Невчасний ремонт (заміна) підшипника первинного вала кпп призводить до досить неприємних наслідків, так як підшипник здатний пошкодити корпус коробки, що виллється в дорогий ремонт.
Через особливості кріплення підшипника він згодом виробляє своє посадочне місце. Вібрація і люфт поступово руйнують його. Тоді й виникає необхідність поміняти його на новий. Вартість самого підшипника невелика, але з заміною доведеться повозитися.
Для початку приготуємо необхідний інструмент. Нам знадобиться, в першу чергу, відповідний знімач підшипників і оправлення для запресовування. Підготуємо також блокіратор первинного вала, фіксатори пружин. Весь інструмент деякі умільці здатні виготовити самостійно, але все ж рекомендується придбати його в спеціалізованих магазинах.
Знімач підшипників і оправлення для запресовування
+ 
Як локалізувати підшипник первинного валу
Заміна підшипника первинного вала КПП не обійдеться без стандартного ремонтного набору: ганчір'я, гайкові ключі, подовжувачі, комірчики, головки. Тобто всього того, що у автомобіліста має бути в гаражі в першу чергу. Деякі досвідчені водії використовують також звичайні пластикові пакети для сміття, в які складають комплекти запчастин і витратних матеріалів, щоб в процесі ремонту нічого не переплутати. Всі роботи здійснюємо на оглядовій ямі. Не слід забувати про техніку безпеки і кріпити все вузли, щоб не зловити головою або на ногу щось важке.
Несправність підшипника первинного вала Відео
Сам процес схематично виглядає так. Від'єднуємо дзвін, знімаємо з валу і підшипника стопорні кільця. Потім знімачем акуратно прибираємо підшипник первинного валу коробки передач. І встановлюємо нову деталь. Очищаємо поверхні вала і гнізда для підшипника, можна навіть пройтися шматочком дрібнозернистої наждачного паперу. Все добре промазуємо маслом. Заганяємо підшипник на належне місце, акуратно постукуючи молоточком по зовнішньому його краю. До речі, не зайвим буде замінити і сальник. Усе. Збираємо агрегат і стежимо, щоб не залишилося чогось залізного і зайвого.