При черговій перевірці рівня масла в коробці передач багато автолюбителів з подивом виявляють, що щуп повністю покритий дрібними бульбашками. Піна в маслі говорить про несправності коробки передач, яка може бути досить небезпечна для цього вузла. Результатом спінювання стає підвищений знос внутрішніх компонентів, які перестають змазуватися належним чином. Крім того, КПП починає перегріватися, що призводить до утрудненого переключення передач, виходу з ладу керуючої електроніки, а в гірших випадках - до поломки всього агрегату. Щоб дізнатися, чому піниться масло в коробці передач, і як позбутися від такої неприємності, вам варто прочитати наступну статтю. 
Піна в маслі може значно погіршити роботу коробки передач
змішування
Обслуговування автомобіля - не та область, де варто змішувати різні рідини, уподібнюючись середньовічному алхімікові. Про це забувають багато економні власники, які намагаються обійтися малими витратами при ремонті КПП. Змішування двох видів масла, що відносяться до різних класів або навіть вироблених різними фірмами, може привести до вспениванию внаслідок хімічних реакцій між присадками і іншими компонентами мастильних матеріалів. Що набагато гірше, при змішуванні двох масел вийшла рідина практично втрачає свої властивості, в результаті чого знос коробки передач прискорюється в кілька разів.
Вихід може бути тільки одним - масло належить злити і замінити новим . Однак в деяких місцях коробки передач можуть залишитися краплі і патьоки старої технологічної рідини. Щоб уникнути цього, необхідно промивати трансмісію спеціальною рідиною, що дозволяє видаляти всі активні хімічні сполуки. Кращий варіант - звернутися на СТО, щоб повністю виключити можливість поломки вузла. Але при наявності деяких технічних навичок промивання можна виконати самостійно.
У п'ятилітровий пластиковий бутель знизу упаюється штуцер, а в кришку - ніпель від звичайної покришки. Наповнивши ємність промивної рідиною, підключіть до штуцера вхідний шланг від КПП, а до ніпеля - компресор. Відкрутивши вихідний шланг і поклавши його кінець в досить велику ємність, включайте компресор. Чекати необхідно до тих пір, поки з вихідного приєднанні вже поллється чиста промивна рідина без слідів старого масла. Будьте дуже уважні - якщо в конструкції коробки передач передбачений фільтр, його потрібно зняти перед промиванням і встановити новий перед затокою нового масла.
аномальний рівень
Найчастіше в АКПП піниться масло при його надмірному обсязі. Дуже багато власників, послухавши досвідчених механіків, намагаються доливати набагато більше технічної рідини, ніж наказано інструкцією. Однак вони забувають, що подібні поради годяться далеко не для всіх автомобілів. Найбільш чутливі до надмірного обсягу рідини коробки передач, виготовлені Volkswagen, Toyota, BMW, Mercedes. Наслідком такого необачного дії власника автомобіля можуть бути зламані клапани, порвані гумові прокладки і навіть лопнули фрікціони.
Щоб перевірити рівень масла, скористайтеся інструкцією - на ній вказано, при якій температурі необхідно виконувати цю процедуру. Частіше за все потрібно проїхати 5 кілометрів, після чого зупинити автомобіль, почекати пару хвилин до осідання піни, витягнути щуп, витерти його і знову вставити. Отриманий результат покаже, чи не перелито чи масло в коробці передач. Від надмірного рівня слід позбавлятися негайно - для цього частину масла зливають.
Причиною спінювання може бути недостатній рівень технічної рідини - це актуально як для автоматичної, так і для механічної трансмісії. Перевірка рівня масла здійснюється аналогічно. Якщо вчасно не долити його в коробку передач, можна незабаром зіткнутися з поломкою навіть тієї моделі трансмісії, яка вважається «вічної».
