Мікроавтобус «Соболь-Баргузин» (заводський індекс моделі ГАЗ-2217) побачив світ у 1999 році і позиціонувався виробником як сімейний мінівен або службовий автомобіль підвищеного комфорту.
В основі ГАЗ-2217 лежить пасажирський мікроавтобус ГАЗ-22171, у якого розробники «вкоротили» висоту даху, встановили іншу задні двері і змінили компонування салону на купейну, запропонувавши унікальне на той момент рішення для російського автомобільного ринку, що і зумовило досить високу популярність моделі .
«Соболь-Баргузин» не може похвалитися ультрасучасної зовнішністю, але все ж в загальному потоці виглядає цілком привітно, особливо з урахуванням зроблених в 2003 році змін, коли вся лінійка автомобілів «Соболь» піддалася рестайлінгу, аналогічного «ГАЗелі».
Нові: бампер, решітка радіатора і каплевидная оптика надали посвіжілі «Баргузин» трохи більше плавності ліній і «симпатичності» - ще більше підвищивши популярність цього мінівена.
Тепер про салон, який отримав знижену висоту стелі. «Соболь-Баргузин» випускався в двох варіаціях компонування: сімейний мінівен місткістю 7 осіб (з урахуванням водія), що мав одне пасажирське крісло в кабіні і складаний столик в салоні, а також 11-місний (службовий) мікроавтобус з кріслами, розташованими по ходу руху .
У всіх модифікаціях «Соболь-Баргузин» ГАЗ-2217 забезпечується зручними сидіннями з високою спинкою, імітацією бічної підтримки і підголівниками.
Доступ в салон здійснюється через передні розсувні двері, а також бічну зсувну, розташовану по правому борту автомобіля. Крім того, «Соболь-Баргузин» має задню підйомну двері - для доступу до невеликого багажного відділення.
Довжина мінівена «Соболь-Баргузин» ГАЗ-2217 складає 4840 мм, з яких 2760 мм відведено на колісну базу. Ширина автомобіля по корпусу дорівнює 2075 мм, а висота обмежена відміткою 2100 мм. Дорожній просвіт - 150 мм.
Мінімальна споряджена маса ГАЗ-2217 - 2180 кг, повна маса в свою чергу сягає позначки 3000 кг.
Технічні характеристики. Лінійка моторів «Соболь-Баргузин» ГАЗ-2217 в перші роки виробництва була представлена різними модифікаціями бензинових двигунів ЗМЗ-402, ЗМЗ-406, а також турбодізельного агрегату ГАЗ-5601 з потужність від 86 до 140 к.с.
Пізніше виробник віддав перевагу встановлювати інші мотори, серед яких найчастіше використовувався бензиновий двигун ЗМЗ-40524, який має 4 циліндри рядного розташування, робочий об'єм 2.46 літра, розподілене уприскування палива, максимальну потужність 133 к.с. при 4500 об / хвилину, а також крутний момент 214 Нм при 4000 об / хвилину.
Ще одним популярним бензиновим агрегатом значився американський мотор Chrysler 2.4L-DOHC. У його розпорядженні також були 4 циліндри рядного розташування, але з робочим об'ємом 2.4 літра. Двигун виробляв до 150 к.с. потужності при 5500 об / хвилину, а також 224 Нм крутного моменту при 4200 об / хвилину, але в більш ранніх версіях його верхня межа потужності був знижений до 137 к.с. при 5200 об / хвилину.
Дизельні мотори мінівена «Соболь-Баргузин» були представлені силовим агрегатом ГАЗ-5602, що випускається на базі двигуна STEYR M14. Як і бензинові двигуни, дизель мав 4 циліндрами, загальним робочим об'ємом 2.13 літра. Крім того, дизель оснащувався системою турбонаддува, завдяки чому розвивав до 95 к.с. потужності при 3800 об / хвилину, а також крутний момент в 204 Нм вже при 2300 об / хвилину.
Як КПП для «Соболя-Баргузин» була безальтернативна 5-ступінчаста МКПП, що взаємодіє з двигуном через фрикційне однодисковое сухе зчеплення.
Додамо, що повнопривідні модифікації ГАЗ-22177 отримували трансмісію з міжосьовим диференціалом і 2-швидкісний роздавальної коробкою із заниженою передачею, а також збільшений до 205 мм дорожній просвіт.
Мінівени і мікроавтобуси «Соболь-Баргузин» першого «покоління» побудовані на рамному шасі з передньою незалежною важеля пружинною підвіскою і задній залежною ресорної підвіскою, які доповнювалися стабілізаторами поперечної стійкості, значно поліпшує керованість автомобіля.
Гальмівна система «Баргузин» двоконтурна з гідравлічним приводом. При цьому на передніх колесах використовувалися дискові гальмівні механізми, а на задніх - барабанні гальма.
Рульовий механізм ГАЗ-2217/22177 працює за схемою «гвинт - кулькова гайка» і вже в базі доповнений інтегрованим гідропідсилювачем.
У молодшій комплектації «Соболь-Баргузин» ГАЗ-2217 отримував тільки 16-дюймові сталеві колісні диски, просту галогеновую оптику, два незалежних обігрівача салону, люк і аудіопідготовку.
Випуск першого «покоління» мінівенів «Соболь-Баргузин» ГАЗ-2217/22177 був завершений в 2010 році - йому на зміну прийшов аналогічний автомобіль лінійки «Соболь-Бізнес».
У 2017 році, на вторинному ринку РФ, можна придбати ГАЗ-2217 за ціною від 200 до 400 (в залежності від стану машини), а повнопривідний ГАЗ-22177 на 50 ~ 100 тисяч рублів дорожче.
Відгуки