Правильно поставити диск зчеплення газель

1. 1 » Заміна зчеплення і вилки на автомобілі Газель своїми руками
2. Заміна зчеплення Газель бізнес
3. Заміна вилки зчеплення
4. Робочий циліндр зчеплення на Газель
5. Заміна робочого циліндра зчеплення
6. Як регулювати зчеплення на газель
7. ГАЗ-53: Ведений диск зчеплення від ЗіЛ-130
8. коментування
9. До атегоріі
10. Як правильно вибрати мобільний кондиціонер
11. Як правильно ставити хештеги в вк
12. 2 »
13. 3 »
14. Причини поломки зчеплення
15. Принцип діагностики і правила заміни зчеплення
16. Заміна зчеплення на Газель Бізнес
17. Як регулювати зчеплення на Газель

1 »

Заміна зчеплення і вилки на автомобілі Газель своїми руками

Заміна зчеплення у автомобіля марки Газель потрібно досить часто, так як є вразливим місцем. Машина призначена в першу чергу для бізнесу, вузли і агрегати якої завжди працюють в навантаженому режимі. Тому термін служби деталей обмежений, в середньому зчеплення вимагає заміни через кожні 50-70 тисяч кілометрів. Як правило, воно змінюється в комплекті (натискний диск, ведений диск, вижимний підшипник).

Заміна зчеплення Газель бізнес

Заміну зчеплення автомобілів моделі Газель бізнес зробити нескладно. Для цього тільки необхідний відповідний інструмент. Роботи потрібно виконувати на автомобільному підйомнику або на ямі.

Провести заміну диска або всього комплекту можна своїми руками. Для прикладу візьмемо Газель з двигуном ЗМЗ 40524 (він з сімейства двигунів ЗМЗ 406).

Ставимо автомобіль на яму і в першу чергу знімаємо важіль КПП. Перед тим, як вийняти важіль, його необхідно встановити в нейтральне положення. Піднімаємо гумовий кожух.

Мітки робляться для того, щоб поставити вал при складанні в цей же стан. Якщо «кардан» поставити не по мітках, можлива поява вібрації.

Потім відвертаємо траверсу КПП (8 болтів по краях) і висмикуємо вал. Перед зняттям карданного валу бажано злити масло з КПП.

• Роз'єднує проводи, що йдуть до КПП;
• Від'єднуємо кріплення кронштейна КПП до приймальні трубі глушника;
• Знімаємо повністю траверс коробки передач, робимо це акуратно, так як двигун з коробкою опустяться вниз;
• Потім відкручуємо гайки кріплення самої КПП і демонтуємо її.

Відвертаємо кріплення робочого циліндра зчеплення, прибираємо циліндр в сторону, виймаємо вилку.

Демонтуємо картер зчеплення ( «дзвін»), спочатку нижній алюмінієвий підсилювач картера, потім сам картер.

Беремо новий комплект - кошик, диск, вижимний підшипник, і починаємо збірку. Для того щоб без проблем встановити КПП, ведений диск необхідно відцентрувати, а потім вже загортати болти «кошика». Загортати болти потрібно рівномірно по колу, а не відразу з одного боку. Для центрування можна скористатися спеціальною оправкой або будь-яким первинним валом «газелевской» або «волговские» КПП. Вал підійде навіть від 4-х ступінчастої коробки.

Потім все збираємо далі в зворотному порядку. Вижимний підшипник зручно відразу надіти на фланець первинного вала коробки, попередньо проклавши під нього губку, просочену густим мастилом. Губку можна просочити трансмісійним маслом.

Щоб прикрутити траверс КПП одному, потрібно піддомкрачувати коробку передач, зручніше таку операцію робити удвох. Після складання слід залити масло в коробку перемикання передач, перевіривши рівень масла по контрольній пробці збоку. Ось і все-заміна диска зчеплення проведена.

Заміна вилки зчеплення

Заміну вилки зчеплення на моделі Газель бізнес зробити дуже легко, для цього КПП знімати не потрібно. Такий ремонт теж можна виконати своїми руками.

