- Історія Газелей з ГБО
- Переваги газових двигунів
- Газобензиновий двигун УМЗ-чотиреста двадцять одна тисяча шістсот сорок-сім
- Модельний ряд Газелей з ГБО
Установка газобалонного обладнання на ГАЗелі - звична практика, до якої протягом останніх десяти-п'ятнадцяти років вдаються багато власників цих автомобілів. А зовсім недавно - в 2012 році - «Групою ГАЗ» було розпочато серійний випуск спеціальних газових двигунів і газомоторних Газелей, про які піде мова в цій статті.
Історія Газелей з ГБО
ГАЗелі з газобалонним обладнанням - звична картина на вітчизняних дорогах, проте до недавнього часу це були автомобілі, на яких ГБО встановлено паралельно штатної бензинової паливної системи сторонніми компаніями. І тільки в останній рік стали з'являтися ГАЗелі з штатним ГБО, встановленому на заводі-виробнику.
Чому ГАЗ не поспішав з масовим випуском газомоторних машин? Вся справа в тому, що для переходу на газ необхідна не просто установка ГБО, але і двигун, створений спеціально для роботи на природному газі або суміші пропан-бутан. Так що для виробництва газомоторних вантажівок необхідно було розробити нові агрегати, вузли і запчастини ГАЗель, яких ще не було.
Вперше це питання було вирішене в 2011 році, коли на базі відомого ульяновського мотора УМЗ-4216 інженерами «Групи ГАЗ» і Науково-виробничого підприємства «Інж-КА» був створений Бітоплівний газово-бензиновий двигун УМЗ-421 647. Новий мотор був показаний в 2012 році, і з того ж часу почалося виробництво обладнаних цією силовою установкою машин. Саме цей двигун став основою для газових Газелей нового покоління, які зараз отримують все більш широке поширення.
Переваги газових двигунів
Про переваги газомоторних автомобілів ми вже розповідали ( « Газомоторні КАМАЗи: очевидна вигода інновацій »), Тому тут лише коротко скажемо про те, якими перевагами володіють ГАЗелі з газобензинових двигуном УМЗ-+421647.
Економічна вигода. Газ в два-три рази дешевше бензину, що навіть при трохи більш високому витраті (газу витрачається, в середньому, в 1,1-1,5 рази більше бензину) виливається в помітну економію коштів. Особливо відчутна економія при річному пробігу більше 30 тисяч км, а при пробігу в 500 тисяч км зекономлених грошей вистачить на покупку нового автомобіля.
Збільшення ресурсу двигуна. При згорянні газу утворюється менше шкідливих сполук і твердих частинок, а тому на деталях двигуна не утворюється нагару, що в цілому продовжує термін служби силової установки. Відповідно, це знижує і витрати на заміну масла, ремонт та інші роботи з обслуговування мотора.
Екологічна безпека. Цей фактор реально мало кого цікавить, однак газові двигуни надають менше негативного впливу на навколишнє середовище. Зокрема, двигун УМЗ-421 647 відповідає екологічним нормам Євро-4.
Так що газові двигуни працюють краще і довше, економлять гроші, і при всьому цьому менш шкідливі для природи. А укупі з високими технічними характеристиками вони становлять серйозну конкуренцію звичайним бензиновим і дизельним моторам великих і маленьких вантажних автомобілів.
Газобензиновий двигун УМЗ-чотиреста двадцять одна тисяча шістсот сорок-сім
УМЗ-чотиреста двадцять один тисяча шістсот сорок сім - чотирициліндровий Бітоплівний (газобензиновий) інжекторний двигун, розвиває потужність 100 к.с. і крутний момент 220,5 Н · м. Відповідає екологічним нормам Євро-4. Двигун розроблений на базі двигуна УМЗ-4216, при модернізації були змінені фази газорозподілу, встановлені нові компоненти, а також перероблені вузли клапанного механізму. У зв'язку з цими змінами не всі запчастини на ГАЗель з бензиновими моторами підійдуть для нових газомоторних автомобілів.
Всього випускається три модифікації двигуна: одна без компресора і дві - з компресорами SD5 і SD7. Всі мотори оснащені полікліновим приводом і компонентами Delphi (форсунки і «електронна педаль газу»), а також мають кронштейн для ГУР.
Двигуни призначені для роботи на природному газі (метан) і бензині.
Модельний ряд Газелей з ГБО
Перші ГАЗелі з газобензинових двигунами (ГАЗель CNG) були виготовлені ще в кінці 2012 - початку 2013 року, проте це була передсерійна партія з десяти машин для проведення випробувань. Навесні 2013 року почався серійний випуск газомоторних автомобілів «ГАЗель Бізнес», і на сьогоднішній день двигунами УМЗ-421647 оснащуються такі машини:
- Бортові ГАЗ-3302;
- Вантажівки з дворядною кабіною ГАЗ-33023 «Фермер»;
- Суцільнометалеві фургони ГАЗ-2795;
- Мікроавтобуси ГАЗ-3221.
Всі автомобілі по характеристикам мало відрізняються від своїх бензинових побратимів, проте в газомоторні ГАЗелі внесений ряд конструктивних змін для установки нового двигуна і компонентів ГБО. Тому багато запчастини на ГАЗель з газовими та бензиновими двигунами ідентичні, що полегшує ремонт автомобілів, хоча іноді доводиться шукати оригінальні деталі тільки для вантажівок з ГБО.
Газомоторні ГАЗелі мають великі перспективи в нашій країні, вони вже викликали інтерес з боку перевізників та інших компаній, що використовують у своїй роботі малі вантажівки. Інтерес обумовлений тим, що нові автомобілі обіцяють значну економію коштів при збереженні обсягів і темпів перевезення вантажів і людей. Тому можна очікувати як розширення модельного ряду Газелей з ГБО, так і збільшення їх продажів.
Ще в цьому розділі Чому ГАЗ не поспішав з масовим випуском газомоторних машин?