Двигун ВАЗ-2107

1. Відгуки тільки позитивні:
2. Карбюраторний двигун: порівняльна характеристика
3. Двигун ваз 2107 інжектор: тюнінг своїми руками
4. ВАЗ-2107: масло в двигун пора залити нове

Двигун на ВАЗ-2107 можна поставити як від вітчизняних, так і від імпортних виробників.

Такий тип удосконалення базової моделі вважається тюнінгом, а якщо він зроблений своїми руками, то можна заслужити схвалення і почути слова захоплення не тільки з боку водіїв, а й тих, хто ніколи не сідав за кермо машини. Підтвердження тому - відео:

Відгуки тільки позитивні:

• Пацани справжніми майстрами виявилися.
• Відмінні диски, дуже все сподобалося.?
• Движок такий, що слів немає!
• Відмінна робота: поршень точно 100 в діаметрі.
• Як же здорово зв'язали з двигуном від ГАЗелі коробку і задній міст. Віртуози!
• Хлопці просто красені, таке зуміли своїми руками зробити, що похвалити не шкода.
• На додаток до сказаного прийміть рада: варто поставити бампер міцніше і взагалі тоді тюнінг вдався на 100%.

Для деяких майбутніх автовласників питання стоїть серйозніше: який двигун краще - карбюратор або все ж інжектор ? Давайте послухаємо, що говорять досвідчені водії.

Михайло, 40 років, є власником ВАЗ-2107 з двигуном карбюраторним. Їздить на своєму другому авто з інжекторним агрегатом. Готовий дати порівняльний аналіз двох систем. Його Семерочка стала останньою моделлю класичного варіанту, розрахована на економну витрату палива кілька підвищену динаміку. Що ж насправді сталося?

Карбюраторний двигун: порівняльна характеристика

Для початку варто торкнутися динаміки Жигулів з двигуном інжектор. Те, про що говорилося в попередньому абзаці не підтвердилося. Більш того, проблеми тільки посилилися. Система вприскування не зменшило витрату палива: такий двигун став розганятися ще повільніше, ніж його побратим карбюраторщик. Багато власників подібних машин грішать на нові «мізки»: електроніка розуміє туговато, але якщо поставити нову прошивку , То має змінитися на краще.

Виробник не згоден, йому жвавий лоша не під силу. Поки карбюраторний двигун йде на кілька кроків попереду. Про витрату палива можна не говорити, воно зовсім не радує навіть інжекторний двигун 2107. Навіть однаковий стиль їзди на відстань в 100 км говорить про те, що жере він на півлітра більше, ніж другий варіант авто.

Інжекторний двигун: друга частина

Є й проблеми, як з одним двигуном, так і з іншим. Новий інжектор повністю підпорядкований електроніці, а це значить, що замінити ЕБУ на 2107 в разі поломки можна лише за умови, що вона значно спустошить ваш гаманець. Якщо поміняти до кінця всю систему уприскування, то краще цього не робити, а відразу купити новий автомобіль.

Про двох датчиках витрати повітря можна поговорити окремо: їх заміна обійдеться в 30000 рублів. Для карбюратора ситуація інша: його можна повністю замінити на новий, відкинувши третину від вищевказаної суми. У карбюратора теж немає ідеальних варіантів. Його ремонт стане на 2-3 тисячі рублів менше. Чи варто за ці гроші так кип'ятити?

Якщо немає, то послухайте про бензонасос на електриці: його утановка дещо змінила тип їзди. Тепер у вас не вийде їздити стільки часу, скільки буде потрібно, поки бензин зовсім не згорить в двигуні. Це призведе не тільки до поломки всієї системи подачі палива, але і при 5 літрах в бензобаку вже почнуться серйозні проблеми. Не за один раз таке відбудеться, але спробуйте залишити свою подругу без підживлення і можете разом з нею вирушати на металобрухт. Ось така історія!

Проблем можна уникнути. Для цього і існує тюнінг!

Двигун ваз 2107 інжектор: тюнінг своїми руками

Своїми руками можна зробити для автомобіля багато. Що? Дивіться тут:

А ось новинка: ВАЗ-2107 з двигуном від Ніссан. Спробуйте зробити те ж саме.

Відео - добре, але покрокова інструкція з фото ще краще! Розберемо установку двигуна 2.0i DOHC на ваш ВАЗ-2107

Якщо сім'я має у своєму розпорядженні сімкою в заводській комплектації з двигуна 1500 від 2103года, де 4 ступені КПП, а ДП 4,1, то ви вже помітили, що дана модель кілька малопотужні. І це при тому, що їсть небагато, їде пристойно, але не вистачає драйву. Дуже хочеться спочатку зробити розточення двигуна, щоб замість чотирьох поставити 5 ступенів, а ДП змінити на 3.9.

