Регулювання вільного ходу педалі зчеплення

1. Основні ознаки несправного приводу зчеплення
2. Перевірка і регулювання зчеплення авто марки Газель
3. Регулювання зчеплення Lada Kalina (Пріора)
4. Регулювання зчеплення на позашляховиках УАЗ
5. Перевірка і регулювання зчеплення на авто ВАЗ 2107
6. Особливості регулювання зчеплення Рено Логан
7. Регулювання зчеплення на автомобілях Хендай
8. Як регулюється вільний хід педалі на автомобілях Ніссан
9. Що потрібно знати про несправності зчеплення

В процесі експлуатації автомобіля зношуються його вузли і агрегати, змінюються різні регулювання.

Якщо порушується регулювання вільного ходу педалі зчеплення, авто перестає нормально пересуватися, виникають різні проблеми - стає неможливим рушити з місця, передачі перемикаються з хрускотом, також машина може буксувати і погано розганятися. У цій статті ми розглянемо:

• які бувають несправності зчеплення;
• як правильно робити його регулювання;
• основні причини поломок;
• як регулюється зчеплення на різних моделях автомобілів.

Основні ознаки несправного приводу зчеплення

Зчеплення в автомобілі служить для з'єднання і роз'єднання двигуна з трансмісією, це необхідно для включення передачі, що знижує або підвищує. Той, хто з'єднує вузол коробки передач з мотором може бути з механічним і гідравлічним приводом:

• механіка управляється за допомогою троса;
• в гідравлічному приводі присутній головний і робочий циліндри.

Будь-привід має можливість регулювання, і за допомогою штока або троса педаль зчеплення (ПС) можна підняти вище або опустити.

У кожного зчеплення обов'язково повинен бути невеликий вільний хід, якщо він занадто великий, то:

• ПС бере в самому кінці ходу педалі, і вичавлюючи не вистачає, щоб нормально перемикати передачі;
• автомобіль починає їхати, навіть якщо педаль знаходиться у самої підлоги;
• при низькому положенні ПС може вийти з ладу коробка перемикання передач.

Якщо ПС піднята занадто високо, і вільний хід педалі практично відсутня, виникають інші проблеми:

• автомашина буксує, при цьому погано розганяється;
• починає горіти диск зчеплення (ДС), і він не забезпечує надійного з'єднання ДВС з КПП.

Основні ознаки несправного механічного приводу (тросового):

• вижим дуже тугий, або при натисканні педаль не протискуєте зовсім;
• ПС повністю опущена, вона лежить на підлозі;
• педаль натискається дуже легко.

У тросом приводі можуть бути наступні причини несправності:

• трос зчеплення (ТС) закис в обоймі, тому з працею в ній «ходить»;
• ТС розплела, і обривки дроту не дає тросу пересуватися в оплетке;
• трос просто обірвався.

У гідравлічному приводі також є свої несправності, є і ознаки несправного стану:

• педаль провалюється з першого разу, і починається брати лише з другого або третього хитавиця;
• ПС стає «ватяною», пропадає ефективність вичавлюючи;
• десь в середині ходу педаль встає колом.

Так само як і в тросіковая приводі, ПС може дуже легко знаходитесь у скрутному становищі або НЕ протискуєте зовсім.
Основні несправності в гідравлічному приводі:

• потік робочий циліндр;
• перепускают клапана в головному циліндрі;
• повністю витекла вся гальмівна рідина;
• розрегулювався шток (ослабла контргайка, регулювання порушилася).

Перевірка і регулювання зчеплення авто марки Газель

Комерційні автомобілі Газель оснащуються гідравлічним приводом зчеплення, На цій машині вільний хід педалі можна відрегулювати лише двома способами:

• подовжити або вкоротити шток, що знаходиться у самій ПС в салоні авто;
• поставити подовжений або регулюється шток між робочим циліндром і вилка зчеплення (ВС).

У міру зношування диска зчеплення починає збільшуватися вільний хід педалі, і в такому випадку потрібно регулювання. Якщо цей вільний хід занадто великий (більше однієї третини всього ходу),

його регулювання проводиться штоком в салоні:

Якщо ДС вже сильно зношений, але необхідно, щоб він ще послужив, можна між робочим циліндром і виделкою встановити подовжений шток або шток з регулюванням (наприклад, від позашляховика УАЗ).

Перевірити стан деталей Газель можна зовнішнім оглядом, для цього потрібно поставити машину на яму або підйомник, зробити огляд знизу:

• робочий циліндр зчеплення (РЦС) не повинен мати патьоків;
• ВС не повинна мати тріщин, а також зігнутими.

Регулювання зчеплення Lada Kalina (Пріора)

На автомобілях Lada Priora і Kalina встановлюється механічний привід зчеплення, вижим здійснюється за рахунок троса. У міру зношування ДС вільний хід педалі збільшується, і тоді потрібно регулювання.

