Коли потрібно міняти гальмівні колодки і диски

1. Що таке гальмівна колодка і навіщо вона потрібна
2. Терміни заміни гальмівних колодок
3. Як визначити ступінь зносу колодок
4. Які колодки купувати?
5. Як визначити знос гальмівних дисків?

Існує оманливе думку, що гальмівні колодки потрібно змінювати в якийсь єдиний встановлений період часу, і тоді автомобіль буде «безпроблемно» функціонувати і ідеально гальмувати. Але знос колодок залежить від багатьох факторів, зокрема, від погодних та дорожніх умов, індивідуального стилю водіння і т.д.

Що таке гальмівна колодка і навіщо вона потрібна

Гальмівна колодка - це сталева пластина, до якої прикріплено особлива накладка, що складається з фрикційних матеріалів з підвищеним коефіцієнтом тертя. Такі матеріали призначені для функціонування в умовах ковзання, тертя і т.д. Від якості фрикційного матеріалу багато в чому залежить якість самої колодки. Будь-який виробник колодок має власний склад фрикційних матеріалів. У виробництві використовують каучук, мінеральні волокна, смоли і т.д.

Гальмівні колодки постійно знаходяться під впливом різних агресивних середовищ. Наприклад, при гальмуванні колодки нагріваються до високої температури. Якщо ж гальмування відбувається на мокрому асфальті і на них потрапляє вода, то колодки піддаються великому перепаду температур. Не потрібно зайвий раз пояснювати, що даний фактор діє згубно на будь-який матеріал. На колодках поступово утворюються тріщини, вони стираються і перестають нормально функціонувати.

Терміни заміни гальмівних колодок

Звичайно, періодичність заміни колодок багато в чому залежить від стилю їзди, інтенсивності гальмування і т.д. Проте, існують деякі усереднені данние.На вітчизняних авто колодки рекомендується міняти кожні 10-15 тисяч км, на іномарках - кожні 15-20 тисяч км. У той же час на спортивних машинах колодки «живуть» близько 5 тисяч км.

Передні гальмівні колодки беруть на себе основне навантаження, відповідно, зношуються швидше задніх. Їх доводиться міняти рази в три частіше.

Існує різниця і між колодками дискових і барабанних гальм: для дискових гальм пробіг становить в середньому 10-15 тисяч км, а для барабанних - 100-150 тисяч км.

Гальмівні колодки барабанні

Як визначити ступінь зносу колодок

Однією з ознак того, що колодки зношені, є характерний писк при гальмуванні. Цей звук починає видавати датчик зносу. Він являє собою спеціальну пластину. Коли фрикційний матеріал колодок стертий, пластина починає стосуватися диска і датчик спрацьовує.

Існує й інший різновид датчиків. На деяких автомобілях датчиком зносу є металевий контакт, який вставлений всередину гальмівної колодки. При зносі колодки контакт стикається з диском, виводячи на панель світловий сигнал.

Якщо датчика зносу немає, то необхідність заміни виникає, коли товщина фрикційного матеріалу колодок досягає 1-1,5 мм (без урахування товщини металевої основи).

Іноді трапляється, що колодка зношується нерівномірно. Або буває, що на одній колодці канавки повністю стерті, а на інший немає. Як правило, це говорить про неправильну роботу супорта. В такому випадку одночасно з заміною колодок, необхідно ремонтувати супорт.

Ще одним показником зносу колодок є рівень гальмівної рідини . Коли колодки стерті, поршні гальмівного супорта висуваються у напрямку до диска. А значить, витрата рідини збільшується.

Також на знос колодок побічно можуть вказувати наступні фактори: зниження ефективності гальмування (особливо при екстреному гальмуванні), збільшення ходу педалі гальма і т.д.

Також про заміни колодок кажуть тріщини і різні пошкодження на них.

Які колодки купувати?

Деякі автолюбителі, бажаючи заощадити, йдуть на поводу у продавців авторинку, які радять придбати хоч і неоригінальні колодки, але «цілком підходящі для даного авто» . Такі колодки краще не купувати. Колодки безпосередньо взаємодіють з гальмівними дисками. Матеріал дисків і колодок повинен бути сумісний. В іншому разі не буде самого ефекту гальмування, а на додаток до цього через несумісність матеріалів при гальмуванні буде лунати постійний скрегіт і свист.

На додаток до всього, неоригінальні колодки здатні погнути гальмівні диски, так що доведеться робити ґрунтовний ремонт.

Як визначити знос гальмівних дисків?

Гальмівні диски зношуються повільніше колодок. Як правило, заміна дисків збігається з другої зміною колодок.

Гальмівний диск

На знос гальмівних дисків вказують такі чинники: товщина диска менше 11 мм і потертості на поверхні диска. Саме через ці потертостей знижується ефективність гальмування, а гальмівні колодки зношуються значно швидше. Також при зносі дисків відчувається шум і биття, а при натисканні на педаль відбувається блокування гальм.

Колодки різних виробників (одні м'якше, інші жорсткіше) викликають різний знос гальмівних дисків. Це пояснюється складом суміші, з якої виготовлені колодки.

Визначити ступінь зносу дисків можна за допомогою штангенциркуля. Отриманий результат потрібно звірити з допустимими даними для конкретної моделі. вони вказані в керівництві по експлуатації авто .

Ефективність гальмівної системи безпосередньо залежить від стану гальмівних колодок і дисків. Встановленого часу їх заміни не існує. Необхідно відстежувати стан дисків і колодок. Адже міняти їх занадто рано - недоцільно, а запізнитися з заміною - загрожує негативними наслідками (наприклад, поломкою супорта). Тому періодично треба оглядати гальмівні колодки і диски, щоб з'ясувати чи не з'явилося тріщин і інших ушкоджень. Також потрібно прислухатися до звуків, які видають колодки при гальмуванні.

Гальмівний диск з колядками.