Електрообладнання виконано по однопровідною схемою: негативні висновки джерел і споживачів електроенергії з'єднані з "масою" - кузовом і основними агрегатами автомобіля, які виконують функцію другого дроту
Бортова мережа - постійного струму, з номінальною напругою 12В.
При непрацюючому двигуні все споживачі живляться від акумуляторної батареї, а після пуску двигуна - від генератора змінного струму з вбудованим випрямлячем і регулятором напруги.
При роботі генератора акумуляторна батарея заряджається.
Будь-які роботи з електрообладнанням автомобіля робите тільки при відключеному акумуляторної батареї.
Від'єднувати або приєднувати акумуляторну батарею можна тільки при вимкненому запаленні.
Під час перевірки кіл електрообладнання забороняється замикати на «масу» дроту (перевіряти справність ланцюгів «на іскру»), так як це може привести до виходу з ладу елементів електрообладнання.
Забороняється застосовувати запобіжники, які не передбачені конструкцією автомобіля або розраховані на більший струм, а також використовувати замість запобіжників дріт.
При заміні запобіжників забороняється застосовувати викрутки і металевий інструмент, так як це може призвести до короткого замикання в ланцюгах електрообладнання.
Забороняється від'єднувати акумуляторну батарею на працюючому двигуні, так як це призведе до виходу з ладу регулятора напруги і елементів електронних пристроїв автомобіля.
Щоб уникнути виходу з ладу діодів випрямного блоку забороняється перевіряти їх мегомметром або контрольною лампою, плекаємо ой напругою понад 12 В, а також перевіряти такими приладами ланцюга електрообладнання на автомобілі без від'єднання проводів від генератора.
Перевіряти опір ізоляції обмотки статора генератора підвищеною напругою необхідно на генераторі, знятому з автомобіля, при відокремлених від випрямного блоку висновках обмотки статора.
При проведенні електрозварювальних робіт на автомобілі необхідно від'єднувати дроти від клем акумуляторної батареї і генератора.
Не торкайтеся елементів системи запалювання і високовольтних проводів на працюючому двигуні.
Забороняється перевіряти працездатність системи запалювання «на іскру» між наконечниками високовольтних проводів і «масою», так як це призведе до виходу з ладу елементів електронного обладнання.
Чи не приєднуйте жодних кабелів низької напруги в одному джгуті з високовольтними.
Регулярно очищайте клеми акумуляторної батареї і наконечники проводів від оксидів і бруду.
При зарядці акумуляторної батареї за допомогою зарядного пристрою відключіть дроти від клем батареї.