Ремонт вакуумного підсилювача гальм (ВУТ) своїми руками, інструкція по заміні на ВАЗ 2110

1. Розташування і пристрій вакуумного підсилювача гальм
2. Основні причини та ознаки несправності
3. Коли ремонтувати, а коли міняти?
4. Відео з проведення робіт

Всі автомобілісти прекрасно знають: будь-яка проблема з гальмами вимагає негайного усунення. Якщо нічого не зробити, ця поломка рано чи пізно призведе до ДТП. Гальма ВАЗ 2110 - складна система, одним з її елементів є вакуумний підсилювач, який може вийти з ладу. Про те, як самостійно провести ремонт або заміну цього пристрою, ми і поговоримо в нижче.

Розташування і пристрій вакуумного підсилювача гальм

Вакуумний підсилювач гальм (ВУТ) на автомобілі ВАЗ 2110 розташований біля задньої стінки рухового відсіку (прямо під двірниками). Побачити його можна, просто відкривши капот і відсунувши захисний кожух.

Це агрегат з корпусом круглої форми, що знаходиться трохи нижче двірників

Це пристрій з круглим корпусом, який поділений на 2 частини: вакуумну і атмосферну. Розділяє ці частини діафрагма. Вакуумна камера з'єднана з впускним колектором за допомогою зворотного клапана. Цей клапан створює в камері розрідження. А до атмосферної камері підключений стежить клапан, який активується після натискання педалі гальма, в результаті чого вакуумна камера з'єднується з атмосферним. Після цього діафрагма Вута починає тиснути на шток головного гальмівного циліндра, гальмівна рідина нагнітається в робочі циліндри, і починається гальмування. А коли водій відпускає педаль газу, діафрагма під дією поворотної пружини повертається у вихідне положення, і гальмування припиняється.

Основні причини та ознаки несправності

Причина, як правило, одна: ВУТ виходить з ладу через старіння або зносу гуми. Гума в цьому пристрої всюди: діафрагма, клапана, сальники, шланги. Є й кілька ознак несправності Вута:

• Для гальмування водієві доводиться докладати більше зусиль, ніж зазвичай.
• У процесі гальмування в кабіні чується характерне шипіння, яке посилюється в міру натискання на педаль гальма.

Коли ремонтувати, а коли міняти?

• Міняти ВУТ доведеться в тому випадку, коли пошкоджена діафрагма, поворотна пружина або один з клапанів. Тоді автовласник буде просто змушений зняти ВУТ і замінити його. Причому зробити це потрібно буде якомога швидше. Заміна в даному випадку - це самий розумний вихід, так як знайти в продажу окремі запчастини до ВУТу вдається далеко не завжди (особливо це стосується діафрагм).
• А ремонт доцільно проводити в разі пошкоджень зовнішніх шлангів. Шланг може тріснути, на ньому може ослабнути хомут, що призводить до порушення герметичності і т. Д. Всі ці проблеми цілком можна усунути без заміни Вута. Порушення герметичності системи - це, звичайно, погано, проте критичної поломкою це не є (якщо тільки водія не дратує шипіння в кабіні).

Діагностика несправності Вута: чому сичить або негерметичний

• Якщо гальмування супроводжується шипінням, то насамперед потрібно оглянути ВУТ і шланг, що з'єднує його з патрубком колектора. Є висока ймовірність того, що шланг виявиться пошкоджений. У цьому випадку проблему можна вирішити простою заміною. Але можливий і другий варіант: на самому Вуте можуть виявитися патьоки гальмівної рідини. В цьому випадку міняти доведеться і сам підсилювач.
• Ще один момент, який побічно вказує на несправність Вута: мотор автомобіля почав «троить» або став працювати ривками. Відбувається це через порушення герметичності шланга Вута. В шланг надходить повітря, який звідти потрапляє прямо у впускний колектор. Через надлишок повітря паливна суміш, що подається в камери згоряння, стає занадто бідною. Як наслідок - перебої в роботі двигуна. Для усунення підсосу повітря часто буває досить підтягти ослаблені хомути на шлангу Вута.
• Якщо все ще є сумніви з приводу того, що несправний саме ВУТ, можна переконатися в цьому так: заглушити двигун, після чого 6-7 разів натиснути педаль гальма. Після 7-го натискання треба відпустити педаль, дати їй пройти приблизно половину вільного ходу, потім зупинити її ногою і запустити мотор. Якщо педаль після запуску мотора провалилася в підлогу - ВУТ справний. Якщо вона залишилася нерухома - ВУТ доведеться міняти.

Необхідна для ремонту і заміни своїми руками

1. Комплект шлангів і хомутів для ВУТ.
2. При необхідності: новий ВУТ для ВАЗ 2110.
3. Комплект комбінованих ключів.
4. Викрутка з плоским жалом (середніх розмірів).

Як відремонтувати або замінити на ВАЗ 2110

1. Якщо під час діагностики з'ясовується, що несправний шланг впускного колектора, його хомути послаблюються за допомогою плоскої викрутки, після чого він знімається вручну і замінюється новим. Якщо причина шипіння не в пошкодженні шланга, а в самих ослабших хомутах, вони затягуються за допомогою плоскої викрутки.
2. Якщо ж несправний сам ВУТ, проводиться його заміна. Спочатку від'єднується роз'єм датчика, що показує рівень гальмівної рідини. Він вільно знімається вручну. Цей роз'єм відключається вручну
3. Далі від Вута від'єднується вакуумний шланг. Він теж знімається вручну, зворотний клапан Вута при цьому дотримується другою рукою. Зворотний клапан при цьому потрібно притримувати іншою рукою
4. Головний гальмівний циліндр кріпиться до ВУТу двома гайками на 10. Вони откручиваются за допомогою ріжкового ключа. Вони откручиваются ріжковим ключем на 10
5. Після цього головний циліндр акуратно відсувається від Вута (гальмівні трубки при цьому знімати не потрібно). Трубки від нього від'єднувати не обов'язково
6. У кабіні, під панеллю приладів, від'єднується кронштейн педалі гальма. Він тримається на 4 гайках, які відкручуються ріжковим ключем на 11. Їх відкручують ріжковим ключем на 11
7. Після цього ВУТ разом з педаллю і кронштейном акуратно витягується через руховий відсік, замінюється новим, після чого проводиться зворотна збірка всіх вузлів. Робиться це через руховий відсік

Відео з проведення робіт

ВУТ і вантажні автомобілі

У вантажних автомобілях, таких, як Газель або УАЗ, ВУТ знаходиться в тому ж місці (біля задньої стінки рухового відсіку), так що процедура його заміни практично не відрізняється від тієї, що наведена вище. Різниця лише в розмірах: діаметр Вута вантажного автомобіля більше на 2 см.

Як бачимо, заміна Вута на ВАЗ 2110 особливих складнощів викликати не повинна. Дістатися до цього агрегату просто, відкрутити потрібно лише кілька гайок, а все інше прекрасно знімається вручну. Складнощі у автовласника можуть виникнути лише на етапі діагностики. Іноді буває так, що тріщина в шлангу Вута настільки мала, що її неможливо розгледіти неозброєним оком. У цьому випадку вся надія тільки на слух: підсос повітря в колектор практично завжди супроводжується тонким свистом. Але щоб його почути, потрібно вилізти з кабіни і відкрити капот.