Характеристика генератора ГАЗ 3110 402 і 406 двигун: схема підключення і перевірка ременя

1. опис пристрою
2. Пристрій і принцип роботи
3. компоненти пристрою
4. Фотогалерея «Схеми підключення»
5. Характерні несправності та способи їх усунення
6. Інструкція по розбору
7. Відео «Інструкція по ремонту своїми руками»

Кожен сучасний автомобіль оснащується генераторним пристроєм, який використовується для живлення електричного обладнання, підключеного в бортову мережу. І автомобілі Газель - не виняток. Що являє собою генератор ГАЗ 3110 402 двигун, з яких елементів він складається і що потрібно знати про несправності? Про це читайте нижче.

зміст

[Розкрити]

[Приховати]

опис пристрою

З яких елементів складається генераторний вузол 406 двигуна, яка його схема підключення і в чому полягає принцип роботи? Для початку розглянемо опис механізму.

Пристрій і принцип роботи

Генераторний вузол в Газелі є трифазний синхронний електричний двигун з електромагнітним збудженням, а також вбудованим випрямним пристроєм на діодах. Роторний механізм приводиться в обертання від шківа коленвала силового агрегату за допомогою клинового ремінця. Обмотки пристрій, а також кришка механізму стягнуті за допомогою чотирьох болтів. Вал роторного механізму обертається в підшипниках, який розташовані в кришках. До речі, підшипникові пристрої змащуються на весь ресурс експлуатації.

Задній підшипник встановлений в вал роторного механізму, він поджимается за допомогою задньої кришки через пластмасову втулку. Передній підшипниковий елемент розташований на зворотному боці кришки. Вона фіксується за допомогою шайби і чотирьох болтів.

В обмотки механізмі розташовані дві трифазні обмотки, які з'єднуються між собою паралельним чином. Діодний міст або випрямляч включає в себе шість доданих елементів, які встановлені в двох сталевих або алюмінієвих пластинах. Безпосередньо самі пластини об'єднані в випрямний блок, який зафіксований всередині задньої кришки вузла.

Механізм оснащується обмотками збудження, які встановлені на роторному механізмі. Їх висновки підпаяні до двох мідним контактним кільцям, які, до речі, розташовані на валу механізму. Харчування обмоток забезпечується завдяки двом вугільних щіток, підключеним до них і розташованим в щіткотримачі. Під розширювальним бачком, на бризковики в районі правого лонжерона, розташований регулятор напруги двигуна ЗМЗ Крайслер.

Чому Крайслер? Тому що перші двигуни газелі оснащувалися цими моторами. Регулятор функціонує спільно з генераторної установкою і якщо цей елемент виходить з ладу, він підлягає заміні.

Також ланцюг підключення має на увазі використання конденсаторного пристрою. Цей елемент призначений для захисту електрообладнання Газелі від можливих імпульсів в системі запалювання. Конденсатор також виконує функцію зниження радіоперешкод. Охолодження випрямного блоку, а також обмоток механізму здійснюється за допомогою повітряного потоку, що надходить через отвори в кришках відцентрового вентилятора.

компоненти пристрою

Вузол складається з наступних елементів:

• корпус, в який поміщена вся конструкція;
• статорних механізм;
• роторний пристрій або якір;
• шків і крильчатка;
• випрямний блок або діодний міст;
• два підшипникових пристрої, на яких обертається ротор;
• щітковий механізм;
• регулятор напруги.

Фотогалерея «Схеми підключення»

Як перевірити генератор?

