Малюнок 7.1:
Схема приводу робочої гальмівної системи автомобілів без АБС:
- I -передній гальмівний контур;
- II - задній гальмівний контур;
- передній гальмівний механізм;
- головний гальмівний циліндр;
- сигналізатор аварійного падіння рівня гальмівної рідини;
- вакуумний підсилювач;
- задній гальмівний механізм;
- регулятор тиску;
- кожух півосі заднього моста
На автомобілі застосований гідравлічний гальмівний привід, який складається з двокамерного вакуумного підсилювача 4 (рис. 7.1), вухпоршневого головного гальмівного циліндра 2 з бачком, регулятора тиску 6, встановленого в приводі задніх гальмівних механізмів. Передні гальмівні механізми дискові, задні - барабанні.
У бачку головного циліндра встановлений поплавковий датчик сигналізатора 3 аварійного падіння рівня гальмівної рідини.
На частині автомобілів 4х2 може бути встановлена антиблокувальна система гальм (АБС) (рис. 7.2).
Малюнок 7.2:
Схема приводу робочої гальмівної системи автомобілів з АБС:
- I -передній гальмівний контур;
- II - задній гальмівний контур;
- передній гальмівний механізм;
- головний гальмівний циліндр;
- сигналізатор аварійного падіння рівня гальмівної рідини;
- вакуумний підсилювач;
- задній гальмівний механізм;
- регулятор тиску;
- кожух півосі заднього моста;
- гідроагрегат АБС;
- ротор;
- датчик АБС