Регулювання редуктора ГБО

1. Методика регулювання редукторів з двома регулювальними гвинтами
2. Установка холостого ходу
3. Налаштування чутливості редуктора
4. Доза
5. Заключне регулювання
6. Методика регулювання редукторів з одним регулювальним гвинтом
7. Редуктор LONGAS AIROD
8. редуктор VOLTRAN
9. редуктор TOMASETTO
10. Редуктор BRC AT90E

Головна | ГБО (газ на авто)

© Андрій Зелін (ЮМБР)

Для початку розділимо всі редуктори 2-го (2 +) покоління на 3 групи.

1. Старі «голландці» випуску кінця 1980-х, початку-середини 1990-х, типу VIALLE. Дуже надійні апарати (ресурс під 200 тис). У Білорусі їх мало і, як правило, вже «мертві».
2. Редуктори виробництва Італії, Польщі або Туреччини. наприклад, LONGAS , BRC, VOLTRAN . Загалом між собою схожі і мають 2 регулювальних гвинта.
3. Редуктори тієї ж Італії або ліцензійні з одним регулювальним гвинтом. Наприклад, LOVATO.

Методика регулювання редукторів з двома регулювальними гвинтами

На редукторі регулюється дві основні параметри: тиск в другому ступені (далі «чутливість» - це ближче до істини) і кількість газу, що проходить через канал холостого ходу - гвинт холостого ходу.

Двигун потрібно завести на бензині і прогріти до робочої температури.

Початкове положення регулювань:

• дозатор вивернути на максимум (максимальний перетин каналу подачі газу);
• гвинт холостого ходу загорнути до кінця, а потім відвернути на 3-5 оборотів;
• гвинт чутливості встановлений в середнє положення.

Установка холостого ходу

Завести автомобіль на газі. Якщо не вдається, тоді завести на бензині і перевести на газ, утримувати обороти близько 2000 об / хв. Знижувати оберти до неодружених і обертаючи гвинт холостого ходу, знайти його положення, коли двигун не затихне. Якщо двигун глухне - повторювати операцію, поки не буде стійкою робота на холостому ходу (ХХ). Потім, обертаючи гвинт холостого ходу, потрібно знайти максимум оборотів. Далі потроху загортати гвинт чутливості, якщо оберти міняються, то потрібно скорегувати їх гвинтом холостого ходу на максимум. Якщо не виходить, то загорнути гвинт чутливості на 2 оберти й повторити спочатку. У підсумку гвинт чутливості загорнуть майже до кінця, двигун працює на холостому ходу на максимумі - десь 1100-1200 об / хв. Гвинтом холостого ходу, загортаючи, знизити обороти трохи менше номінальних і потім, відвертаючи, встановити 950-1000 об / хв.

Налаштування чутливості редуктора

Потроху відвертати гвинт чутливості до тих пір, поки це не стане впливати на оберти двигуна на холостому ходу, потім загортаємо на 0,75-1,25 обороту назад. Пробуємо різко «газануть» - двигун повинен добре відгукуватися на педаль «газу». Якщо відгукується погано ( «тупить»), повторити операцію.

Доза

На працюючому на газі двигуні встановити 3000-3500 об / хв, і загортати гвинт дозатора до тих пір, поки не буде знайдений поріг зміни в обертах. Він чути по звуку роботи двигуна. Можна покрутити гвинт дозатора більше / менше, щоб переконатися в цьому. Відвернути гвинт дозатора на 0,5-0,75 обороту від знайденого порога.

Заключне регулювання

Проводиться також в кілька кроків. Різко натиснути на привід «газу», потім загортаючи гвинт чутливості по 0,25 обороту до тих пір, поки не відчується провал в наборі оборотів. Після цього відвернути гвинт чутливості на 0,5 обороту. Останню операцію краще проводити не на слух, а на «зворушення» автомобіля з місця на малому «газу». Після цього повторити процедуру настройки дозатора.

Редуктор налаштований. Можна спокійно їздити. Єдина проблема, яка може виникнути - високий рівень СО. Характерна ознака - сильний специфічний запах незгорілого газу з вихлопної на холостому ходу. В цьому випадку потрібно трохи загорнути гвинт ХХ. Для проходження техогляду непогано під'їхати на СТО з газоаналізатором і перевірити рівень СО у вихлопі.

Методика регулювання редукторів з одним регулювальним гвинтом

Єдиний гвинт регулювання - об'єднаний регулятор холостий хід / чутливість. Як налаштувати такий редуктор. Як і в попередній методиці, завести автомобіль на газі (або на бензині з подальшим переведенням) і відрегулювати холостий хід. Виставити гвинтом регулювання максимальні оберти - 1000-1100 об / хв. Потім загортаючи гвинт, знизити обороти трохи менше номінальних і потім, відвертаючи, встановити 950-1000 об / хв.

Відрегулювати дозатор як в попередній методиці. Можна підібрати гвинт дозатора на 0,5 обороту і поїздити. Якщо машина не почала "тупити", можна підтискати ще по 0,5 обороту. Як тільки машина почала "тупити" - відвертати гвинт до зникнення «тупленія». Це буде режим найбільшої економічності без шкоди двигуну через збідненої суміші.

Редуктор LONGAS AIROD

1 - гвинт чутливості. У НЬОГО ЛЕВАЯ РЕЗЬБА !!!! Тому при регулюванні не треба забувати про це. До речі, там біля нього стрілочки є «+» і «-». 2 - гвинт холостого ходу.

редуктор VOLTRAN

1 - гвинт холостого ходу. 2 - гвинт чутливості

редуктор TOMASETTO

Зверху - гвинт холостого ходу. Знизу - гвинт чутливості

Редуктор BRC AT90E

1 - гвинт холостого ходу. 2 - гвинт чутливості. 3 - заглушка (не крутити). 4 - гвинт для зливу конденсату.

© 23 січня 2008 року. Автор - Юмбр.

за матеріалами форуму . Обговорити статтю можна в спеціальній темі на форумі.