Для заміни вилки відвертаємо два болти робочого циліндра зчеплення (РЦС), циліндр на шлангу відводиться в сторону. Стару вилку виймаємо і встановлюємо нову. Потрібно стежити, щоб вилка потрапила на спеціальні відливи муфти вичавного підшипника, в іншому випадку нормального вичавлюючи педалі зчеплення не буде.

Встановивши нову вилку, через шток протискуєте руками РЦС, підводимо його до місць кріплення, фіксуємо циліндр болтами. Звичайно, шланг зчеплення можна відкрутити і встановлювати РЦС буде легше, але тоді доведеться прокачувати зчеплення. У нас же описана заміна вилки найпростішим і оптимальним способом.

Як оцінюєте статтю?

Робочий циліндр зчеплення на Газель

Реєстратор-дзеркало заднього виду 5 в 1 зі знижкою! Пише в FullHD якості.

При всіх плюсах зчеплення на газель залишає бажати кращого - це справжній головний біль для кожного власника. З огляду на недосконалість даного вузла, що не відрізняє довговічністю і надійністю, доводиться частенько його замінювати, ремонтувати або регулювати. Радує тут лише те, що вартість нового робочого циліндра зчеплення не велика, а в ремонті немає нічого складного: знімають робочий циліндр, розбирають, проводиться заміна елемента і все встановлюється назад. Якщо ж проблемно в повному обсязі все зчеплення на газель, а справа в якихось елементах циліндра, то, наприклад, замінити диск не складе особливих труднощів.

Але перед цим краще все ж подумати, чому той же диск зчеплення згоряє і як наступного разу цього уникнути. Багато автомобілістів в непогожу зимову погоду сідають в замет і роблять велику помилку, наголошуючи в підлогу педаль газу і спалівая тим самим диск зчеплення. Але ж можна було просто підкласти гілки під колеса. Влітку теж частенько чуєш божевільний вереск шин - звичка газувати з місця? А як підсумок - згорілий диск зчеплення. Так при тому диск так згоряє, що метал синіє, що перша ознака його крихкості і тонкощі. Звичайно ж, про нормальному зчепленні тут не може бути й мови.

Заміна диска проводиться таким чином:

• від'єднується від коробки перемикання передач карданний вал;
• знімається коробка передач;
• відвертається і знімається картер зчеплення;
• відвертається 6 болтів, знімається кошик зчеплення і диск;
• встановлюється новий диск, використовуючи центруючу вставку;
• збирається все в зворотній послідовності (на диск встановлюється кошик, затягуються болти, ставиться картер, знову затягуються болти і т.д.).
• система прокачується.

Щоб зручно було діагностувати і ремонтувати зчеплення на газель, машину краще загнати на естакаду, підйомник або оглядову яму. Також присуньте ближче гайковий ключ на 17, викрутки і торцеві головки на 10 і на 13.

Робочий циліндр зчеплення Газель

Заміна робочого циліндра зчеплення

Перед тим як зняти робочий циліндр на ГАЗелі слід шприцом викачати гідравлічну рідину, а ще для зручності прибрати розширювальний бачок. далі:

• за допомогою головки на 10 потрібно відкрутити гайки, що закріплюють бочок зчеплення (звідки була раніше відкинуті рідина) і зняти шланг;
• від'єднується алюмінієва трубка, яка з'єднує головний циліндр, откручиваются головкою на 13 дві гайки, що закріплюють головний циліндр, виймаємо його;
• 17-м ключем від'єднуємо шланг, що зв'язує робочий циліндр зчеплення, також викручуємо 2 закріплюють гайки головкою на 13 і виймаємо робочий циліндр;

Після демонтажу робочий циліндр оглядається на наявність пошкоджень і по можливості ремонтуємо: розбирається зчеплення на газель, змінюються старі манжети на нові і встановлюється новий пильовик. Якщо ремонт неможливий, купується новий робочий циліндр, на який накручується гайку при тій же відстані, що був на старій деталі. Збирається зчеплення на газель в зворотній послідовності, не забуваючи змінити також алюмінієві трубки і в підсумку прокачати як слід систему.

