- Модуль погружного електробензонасоса 505.1139 і електробензонасос 50.1139, пристрій і характеристики.
- Загальні розміри модуля погружного електробензонасоса 505.1139.
- Основні характеристики модуля погружного електробензонасоса 505.1139.
- Схема електрична принципова модуля погружного електробензонасоса 505.1139.
- Розташування контактів вихідного роз'єму X1 модуля погружного електробензонасоса 505.1139.
- Відповідність контактів роз'єму X1 модуля погружного електробензонасоса 505.1139 електричних ланцюгів...
- Величини опорів реостата датчика рівня палива модуля погружного електробензонасоса 505.1139 в залежності...
- Пристрій і принцип роботи електричного бензонасоса 50.1139.
- Заміна модуля погружного електробензонасоса 505.1139.
- Схожі статті:
Модуль погружного електробензонасоса 505.1139 призначений для створення тиску в паливної магістралі та забезпечення контролю рівня палива в паливному баку автомобіля. Модуль погружного електробензонасоса встановлений всередині паливного бака.
Модуль погружного електробензонасоса 505.1139 і електробензонасос 50.1139, пристрій і характеристики.
Модуль погружного електробензонасоса 505.1139 застосовується в системі живлення паливом автомобілів підвищеної прохідності ГАЗель з колісною формулою 4х4 - автофургона ГАЗ-27057 з суцільнометалевим кузовом і з трьох або семиместной кабіною, пасажирських ГАЗ-32217 на 8 або 9 місць, ГАЗ-322173 на 12 або 13 пасажирських місць, автомобілі швидкої медичної допомоги ГАЗ-322174.
Модуль погружного електробензонасоса 505.1139 складається з центобежного роликового насоса 50.1139 з приводом від електродвигуна і датчика рівня палива, що складається з поплавця, з'єднаного з реостатом. Залежно від кількості палива в бензобаку на електромагнітний покажчик рівня палива в комбінації приладів подається струм, який визначається величиною опору реостата.
Загальні розміри модуля погружного електробензонасоса 505.1139.
Основні характеристики модуля погружного електробензонасоса 505.1139.
- Номінальна напруга, В: 12 ± 0,3
- Струм:
при роботі в системі, не більше, А: 6,5
при роботі на холостому ходу, допускається тільки короткочасне включення, А: 2
- Продуктивність:
при напрузі живлення 13,5 Вольт, л / год: 110
при напрузі живлення 10,8 Вольт, л / год: 68
- Робочий тиск на виході, кгс / см2, не менше: 3
- Максимальний тиск, кгс / см2: 4,5-7,0
- Рівень звукового тиску модуля на відстані 0,5 метра від місця установки, ДБА, не більше: 55
- Робоче тіло: все марки товарних бензинів
- Гарантійне напрацювання модуля:
Години 2000
пробіг автомобіля, тис. км: 80
Схема електрична принципова модуля погружного електробензонасоса 505.1139.
Розташування контактів вихідного роз'єму X1 модуля погружного електробензонасоса 505.1139.
Відповідна частина вихідного електричного роз'єму X1 модуля 505.1139 - AMP 282088-1.
Відповідність контактів роз'єму X1 модуля погружного електробензонасоса 505.1139 електричних ланцюгів автомобіля.
Величини опорів реостата датчика рівня палива модуля погружного електробензонасоса 505.1139 в залежності від положення поплавця.
При досягненні в паливному баку резервного залишку палива, менше 10 літрів, опір реостата становить 230 + -10 Ом, включається сигнальна лампа резервного залишку палива в комбінації приладів. Датчик рівня палива є не ремонтованих і не обслуговуються виробом. Гарантійне напрацювання датчика рівня палива складає близько 120 000 циклів.
Пристрій і принцип роботи електричного бензонасоса 50.1139.
Електродвигун і роликовий насос змонтовані в одному герметичному корпусі. Бензин прокачується насосом через весь електродвигун, охолоджуючи його. Відцентровий роликовий насос складається з нерухомого статора, внутрішня поверхня якого зміщена на 1,5 мм щодо осі якоря електродвигуна, циліндричного сепаратора з'єднаний з якорем електродвигуна і роликів розташованих в пазах сепаратора.
Розташовується насос в просторі між підставою і кришкою. Бензин через вхідний штуцер і вхідний канал в підставі насоса надходить в сегментное простір, між внутрішньою поверхнею підстави і сепаратором, утворене за рахунок їх ексцентриситету і, при обертанні сепаратора, переноситься роликами в більш вузький простір через вихідні канали - в порожнину електродвигуна і потім через зворотний клапан і вихідний штуцер в паливну магістраль.
Зворотний клапан служить для виключення зливу бензину з магістралі і утворення повітряних пробок після виключення бензонасоса. Запобіжний клапан служить для обмеження тиску палива вище допустимої норми.
Чи включається електробензонасос блоком управління двигуном через проміжне реле при включенні запалення. Якщо через 3-5 секунд стартер не включився, то блок управління відключає бензонасос. Подальше включення бензонасоса відбудеться при запуску двигуна стартером. Перевірити роботу електробензонасоса 50.1139 можна на спеціальному стенді. При виході з ладу електробензонасос підлягає ремонту або заміні.
Заміна модуля погружного електробензонасоса 505.1139.
При заміні несправного модуля погружного електробензонасоса необхідно після відкриття упаковки оглянути новий модуль на відсутність пошкоджень на корпусі, вхідному і вихідному штуцерах, а також на цілісність і легкість переміщення важеля датчика рівня палива з поплавком.
Встановити модуль в паливний бак автомобіля, закріпити фланець модуля, забезпечивши герметичність паливного бака. З'єднати модуль зі шлангами паливної системи, забезпечивши правильність установки шлангів паливопроводів високого тиску і магістралі зворотного скидання палива. З'єднання має бути надійним з урахуванням надлишкового тиску до 7 кгс / см2 на виході модуля.
Підключити модуль до бортової мережі автомобіля за допомогою роз'єму. Забороняється експлуатація електробензонасоса при відсутності бензину в баку більше 3-5 секунд.
Схожі статті:
- Перевірка компресії в циліндрах двигуна Cummins ISF2.8 на Газель NEXT, нормальні значення, з'ясування причин недостатньої компресії в циліндрах двигуна.
- Дизельний двигун Cummins ISF2.8 на Газель NEXT, пристрій, конструкція блоку циліндрів, колінчастого і розподільного вала, поршнів, шатунів і маховика.
- Налаштування параметрів електронного спідометра 81.3802 і 811.3802 для ПАЗ, ЗІЛ, КамАЗ, МАЗ, ЛіАЗ, вибір режиму індикації, робота спідометра в режимі вимірника кількості імпульсів.
- Двигун ЗМЗ-40522 на ГАЗель ГАЗ-3302 і ГАЗ-2705, відмінності від базового двигуна ЗМЗ-4062 і від ЗМЗ-4061 і ЗМЗ-4063, модифікації і особливості конструкції.
- Система управління двигунами ЗМЗ-40522 і ЗМЗ-40524 на ГАЗель ГАЗ-3302 і ГАЗ-2705, схеми, коди помилок і несправностей, особливості системи управління і запалювання.
- Каталог деталей і складальних одиниць автомобіля Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-22171, ГАЗ-2752.