Причини несправності зчеплення
Зчеплення - це важливий вузол автомобіля з механічною трансмісією, завданням якого є короткочасне відключення колінчастого вала двигуна від трансмісії і подальше їх плавне з'єднання, що необхідно при рушанні автомобіля з місця і при перемиканні передач під час руху. Якщо необхідно купити зчеплення в Мінську
Постійна експлуатація автомобіля рано чи пізно призведе до яких-небудь несправностей зчеплення. Дбайливий автовласник відразу зверне увагу на виникаючі шуми і неполадки, і відразу ж звернеться в СТО. Але що робити, якщо ви не так дбайливо ставилися до свого друга, і у вас раптово відмовило зчеплення?
Причини несправності зчеплення
До можливих несправностей зчеплення відносять, найчастіше, знос, пошкодження і замаслення накладок веденого диска, а також його деформацію. Також відмова зчеплення можуть викликати знос або поломка диафрагменной і демпферних пружин, підшипника, маховика і натискного диска. Крім того, несправність зчеплення може викликати заїдання вилки його виключення.
Основною причиною виходу зчеплення з ладу вважають порушення правил експлуатації автомобіля. Так, найчастіше автолюбителі рушають з місця на високих оборотах або тримають ногу на педалі зчеплення під час руху, що категорично заборонено. Також до частих причин несправності зчеплення відносять погану якість деталей зчеплення: диск зчеплення, кошик зчеплення, вижимний підшипник, маховик, або невеликий термін їх експлуатації. Існують також зовнішні ознаки несправності зчеплення такі, як неповне включення і виключення зчеплення, а також шум, ривки і вібрація при його роботі.
Найчастіше водії скаржаться на те, що зчеплення "веде" або "буксує". Тобто, до кінця не вимикається (рідше - не включається).
Перша проблема проявляється в утрудненому перемиканні передач, русі при вичавленому зчепленні і включеній передачі.
Причина - пошкоджений ведений диск, розрегульований привід.
Ще один винуватець - вироблення вичавного підшипника - вижимний підшипник шумить при натиснутій педалі. Зчеплення взагалі не відключаться в разі відмови приводу, руйнуванні вичавного підшипника або заклинювання відокремилися від пружин заклепок.
При буксирує зчепленні розгін автомобіля відстає від зростання оборотів двигуна, а на крутому підйомі машина може зупиниться при включеній передачі. Така несправність часто супроводжується специфічним запахом горілого.
Крім критичного зносу диска, причиною прослизання стає масло, що витекло через сальники, або обірвався пелюстка підвісу натискного диска. У кошиках машин старих моделей пробуксовування дисків може бути викликано ослабленням нажімной пружини.
Якщо ж машина смикається навіть при дуже плавному відпуску зчеплення, причина може знаходиться в зношених шліцах вала КП. До такого ж ефекту призводять тріщини і задираки на дисках, а також викривлення натискного, веденого диска і маховика. Рушання будь-якої інтенсивності має протікати без ривків в трансмісії.
Отже, характерними неполадками зчеплення є:
Неповне вимикання зчеплення
Неповне включення зчеплення (зчеплення «буксує»)
Ривки при роботі зчеплення
Підвищений шум при виключенні зчеплення
Підвищений шум при включенні зчеплення
Збільшення зусилля, необхідного для виключення зчеплення
Тремтіння педалі в початковий момент вимикання зчеплення
При появі таких несправностей рекомендується провести позачергову діагностику несправності зчеплення (дослідження зовнішніх ознак поломки). Регулярна діагностика зчеплення повинна проводитися при кожному техогляді, рекомендується робити це не рідше ніж раз на 30 тис. Км пробігу.
Для запобігання несправностей зчеплення проводяться такі роботи:
"Дефектовка" зчеплення - дослідження прихованих ознак поломки;
заміна деталей зчеплення: заміна диска зчеплення (провідного, веденого), заміна корзини зчеплення, заміна вичавного підшипника;
регулювання зчеплення після заміни деталей (також проводиться при сервісних оглядах автомобіля);
повна заміна зчеплення.
Однак слід зауважити, що конструктивні особливості багатьох зчеплень такі, що дуже часто його поломка вимагає повної заміни всього вузла, тому що ремонт зчеплення не завжди можливий.
Заміна зчеплення цілком, точніше всіх його компонентів: диска, кошики, вичавного підшипника, а також при необхідності і маховика, доцільна при високому ступені зносу його деталей, тому що наприклад новий диск зчеплення буде погано працювати зі зношеною кошиком.
За матеріалами:
www.4auto.md, www.akpp.if.ua, www.ammor.com.ua