- 1 » Рестайлинговая модель авто ГАЗ 31105 прийшла на зміну ГАЗ 3110 в 2004 році. У новому автомобілі...
- ЗМЗ 406
- Chrysler 2.4L
- ЗМЗ 405
- 2 »
- Преимущества 405 двигуна
- Модернізація 405 двигуна
- 3 »
1 »
Рестайлинговая модель авто ГАЗ 31105 прийшла на зміну ГАЗ 3110 в 2004 році. У новому автомобілі відбулися істотні зміни, але багато чого залишилося від попередника. Зокрема, на нову «Волгу» з самого початку встановлювали двигуни ЗМЗ 402 і ЗМЗ 406.
Двигун ЗМЗ 402 в розрізі
Надалі лінійка моторів на 31105 змінилася - з 2006 року в серію пішли моделі «сто п'ятою» з «крайслеровскій» двигуном об'ємом 2,4 літра, також додався силовий агрегат ЗМЗ 405 об'ємом 2,5 л.
ЗМЗ 402
Дивно, що взагалі цей ДВС виявився на новій машині - не можна ж одним і тим же мотором оснащувати автомобілі так багато років. Вперше цей двигун серійно став встановлюватися на перехідну модель «Волги» ГАЗ 24 М в 1985 році, і з того часу не зазнав ніяких змін. Проте, на ГАЗ 31105 він йшов з заводу в 2004 і 2005 році.
Заміна масляного фільтра в моторі ЗМЗ-402
Але у ДВС ЗМЗ 402 все ж були свої переваги. По-перше, у нього більш низька ціна, і автомобіль в комплектації з ним, відповідно, дешевше. По-друге, автовласників підкуповувала простота мотора. За стільки років виробництва силовий агрегат багатьма власниками був вивчений вздовж і поперек, і ремонтували його іноді мало не в полі.
З усіх двигунів встановлюються на ГАЗ 31105, 402-ой мотор самий малопотужний і низькими обертами. У нього є свої характерні несправності, які найчастіше зустрічаються:
- Текти масла з заднього корінного підшипника (з сальникової набивки);
- Підвищений чад масла через поршневі кільця;
- Обрив шестигранного приводу масляного насоса;
- Випадання сідел клапанів в головці блоку циліндрів.
Якщо з багатьма недоліками ще якось можна було миритися, то випадання сідла клапана ставало справжньою катастрофою для автовласника.
Розбирання двигуна ЗМЗ 402
Сідло найчастіше кришилося на дрібні шматочки і розліталося по всіх циліндрах. В результаті доводилося міняти головку блоку і поршневу групу, в обов'язковому порядку ретельно прочищати впускний колектор і карбюратор. Випадання сідла - це технологічна недоробка заводу, на будь-яких інших моторах таке майже не зустрічається. До речі, 3м3 402 на «Волзі» 31105 був єдиним двигуном, що мали карбюраторну систему, всі інші ДВС оснащувалися паливною системою інжекторного типу.
Безсумнівним плюсом 402-ого є те, що в нього можна лити практично будь-яке моторне масло. Таксисти в цілях економії доходили до того, що заправляли мотор найдешевшим «камазовськую» маслом і автолом М8. Причому долівку робили тим маслом, що було під рукою.
Залишалося тільки дивуватися, як цей движок ще працює - при розбиранні нерідко після такої експлуатації можна було спостерігати не тільки нагар на всіх внутрішніх деталях 402-ого, а й згорнулася консистентне мастило типу «солідол».
Всього двигун 402-ой проводився в двох варіантах:
- Для роботи на бензині АІ-92 - ЗМЗ 402;
- Для роботи на бензині А-76 - ЗМЗ 4021.
Дефорсований мотор ЗМЗ 4021 має збільшену камеру згоряння, і вся відмінність його від ЗМЗ 402 полягає тільки в ГБЦ, яка вище на 4 мм.
Технічні характеристики ДВС ЗМЗ 402:
- Тип - карбюраторний;
- Потужність номінальна (на бензині АІ-92) - 100 л. с .;
- Потужність номінальна (на бензині А-76) - 90 л. с .;
- Обсяг циліндрів - 2,445 л;
- Число і порядок розташування циліндрів - 4;
Розібраний блок мотора ЗМЗ 402 з циліндрами
ЗМЗ 406
На той час, як мотор ЗМЗ 406 з'явився на «Волзі» 31105, він вже був добре перевірений на попередній моделі 3110, і зарекомендував себе в основному з позитивного боку. ДВС 406 серійно став встановлюватися на «Волзі» 3110 з 1997 року, і при меншому обсязі (2,3 л) мав велику потужність і кращий крутний момент. Правда, в зв'язку наявністю електронної системи управління у ЗМЗ 406 додалися нові проблеми - нерідко виходили з ладу датчики і ЕБУ, відбувалися обриви і замикання в подкапотной проводці.