Протікати
Причиною появи піни в коробці передач може бути потрапляння великої кількості повітря і поступове заміщення їм масла. Таке відбувається при розриві шланга або пошкодженні корпусу вузла, наприклад, тріщини або невеликий пробоїни. Чи не усунувши пошкодження коробки передач, продовжувати їздити не можна, оскільки якість змащування деталей буде погіршуватися з кожним пройденим кілометром. При зовнішньому огляді варто звернути особливу увагу на наступні місця трансмісії:
- Нижню частину корпусу;
- Сполучну плиту між КПП і мотором;
- Шланги, сальники, гумові прокладки і кільця.
Подальше використання коробки передач може привести до сумних наслідків
Після усунення пошкодження масло в коробці передач рекомендується замінити , Щоб уникнути наслідків потрапляння в нього повітря і бруду.
Якщо в КПП присутній система охолодження від двоконтурного радіатора, причиною спінювання може бути витік з неї технічної рідини, що відрізняється за властивостями від масла. Поломку потрібно усунути негайно, оскільки під загрозою опиняється не тільки трансмісія, а й силовий агрегат. Після цього коробку передач промивають, масло повністю змінюють і продовжують використовувати автомобіль в нормальному режимі.
недбалість
Піна в маслі може з'являтися при втраті технічною рідиною своїх властивостей в результаті тривалого використання. Звичайно, в інструкції до автомобіля інтервали заміни масла вказані зі значним запасом, проте при їх дворазового перевищення в коробці передач нерідко з'являється піна, при утворенні якої значно підвищується швидкість зносу внутрішніх компонентів. Щоб цього не відбувалося, фахівці рекомендують міняти масло:
- Мінеральне в АКПП - кожні 20-30 тисяч кілометрів;
- Синтетичне в АКПП - не рідше 50 тисяч кілометрів;
- Мінеральне в МКПП - кожні 30 тисяч кілометрів;
- Синтетичне в МКПП - не рідше 70 тисяч кілометрів;
- Синтетичне в вариаторе - не рідше 30 тисяч кілометрів.
Своєчасна заміна масла вбереже коробку передач від швидкої поломки
Вспенивание також нерідко є наслідком перегріву масла при надто активної їзди. У машинах з автоматичною трансмісією про досягнення критичної температури попереджає спеціальна лампочка на приладовій панелі, а ось власникам автомобілів з МКПП доводиться тільки здогадуватися про рівень цього показника. Якщо ви плануєте використовувати свою машину для участі в спортивних змаганнях, обов'язково обладнайте її датчиком температури масла в моторі і трансмісії - це допоможе вам дізнатися, коли варто зменшити темп, щоб уникнути поломки автомобіля.
Якщо ви звернете увагу на розділ інструкції, що розповідає про зміну масла в коробці передач, то можете помітити інформації про можливу зміну періодичності процедури. Якщо автомобіль використовується в місті, часто простоює в пробках або ж виїжджає на бездоріжжя і піддається підвищеним навантаженням, масло варто міняти в 1,5 рази частіше. Коли машина більшу частину часу проводить не на заміському шосе, а в описаних умовах, піна в коробці передач може з'являтися ще до вироблення ресурсу масла. Слід замінити масло, після чого перевірити наявність піни в ньому і рівень. Якщо проблеми не зникають, варто звернутися до професіоналів, які проведуть комплексну діагностику і знайдуть причину в найкоротші терміни.
негайний ремонт
Після визначення причини появи піни в трансмісивному олії слід негайно зайнятися її усуненням. При відсутності будь-яких дій вже через 10-20 тисяч кілометрів вартість робіт зросте в десятки разів, оскільки до неприродного стану масла додадуться зношені внутрішні компоненти. Спочатку варто перевірити, чи точно дотриманий рекомендований рівень масла і внести зміни при необхідності. Бажано також поміняти технічну рідину, щоб уникнути повторення проблеми. Якщо ж причину проблеми встановити самостійно не вдається, варто звернутися на СТО з хорошою репутацією, не відкладаючи візит до майстра надовго.