- Система вентиляції картера двигуна ЗМЗ-40524 Євро-3 на автомобілях Газель і Соболь, пристрій, принцип...
- Схема системи вентиляції картера двигуна ЗМЗ-40524 екологічного класу Євро-3 на автомобілях Газель і Соболь.
- Режими роботи системи вентиляції картера двигуна ЗМЗ-40524 Євро-3.
- Рух газів картерів в кришці клапанів двигуна ЗМЗ-40524.
- Система вентиляції картера двигуна ЗМЗ-40524 Євро-4 на автомобілях Газель і Соболь, пристрій, принцип дії.
- Пристрій системи вентиляції картера і рух газів картерів через кришку клапанів на двигуні ЗМЗ-40524...
- Режими роботи системи вентиляції картера двигуна ЗМЗ-40524 Євро-4.
- Стан клапанів і рух потоків газів в системі вентиляції картера двигуна ЗМЗ-40524 Євро-4 на холостому ходу.
- Стан клапанів і рух потоків газів в системі вентиляції картера двигуна ЗМЗ-40524 Євро-4 на режимі номінальної...
- Клапан розрідження системи вентиляції картера двигуна ЗМЗ-40524.
- Схожі статті:
Система вентиляції картера двигуна ЗМЗ-40524 на автомобілях Газель і Соболь закрита, діюча за рахунок розрідження у впускний системі, що створюється при роботі двигуна. Система обладнана клапаном розрідження. Система вентиляції картера двигуна ЗМЗ-40524 з клапаном розрідження підтримує розрідження в картері двигуна не більше 40-50 мбар.
Забороняється експлуатація двигуна ЗМЗ-40524 з негерметичной системою вентиляції картера і відкритим маслоналивная патрубком. Це викличе підвищений віднесення масла з картерів газами і забруднення навколишнього середовища. Для запобігання розгерметизації системи вентиляції необхідно щільно до упору закривати кришку маслоналивного патрубка і щільно встановлювати покажчик рівня масла.
Система вентиляції картера двигуна ЗМЗ-40524 Євро-3 на автомобілях Газель і Соболь, пристрій, принцип дії, режими роботи.
Патрубок кришки клапанів з'єднаний з системою впуску повітря . Під впливом розрідження в системі впуску гази, які прорвалися при згорянні палива в картер двигуна, надходять з масляним туманом в головку циліндрів і далі - в порожнину, утворену кришкою клапанів і маслоотражателем.
Проходячи через лабіринт, утворений перегородками Маслоотражатель і кришки клапанів, масляні пари відокремлюються від картерних газів, і очищені картерів гази надходять через клапан розрідження в систему впуску повітря і циліндри двигуна. Відокремлене в маслоотделителе масло накопичується в ванночках Маслоотражатель, звідки зливається по отворах патрубків в головку блоку циліндрів.
Схема системи вентиляції картера двигуна ЗМЗ-40524 екологічного класу Євро-3 на автомобілях Газель і Соболь.
Режими роботи системи вентиляції картера двигуна ЗМЗ-40524 Євро-3.
Відсмоктування картерних газів з кришки клапанів при роботі двигуна на режимі з закритою дросельною заслінкою (холостий хід) і при частковому її відкритті здійснюється через малу гілка вентиляції (шланги) в ресивер. На інших режимах - головним чином по основної гілки вентиляції картера (шланг, трубка вентиляції) в систему впуску повітря на ділянці між повітряним фільтром і дроселем.
Рух газів картерів в кришці клапанів двигуна ЗМЗ-40524.
Система вентиляції картера двигуна ЗМЗ-40524 Євро-4 на автомобілях Газель і Соболь, пристрій, принцип дії.
Патрубок клапана розрідження з'єднаний з ресивером прямим шлангом вентиляції. Трубка підводу повітря зі зворотним клапаном, що з'єднує ресивер з кришкою клапанів, забезпечує приплив повітря з системи впуску в систему вентиляції картера. А також виключає доступ картерних газів в простір перед дроселем.
Під дією розрідження в ресівері гази, які прорвалися при згорянні палива в картер двигуна і змішані з масляним туманом, надходять в головку блоку циліндрів і далі в порожнину масловіддільника.
Пристрій системи вентиляції картера і рух газів картерів через кришку клапанів на двигуні ЗМЗ-40524 екологічного класу Євро-4.