Циліндр виключення зчеплення на Газель

Прокачують робочий і головний циліндри роблять у такий спосіб:

• заливають гальмівну рідину в бачок до країв і відвертають до кінця штуцер;
• натискають 4-5 разів на педаль зчеплення (щоб по системі трубок пішла рідина) і фіксують її;
• штуцер закручують, знову вичавлюють педаль 4-5 разів, фіксують її в вичавленому положенні;
• на штуцер одягають трубку і опускають в пляшку, куди налита гальмівна рідина, відкручують штуцер для спуску повітря;
• повторюю всі кроки знову і знову, поки в системі практично не залишиться повітря;
• при необхідності підливають в бачок гальмівну рідину.

Зчеплення на газель потребує заміни гідравлічної рідини як мінімум 1 раз в 2 роки, адже вона гідроскопічністю, що служить утворення іржі в системі.

Важливо! Завжди краще попередити аварію через несправні деталей, так що краще частіше оглядати і вчасно поміняти, на вашу думку, не зовсім правильно працюють робочий і головний циліндри, щоб на трасі машина різко не вийшла з ладу. Тим більш дрібний ремонт зможе провести кожен новачок, витративши на роботу від сили години 2. Після того як проведена заміна або відремонтували робочий і головний циліндри зчеплення, не забуваємо відрегулювати педаль зчеплення.

Як регулювати зчеплення на газель

Регулювання зчеплення - справа не складна, для цього потрібна буде тільки лінійка, але на початку проводимо діагностику. Найпростіше - стежити за рівнем рідини в бачку. Іноді поломка відбувається через витік рідини в результаті протертою манжети або проблем з поршнем. Контролюємо, щоб в системі не було патьоків, що найчастіше виявляється на корпусі робочого або головного циліндрів. Можуть з'являтися протікання і на стиках шлангів, які з'єднують систему.

Якщо ви намагаєтеся почати рух, а педаль зчеплення западає, при перемиканні передач чуються шуми, з'являються ривки і удари то слід завести двигун, повільно відпустити зчеплення на газель і плавно рушати з місця. Машина не рушає? Значить більше норми хід педалі. Лінійкою вимірюємо відстань від підлоги до гумової накладки на педалі і дивимося, не вище воно норми в 14-16 см, а якщо вище - регулюємо: зчеплення регулюється законтрогаеним болтом, що знаходиться під капотом де закінчується трос. Гайку на болті повертають, досягаючи потрібного розміру ходу педалі. Якщо потрібно збільшити хід - закручуємо гайку, якщо зменшити - відгвинчуємо.

Як відрегулювали зчеплення на газель - перевіряємо, натиснувши на педаль зчеплення рази 3, і знову вимірюємо відстань від педалі до підлоги. Так повторюємо до досягнення потрібного відстані. Але взагалі, перед регулюванням варто погортати мануал, де описано як правильно обслуговувати і ремонтувати зчеплення на газель.

ГАЗ-53: Ведений диск зчеплення від ЗіЛ-130

У свій час працював на ГАЗ-53 близько трьох років. Машина дісталася чудова, немає не в сенсі років і зовнішнього вигляду, але дуже дивна по несправностей. У наш час таку б назвали відро з гайками і думається б будь-який водій намагався втекти з неї. Але у мене підходила черга на квартиру і тому потрібно було стійко переживати всі неприємності і боротися за КТУ (коефіцієнт технічної готовності).