Так виглядає готовий до установки двигун ЗМЗ 406
Деякі несправності можна було визначити за кодами помилок при включенні запалення, але вже пересічному користувачеві транспортного засобу розібратися з електронікою самостійно було не під силу. Діагностику в основному автовласники «Волги» з 406-им мотором проходять на спеціалізованій станції техобслуговування.
У 406-ого були свої «болячки»:
- Щодо швидко зношувалися ланцюга та інші деталі газорозподільного механізму;
- Часто заклинювало гідронатягувача ланцюга ГРМ;
- Періодично виходили з ладу електричні виносні бензонасоси;
- При найменшому перегріві прогорала прокладка головки блоку, та й саму головку нерідко коробило.
У конструкції ЗМЗ не продумана конструкція натягу ланцюгів ГРМ. Подовжувач верхнього черевика ланцюга має велике навантаження, і нерідко обламується.
Ланцюг ГРМ на двигуні ЗМЗ 406
Його обламування доставляє масу проблем:
- По-перше, його залишки доводиться висвердлювати з блоку циліндрів;
- По-друге, обриваються ланцюга, і доводиться робити трудомісткий ремонт.
Обриву ланцюгів сприяє і заклинювання верхнього натяжителя. Але спочатку при несправному натягувачем з'являється звук «працюючого дизеля». Якщо автовласник, не звертаючи уваги на шум, продовжує їздити, в результаті потрапляє на ремонт - заміну ланцюгів ГРМ.
Перевищення температури охолоджуючої рідини з двигуном ЗМЗ 406 допускати не можна - болти кріплення ГБЦ швидко слабшають, і відбувається пробій прокладки головки блоку. Поверхня ГБЦ часто жолобиться - в деяких випадках її фрезерують на верстаті, але нерідко головку доводиться міняти. У ГБЦ ціна відчутна, і ремонт в результаті виходить дорогим.
Розібраний мотор ЗМЗ 406
Цікаво, що з 402-им мотором у 406-ого практично немає нічого спільного, якщо тільки подушки двигуна залишилися ті ж. До моторного масла ЗМЗ 406 більш вимогливий, в нього вже автол НЕ заллєш. Про навісне обладнання можна відзначити наступне: стартер досить надійний і ламається не часто, а ось генератор є слабкою ланкою.
Ще щодо бензонасосів - на 406-их моторів в основному вони зовнішні, і встановлюються під днищем автомобіля поруч з бензобаком.
На перших моделях 3110 завод комплектовал автомобіль бензонасос фірми Bosch, ці деталі відрізнялися високою надійністю. Але потім стали випускатися російські запчастини - ось вони і стали проблемними на ГАЗ 3110 і ГАЗ 31105.
Нерідко виходить з ладу блок керування двигуном на моторі ЗМЗ 406. Несправність може виявлятися по-різному - двигун починає троіть, не розвивати обертів.
Схема керування двигуном ЗМЗ-406
Нерідко вихід з ладу ЕБУ призводить до того, що ДВС зовсім не заводиться.
Технічні характеристики ЗМЗ 406:
- Тип - інжектор;
- Потужність номінальна - 133 л. с .;
- Рекомендоване паливо - бензин Аі-92 і Аі-95;
- Обсяг циліндрів - 2,3 л;
- Число і порядок розташування циліндрів - 4 в один ряд;
- Кількість клапанів на циліндр - 4;
- Компресія в циліндрах - 9,3;
- Діаметр поршня - 92 мм;
- Хід поршня - 86 мм;
- Вага (з навісним обладнанням) - 187 кг;
- Масло в картері - 5 л.
Chrysler 2.4L
Мотор «Крайсер» на «Волзі» 31105 прижився дуже добре. Надійний і невибагливий, він з легкістю може пройти 200 тис. Км без ремонту. Зрозуміло, за мотором необхідно стежити - вчасно міняти моторне масло, стежити за рівнем масла і охолоджуючої рідини в радіаторі. Але без обслуговування навіть мотор ЗМЗ 402 не витримає і зламається. Chrysler 2.4, так само як і ЗМЗ 406, має по чотири клапани на циліндр, тобто є двигуном типу DOHC.