Процедура діагностики вузла без демонтажу здійснюється наступним чином:

1. Спочатку необхідно запустити мотор і дати йому прогрітися. Доведіть обороти двигуна до 3 тисяч в хвилину.
2. Активуйте оптику - далеке освітлення, систему обігріву заднього скла, грубку, магнітолу, світлову сигналізацію і включіть двірники. Це робиться для того, щоб забезпечити максимально наближені до реальних умови експлуатації.
3. Далі, за допомогою вольтметра або мультиметра виміряйте значення напруги на висновках АКБ, цей параметр повинен бути не менше 12 вольт. Якщо отримане значення не така, то це говорить про те, що в роботі обмоток відбулися неполадки - замикання або обрив. Або несправність полягає в регуляторі напруги, щітки. Також проблема може критися в окисленні кілець обмоток.
4. Щоб ви могли переконатися в працездатності регуляторного пристрою, вимкніть усі електрообладнання, крім оптики, зокрема, вам буде потрібно саме габаритне освітлення. При оборотах двигуна 1000-1200 в хвилину необхідно перевірити напруги, вона повинна складати близько 13.5-14.2 вольт.

Діагностику працездатності регулятора напруги можна здійснити шляхом підключення контрольної лампочки між щітками. Зрозуміло, перед цим реле слід демонтувати. До контакту D1 потрібно підключити живлення 12 вольт, а до контакту маси - мінус. Лампочка повинна спалахнути, а якщо рівень напруги збільшиться до 13.5-14.2 вольт, то джерело освітлення повинен згаснути. У тому випадку, якщо лампочка горить і не гасне, проблема криється в реле, його потрібно поміняти (автор відео - В'ячеслав Ляхов).

Характерні несправності та способи їх усунення

Які неполадки можуть відбутися в роботі генератора:

1. Вийшов з ладу діодний міст. Фахівці рекомендують міняти випрямляч цілком, в зборі. При необхідності ви можете поміняти і окремі діодні елементи, але в даному випадку їх потрібно буде правильно запресувати в фіксатор, дана процедура вимагає навичок.
2. Пошкодження шківа або його знос. Ремонту така несправність не підлягає, пристрій доведеться міняти.
3. Знос щіток або колектора. Якщо мова йде про знос, то процедура ремонту полягає в заміні що вийшли з ладу.
4. Замикання витків обмотки статора. В даному випадку можна спробувати заново перемотати обмотку, але це дуже копітка операція і впоратися з нею зможе не кожен. Доведеться витратити достатньо часу, при цьому не факт, що ви зможете домогтися бажаного результату.
5. Вихід з ладу підшипника. Як правило, така проблема також пов'язана з зносом деталі, тому несправності такого роду вирішуються шляхом заміни.
6. Вихід з ладу регулятора напруги. Деталь також треба міняти.
7. Пошкодження проводки електроланцюзі. Пошкоджені ділянки ланцюга слід відновити шляхом заміни проводів.
8. Знос ременя генератора Волга або Газель. Про знос можуть свідчити сліди тріщин і інших ушкоджень на структурі ремінця. Ремонту така несправність також не підлягає, ремінець слід міняти (автор відео - Олексій Наджафі).

Інструкція по розбору

Коротко про те, як демонтувати і розібрати вузол:

1. Спочатку відключається запалювання, відкривається капот і від'єднуються клеми від АКБ.
2. Потім необхідно відключити дроти живлення від генераторної установки.
3. Використовуючи натягач, необхідно послабити натяг ремінця і демонтувати його.
4. Далі, викручуються два гвинти, які фіксують вузол до кронштейнів, після чого пристрій знімається.
5. Тепер приступаємо до розбору. Спочатку демонтуємо захисний кожух і витягаємо реле регулятора, воно знімається разом з щітковим вузлом, від реле потрібно відключити провід.
6. Далі, необхідно викрутити чотири стягають болта і провести демонтаж задньої кришки з статорних механізмом.
7. Тепер вам потрібно відключити фазні контакти обмотки з випрямного пристрою і провести демонтаж статорної пристрою. Витягуються всі необхідні для заміни та ремонту складові конструкції, збірка проводиться в зворотній послідовності.

Відео «Інструкція по ремонту своїми руками»

Як правильно відремонтувати генераторний вузол на Газелі і що при цьому слід врахувати - ознайомтесь з інструкцією в ролику нижче (автор - Denis Legostaev).