Ви вперше зіткнулися, що троит двигун на холостих обертах, і Ви не можете розібратися в суті проблеми? Давайте по порядку розглянемо причини виникнення цього явища. Однією з найпоширеніших - це не робочі свічки запалювання , І як наслідок, вихід циліндра з ладу.
Як тільки таке станеться, двигун дасть водієві про це знати: автомобіль буде трясти і вібрувати, і почнеться падіння потужності, а це спричинить за собою, що мотор перестає тягнути і виникають великі складності при розгоні.
Також порушення роботи циліндрів двигуна характеризується нестійкістю оборотів в режимі холостого ходу і великою витратою споживаного палива. З'ясування виникнення причин процесу троение, потрібно провести максимально швидко і усунути ці неполадки, в іншому випадку це загрожує покупкою нового двигуна.
Як виявити неробочий циліндр?
Якщо троит двигун на холостих обертах, - значить потрібно терміново усунути проблему. Для цієї мети необхідно з'ясувати, який з циліндрів не робітник. Спочатку запускаємо двигун, а потім вже з працюючого мотора починаємо по черзі від'єднувати свічки від харчування. Зверніть увагу, що до кожної свічці приєднаний високовольтний провід, який і потрібно буде від'єднати від свічки для перевірки.
Далі все просто: в разі від'єднання живлення від робочого циліндра, звук роботи мотора різко зміниться. Якщо від'єднати провід від неробочого циліндра, звук роботи двигуна залишиться колишнім.
Проводячи дані процедури, слід пам'ятати, що Ви працюєте з високовольтним обладнанням і, не дотримуючись елементарних правил безпеки, можна отримати травму. Перед початком проведення робіт під ноги необхідно покласти суху дерев'яну дошку, або ж прогумований килимок. Щоб від'єднати ковпачок від свічки, триматися за нього забороняється. Утримувати його слід за високовольтний провід. І, найголовніше, при роботі з високовольтним обладнанням не можна доторкатися до корпусу машини.
Інші причини троение
У разі троение холодного двигуна, однією з ймовірних причин цього є порушення роботи свічки запалювання. Після прогрівання мотора, така проблема, як правило, зникає, проте слід пам'ятати, що світлий і чистий ізолятор свічки говорить про її працездатності.
Якщо свічка з чорним нагаром, то це свідчення, що в циліндри надходить перенасичена паливна суміш, а жирні плями можуть говорити, що на свічку надходить масло. Все це заважає нормальному утворенню іскри на свічці.
Відвологлі свічки можуть призвести до великого часу прогріву двигуна в режимі холостого ходу, низького рівня компресії , Виходу з ладу кисневого датчика, а також порушується робота форсунок .
Такими ж ознаками при роботі не прогрітого двигуна має й інший вид несправності - пробою високовольтних проводів , Про що може свідчити поява іскри, яку можна побачити в темному приміщенні. У цьому випадку буде потрібно заміна конденсатора або пробитою проводки. Перевірити придатність проводів можна за допомогою тестера.
Підстрибуюче і стрибкоподібне робота двигуна машини може свідчити, що момент запалювання виставлено неправильно. Саме малі обороти мотора можуть допомогти правильно встановити несправність, оскільки на високих важко виявити пропуски робочих тактів двигуна. Ривки двигуна, швидше за все, будуть вказувати на дуже раннє запалення.
Ще про причини
Така несправність, як поломка і деформація поршневих кілець виникає дуже рідко, однак вона також може служити причиною виникнення нестійкої роботи. Щоб її виявити, необхідно провести завмер компресії в самому циліндрі двигуна .
Після виміру, проводиться повторне вимірювання, а в циліндр необхідно налити трохи машинного масла. Якщо тиск підвищується, значить, кільця вийшли з ладу. В цьому випадку необхідно проводити їх заміну, оскільки це може привести до перегріву двигуна .
Однією з можливих причин виникнення троение можуть бути невірно відрегульовані клапани, а також сильна зношеність рокерів. Через те, що клапан був відрегульований невірно, то цикли його закриття і відкриття відбуваються не повністю.
У зв'язку з цим циліндр недоотримує всього необхідного обсягу паливної суміші для нормального циклу роботи, а відпрацьовані гази виводяться не в повному обсязі, що призводить до трійнят. Крім цього в циліндрі може утворюватися нагар, а сильно зношені рокери перешкоджають нормальному процесу роботи клапанів. Такий процес можна спостерігати, прогріваючи двигун.
Ще причиною троение може стати сильна зношеність вала трамблера або його втулки, що може призводити до появи небажаного зазору між контактною групою. Все це призводить до пропуску такту. Також з'ясовуючи, чому троїть двигун на холостих обертах, слід звернути увагу, коли саме він починає троить. Тобто необхідно визначитися, починається це під час пуску, поки двигун не нагріється, після прогрівання, під час навантаження або в процесі роботи в режимі холостого ходу. Якщо троит мотор при пуску або поки він холодний, значить причини криються в високовольтних проводах або свічках.
Як виявити неробочий циліндр?