Мотор економічно витрачає паливо, на трасі при швидкості 90 км / год цілком можна укластися в 8 л на 100 км шляху.
Паливна система «Крайслер» - інжектор, з електронним управлінням. Діагностику інжектора так само, як і на моторі ЗМЗ 406, можна зробити за кодами помилок при включенні запалення. Але на відміну від заволзького варіанту, новий блок управління на Chrysler 2.4 варто незрівнянно більше.
Готовий до установки мотор Chrysler 2.4
Добре, що є авторозбирання, на яких можна купити деталь б / \ у.
Так само, як і 406-ою, «Крайслер» не терпить перегрівання. Є і ще дуже нехороша хвороба, на щастя, вона зустрічається відносно рідко, і в основному на перших 31105, що поставляються з цим движком. На американському моторі виникають проблеми з осьовим люфтом колінчастого вала. Самі осьові шайби замінити не складає труднощів, але при інтенсивному зносі цих деталей виробляється і посадочне місце під них в блоці. А це означає тільки одне - блок необхідно міняти.
Технічні характеристики Chrysler 2.4:
- Тип - інжектор;
- Потужність номінальна - 137 л. с .;
- Рекомендоване паливо - бензин Аі-92 і Аі-95;
- Обсяг циліндрів - 2,43 л;
- Число і порядок розташування циліндрів - 4 в один ряд;
- Кількість клапанів на циліндр - 4;
- Компресія в циліндрах - 9,5;
Головка двигуна Chrysler 2.4
ЗМЗ 405
Мотор ЗМЗ 405 є «братом-близнюком» 406-ому, найголовніша відмінність - розточений блок циліндрів під гільзи з внутрішнім діаметром 95,5 мм. Відповідно, у цього двигуна більше потужність і об'єм циліндрів. З 2008 року для 31105 проводиться модифікація ЗМЗ 40525.10, що відповідає нормам екології Євро-3. Всі проблеми мотора такі ж, як і у ЗМЗ 406.
Технічні характеристики ЗМЗ 405:
- Тип - інжектор;
- Потужність номінальна - 145 л. с .;
- Рекомендоване паливо - бензин Аі-92 і Аі-95;
- Обсяг циліндрів - 2,46 л;
- Число і порядок розташування циліндрів - 4 в один ряд;
- Кількість клапанів на циліндр - 4;
- Компресія в циліндрах - 9,4;
- Діаметр поршня - 95,5 мм;
- Хід поршня - 86 мм;
- Вага (з навісним обладнанням) - 187 кг;
- Масло в картері - 5 л.
Слід зазначити, що в різних довідниках потужність ЗМЗ 406 і ЗМЗ 405 часто вказується різна. Перший час, коли тільки що з'явилася модель ЗМЗ 406, багато хто стверджував, що двигун розвиває потужність 150 л. с. Але це був явно завищений показник. Пізніше цифри вже стали скромнішими - 131 л. с., 133 л. с. Тому значення потужності для ДВС ЗМЗ 406 і ЗМЗ 405 наведені орієнтовні.
матеріали: http://avtomobilgaz.ru/legkovye/gaz31105-kraisler/dvigatel-402-406.html
2 »
Двигун ЗМЗ-405 - характеристики і параметри
Двигуни ЗМЗ-405 призначені для установки на вантажні автомобілі ГАЗ-3302 Газель Бізнес повною масою до 3500 кг і на автомобілі ГАЗ-2752 Соболь повною масою до 2980 кг, що випускаються ВАТ «ГАЗ».
Двигуни ЗМЗ-405 відповідають нормам по токсичності «Euro 3» і мають підвищену надійність і хороший ресурс.
Двигуни випускаються в кліматичному виконанні «У2» (по ГОСТ 15150), призначені для експлуатації в помірному кліматі при значеннях температури навколишнього повітря від мінус 45 ° С до плюс 40 ° С і відносній вологості повітря до 100% при температурі плюс 25 ° С.
З огляду на те, що конструкція ДВС ЗМЗ-405 постійно вдосконалюється, то окремі вузли і деталі можуть дещо відрізнятися від описаних.
Двигун ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь - бензиновий, чотиритактний, чотирициліндровий, рядний, шестнадцатіклапанний, з верхнім розташуванням двох розподільчих валів.
