- Конструкція і принцип дії БСЗ
- Плюси і мінуси безконтактного запалювання
- Інструкція по установці саморобного БСЗ
- Поради з налаштування запалювання
- Відео «Ремонт БСЗ в домашніх умовах»
Система запалювання (СЗ) фактично є одним з основних вузлів в будь-якому автомобілі, оскільки саме завдяки їй здійснюється запуск двигуна і його оптимальна робота в подальшому. На сьогоднішній день існує декілька видів СЗ. Про те, що являє собою безконтактна система запалювання і які недоліки для неї характерні, ви зможете дізнатися з цього матеріалу.
зміст
[Розкрити]
[Приховати]
Конструкція і принцип дії БСЗ
Так яке запалювання краще? Перед тим, як ми розповімо про встановлення і регулюванню електронного запалювання своїми руками, давайте розглянемо принцип роботи БСЗ і її конструкцію. Отже, безконтактна система запалювання являє собою досить складне по конструкції пристрій, який складається з безлічі деталей.
Серед основних компонентів слід виділити:
- котушка;
- вакуумний і відцентровий регулятори напруги;
- комутаторної пристрій;
- контролер сигналів;
- високовольтні проводи ;
- свічки;
- акумуляторна батарея.
Це основні елементи, який включає в себе комплект безконтактного запалювання. Що стосується принципу функціонування, то він досить простий. Коли водій повертає ключ у замку, на монтажний блок починає надходити напруга і тут же воно розподіляється між стартером, котушкою та іншими споживачами струму авто. Колінчастий вал вступає в рух, в результаті чого контролер сигналів починає передавати імпульси на комутаторної вузол. Призначення останнього полягає в зупинці подачі напруги на обмотки котушки, завдяки чому ан вторинних витках утворюється струм більш високої напруги.
Схема БСЗ з позначенням елементів
Цей струм дозволяє генерувати сильну іскру на свічки, яка згодом використовується для займання горючої суміші. Струм надходить на свічки в певному порядку, відповідно до положення колінчастого вала. Даний процес здійснюється під контролем регуляторів, які можуть визначати не тільки частоту, з якою рухається вал, але і ступінь навантаження на силовий агрегат. Якщо безконтактна система запалювання буде відрегульована належним чином, на свічках буде утворюватися свічка високої потужності, що забезпечить нормальну загоряння і згоряння горючої суміші.
Плюси і мінуси безконтактного запалювання
В даний час схема безконтактної системи запалювання реалізується на багатьох сучасних бензинових автомобілях. Основною причиною цього є більш висока надійність системи в порівнянні з контактною СЗ, а також більш потужна іскра.
Якщо порівнювати з контактної, то електронна система запалювання має такі переваги:
- У конструкції СЗ відсутні контакти, поверхні яких можуть підгорати в результаті великої напруги. Відповідно, проблема падіння потужності іскроутворення для БСЗ не характерна.
- Електронна система запалювання не включає в свою конструкції деталі, які характеризуються швидким зносом, відповідно, необхідність ремонту в таких СЗ виникає значно рідше.
- У порівнянні з контактними, напруга в БСЗ, яке подається на електроди свічок, становить 24 кв замість 18 Кв. Це позитивно в цілому впливає на загоряння горючої суміші і її спалювання в камерах.
- Ще одна незаперечна перевага - високий ресурс експлуатації і надійність (автор відео - канал Теорія ДВС).
Що стосується недоліків, то він в даному випадку один - датчик Холла, який виходить з ладу частіше за все, є неремонтоздатність. Якщо контактні завжди можна підчистити, то цей контролер в разі поломки тільки змінюється. Але на практиці даний компонент вважається одним з найбільш надійних - зазвичай його ресурс експлуатації складає близько 50 тисяч км пробігу.
Інструкція по установці саморобного БСЗ
Якщо ви визначилися, яке запалювання краще, то перейдемо до питання встановлення більш гарного варіанта на свій автомобіль. Установка безконтактного запалювання починається з монтажу блоку, обладнаного сталевою пластиною з посадочними отворами, яка необхідна для охолодження. Процедуру розглянемо на прикладі класичного автомобіля ВАЗ 2107. На лівому лонжероні повинні бути отвори, до яких прикручується комутатор за допомогою двох саморізів. Якщо отвори немає, то знайдіть місце поряд з котушкою, і просвердлите отвори там (автор відео - канал Sdelaj Sam! Pljus interesnoe!).
Встановлюючи саморобний електронне запалювання, комутатор не можна монтувати поруч з бачком омивача. Адже якщо він почне протікати, то вся електроніка «накриється». Перед демонтажем високовольтних проводів запам'ятайте їх розташування.
Установка БСЗ здійснюється в такому порядку:
- Спочатку з нового розподільника потрібно зняти кришку і встановити прокладку. Трамблер монтується на блоці так, щоб його рухливий контакт розташовувався навпроти мітки на клапанної кришці силового агрегату. Так звану спідницю трамблера слід трохи притиснути за допомогою кріпильної гайки, це дозволить запобігти можливому проворачивание розподільника.
- Далі, необхідно провести монтаж котушки на місце установки. Після цього слід підключити до її висновків дроти від реле замку, комутатора, а також тахометра. Провід, який йде від контакту 1 на блоці, необхідно з'єднати з клемою До безпосередньо на котушці. Що стосується дроти від контакту під номером 4, то він з'єднується з клемою Б.
- Після виконання цих дії потрібно встановити зазор на електродах свічок близько 0.8-0.9 мм, а потім самі свічки можна закрутити в посадочні місця. Встановіть кришку на розподільний вузол і підключіть всі необхідні дроти у відповідному порядку. Потім вам залишається тільки підключити вакуумну магістраль. Зробивши це, можна приступати до регулювання вузла.
1. Відключіть дроти від розподільника. 2. Демонтувати трамблер. 3. Встановіть комутатор.
Поради з налаштування запалювання
Процедура регулювання СЗ здійснюється на прогрітому двигуні, вона може бути проведена двома способами:
- за допомогою стробоскопа;
- на слух.
Стробоскоп являє собою спеціальний пристрій з лампою, яка моргає в разі подачі сигналу від датчика Холла. Якщо ви піднесе працюючий прилад до маховика коленвала при включеному двигуні, то зможете побачити положення насічки. Саме це дозволяє зробити найбільш точну настройку.
Щоб зробити регулювання, потрібно підключити живлення приладу до АКБ, а другий провід - до високовольтного кабелю на першій свічки. Потім відпустіть гайку, фіксуючу розподільник, а Морган лампочку піднесіть до шківа. Корпус трамблера потрібно обережно повертати, не поспішаючи, до того моменту, поки мітка на шківі нічого очікувати встановлено навпроти короткою мітки. Зробивши це, гайку можна затягнути.
Що стосується методу на слух, то настройка в даному випадку проводиться в кілька етапів:
- В першу чергу, потрібно завести мотор, після чого трохи відпустити гайку, фіксуючу трамблер.
- Повільно проверніть розподільник в межах п'ятнадцяти градусів. Вам необхідно визначити місце розташування, при якому силовий агрегат буде працювати найбільш оптимально і стабільно.
- Коли цей момент буде знайде, гайку розподільника можна закрутити.
Відео «Ремонт БСЗ в домашніх умовах»
Детальна і наочна інструкція щодо ремонту БСЗ в домашніх умовах приведена на відео нижче (автор - Володимир Воронов).