Регулювання троса на моделях Лада проводиться під капотом, вона здійснюється двома гайками, які кріпляться на кронштейні коробки передач. Регулюємо зчеплення наступним чином:

Регулювання ТЗ ВАЗ 2110 виконується точно так же, як і на Лада Пріора або Калина, також регулюється зчеплення на "дев'ятках" і "вісімка».

Регулювання зчеплення на позашляховиках УАЗ

На старих моделях, таких як УАЗ 452 «Буханець» або УАЗ 469 «Козлик», регулювання проводиться за допомогою штока, який знаходиться між виделкою і робочим циліндром. На багатьох моторах УМЗ цих машин встановлюється Лапкова зчеплення, і регулювання також може проводиться важелями Лапкова типу, які є на кошику (провідному диску) зчеплення.

Слід зазначити, що Лапкова кошика встановлюються на вантажівки КАМАЗ, ЗІЛ, ГАЗ-53/3307.

Відрегулювати лапки можна як на знятої кошику, так і в складі автомобіля. На знятих деталях операцію виробляємо в наступному порядку:

• встановлюємо кошик з ДС на маховик, затягуємо кошик болтами;
• расконтріваем регулювальні гайки;
• штангенциркулем вимірюємо відстань від кінця важелів до маховика, за допомогою регулювальних гайок виставляємо однакову відстань;
• згідно книжкової інструкції відстань між маховиком і лапкою має бути 51,5 мм за умови, що товщина диска становить 9,5 мм;
• контр гайки, на це процедуру регулювання можна вважати закінченою.

Також лапки відрегулювати можна прямо на машині, не знімаючи зчеплення. Чинимо так:

• ставимо автомобіль на яму, знімаємо нижній піддон картера зчеплення;
• беремо дерев'яний прутик довжиною 70-80 мм, по лінійці або штангенциркулем відзначаємо на пруті відстань 51,5 мм, можна трохи неточно, все одно остаточне регулювання робимо за допомогою штока;
• провертає маховик так, можна було дістатися до лапки;
• расконтріваем і повертаємо регулювальну гайку, по прутика виставляємо 51,5 мм;
• провертає далі маховик, проробляємо таку ж процедуру з двома іншими лапками;
• перш ніж все збирати назад, сідаємо за кермо, запускаємо мотор і перевіряємо, рушаючи з місця, як себе веде машина;
• якщо все нормально, не забуваємо законтрить гайки і встановити на місце поддончик.

Коли лапки ведучого диска УАЗ зношені, деякі автовласники, щоб не ремонтувати кошик і ще трохи поїздити, підставляють під всі її кріпильні болти шайби однакової товщини.

Є ще один спосіб регулювання лапок, але його потрібно проводити вдвох. Робота виконується в такий спосіб:

• один з учасників операції сідати на кермо і до кінця вичавлює зчеплення;
• другий з учасників провертає маховик, расконтрівает лапки, проводить регулювання, встановлюючи зазор між маховиком і диском зчеплення 1,5 мм, для цього знадобиться набір щупів, якими регулюють клапана в двигуні;
• зазор може дещо відрізнятися від 1,5 мм, тут важливо, щоб всі лапки були відрегульовані на однаковій відстані;
• закінчивши регулювання, перевіряємо зчеплення, пробуючи рушити з місця. Якщо автомобіль рушає плавно, контр гайки, ставимо нижній поддончик картера на місце.

Потрібно відзначити, що хоча останній спосіб і вважається народним, тим не менш, таке регулювання виходить найбільш точною.

Перевірка і регулювання зчеплення на авто ВАЗ 2107

Так само як і на багатьох автотранспортних засобах, регулювання вільного ходу педалі зчеплення ВАЗ 2107 виконується з салону автомобіля. Регулюється він регулювальним гвинтом, який знаходиться поруч з ПС, за інструкцією вільний хід повинен становити від 30 до 35 мм. Але не всім водіям подобається робити так, як написано в інструкції, і багато налаштовують педаль, виходячи зі своїх переваг.

Друга регулювання проводиться штоком, який розташований між РЦС і виделкою. На штоку послаблюється контргайка, і шток виставляється такої довжини, щоб він вільно ходив на відстані 4-5 мм.

Особливості регулювання зчеплення Рено Логан

На автомобілях Renault Logan встановлюється тросовий привід, точно такий же трос присутній і на моделі Рено Сандеро. Цей привід йде з усіма механічними коробками передач, в незалежності від типу двигуна.

Регулюється трос гайкою, яка знаходиться на самому тросу, вона розташована поруч з вилкою зчеплення. За заводським умовам для незношених ДС трос повинен мати довжину між кронштейном КПП і виделкою 86 плюс-мінус 5 мм, які повинні бути відстані, показано на малюнку знизу.

Згодом диск зчеплення зношується, стає тоншою. Через це ПС піднімається, і потрібно відрегулювати вільний хід.