Розташування в моторному відсіку поздовжнє. Порядок роботи циліндрів: 1-3-4-2, відлік - від шківа приводу допоміжних агрегатів. Система харчування - фазований розподілене уприскування палива.
Двигун ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь з коробкою передач і зчепленням утворюють силовий агрегат - єдиний блок, закріплений в моторному відсіку на трьох еластичних гумово опорах.
Запасні частини та комплектуючі двигуна ЗМЗ-405
Права і ліва опори через кронштейни кріпляться до блоку циліндрів, а задня - до картера коробки передач.
Справа на двигуні ЗМЗ-405 (у напрямку руху автомобіля) розташовані: дросельний вузол, датчик положення дросельної заслінки, ресивер, впускний трубопровід; датчик температури повітря, паливна рампа з форсунками, генератор, стартер, масляний фільтр, привід масляного насоса, кран масляного радіатора, датчик детонації.
Зліва розташовані: термостат, датчик тиску масла і датчик сигналізатора аварійного тиску масла, покажчик рівня масла, датчик фаз, випускний колектор.
Спереду: привід генератора і насоса охолоджуючої рідини - полікліновим ременем; привід розподільних валів - дворядної ланцюгом, датчик положення колінчастого валу.
Ззаду: маховик. Зверху: котушки і свічки запалювання.
Рис.1 - Поперечний розріз двигуна ЗМЗ-405
1 - валик привода масляного насоса; 2 - головка циліндрів; 3 - впускная труба; 4 - кришка клапанів; 5 - покажчик рівня масла; 6 - випускний колектор; 7 - блок циліндрів; 8 - колінчастий вал; 9 - масляний насос; 10 - масляний картер
Рис2. - Ліва сторона двигуна ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь
1 - датчик температури охолоджуючої рідини системи управління; 2 - датчик сигналізатора перегріву охолоджуючої рідини; 3 - датчик сигналізатора аварійного тиску масла; 4 - штуцер під'єднання шланга до розширювального бачка; 5 - штуцер приєднання вакуумного шланга підсилювача гальм; 6 - роз'єм датчика положення колінчастого валу; 7 - котушки запалювання; 8 - покажчик рівня масла; 9 - датчик фази; 10 - екран випускного колектора; 11 - випускний колектор; 12 - задній кронштейн підйому двигуна; 13 - картер зчеплення; 14 - пробка зливу масла; 15 - місце під'єднання штуцера шланга зливу масла з радіатора; 16 - кронштейн лівої опори двигуна; 17 - пробка зливу охолоджувальної рідини
Рис.3 - Вид ДВС ЗМЗ-405 спереду
1 - шків-демпфер колінчастого вала; 2 - датчик положення колінчастого вала; 3 - автоматичне натягач; 4 - генератор; 5 - паливна магістраль з форсунками; 6 - штуцер приєднання шлага від адсорбера; 7 - дросельний модуль з електроприводом; 8 - шланг малої гілки вентиляції картера; 9 - трубка основної гілки вентиляції картера; 10 - кришка маслоналивного патрубка; 11 - кришка клапанів; 12 - патрубок відведення охолоджуючої рідини в радіатор; 13 - ремінь приводу агрегатів; 14 - патрубок підведення охолоджуючої рідини з радіатора; 15 - водяний насос з електромагнітною муфтою; 16 - точка кріплення проводу «-» від кузова автомобіля; 17 - масляний картер
Рис.4 - Права сторона ДВС ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь
1 - патрубок відведення охолоджуючої рідини в опалювач; 2 - патрубок підведення охолоджуючої рідини з обігрівача; 3 - датчик детонації; 4 - точка кріплення проводу «-» КМПСУД й проведення «-» з кузова автомобіля; 5 - кришка приводу масляного насоса; 6 - ресивер; 7 - впускная труба; 8 - точка кріплення проводу «-» КМПСУД; 9 - кришка верхнього гидронатяжителя; 10 - передній кронштейн підйому двигуна; 11 - термоклапан; 12 - кришка нижньої гидронатяжителя; 13 - масляний фільтр; 14 - кронштейн правої опори двигуна; 15 - стартер; 16 - опора вилки виключення зчеплення
Технічні характеристики двигуна ЗМЗ-405 і його систем
Тип - Бензиновий, 4-циліндровий, 4-х тактний, рядний, з комплексної мікропроцесорної системою управління уприскуванням палива, запалюванням і впусканням повітря
Діаметр циліндра і хід поршня, мм - 95,5? 86
Робочий об'єм циліндрів, см3 - 2464
Ступінь стиснення - 9,4
Порядок роботи циліндрів - 1-3-4-2