У процесі руху картерних газів через лабіринт, утворений перегородками Маслоотражатель і кришки клапанів, краплі олії відокремлюються від газів. Відокремлене масло через калібровані отвори і зливні канали головки і блоку циліндрів стікають в картер двигуна. Очищені від масла картерів гази через відкритий клапан розрідження і отвір в клапані розрядження через прямий шланг надходять в ресивер і потім в камеру згоряння двигуна.
Режими роботи системи вентиляції картера двигуна ЗМЗ-40524 Євро-4.
Можливі три режими роботи системи вентиляції картера двигуна ЗМЗ-40524 екологічного класу Євро-4. Перший режим відповідає режиму холостого ходу, дросельна заслінка закрита. Другий - режим номінальної потужності, дросельна заслінка повністю відкрита. Третій - часткове відкриття дросельної заслінки.
Стан клапанів і рух потоків газів в системі вентиляції картера двигуна ЗМЗ-40524 Євро-4 на холостому ходу.
При закритій дросельної заслінки в ресівері створюється висока розрідження, під дією якого мембрана клапана розрідження перекриває прохідний перетин і гази надходять в ресивер тільки через отвір діаметром 2 мм в клапані розрядження. Одночасно з цим відкривається зворотний клапан. Забезпечуючи зниження розрідження в картері двигуна.
Стан клапанів і рух потоків газів в системі вентиляції картера двигуна ЗМЗ-40524 Євро-4 на режимі номінальної потужності.
На цьому режимі розрідження в ресівері мінімальне і мембрана під дією пружини відкриває прохідний перетин. Гази в ресивер будуть надходити через основний перетин клапана розрідження, а також через отвір в клапані розрядження. Під дією вищого розрідження перед дроселем зворотний клапан закриється, щоб запобігти доступ картерних газів до дросельної заслінки.
Це особливо необхідно при експлуатації в зимовий період. Перепад температур при певному тиску картерних газів сприяє виділенню значної кількості конденсату парів води. Наявність зворотного клапана виключає осадження крапель конденсату на дросельної заслінки, яке може привести до її обмерзання і заклинювання в відкритому положенні.
На режимах часткового відкриття дросельної заслінки положення мембрани клапана розрідження і зворотного клапана в трубці вентиляції будуть проміжними між повністю відкритим і закритим станом.
Клапан розрідження системи вентиляції картера двигуна ЗМЗ-40524.
Клапан розрідження служить для регулювання розрідження в картері і швидкості руху газів картерів в лабіринті масловіддільника в залежності від режиму роботи двигуна. Клапан розрідження знаходиться в кришці клапанів. Він складається з діафрагми, пружини і кришки. На діафрагму клапана зверху через отвори повідомлення з атмосферою кришки діє атмосферний тиск. Знизу - зусилля пружини і розрідження, що виникає в ресівері системи впуску повітря. Завдяки клапану розрідження в картері двигуна ЗМЗ-40524 постійно підтримується розрідження 40-50 мм.вод.ст. (400-500 Па).
Залежно від розрідження в ресівері діафрагма і пружина взаємодіють один на одного. Тим самим збільшується або зменшується прохідний перетин, що зв'язує маслоотделитель в кришці клапанів з системою впуску повітря. При сильному розрідженні в системі впуску повітря, наприклад при надмірно забрудненому повітряному фільтрі, діафрагма клапана повністю перекриває канал відсмоктування картерних газів.
Схожі статті:
- Перевірка компресії в циліндрах двигуна Cummins ISF2.8 на Газель NEXT, нормальні значення, з'ясування причин недостатньої компресії в циліндрах двигуна.
- Діагностика технічного стану двигуна ЗМЗ-4062, витрата палива, компресія в циліндрах, витрата і тиск масла, оцінка шумності роботи двигуна ЗМЗ-4062.
- Пуск, прогрівання і зупинка двигуна ЗМЗ-40524, обкатка двигуна, рекомендовані режими експлуатації, стуки і шуми в двигуні ЗМЗ-40524.
- Система охолодження двигуна ЗМЗ-4062, пристрій, принцип роботи, обслуговування, каталожні номери вузлів і агрегатів системи охолодження ЗМЗ-4062.
- Система харчування паливом двигуна ЗМЗ-40524 на автомобілях Газель і Соболь, склад, пристрій, принцип дії.
- Комплексна система управління двигуном ЗМЗ-40522.10, датчики і виконавчі механізми системи управління.