Фарбування «Газелі» своїми руками: покрокова інструкція та рекомендації. Фарбування передніх фар

1. Основні складові виконання тюнінгу фар
2. Види і способи фарбування оптики
3. Процедура фарбування і тонування фар
4. мийка
5. знежирення
6. підготовка кузова
7. зачистка дефектів
8. грунтування
9. фарбування
10. Запобіжні заходи
11. висновок
12. Причини псування рефлектора
13. Способи самостійного відновлення
14. За допомогою металізованого скотча
15. За допомогою металевої фольги
16. За допомогою хромової фарби
17. За допомогою дзеркальної плівки

Кожен автомобіліст мріє про те, щоб його машина завжди була на високому технічному рівні і виглядала ідеально. Втілення мрії в реальність дарують водіям фахівці, що займаються тюнінгом. Зовнішнє ексклюзивне оформлення машини - ваша візитна картка, а тюнінг передніх фар - одне з яскравих її виразів.

Основні складові виконання тюнінгу фар

Перш, ніж приступати до тюнінгу і фарбування фар, необхідно повністю завершити роботи над зовнішнім виглядом всього автомобіля. Тонування передньої оптики виконується з урахуванням їх типу, індивідуальних особливостей. А кінцева мета не повинна негативно впливати на видимість в темний час доби.

Доручаючи виконання таких робіт майстрам - професіоналам тюнінгового салону, ви отримуєте гарантію того, що після фарбування яскравість випромінюваної оптикою світла ніяк не відображатиметься на якісному освітленні дороги по шляху проходження.

Види і способи фарбування оптики

Основне бажання автомобіліста при виконанні таких робіт - надання своєму автомобілю більш ефектного зовнішнього вигляду. І, незважаючи на те, що фарбування відбивачів фар, здавалося б, справа не настільки ємне і тривалий - навіть такі невеликі деталі, можуть значно змінити і прикрасити зовнішній вигляд машини.

Дуже популярно фарбування фар в чорний колір або фарбування з частковим збереженням хрому.

Що стосується вибору кольорів і відтінків - це залежить виключно від смаку господаря автомобіля, хоча варто відзначити, що останні тенденції в цьому виді тюнінгу - мокрий асфальт і чорний колір.

Фахівці проводять внутрішню фарбування фар спеціальними фарбами стійкими до високих температур.

Процедура фарбування і тонування фар

Самі роботи, пов'язані з тюнінгом передніх фар, займають не так вже й багато часу. Вони включають в себе демонтаж самої фари з корпусу автомобіля, потім вона розбирається - знімається скло і герметик, нанесений на нього.

Перед фарбуванням поверхню фари обов'язково пройде процес знежирення і матування. Потім фахівці виконають ґрунтовку і підберуть жаростійку фарбу. Це робиться для того, щоб з часом під дією високих температур фарба не вигорала і не облущівалась.

Пофарбоване виріб проходить процес висушування, а потім відбувається процес складання з додаванням нового герметика, що дозволяє давати гарантію від запотівання фари. Різні види і моделі фар мають різну площу поверхні, що фарбується і конфігурацію, що залежить від марки автомобіля і його моделі, а тому ціни на ці роботи можуть дещо відрізнятися.

Фарбування фар виробляють в спеціалізованих приміщеннях, в цьому виді тюнінгу застосовуються найновіші технології та лакофарбові матеріали. А різноманітність кольорів і відтінків для внутрішньої фарбування оптики практично безмежно.

На жаль, якість фарбування вітчизняних автомобілів «Газель» залишає бажати кращого. Відгуки власників кажуть, що емаль тріскається і злазить через 3-4 роки експлуатації. Зрозуміло, їздити на іржавої машині досить неприємно. Також це відштовхує замовників. У пріоритеті завжди були тільки чисті та доглянуті машини. Тому назріває питання про фарбування «Газелі». Фото і опис процесу - далі в нашій статті.

мийка

Перш за все слід ретельно вимити кузов машини. Бажано використовувати мийку високого тиску. Чому саме так? під високим тиском вимиваються всі частинки бруду, навіть в'їдаються в ЛКП. Вручну очистити кузов так, як це зробить «Керхер», неможливо. Тому спершу вимиваємо весь бруд з автомобіля.

знежирення

Зрозуміло, якщо на кузові є жирні сліди, їх не прибере навіть «Керхер». Справа в тому, що вода не розчиняє жир. Щоб його прибрати, потрібно скористатися спеціальними засобами . Підійдуть такі препарати:

• Уайт-спірит.
• Антисилікону.

В крайньому випадку можна скористатися бензином. Але краще придбати розчинники, спеціально призначені для цього. Зверніть увагу на бітумні плями. Ці смоли важко прибрати навіть уайт-спіритом, не кажучи про бензин. Справитися з цим може тільки спеціалізований Купити його можна в будь-якому автомобільному магазині.