Напрямок обертання колінчастого вала (з боку шківа) - праве
Номінальна потужність при частоті обертання 4500 ± 50 хв-1 - 14846, кВт (к.с.) 98,0 (133,3)
Максимальний крутний момент при частоті обертання 4000 ± 200 хв-1, Нм (кг / см) - 214,0 (21,8)
Система харчування ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь - розподілене уприскування палива електромагнітними форсунками під вхідну трубу
Повітряний фільтр - З сухим змінним фільтруючим елементом (встановлюється на автомобілі)
Система вентиляції - Закрита, примусова, з клапаном розрідження
Система змащення ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь - Комбінована, з автоматичним регулюванням температури масла
Масляний фільтр - Повнопотоковий, нерозбірний, тонкого очищення
Система охолодження ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь - Рідинна, закрита, з примусовою циркуляцією рідини
Термостат - Двохклапанні, з температурою відкриття основного клапана 82 ± 2 ° С ТС107-05 або ТР2-01 або ТА107-05
Електронна система управління - Управляє подачею повітря, розподіленим уприскуванням палива електромагнітними форсунками під вхідну трубу і запалюванням
Свічки запалювання - DR17YС / А
Електрообладнання ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь - Постійного струму, Однопровідна, негативні клеми джерел і споживачів з'єднані з корпусом двигуна
Номінальна напруга, В - 12
Генератор - З вбудованим випрямним блоком і регулятором напруги
Стартер - З дистанційним електромагнітним включенням і редуктором
Датчик сигналізатора перегріву охолоджуючої рідини терморезисторного типу - ТМ111-02
Датчик сигналізатора аварійного тиску масла контактного типу - 2602.3829 або 4021.3829 або 6012.3829
Зчеплення ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь - сухе, однодискове, з диафрагменной нажімной пружиною
Основні параметри для регулювання і контролю ДВС ЗМЗ-405
Тиск в системі мастила на прогрітому двигуні в місці установки датчика аварійного тиску масла при частоті обертання колінчастого вала на холостому ходу 850 ± 50 хв-1, кПа (кгс / см2), не менше - 98 (1,0)
Зазор між електродами свічок запалювання, мм - 0,7. 0,85
Робоча температура охолоджуючої рідини, ° С - 80. 110
Мінімальна частота обертання колінчастого вала на холостому ходу, хв-1 - 850 ± 50
Підвищена частота обертання колінчастого вала, хв-1 - 3150 ± 50
Преимущества 405 двигуна
У 2000 році Горьковський автозавод почав установку двигунів ЗМЗ-405 на автомобілі, що випускаються. Першим автомобілем, що зійшов з конвеєра з таким двигуном, стала Волга ГАЗ-3111.
405 двигун має багато переваг. Це шестнадцатіклапанним система уприскування палива і випуску відпрацьованих газів, електронний розподіл паливної суміші, гидрокомпенсатори, які є новітнім технічним рішенням саморегулировки теплових зазорів в клапанах. Двигун ЗМЗ-405. при обсязі двигуна 2,4 літра має потужність 140 кінських сил. Це потужний, надійний, сучасний двигун, який має хороші економічні показники. Протягом декількох років такий двигун встановлювався на мікроавтобусах і автомобілях невеликої вантажопідйомності, вироблених Горьківський автозаводом.
Модернізація 405 двигуна
Для «Газелей», які експлуатуються на території Російської Федерації, встановлюються двигуни тільки 405 моделі. Мотори пройшли модернізацію по підвищенню ресурсу, змінилася система уприскування палива. Старий блок 405 двигуна має характерні поперечні прорізи шириною, близькій до 2 мм. між циліндрами в місці роз'єму блоку і головки. Протоки, що знаходяться в сорочці системи охолодження, були призначені для поліпшення відводу тепла від гільз циліндрів, але жорсткість верхньої частини блоку при цьому знижувалася. Це призводило до деформації головки блоку циліндрів навіть при затягуванні болтів, що утримують голівку. Якщо затягування проводилася без динамометричного ключа, «на око», та ще при цьому використовувався хороший комірець, порушення геометрії головки було гарантовано. Деформована головка вела до перевитрати масла і підвищенню викиду чадного газу в атмосферу.