Втім все по порядку. До цієї машини у мене була ГАЗ-52 і їздила нешвидко, але і двигун більше року не відходив ні один. Але прийшов час її списувати і шеф правдами і неправдами взяв в оренду 4 річний ГАЗ-53. Для мене це здалося як підвищенням. Почав їздити. Робота треба сказати була в основному на міських маршрутах і не часто за місто до 150 км. На перших порах здалося, що це вже прогрес, бігала не погано, але ось знову виявився примхливий двигун. У тиждень половину свічок обов'язково закидало і їх доводилося знімати і марнувати, але це також проблемою не було з огляду на те, що в гаражі постійно присутній пропановскій різак. Далі, двигун мав невеликою вібрацією і ганяти на ній було дурістю. Але далі почали відбуватися дивні речі, веденого диска зчеплення не вистачало понад півтори двох місяців. На перших порах здавалося, що поставили просто невдалий диск. Але дивне явище тривало. Диски ставили будь які шеф порядно надоїв всім своїм знайомим міг дістати. Диски ведені і ГАЗ-52 з демфера, і 51 без демфера. Нічого не допомагало. Вирішили на консиліумі що існує якась непаралельності осі обертання двигуна і КПП. Потихеньку шеф знайшов ці деталі, мені виділили час, і я замінив маховик двигуна, зчеплення в зборі КПП на додачу. Всі зітхнули з полегшенням. Але за дивним збігом обставин через місяць ведений диск зчеплення полетів знову. Звичайно шеф поматерілся дістав черговий диск і я його замінив. Зараз за логікою речей потрібно було міняти водія, але я пішов у відпустку і на мою машину посадили іншого. Як мені потім розповідали машина день у день виїжджала на лінію робила свою роботу і начальник прийшов до висновку, що цього водія і залишить, але до кінця місяця полетів диск зчеплення і у нього. Тут за словами водіїв все встало в ступор. В чому причина? Але шеф прийняв соломонове рішення нехай залишається старий водій, він уже призвичаївся і зчеплення змінює набагато швидше. А що його міняти, все болти крутилися від руки і КПП важила близько 50 кг. Коли вийшов з відпустки ніхто нічого мені навіть на перших порах не розповів. Все це розповіли мені набагато пізніше.

Диск зчеплення ГАЗ-53

Я продовжував із завидною постійністю міняти ведені диски зчеплення і шеф їх став знаходити так швидко, як ніби вони вже у нього були запасені заздалегідь і поки я знімав старий диск, він уже привозив наступний. Але на моє щастя до нас в організацію приїхав мужичок на досить пошарпаному 53 і я поцікавився у нього як ходять у нього диски зчеплення. На що він відповів що у них в радгоспі практично у всіх стоять саморобні зроблені з дискової борони, або обрізані ведені диски 130 ЗІЛа.

Також пояснив, що по ріллі Газик з 7 тоннами буряка або капусти згортає рідні диски. А я постійно возив в середньому 1.5 -2 тонни і два рази в місяць 4-5 тонн. Але він порадив переточити з ЗІЛа і забути про зчепленні. Також порадив до якого токареві поїхати. Ось як буває ціла автобаза не знає не відає про таку халепу, а в глушині все використовують і не маятся.

Диск зчеплення ЗіЛ-130

Тут, треба віддати належне, взяв участь і шеф, знайшов зіловского диск зчеплення, домовився з механіком по ремонту і виписав наряд на токаря на переробку. Ну і мені день на те щоб я допомагав токареві. Токар затиснув за демфер зіловского диск і проточив шлицевое з'єднання. Потім взяв старий газоновскій диск і вирізав з нього у вигляді втулки шлицевое з'єднання. Весь цей час я розбирав натискний диск зчеплення. Потім шлицевое з'єднання вирізане з Газоновского диска запресованних в зіловского диск і зварювальник з двох сторін обварив шлицевое з'єднання. Потім затиснули чавунну частина натискного диска в токарний верстат і проточили з внутрішньої сторони з таким розрахунком, щоб демфер веденого диска спокійно входив з зазором в чавунну частина натискного диска. Потім в патрон верстата затиснули Газоновскій первинний вал з надітим на нього веденим диском зчеплення з відрізним різцем проточили диск до зовнішнього діаметра зчеплення Газона. Єдине не зовсім запам'ятав точили чи ні маховик, але пам'ятаю точно що токар говорив що треба точити і його.

Через деякий час як завжди полетів черговий диск, заміна йому лежала напоготові. Переставив його як і годиться швидко. І скільки я працював на цьому газику, стільки він і ходив. І навіть змінював двигун, але зчеплення в зборі залишав своє. Потім скільки я ще мучився з двигуном, але що таке зчеплення я забув назавжди, аж до отримання квартири, доопрацювання до відпустки і звільнення з роботи ніяких проблем не мав. Зараз Газончики правда з новою, кабіною але випускають ще з бензиновим двигуном, а з огляду на те що хочуть перевести порядна кількість машин на газ, то цілком можливо мій досвід муки (інших слів не добереш) цілком можливо можуть будь-кому стати в нагоді.