Зробити те можна, але 900 доларів якось шкода віддавати. Якщо такий варіант не влаштовує, то візьміться за установку пристойного двигун від іномарки, який близький до технічних характеристик до вітчизняного авто. Полазьте по інтернету. На vsepoedem.com теж можна запитати про це фахівця або скористатися послугами деяких галерей. Від Фіата Аргента агрегат якраз підходить: якщо трохи переробити, то нічим не відрізниш від заводського для Жигулі.

Мета зрозуміла? Починайте пошук. Загляньте в усі майстерні міста. Не може бути, щоб агрегат такої не знайшов. Без документів за 220 $ можна чорта лисого відшукати. Дня два піде на його розбирання (НЕ хвостатого нероби!), Добу на пересортовування: в сторону все, що не стане в нагоді - і за справу! Почніть з заміни сальників і ременя . Нехай епопея триває тиждень або днів 10.

Зніміть старий двигун і почніть мудрувати з імпортним. За подушкам агрегат підійде стовідсотково, ось тільки кріпильні лапки прикупіть жігульовськие: фіатовскій трохи більше за розміром. Є ще одна особливість: двигун з-за кордону містить 2 пари отворів для кріплень: ваші ті, що ближче до передка! Не переплутайте. Газ і зчеплення на аргентит - за допомогою троса. Приготуйтеся прибрати циліндр зчеплення, поверніться до блоку педалей. Подивіться, що там може перешкодити.

Не забудьте зрушити підсилювач гальм трохи убік, щоб останній не заважав роботі паливної магістралі форсунок. Місце для шланга грубки звільніть шляхом обрізки частини зварювання між тунелем і кузовом. Можна взяв і кувалду: з її допомогою легко зам'яти те, про що говорилося тільки що. Залишається переварити картер, щоб не заважав передній балці і переробити проводку. Вона якось незручно розташовувалася зі зворотного боку імпортного двигуна. Нічого страшного: просто наростити дроти до замку запалювання від блоку управління .

Як тільки під капотом робота зроблена, можна зайнятися коробкою. У Фіата вона більше, тому для початку доведеться змінити кріпильну раму. Виною всьому довга 5 передача. Нічого страшного: зберіть карданний вал з 2 частин, де спереду стоятимуть імпортні елементи, а ззаду - рідні жігульовськие.

Вібрації теж просто приборкати: укоротите шліци на передній частині кардана сантиметрів так на 2. Можна задній міст залишити вітчизняний, в салоні зробити вирізку тунелю, щоб ручник перенести, а то на Фіат куліса коштує так ручки перемикання трохи далі від водія. Після переробки вони виявилися якраз під рукою.

Тепер все, але якщо хтось із вас рветься здійснювати подвиги, то можете отримати благословення в церкві або від керівництва цього сайту.

ВАЗ-2107: масло в двигун пора залити нове

Згідно з нормами, передбаченими для технічного обслуговування автомобілів серії 2107, вам необхідно через 30 000 км пробігу зайнятися промиванням всієї системи змащення двигуна. Злийте старе масло, при цьому заборонено відвертати до кінця масляний фільтр. Залийте в промивальне речовина до мітки «MIN» вашого щупа, запустіть двигун, дайте йому попрацювати на холостому ходу хвилин 7-10 хв. Злийте залишки, замініть масляний фільтр. Додайте моторне масло, стежачи за його рівнем.

Як замінити масло в двигуні авто ВАЗ-2107? Процес праці не представляє. Знайомтеся з покроковою інструкцією:

1. Приготуйте ємність літрів на 5-6.
2. Прогрійте двигун.
3. Встановіть ваш автомобіль на оглядову яму або заедьте на естакаду.
4. Зніміть кришку горловини маслозаливной.
5. Приберіть корпус фільтра повітряного.
6. Ключем на 12 мм (шестигранним) отворніте пробку отвору зливного піддона картера
7. З двигуна злийте масло в заздалегідь підготовлену ємність.
8. Візьміть в якості помічника знімач, щоб відвернути масляний фільтр.
9. Очистіть за допомогою дрантя різьблення пробки від зливного отвору, загорніть її.
10. Залийте в абсолютно новий масляний фільтр тільки свіже масло і не забудьте змастити ним знаходиться тут же гумову прокладку.
11. Наверніть фільтр на штуцер, після того, як відбудеться зіткнення прокладки і привалочного кільця, поверніть фільтр на 3/4 обороту вправо.
12. Залийте в двигун масло.
13. Зачекайте хвилини 3, щупом проконтролюйте його рівень.
14. Встановіть кришку назад.
15. Запустіть мотор на пару хвилин, зупиніть його, перевірте рівень масла, протестуйте на відсутність витоку з-під прокладок.

Все вийшло? Так ви просто професіонал! Чи не хочете познайомитися з історією марки ваз 2107 ? Багато цікавого можна дізнатися, якщо стати постійним відвідувачем розділу тюнінг. Ви поки можете бути тільки учнем, але згадайте, якими приходять діти в перший клас і як відбувається дорослішання маленької члена суспільства. Так трапляється і з тими, хто обслуговує авто.