Після модернізації на моторі ЗМЗ-406 ця недоробка була усунена, завдяки збільшенню межціліндрових перемичок з 10 міліметрів на 405 блоці, до 14 міліметрів на ЗМЗ 406. Щоб виключити пошкодження головки, на новому блоці ЗМЗ-406 різьби під болти утримують головку подовжили на 24 мм. Протоки для охолодження циліндрів конструктори прибрали всередину блоку. Оглянути їх можна, тільки провівши розбирання двигуна.
Автомобілі «Газель» двигун 405 як і раніше користуються популярністю. Водії по достоїнству оцінили надійність і довговічність автомобіля. Двигунів останньої модифікації був привласнений стандарт Євро-3.
Привіт всім. Ось ніколи не думав, що буду власником даного авто. Але життя - штука цікава і непередбачувана. Сьогодні ти директор відомої фірми, а завтра - водій Газелі. (На щастя своєї особистої). Що можу сказати. До цього їздив практично на всіх марках автомобілів, легкових і вантажних, автокрані, маніпуляторі, колісному екскаваторі. але своя вантажна перша.
Купив не від хорошого життя, а щоб з голоду не вмерти і прогодувати сім'ю. Взяв за об'ява через Авито, до неї варіантів не дивився, на той момент їх у продажу було не багато. Поки доїхав від колишнього господаря (точніше перекупки) до будинку (250км), мало не здурів. машина тупо розганяється навіть по прямій, щось стукає в кермі на купині, та й взагалі після іномарок капець як не комфортно. Приїхав, оформив, обмили, через день приступив до роботи. Впринципі за перший місяць не погано заробив, і це з урахуванням нульової клієнтури, і відсутністю постійного місця роботи. В кінці місяця Грудня, якраз напередодні Нового 2013 року, я б'ю свою газельці, повну холодильників, про ЗАЗ Шанс, прямо таки в попочку йому приїхав. Підсумок - заміна радіатора, бампера, тосола. Бампер вирішив ставити від Бізнесу, щоб заощадити на передній панелі і решітці. Перегоревал, зазначив Новий Рік, працюю далі.
У січні роботи поменшало, порівняно з Груднем, нічого, тримаюся! Вирішив поміняти все рідини і фільтра.
Кому цікаво, в двигун (405) залив Motul 6100 10x40, коробка-міст залив ZIC (цифри не пам'ятаю, але, сука, дороге ..), фільтр масляний Російського виробництва і повітряний цієї-ж фірми. Заодно помазав шворня. Після зробленого газелька побігла бадьоріше. В процесі експлуатації перебрав газовий редуктор (Lovato), стало краще на розгін і витрата.
Їдемо далі. Встановив ништяки в салон у вигляді подарованих на Д.Р. анти-радара (на кой він мені?), відеореєстратора, навігатора. В салоні стало затишно якось з цими гаджетами. ).
Заводжу з ранку. опа-на - тиск масла пішло у відпустку. кошмар! Фух. немає. це всього лише стрілочка на приборке зі своєї осі відпала, перевірив механічним - все ОК. (поки допетріл поставив новий датчик тиску масла під капот) ..
Їдемо далі. Загоряється джекічан, а з ним дуетом включається вентилятор. Причому це могло статися як на холодний двиг, так і на гарячий. Пару рад досвідчених Газелістов - і вуаля - заміна датчика температури (70ре), трабли як бабуся отшептала.
Третій місяць володіння авто - політ норм! Тільки ось поставив вимикач маси під капот, надивившись роликів в інеті (ви розумієте про що я, так-так!).
Поки сильно поганого не можу сказати про автомобіль, бо нічого! Тягаю в основному меблі, але доводилося і 2 тонни вантажити пару раз. Начебто все норм! Дякую за увагу, зобов'язуюсь доповнювати відгук, поки буду рухатися на даному авто!
Тут ви можете розмістити будь-яку інформацію про вашому сайті.