підготовка кузова

• Решітка радіатора.
• Бампер (на останніх моделях «бізнесів» він йде вже в зборі з гратами).
• Підкрилки.
• Пластикові накладки арок і порогів.
• Повторювачі поворотів і головна оптика.
• Антена.

А як бути з лобовим і бічними стеклами? Звичайно, в ідеалі їх потрібно теж прибрати. Але якщо час на фарбування обмежена, можна з просто заклеїти плівкою, а краї - малярським скотчем.

зачистка дефектів

Щоб підготовка «Газелі» до фарбування пройшла успішно, потрібно також видалити всі великі дефекти:

• Відколи.
• Тріщини.
• Вм'ятини.

Дуже часто на «Газелях» іржавіють деталі кузова.
На першому поколінні сильно страждає низ дверей (причому з обох сторін), а на нових - капот. Щоб видалити іржу, слід придбати цинковий перетворювач. Який краще вибрати? Зараз ми не будемо говорити про бренди. Найголовніше - щоб він був з розпилювачем (у вигляді спрея). Так, речовина рівномірно лягає на поверхню і роз'їдає іржу, формуючи на ній захисний цинковий шар.
Засіб діє протягом години. Після цього можна насухо витирати поверхню і переходити до фарбування «Газелі».

Що стосується вм'ятин і сколів, їх слід вирівняти шпаклівкою. Важливо наносити склад тонким шаром. В іншому випадку шпаклівка почне тріскатися. Причому відбудеться це не зараз, а через 6-10 місяців після фарбування. Вирівнюють шар за допомогою наждачного паперу. Спочатку використовують шкурку з великим зерном. Підходячи до фінішної обробки, зернистість паперу зменшують аж до двох тисяч. Якщо на місці відколів і вм'ятин виявилася навіть найменша іржа, її ретельно прибирають. Причому зачищають разом із заводською фарбою. Справа в тому, що корозія може ховатися під ЛКП і бути невидимою для людського ока. Тому зачищаємо до тих пір, поки іржа повністю не пропаде.

грунтування

Щоб фарбування «Газелі», своїми руками зроблена, пройшла успішно, потрібно підготувати грунт. Зверніть увагу: засіб наноситься тільки на голий метал. Якщо прийнято рішення лише освіжити стару фарбу, завдавши на її поверхню нову, грунт застосовувати не варто.
Він просто не засохне на такому покритті, і емаль швидко облупиться. Тому грунтуем тільки ті місця, які були зачищені до металу.

фарбування

Тепер переходимо до основного етапу. Часто автолюбителі задаються питанням: скільки потрібно фарби для фарбування "Газелі"? Відповідь буде залежати від масштабу виконуваних робіт. Якщо потрібно «облити» цілком «Газель» в кузові мікроавтобус, буде потрібно до трьох літрів фарби. Якщо це кабіна-одиночка (як на 3302 та її модифікаціях), вистачить і півтори літрів плюс стільки ж затверджувача. Але краще купувати з запасом, щоб потім в паніці не бігти в магазин. Нехай в гаражі буде невеликий запас. Їм, наприклад, можна підфарбовувати подряпини і відколи в подальшому.
Також для робіт нам потрібен затверджувач і краскопульт. Перший змішується з базою до тих пір, поки з стрижня пульта не буде стікати по 3 краплі в секунду. Склад наноситься під тиском в 3 бари. Фарбування «Газелі» здійснюється з даху. Далі емаль наноситься на двері, стійки і капот (тобто зверху вниз). Фарбувати потрібно в три шари з періодичністю в 15 хвилин. За цей час склад просохне і буде готовий до повторного нанесення. Після закінчення на поверхню наноситься прозорий лак. Після завершення роботи слід залишити автомобіль на деякий час. До повного висихання автомобіля повинно пройти не менше трьох діб. Сушка проводиться при температурі не менше +20 градусів. Також не рекомендується проводити мийку під високим тиском протягом місяця.

Запобіжні заходи

Працюючи з знежирювачем та іншими розчинниками, слід захистити руки і очі. Під час фарбування використовуйте респіратор. При цьому роботи слід проводити в закритому приміщенні. Будь-яка пилок буде потім помітна на поверхні.

висновок

Отже, ми з'ясували, як проводиться фарбування «Газелі» своїми руками. Бюджет робіт зазвичай в два рази дешевше професійного фарбування. Головне - знайти чисте і сухе приміщення. Все придбане обладнання та витратні матеріали окупляться вже при першій фарбування.

Фара головного світла, як будь-яка деталь автомобіля, з часом зношується, про що свідчить менш яскравий і розмитий промінь. Зниження якості світла може бути спровоковано різними причинами. Одна з них - погіршення властивостей, що відображають рефлектора. Про це і про те, як самостійно відновити відбивач фари розповімо в цій статті.

