприклад, в столиці, ціна найчастіше 500 - 1000, а ось в регіонах можна і за 250 рублів підтягнути.

Та й якщо чесно, то роботи самому буквально на кілька хвилин, головне знайти яму або підйомник, ключ на 10 і вперед. Потрібно підтягувати середній болт, той який знаходиться в середині, він ручника, закручуємо гайку і тим самим натягуємо троси.

Звичайно, якщо вони заіржавіли або їх порвало, то тут все набагато складніше, краще довіритися майстру, тому як заміна тросів від задніх барабанів, справа зовсім не легка.

НА цьому все, читайте наш автоблог, думаю прояснив ситуацію.

(6

голосів, середній: 4,50 з 5)