- Система змащення двигуна ЗМЗ-40524 на автомобілях Газель і Соболь, пристрій, робота, контроль тиску...
- Циркуляція масла в системі змащення двигуна ЗМЗ-40524 на автомобілях Газель і Соболь.
- Заливка, контроль і очищення масла в системі змащення двигуна ЗМЗ-40524 на автомобілях Газель і Соболь.
- Контроль за тиском масла в системі змащення двигуна ЗМЗ-40524 на автомобілях Газель і Соболь.
- Схожі статті:
Система змащення двигуна ЗМЗ-40524 на автомобілях Газель і Соболь комбінована, з подачею масла до поверхонь, що труться під тиском, розбризкуванням і автоматичним регулюванням температури масла термоклапаном. Гідравлічні штовхачі клапанів і натяжители ланцюгів приводу розподільних валів змазуються і виконують свої функції під тиском масла.
Система змащення двигуна ЗМЗ-40524 на автомобілях Газель і Соболь, пристрій, робота, контроль тиску в системі мастила.
Система змащення двигуна ЗМЗ-40524 на автомобілях Газель і Соболь включає в себе масляний картер, масляний насос з прийомним патрубком і редукційним клапаном, привід масляного насоса, масляні канали в блоці циліндрів, головці циліндрів і колінчастому валу, повнопотоковий масляний фільтр, стрижневою покажчик рівня масла , термоклапан, кришку маслоналивной горловини, пробку зливу масла, датчики покажчика і сигналізатора тиску масла і масляний радіатор .
Циркуляція масла в системі змащення двигуна ЗМЗ-40524 на автомобілях Газель і Соболь.
Циркуляція масла в системі змащення відбувається наступним чином. Масляний насос засмоктує масло з картера і по каналу в блоці підводить його до термоклапаном. При тиску масла 4,6 кгс / см2 відбувається відкриття редукційного клапана масляного насоса і перепуск масла назад в зону всмоктування насоса. Завдяки цьому зменшується зростання тиску в системі мастила. Максимальний тиск масла в системі змащення - 6,0 кгс / см2.
при тиску масла вище 0,7-0,9 кгс / см2 і температурі вище плюс 79-83 градуси термоклапан починає відкривати прохід потоку масла в радіатор, що відводиться через штуцер. Температура повного відкриття каналу термоклапана - плюс 104-114 градуси. Охолоджене масло з радіатора повертається в масляний картер. Після термоклапана масло надходить до повнопотоковий масляного фільтру.
Очищене масло з фільтра надходить в центральну масляну магістраль блоку циліндрів. Звідти через канали підводиться до корінних підшипників колінчастого вала, до підшипників проміжного валу, до верхнього підшипника валика приводу масляного насоса і також до гідронатягувача нижньої ланцюга приводу розподільних валів.
Від корінних підшипників моторне масло через внутрішні канали колінчастого вала підводиться до шатунним підшипників. Від них через канали в шатунах подається для змащення поршневих пальців. Для охолодження поршня масло через отвір у верхній головці шатуна розбризкується на днище поршня .
Від верхнього підшипника валика приводу масляного насоса масло через поперечні свердління і внутрішню порожнину валика подається для змащення нижнього підшипника валика і опорної поверхні відомої шестерні приводу. Шестерні приводу масляного насоса змащуються струменем масла, розбризкується через отвір в центральній масляної магістралі.
З центральної масляної магістралі моторне масло через канал блоку циліндрів надходить в головку циліндрів. Де по каналах підводиться до опор розподільних валів, до гидротолкателям, і також до гідронатягувача верхньої ланцюга приводу розподільних валів. Витікаючи з зазорів і стікаючи в масляний картер в передній частині головки циліндрів, масло потрапляє на ланцюгу, черевики і барабана приводу розподільних валів. У задній частині головки циліндрів масло стікає в масляний картер по виконаному в лиття отвору головки через отвір в припливі блоку циліндрів.
Заливка, контроль і очищення масла в системі змащення двигуна ЗМЗ-40524 на автомобілях Газель і Соболь.
Заливка масла в двигун ЗМЗ-40524 здійснюється через маслоналивную горловину кришки клапанів, що закривається кришкою з ущільнювальною гумовою прокладкою. Рівень масла контролюється по нанесеним на покажчику рівня масла мітках. Верхнього рівня - «MAX» і нижнього - «MIN». Злив масла проводиться через отвір в масляному картері, що закривається зливною пробкою з прокладкою ущільнювача.
Очищення масла в системі змащення двигуна ЗМЗ-40524 здійснюється сіткою приймального патрубка масляного насоса, фільтрують полнопоточного масляного фільтра, а також відцентровими силами в каналах колінчастого валу.
Контроль за тиском масла в системі змащення двигуна ЗМЗ-40524 на автомобілях Газель і Соболь.
Контроль за тиском масла в системі змащення двигуна ЗМЗ-40524 здійснюється за допомогою датчика тиску і покажчиком на щитку приладів. Також контроль здійснюється по сигналізатора аварійного тиску масла (контрольна лампа на панелі приладів). Сигналізатор аварійного тиску масла загоряється при зниженні тиску масла нижче 40-80 кПа (0,4-0,8 кгс / см2). Датчики тиску вкручені в штуцер встановлений в масляний канал головки циліндрів.
Схожі статті:
- Масляний насос і масляний фільтр системи змащення двигуна ЗМЗ-40905 і ЗМЗ-40911, термоклапан.
- Система змащення дизельного двигуна ЗМЗ-5143.10, робота системи змащення.
- Система змащення двигуна ЗМЗ-40905.10, циркуляція масла в двигуні.
- Система змащення двигуна ЗМЗ-40906, масляний насос, привід масляного насоса, масляний фільтр, розміри і зазори деталей, що сполучаються.
- Система змащення двигунів УМЗ-421, 4215, 4218, тиск в системі мастила.
- Масляний насос 406.1011010-03, привід масляного насоса, масляний фільтр і масляний радіатор двигуна ЗМЗ-4062, пристрій, принцип роботи.