не працює паливний насос, Не включається паливний насос

  1. Реле паливного насоса не включається.
  2. Чи не працює паливний насос, реле включається.
  3. Перевірка ланцюга харчування паливного насоса.

Якщо стартер Вашої машини крутить нормально, а машина не заводиться, насамперед треба перевірити включення   паливного насоса Якщо стартер Вашої машини крутить нормально, а машина не заводиться, насамперед треба перевірити включення паливного насоса . На вітчизняних машинах його робота чутна з салону, при включенні запалення характерне дзижчання з-під заднього сидіння або багажника. У разі, коли не працює паливний насос, треба перевірити цілісність запобіжників і включення головного реле системи управління двигуном і реле паливного насоса.
На ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 і їх модифікаціях, реле і запобіжники знаходяться на поличці під бардачком або під нею. На ВАЗ-2110 і подібних, слід шукати в консолі обігрівача з пасажирської сторони, відкрутивши гвинти кріплення і прибравши бічну кришку. На автомобілях ГАЗ вони знаходиться в під капотном просторі на передній стінці салону, ближче до пасажирської стороні.

Реле паливного насоса не включається.

Якщо не працює паливний насос, то в першу чергу треба перевірити потяг головного реле і реле паливного насоса. У разі якщо головне реле не клацає, то необхідно перевірити ланцюг його включення і його справність. Як це зробити описано в статті не включається головне реле ,

У разі, коли головне реле включається, а реле паливного насоса немає, необхідно перевірити харчування на висновках 85 і 86. При використанні контрольної лампи, її споживаний струм не повинен перевищувати 0,25А., В іншому випадку може відбутися псування контролера. Якщо ні на одному висновку контрольна лампа не горить, то на реле не надходить харчування. Це може бути викликано перегоранням запобіжника або обривом живильного проводу.

У разі, коли лампа горить на одному висновку яскраво, а на другому в підлогу напруження і при цьому можливо спрацьовування реле, слід видалити реле з гнізда і з'єднати висновки 85 і 86 контрольної лампою. При включенні запалювання контрольна лампа повинна засмагнути і згаснути приблизно через 20 - 30 секунд. Якщо лампа загоряється і є поганий контакт в з'єднанні колодки і реле паливного насоса. У разі, коли лампа не загоряється, можливий обрив в дроті з'єднує реле з контролером або несправний сам контролер.

Чи не працює паливний насос, реле включається.

Перевірка харчування реле.

У тому випадку, коли при включенні запалювання реле паливного насоса включається, а сам насос не працює, необхідно перевірити харчування на виведення 87 реле паливного насоса. Для цього висновком контрольної лампи підключеної до маси автомобіля торкаємося клеми 87 гнізда реле, при цьому лампа повинна засмагнути. Якщо лампа не горить, значить, перегорів запобіжник або є обрив в дроті.

При наявність харчування на клеми 87, слід видалити реле з гнізда, а замість нього поставити перемичку між висновками 87 і 30. У цьому випадку при справному насосі і сполучних проводах, насос повинен почати працювати і якщо це сталося, слід поміняти реле. Якщо насос не почала працювати то, не забираючи перемичку, необхідно контрольної лампою підключеної до маси автомобіля торкнутися живильного проводу на паливному насосі.

Перевірка ланцюга харчування паливного насоса.

Якщо на автомобілі встановлений погружной насос, в складі паливного модуля, необхідно зняти з'єднувальний роз'єм і торкнутися одного з товстих дротів. При торканні одного з них контрольна лампа повинна горіти. Якщо лампа не горить ні на одному з проводів, то треба усунути обрив в дроті від реле паливного насоса до роз'єму модуля або самого насоса, якщо насос виносного типу. Однією з причин обриву може бути блокування від угону встановленої штатної сигналізації.

У тому випадку, коли контрольна лампа загоряється на одному з товстих проводів роз'єму або одному з висновків виносного насоса, треба з'єднати ці висновки контрольної лампою між собою. При цьому контрольна лампа повинна горіти. Якщо лампа не горить треба усунути обрив або поганий контакт в дроті, що сполучає насос з масою автомобіля.

У разі, коли при перевірці проводів і реле включення паливного насоса несправність не визначена, несправний електродвигун паливного насоса або його з'єднання з роз'ємом модуля. Знайти причину не складно витягнувши модуль паливного насоса з бака. При поганому контакті з роз'ємом буде видно оплавлення штекерів. Якщо оплавлення не помічено, то для перевірки самого насоса можна підключити його до акумулятора. При цьому треба враховувати, що робота насосу без рідини, виводить насос з ладу. Несправний насос слід замінити.

admin «Якщо Ви помітили помилку в тексті, будь ласка, перейдіть місце мишкою і натисніть CTRL + ENTER» "Якщо стаття була Вам корисна, поділіться посиланням на неї в соцмережах"

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008