матеріали: http://gazel-time.ru/gaz-3111/2798-405-motor-gazel.html
3 »
Це підприємство випускає двигуни для російських автомобільних компаній, таких як ВАТ «Горьковський автозавод», ВАТ «Ульяновський автозавод» і ВАТ «Павловський автобус». Різноманіття запропонованої продукції дозволяє вибрати найоптимальніший варіант для легкових автомобілів, вантажівок середньої та малої вантажопідйомності, а також автобусів і позашляховиків. Вітчизняний тобто рідної. Зірочка провідна проміжного вала зі штифтом 19 зубів - 1 шт. Схема приводу розподільних валів ГРМ, газорозподільний механізм з важелем натягача двигунів сімейства ЗМЗ-406. Wikipedia® - зареєстрований товарний знак некомерційної організації. Зірочка розподільного вала з міткою 23 зуба - 2 шт. Але «ГАЗель» просто возить вантажі туди - сюди і не мучить ремонтами. Він розроблений для легкових машин, машин підвищеної прохідності, а також для будівельної техніки і легких вантажівок. Ланцюг приводу розподільних валів 92 ланки - 1 шт. Основні технічні характеристики: Напруга живлення, В - від 4,5 до 24 Вихідна схема - відкритий колектор Максимально допустимий струм колектора, мА, не більше - 30 Діапазон обертів розподільного вала - від 10 до 4000 Величина повітряного зазору між датчиком і лічильник, мм - 0,1 до 1,9 Тривалість імпульсу вихідного сигналу, кут град.
Різноманіття запропонованої продукції дозволяє вибрати найоптимальніший варіант для легкових автомобілів, вантажівок середньої та малої вантажопідйомності, а також автобусів і позашляховиків. Двигуни ЗМЗ - це ряд агрегатів, які вірою і правдою служать для безаварійної безпечної, роботи вітчизняних транспортних засобів. Що таке «ідеальна фаза»? Комплект деталей приводу газорозподільного механізму ГРМ двигунів сімейства ЗМЗ-406. Характеристики двигуна ЗМЗ-405 Виробництво ЗМЗ Марка двигуна ЗМЗ-405 Роки випуску 2000-наші дні Матеріал блоку циліндрів чавун Система харчування інжектор Тип рядний Кількість циліндрів 4 Клапанів на циліндр 4 Хід поршня, мм 86 Діаметр циліндра, мм 95. Комплект ізолюючих прокладок: а пластина стопорная проміжного вала б прокладка шумоізоляційна гидронатяжителя в прокладка кришки гидронатяжителя г прокладка кришки ланцюга ліва д прокладка кришки ланцюга права е прокладка передньої кришки Ремонтний комплект приводу ГРМ "Євро-3" повністю в аімозаменяем зі штатним приводом ГРМ для двигунів ЗМЗ, випущених до 2008 року, стандарту "Євро-2"! Новий блок циліндрів має змінені параметри плосковершінних хоніногованія циліндрів. Зірочка коленвала з міткою 23 зуба - 1 шт.
Ви можете дізнатися про Газель 3302 технічні характеристики 405 двигун - додано 9 коментаря їв. Вітчизняний тобто рідної. Полегшений спортивний стоковий распредвал зі зміненим профілем і збільшеним підйомом кулачків повинен підвищити крутний момент і «прийомистість», але без правильної установки фази, це може негативно позначатися на роботі всієї системи. «Ідеальна Фаза» повністю взаємозамінний зі стандартним набором шестерень і втулок. Датчик може замінювати аналогічний імпортний датчик 0 232 103 006. Схема приводу розподільних валів ГРМ, газорозподільний механізм з важелем натягача двигунів сімейства ЗМЗ-406. Монтаж натяжної пристрої ГРМ на Газ-3302 1 Деталі, що входять в комплект, взаємозамінні з відповідними деталями, що встановлюються на двигуни на заводі-виробнику. Ремкомкомплект приводу газорозподілу ГРМ для двигунів ЗМЗ 405-406-409-514 стандарту "Євро-3" збільшений ресурс.
Установка на автомобілі "Газель" другого і третього покоління. У чому перевага використання набору? Щоб вирішити цю проблему, встановивши еталонні значення кута фази, простіше й ефективніше за все використовувати комплект «Ідеальна Фаза»! Основні технічні характеристики: Напруга живлення, В - від 4,5 до 24 Вихідна схема - відкритий колектор Максимально допустимий струм колектора, мА, не більше - 30 Діапазон обертів розподільного вала - від 10 до 4000 Величина повітряного зазору між датчиком і лічильник, мм - 0,1 до 1,9 Тривалість імпульсу вихідного сигналу, кут град. Вітчизняний тобто рідної. Датчик застосовується в серійному виробництві двигунах ЗМЗ-405; 406; 409 легкових автомобілів ГАЗ, УАЗ, може замінювати аналогічний імпортний датчик 0 261 210 113. До Ваших послуг будь-якого сервісного центру "ГАЗ" по всій Росії. Виробники моторів ЗМЗ постійно працюють над удосконаленням користувальницьких характеристик своєї продукції, тому регулярно оновлюють модельний ряд зразками підвищеної екологічності та економічності. На цьому сайті ви можете ознайомитися з усіма популярними марками двигунів ЗМЗ, їх технічними характеристиками, поліпшенням, модернізацією і конструктивними особливостями.