• Автомобіль ГАЗ-53: Ставимо вижимний підшипник від ЗіЛ-130
• Газ-53 тріщина в блоці циліндрів.
• Двигун ГАЗ-53: Проворот втулки распредвала
• Ставимо на ГАЗ-69 телескопічні амортизатори від ГАЗ-53 і ГАЗ-24
• ГАЗ M-20 (Перемога): Тюнінг
• ГАЗ-69 з двигуном ГАЗ-24: Ставимо стартер від ЗіЛ-130

коментування

Джерела: http://znanieavto.ru/mufta/zamena-scepleniya-gazel.html, http://autodont.ru/transmission/cohesion/rabochij-cilindr-scepleniya-na-gazel, http: //www.capfa. ru / gaz-53-vedomyj-disk-scepleniya-ot-zil-130 /

До атегоріі

І вибраного статті

Як правильно поставити термостат на таврию

Заміна термостата таврія на термостат 2101. Як правильно далі.

Як правильно вибрати мобільний кондиціонер

Як правильно вибрати кондиціонер С далі.

Як правильно ставити хештеги в вк

Як правильно ставити хештеги вконтакте Хештег або хештег - мітка, далі.

джерела: http://kakpravilno-budet.ru/kak-pravilno-postavit/pravilno-postavit-disk-sceplenija-gazel.html

2 »

Кожен механізм автомобіля пов'язаний між собою, двигун передає крутний момент на коробку передач, та в свою чергу на колеса. Але варто пам'ятати, що між двигуном і коробкою передач є механізм зчеплення. Від його справності і якості роботи буде залежати наскільки швидко будуть переключаться передачі і набирати швидкість.

Зчеплення - це спеціальне системне пристрій, сполучна ланка між двигуном і трансмісією. Воно виконує важливі функції в автомобілі. В першу чергу передає крутний момент. Однак, крім цього він захищає двигун і трансмісію від будь-яких пошкоджень або навантажень. Таким чином, продовжує їх працездатність.

Механізм пристрою складається з таких деталей як натискний і вижимний диск. Його інша назва кошик, який розміщується між спеціальним маховиком і пружинами. У центрі знаходиться завзятий підшипник. Крім цього, є ведений диск, який кріпиться з муфтою, пружинами і фрикційними накладками. Це самі основні елементи системи. Також до її складу входять педалі зчеплення, важелі і нарешті вилка зчеплення.

Кожному водієві слід знати ознаки, за якими можна визначити несправність в роботі зчеплення. В першу чергу це шум або стукіт в механізмі. Причин може бути декілька, основні з яких це деформація диска, слабке кріплення мотора або КПП. Для усунення проблеми необхідно замінити деталі і посилити кріплення. Також при роботі може бути чутний характерний запах горілого.

В такому випадку, замінюють пошкоджені деталі. Якщо в роботі зчеплення помітна буксирування, це свідчить про те, що неправильно працюють циліндри або є витік гідравлічної рідини. Як і в попередньому випадку, деталі замінюють. Ще одним з ознак неполадок є погана робота педалі. Тут скоріше за все проблема криється в підшипнику або важелях, і вирішується вона за допомогою заміни.

Одним з необхідних елементів всього механізму по праву вважається вилка вимикання зчеплення. Вона пересуває кромку пружини з муфти і таким чином виключає механізм.

Перш за все слід обережно поставитися до вибору нової деталі. Вона повинна бути якісною і бути трохи сточеними, для того, щоб закручувати болти акуратно і з легкістю. В процесі роботи важливо дотримуватися основних правил і проводити дії акуратно, щоб не пошкодити деталі.

Друга частина ремонту полягає в тому, що ми замінюємо і вставляємо нову вилку. Для цього кінець пружини вставляємо в люк і уважно просуваємо його в кінець. Деталь повинна плавно і спокійно пройти повз пружин і муфти підшипника і дійти до спеціального поглиблення, де її охоплять пелюстки пружини. Для полегшення роботи можна скористатися молотком, проте слід не перестаратися з силою його тиску. Після цього весь механізм збирається і ретельно закручується.