Причини псування рефлектора

В першу чергу, порушення дзеркального шару відбувається через фізичного зносу відбивача. Термін його служби не нескінченний. Навіть при дбайливому ставленні до авто уникнути температурних перепадів в зимовий час неможливо. Тому ймовірність зіткнутися з цією проблемою, виключати не можна. Нерідко причиною псування рефлектора ставати порушення герметичності. Всередину потрапляють дрібні частинки пилу і волога, які призводять до втрати блиску відбивача. В результаті якість світлового потоку поступово падає.
Втрата властивостей, що відображають також може бути викликана установкою нестандартних ламп більшої потужності. Температура всередині фари досягає критичного значення, після чого на поверхні рефлектора утворюється вигоріле пляма.
Якою б не була причина, відбивач необхідно щось змінювати, або відновлювати. Вартість відновлення одного рефлектора в автомайстерні не менше 1 тис. Рублів, що прийнятно не для кожного автолюбителя. Тому пропонуємо розглянути кілька простих способів відновлення відбивача фари своїми руками.

Способи самостійного відновлення

Щоб дістатися до рефлектора, демонтовану з автомобіля фару потрібно розібрати. Перший варіант передбачає багаторазове проходження місця шва гарячим повітрям будівельного фена. Другий варіант передбачає залишити фару в духовій шафі, розігрітому до 100 ° C, на 20 хвилин. Після розтину всі деталі очищають від залишків герметика, промивають без використання спиртовмісних рідин і висушують.

Герметик, скріплює складові частини фари, починає руйнуватися під впливом температури вище 75 ° C.

За допомогою металізованого скотча

Почнемо з того, як відновити відбивач на фарі за допомогою скотч-фольги. Все, що знадобиться - металізований скотч, куплений в господарському магазині приблизно за 30 рублів. Його клейова основа прекрасно справляється з високими і низькими температурами, а алюмінієва плівка дуже зносостійка.
Щоб після приклеювання скотча на рефлекторе отримати гладку поверхню з мінімумом швів, спочатку з декількох смужок формують шматочки найбільш придатної форми. Потім знімають захисну плівку і акуратно наклеюють. Вся процедура займає близько півгодини.

Безпосередньо перед обклеюванням поверхню потрібно знежирити.

Переваги методу: довговічність, низька вартість, простота реалізації.

Недоліки: при наклеюванні залишаються нерівності і шви, які погіршують властивості рефлектора.

За допомогою металевої фольги

Алюмінієва фольга має високу відбивну здатність, що дозволяє використовувати її у відновленні відбивачів фар. Також буде потрібно трохи епоксидної смоли. Для збереження ідеально гладкій поверхні фольги, всю викрійку роблять зі звичайного паперу. Потім деталі дублюють з алюмінієвого полотна, на відбивач наносять тонкий шар смоли і приклеюють, видаляючи надлишки смоли.
Переваги: ​​витримує будь-які перепади температури.

Недоліки: перебуваючи між металевою фольгою і пластмасовим підставою, епоксидний клей позбавлений повітря і дуже довго висихає. Зняти висохлий клей практично неможливо. Тому такий рефлектор не придатний для повторного відновлення. З появою скотч-фольги цей метод практично не використовується.

За допомогою хромової фарби

Ремонт відбивача фари за допомогою хромової фарби найбільш популярний. Не потрібно нічого вирізати і клеїти. На знежирену поверхню відбивача з балончика з білим хромом розпилюють фарбу до отримання рівномірного однотонного шару. Після забарвлення фару висушують відповідно до інструкції на балончику.
Переваги: ​​забезпечує гладку поверхню. Розпорошувати фарбу можна навіть на металевий скотч, підвищуючи, таким чином, відображає ефект.

Недоліки: погано переносить високу температуру. Потрібно постаратися знайти жаростойкую хромовую фарбу.

За допомогою дзеркальної плівки

Не менш ефективною вважається відновлення рефлектора методом нанесення металізованої самоклеїться плівки торгової марки Oracal. Плівки з серії Oracal 351 і Oracal 352 витримують перепади температури від -40 до + 120 ° C і за заявою виробника можуть використовуватися без погіршення експлуатаційних характеристик на відкритому повітрі протягом двох років. Так як фара є герметично закритий простір, то термін служби плівки, що самоклеїться зростає.

Кращими відбивають властивостями володіє плівка в кольорі «Хром глянсовий».

З паперу або звичайного скотчу необхідно зробити шаблони, в точності повторюють форму відбивача. Потім вирізати поліефірную плівку аналогічної форми. За допомогою фена приклеїти її на підготовлену поверхню рефлектора, розгладжуючи і не допускаючи появи пухирців. Місця стикування і краю можна додатково обробити хромованою фарбою.

Переваги: ​​надійний виробник, відмінний відображає ефект.

Недоліки: ціна 1 м 2 починається від 5 $.

Як бачите, відновлення відбивачів фар - процедура нескладна і цілком реалізована в умовах гаража. З огляду на той факт, що автомайстерні за аналогічну роботу беруть грошей на порядок більше, завжди є сенс спробувати повернути фарі колишню яскравість своїми руками одним із запропонованих способів.

Читайте також