Газорозподільний механізм ГРМ на Газ-3302 ЗМЗ 406-405-409 Євро-2, Євро-3, Євро-4 з 10: 00 до 16: 00 без обіду тел. При установці деталей приводу з комплекту плунжер гидронатяжителя і важіль натягача повинні мати контакт, як це зазначено на малюнку 2. Двигуни ЗМЗ - розробка вітчизняного Заволзького Моторного Заводу. Чи не дорого, але і не дешево, так можна охарактеризувати дану цінову категорію автомобілів. Висновок про комплект «Ідеальна Фаза» Підводячи підсумок всьому вищесказаному можна виділити кілька вирішальних факторів, які говорять на користь покупки і установки комплекту: З цим комплектом ви отримаєте можливість регулювати фази газорозподілу з мінімальним кроком, без демонтажу деталей і ручного підбору «на око». Причин може бути безліч, що значно ускладнює проблему, адже «нескінченно» свердлити нові дірки в зірках распредвала неможливо, та й в принципі дорого і малоефективно. Це підприємство випускає двигуни для російських автомобільних компаній, таких як ВАТ «Горьковський автозавод», ВАТ «Ульяновський автозавод» і ВАТ «Павловський автобус». Компактні кузовні габарити дозволяють цьому маневреному вантажівці впевнено пересуватися в межах міста. Серійне виробництво, машинна збірка і людський фактор - це все причини того, що у двох однакових на вигляд двигунів, тільки що спущених з конвеєра, фази газорозподілу можуть відрізнятися від номіналу на ± 5 °!
Висновок про комплект «Ідеальна Фаза» Підводячи підсумок всьому вищесказаному можна виділити кілька вирішальних факторів, які говорять на користь покупки і установки комплекту: З цим комплектом ви отримаєте можливість регулювати фази газорозподілу з мінімальним кроком, без демонтажу деталей і ручного підбору «на око». І практично будь-якому автовласникові, намагався досягти цього «ідеалу» знайомі певні складності в процесі установки фаз, основна з яких полягає в тому, що процес налаштування на увазі демонтаж зірок распредвала і ослаблення натягу ланцюга ГРМ Газо-Розподільного Механізму. Ланцюг приводу розподільних валів 92 ланки - 1 шт. Монтаж натяжної пристрої ГРМ на Газ-3302 1 Деталі, що входять в комплект, взаємозамінні з відповідними деталями, що встановлюються на двигуни на заводі-виробнику. Три причини встановити комплект «Ідеальна Фаза» на свій автомобіль Якщо ви все ще не впевнені в необхідності покупки комплекту «Ідеальна Фаза», нижче наведено список причин-обгрунтувань, які можуть остаточно розвіяти ваші сумніви. Датчик застосовується в складі електронної системи управління двигунами сімейства ЗМЗ-405; 406; 409, двигунами автомобілів ГАЗ, УАЗ. Ланцюг ГРМ Газ-3302 II ступені 432-1006040-01- 1 шт. Крім того ЗМЗ бере участь в розробці більш екологічних агрегатів. Полегшений спортивний стоковий распредвал зі зміненим профілем і збільшеним підйомом кулачків повинен підвищити крутний момент і «прийомистість», але без правильної установки фази, це може негативно позначатися на роботі всієї системи.
Серійне виробництво комплектів «Ідеальна ФАЗА» ведеться з 2013 року, чому передували довгі випробування як на стендах так і в реальних умовах: 15 машин з встановленими шестернями з комплекту, «накатали» в цілому майже 1 000 000 км! Комплект деталей приводу газорозподільного механізму ГРМ двигунів сімейства ЗМЗ-406.
матеріали: http://gelen-blag.ru/wp-content/languages/dvigateli-zmz-405-406-409-tehnicheskie-harakteristiki.html
На кой він мені?Що таке «ідеальна фаза»?
У чому перевага використання набору?