джерела: http://fastmb.ru/autoremont/1242-zamena-vilki-scepleniya.html

3 »

Попередити вихід авто з ладу дозволяє заміна робочого або головного циліндра зчеплення на Газелі, а також інших деталей. Важливо своєчасно проводити діагностику і ремонт транспортного засобу, замінювати при необхідності комплект зчеплення і інших вузлів. Надалі це дозволить уникнути поломок на трасі і ДТП.

Схема пристрою зчеплення на Газелі

Для передачі крутного моменту ведучих коліс транспортного засобу від коленвала мотора передбачена трансмісія, так як пряма передача моменту від мотора колесам невигідна. Автомобіль не зможе поїхати без зчеплення, а сама робота силового агрегату буде неефективною.

Для зручної роботи силової установки крутний момент, знятий з клонували, попередньо повинен змінитися в коробці перемикання передач (КПП). Після цього він переходить на провідну вісь. Оскільки переключення передачі змушує обертатися шестерні КПП, які з силою вдаряються одна об одну, то змінити передачу можна насилу. При постійному підключенні коробки до силового агрегату для повної зупинки транспортного засобу буде потрібно зупинити і мотор.

Робота зчеплення в автомобілі Газель

Щоб вирішити ці проблеми, в автомобілі передбачено зчеплення, що представляє собою спеціальний вузол трансмісії. Він сприяє тимчасовому роз'єднання мотора і КПП, що призводить до переривання крутного моменту. При натисканні педалі зчеплення можна перемикати передачі або виробляти зупинку машини. Зчеплення дозволяє автомобілю плавно рушати з місця і здійснювати розгін.

Принцип його роботи для будь-якої марки автомобіля однаковий. Воно виключає можливість швидкого зносу вузлів і деталей, які з'єднують силову установку і трансмісію.

Натискний диск зчеплення, приєднаний до корпусу, притискає ведений диск до маховика. Маточина диска, приєднана до первинного валу, повинна мати можливість здійснювати по ньому вільний рух. Корпус маточини оснащений демпферними пружинами, що грають роль гасителів коливань і забезпечують плавність ходу.

Щоб створити необхідне зусилля при натисканні, передбачена пружина з пелюстками, які піддаються впливу вичавного підшипника. Він є сполучною ланкою між приводом і зчепленням, на яке кріпиться вилка з важелем. На його кінці закріплюється інший важіль або трос, що веде до педалі зчеплення.

Проведення дрібного ремонту, заміни вилки зчеплення, включаючи регулювання його педалі, не зажадає великих витрат часу. При наявності якісних деталей, наприклад, виробництва Сакс або Крафт, на заміну піде всього близько 2 годин.

Зчеплення Газелі требует правильного поведение и своєчасної заміні в результате частого ремонту и регулювання. Заміна Вузли Цілком необхідна не в кожному випадка. Етапи проведення заміни залежать від марки автомобіля Газель, яка визначається двигуном, наприклад, Cummins ЗМЗ 406 і 405 і т.д.

У комплекті зчеплення повинна бути передбачена вилка, диск, шланг гідроприводу, РЦС, ГЦС, корзина зчеплення, вижимний підшипник, ціна яких від виробника нижчою за вартість деталей, пропонованих мережевими магазинами. Після проведення діагностики може знадобитися замінити тільки робочий циліндр зчеплення, що діє при досить високих навантаженнях. В окремих випадках слід вирішити проблему зі зміною коробки передач, виявлену в результаті діагностики системи.

Іноді може знадобитися проведення перевірки трубопроводу повністю, а також прокачування системи. Причиною порушення може виявитися пошкодження бачка, що входить в комплект зчеплення на Газель.

Причини поломки зчеплення

Заміна зчеплення може знадобитися в результаті інтенсивної експлуатації автомобіля Газель і при виникненні таких помилок:

Процес заміни зчеплення на Газелі

1. При складанні використовувалися деталі низької якості.
2. Педаль зчеплення утримувалася в процесі руху в натиснутому стані, що категорично забороняється виробниками.
3. Проводилися «ривки» з місця при високих оборотах.