Для того щоб відрегулювати хід педалі, ключем на 10 послаблюємо контргайку, утримуючи ключем на 7 шестигранник, повертаємо регулювальну гайку.

Встановивши потрібне положення ПС Логан, фіксуємо контргайкой натяжку троса. Перевіряємо автомобіль на ходу, якщо вільний хід не влаштовує, повторюємо операцію.

Регулювання зчеплення на автомобілях Хендай

Привід зчеплення на автомашинах Hyundai - гідравлічний, перемикання передач на КПП - тросове. Гідравлічним приводом оснащені автомобілі Хендай Getz, Elantra, Accent, Tucson, Solaris і ін. Практично на всіх моделях Hyundai регулювання педалі зчеплення виробляється з салону. Наприклад, на авто Hyundai Акцент ПС з'єднується з головним циліндром, між цими деталями встановлюється шток, який може регулюватися. Вільний хід ПС регулюємо цим штоком:

Як регулюється вільний хід педалі на автомобілях Ніссан

У міру зношування деталей зчеплення (диска і кошики) у ПС змінюється величина вільного ходу, і тому потрібно його регулювання. На авто Ніссан привід зчеплення може бути різним - механічним і гідравлічним, тому регулювання ПС проводиться неоднаково. Наприклад, на автомашинах Nissan Sunny в кузовах N13 і N14, Almera, Primera встановлюється трос, авто Qashqai, Tiida, Альмера Класік, Note, Maxima оснащуються гідравлічним приводом.

Втім, гідропривід може встановлюватися і на Sunny або Primera, багато що залежить від типу двигуна, покоління моделі. «Гідравліка» на Ніссан зазвичай оснащуються авто з більш потужними ДВС (2.0 / 2.5 / 3.0 л), з тросом зчеплення йдуть автомобілі з моторам 1.4 / 1.5 / 1.6 л.

На авто Ніссан N14 трос регулюється в районі вилки зчеплення, регулювальний механізм знаходиться в самому кінці троса.

Такий же трос встановлюється і на Альмера, а щоб його вкоротити при зношених накладках ДС, господарі машин підкладають шайби, і в такому випадку він вже не фіксується контргайкою.

Як і на авто марки Хендай, ГЦС на «Ніссаном» розташовується поруч з педаллю, між собою ці деталі з'єднуються штоком, на якому є регулювання.

Щоб відрегулювати вільний хід ПС на Nissan Almera N16 (Classic), будуть потрібні ключі на 12 і 6. Для виконання операції послаблюємо контргайку на 12, потім ключем 6 мм повертаємо шток в потрібному напрямку. Виставивши зручне положення ПС, туго затягуємо контргайку - якщо вона розкрутиться, вся настройка зіб'ється.

Що потрібно знати про несправності зчеплення

1. Якщо в процесі експлуатації авто ПС стала поступово йти вгору, швидше за все, зношені накладки веденого диска.
2. Коли зчеплення буксує, в салоні пахне горілими накладками (феродо). Перевірити зношеність накладок досить просто: ставимо машину на «ручник», запускаємо мотор, вичавлюємо зчеплення, додаємо газ, плавно відпускаємо ПС. Якщо двигун майже не зменшує оберти, наклад диску зношені. Якщо ДВС глухне, зчеплення в порядку.
3. Пробуксовка може відбуватися не тільки через зношених фрикційних накладок диска, на кошик і диск може потрапляти масло. Щоб перевірити здогад, необхідно встановити автомобіль на підйомник або яму, провести зовнішній огляд двигуна і КПП знизу. Потрапляє в зчеплення масло через сальник первинного валу КПП, через задній сальник ДВС.
4. Якщо ПС встала колом, то це може бути: закисла вилка, заклинив поршень в робочому циліндрі, вилка злетіла з маточини вичавного підшипника (на двигунах ЗМЗ-402, УМЗ різних моделей).
5. Якщо ПС стала «ватяною», а щоб нормально переключити передачу, необхідно два рази вичавлювати педаль зчеплення, значить, стали перепускати клапана головного циліндра. У цьому випадку необхідний ремонт ГЦС або його заміна.

Статті по темі:

• Як правильно почистити клапан EGR Система рециркуляції вихлопних газів на автомобілях з'явилася відносно недавно, приблизно в кінці 70-х років 20-го століття. Призначена вона для зниження рівня відпрацьованих газів, [...]
• Полірування кузова автомобіля - самостійна і професійна В процесі експлуатації автомобіля на лакофарбовому покритті кузова утворюються різні відколи й подряпини, і зовнішній вигляд машини втрачає свою привабливість. Полірування кузова автомобіля [...]
• Якісна хімчистка салону автомобіля Хімчистка салону автомобіля своїми руками обходиться набагато дешевше, ніж на автомийці. Ще слід враховувати те, що деяких флакончиків вистачає на кілька раз - за допомогою автохімії [...]