Для збільшення терміну служби зчеплення Газелі надійної буде установка деталей, що випускаються виробничою фірмою Sachs. Вони рекомендовані виробником, оскільки є надійними і пройшли випробування на сумісність установки з трансмісією і двигуном. В однакових умовах зчеплення Sachs, на відміну від деталей іншого виробника, буде служити довше. Поширений аналог зчеплення Газель Бізнес, що випускається фірмою Крафт, має не тільки гарна якість, але і досить низький відсоток браку. Найбільш частими причинами звернення власників Газелей в сервісні служби є несправності, пов'язані з приводом виключення зчеплення.

Серед основних проблем виділяють:

• текти головного циліндра зчеплення Газелі (ГЦС);
• догляд гальмівної рідини з бачка ГЦС;
• текти робочого циліндра зчеплення (РЦС);
• перепуску манжети ГЦС;
• погнутий або випав шток робочого циліндра і ін.

Бережна експлуатація автомобіля не передбачає будь-яких «ривків», а тільки наявності умов, що дозволяють плавно рушати з місця і здійснювати заміну передачі при русі авто. Найчастіше заміна зчеплення потрібно вантажних автомобілів. Призначений для бізнесу автомобіль Газель вимагає підвищеної уваги до цього вузла, усунення поломок в якому часто не є можливим. Оскільки заміна пристрою не вимагає зняття мотора, виконати ремонт зчеплення або зробити установку нових деталей можна самостійно.

Принцип діагностики і правила заміни зчеплення

Некоректну роботу системи зчеплення визначають по наступних основних моментів:

• в коробці передач чується шум при русі авто;
• передача вимикається мимовільно;
• зміна передач викликає різні сторонні шуми;
• перемикання передач відбувається важко.

Якщо відомий принцип заміни деталей зчеплення, то виконати всі роботи своїми руками нескладно. Щоб зробити заміну, попередньо оцінюють стан автомобіля. Наприклад, це може бути Газель Бізнес УМЗ 4216.

Проводити роботи з будь-яким видом транспорту слід на зручній оглядовій ямі або спеціальному підйомнику. Попередньо слід поставити КПП в нейтральне положення. Спочатку знімається кардан, а після цього здійснюється прочищення болтів кріплення щіткою по металу. Далі необхідно поприскать проникаючої мастилом WD-40 і вийняти кардан з коробки.

Потім всі дії проводяться за наступним алгоритмом:

1. Відкрутити траверсу.
2. Відчепити датчик швидкості (задньої швидкості).
3. Відкрутити глушник.
4. Зняти швидкісний важіль, коли КПП трохи опуститься.
5. Зняти сухий картер.

Після здійснення всіх дій можна переходити до оцінки стану системи зчеплення. Потім слід відкрутити гайки кріплення КПП, для яких передбачений ключ на 19. Після цього коробку знімають, з чим можна впоратися самотужки.

Далі необхідно оцінити, в якому стані знаходиться вижимний підшипник. Для цього деталь слід покриття. Якщо підшипник буде видавати шум, то необхідно зробити його заміну після відкручування кошика зчеплення, при цьому буде потрібно 6 болтів на 13.

Знімаємо кошик зчеплення

Щоб збільшити ресурс, можна скористатися наступними рекомендаціями по експлуатації системи зчеплення:

1. Дотримуватися діапазон оборотів мотора при зсуві машини з місця в 1200-1900 об / хв.
2. Стежити за плавним перемиканням передач, чекаючи виключення зчеплення повністю.
3. Уникати буксування і буксирування.

В останньому випадку причиною буксування може виявитися промаслений диск, який буде прослизати, що призведе до перегріву. В результаті робоча поверхня маховика розтріскається, буде потрібно заміна цієї деталі.

Заміна зчеплення на Газель Бізнес

Сервісні служби при заміні зчеплення на Газель застосовують оригінальні комплекти заводів-виготовлювачів ВАТ ГАЗ, Sachs, Kraft (Крафт), Chrysler (Крайслер), LuK, Valeo.

Наприклад, ціна заміни зчеплення для газелі УМЗ 4216 становить близько 2500 руб., А заміна зчеплення на Газель 405 коштує дорожче.

Зчеплення для двигунів 402 405 406 409 Cummins Газель Бізнес

Для здійснення заміни вузла своїми руками деталі слід купувати в спеціалізованих магазинах.

Для двигунів газелей Chrysler, Cummins, ЗМЗ 405, 406 заміна зчеплення в сервісній службі обійдеться в 3000 руб. На виконання робіт в залежності від типу двигуна зазвичай йде 1-2 години.

Маючи під рукою необхідний набір інструментів, тобто гайковий ключ на 17, викрутки і торцеві головки на 10 і на 13, можна виправити становище самостійно. Якщо виникли проблеми і потрібно поміняти зчеплення на Газелі, здійснювати ремонт або заміну деталей необхідно акуратно, щоб уникнути пошкодження вузлів, які розташовані поруч.

Схема заміни деталей зчеплення автомобіля Газель Бізнес, яка приведена нижче, починається з демонтажу:

1. Поставити автомобіль на яму або підйомник.
2. Підняти ущільнювач і відвернути ковпак у його заснування.
3. Висмикнути важіль і від'єднати від нього всі елементи.
4. Закінчивши роботу в кабіні, спуститися під автомобіль.
5. Роз'єднати робочий циліндр і стартер.
6. Звільнити циліндр, не знімаючи шланга.
7. Зробити заміну вилки зчеплення, якщо проблема в ній.
8. Демонтувати нижню частину картера і кронштейн.
9. Зняти коробку разом з муфтою, відвернувши кріплення.
10. Нанести позначки для суміщення на кожусі нажимном і маховику двигуна.
11. Відвернути маховик і кожух, провертаючи вручну колінвал.
12. Від'єднати шланг від ГЦС і злити весь склад.
13. Додати нову мастило в шарикопідшипник первинного вала.
14. Від'єднати від КПП карданний вал.
15. Зняти КПП і картер зчеплення.

Здійснювати зворотний установку коробки слід уважно, інакше це може стати причиною повторної заміни деталей. Для нормальної роботи автомобіля Газель Бізнес потрібно своєчасно регулювати зчеплення.

Як регулювати зчеплення на Газель

Проведення регулювання не вимагає виконання складних дій. Попередньо здійснивши діагностику, потрібно запастися лінійкою. Здійснювати контроль над рівнем рідини в бачку зчеплення нескладно. Витік може відбутися через протертою манжети або проблем з поршнем.

В системі не повинно бути патьоків, які часто можна виявити, здійснюючи ремонт головного циліндра зчеплення або оглядаючи корпус робочого циліндра. Можуть виникати протікання і на стиках шлангів, що з'єднують систему.

Намагаючись почати рух, можна помітити, що педаль зчеплення стала западати. Якщо перемикання передач при цьому викликає ривки з ударами, а також шуми, то необхідно завести двигун і відпустити повільно зчеплення.

Схема регулювання зчеплення на автомобілі Газель

Добре, якщо це дозволить плавно рушити з місця. Якщо автомобіль залишиться стояти, то це означає наявність неполадок з ходом педалі. Необхідно зробити перевірку норми ходу педалі. Для цього за допомогою лінійки слід виміряти відстань від підлоги до накладки на педалі, зробленою з гуми.

Це відстань може бути вищою за норму в 14-16 см. Якщо це так, то потрібно відрегулювати зчеплення за допомогою законтрогаенного болта. Він розташований під капотом, де закінчується трос. Досягти потрібного розміру ходу педалі дозволяє гайка на болті, яку закручують при збільшенні ходу. Гайку можна відкрутити для зменшення ходу.

Після регулювання зчеплення слід перевірити його дію, натискаючи на педаль зчеплення тричі. Вимірювати відстань від педалі до підлоги слід до досягнення необхідної відстані. Перед тим як поміняти зчеплення або проводити регулювання, необхідно скористатися мануалом до обслуговування автомобіля Газель. Саме там описуються всі основні моменти, пов'язані з правильною експлуатацією автомобіля, обслуговуванням і ремонтом зчеплення Газель.

джерела: http://avtomobilgaz.ru/furgony/gazel/regulirovka-zamena-scepleniya-gazeli.html