______________________________________________________________________________
Установка запалювання автомобілів ГАЗ-53, ГАЗ-3307
Система запалювання ГАЗ-53, ГАЗ-3307 - батарейна, безконтактна транзисторная з напругою в первинному ланцюзі 12В, складається з джерел електричного струму, котушки запалювання, додаткового резистора, комутатора, розподільника запалювання, свічок запалювання, наконечників свічок, вимикача запалювання і дротів низького і високої напруги. 
Рис.1. Схема системи запалювання ГАЗ-53, ГАЗ-3307
А - до стартера; 1 - котушка запалювання; 2 - первинна обмотка; 3 - вторинна обмотка; 4 - акумуляторна батарея; 5 - покажчик струму; 6 - додаткове реле стартера; 7 - додатковий резистор; 8 - вимикач запалювання і стартера; 9 - помехоподавительного резистор; 10 - свічка запалювання; 11 - розподільник-датчик; 12 - помехоподавительного резистор бігунка; 13 - обмотка розподільника; 14 - постійний магніт; 15 - комутатор; R1- резистор МЛТ-8,2кОм; R2 - резистор МЛТ-1, R3 - резистор МЛТ; R4 - резистор МЛТ-82 кОм; R5 - резистор МЛТ-62 Ом; R6 - резистор МЛТ-200 Ом; R7, R8 - резистори МЛТ-47кОм; С2 - конденсатор К73-17-250В-0Д; СЗ - конденсатор К73-17-4008-1; С4, С5 конденсатори К73-17-250В-0.047 мкФ; С6 - конденсатор К50-29-160В-10; С7 - конденсатор КЛ-2-І20-500В -1000; VI - діодиКДЮ2БіліКД4 521а; V2 - діоди КД209А або КД212А; V3 - транзистор КТ 848 А; V4, V5 - транзистори КТ630Б або КТ653Б; V7 - діод 102Б
Надійна і економічна робота двигуна залежить від безперебійної роботи системи запалювання ГАЗ-53. Для усунення радіоперешкод, що викликаються системою запалювання, дроти високої напруги мають розподілене опір, а наконечники свечей- подавітельние резистори. Схема системи запалювання показана на рис.1.
Технічна характеристика системи запалювання автомобілів ГАЗ-53, ГАЗ-3307
Порядок запалювання ГАЗ-53 - 1 - 5 - 4 - 2-6 - 3 -7 - 8
Тип розподільника запалювання (трамблер) - 24.3706
Частота обертання валика розподільника в 1 хв з безперебійним іскра-освітою при роботі з котушкою запалювання Б116 на трьохелектродний розрядник при искровом проміжку 7 мм, хв-1 - 20 - 2300
Напрямок обертання валика розподільника запалювання (трамблер) ГАЗ-53 - за годинниковою стрілкою
Котушка запалювання ГАЗ-53 - Б116
Свічки запалювання - А11
Величина іскрового проміжку в свічках, мм - 0,8 - 0,95
Додатковий резистор - 14.3729
Комутатор - 13.3734 або 13.3734-01
Наконечник свічки - 35.3707200
Опір наконечника, кому - 4 - 7
Котушка запалювання ГАЗ-53, ГАЗ-3307 (Б 116) служить для перетворення струму низької напруги в струм високої напруги.
Котушка запалювання ГАЗ-53, ГАЗ-3307 (Б 116) являє собою трансформатор, на залізному осерді якого намотані вторинна, а зверху її первинна обмотки. Сердечник з обмотками встановлений в герметичному сталевому корпусі, наповненому маслом і закритому високовольтної пластмасовою кришкою.
Опір обмоток при температурі 15 - 35 ° С: первинної 0,43 Ом, вторинної 13 000 - 13 400 Ом.
Технічне обслуговування запалювання ГАЗ-53, ГАЗ-3307
Для запобігання від можливого пробою пластмасовою кришки котушку необхідно очистити від бруду, пилу і масла, перевірити надійність кріплення проводів високої і низької напруги.
При непрацюючому двигуні не можна залишати включеним запалювання, щоб уникнути перегріву котушки, що приводить до виходу її з ладу. Застосування інших типів котушок запалювання неприпустимо.
Причинами несправності котушки запалювання ГАЗ-53, ГАЗ-3307 можуть бути: пробій ізоляції; междувітковое замикання; сколи та тріщини пластмасовою кришки; прогар кришки, котушки запалювання через недосилання високовольтного проводу в гніздо.
В обмотках котушки запалювання дефекти найчастіше з'являються через їх перегріву і роботі зі збільшеними зазорами свічок. Перегрів відбувається головним чином при включеному запалюванні і незаведенном двигуні.
Перш ніж зняти котушку запалювання ГАЗ-53, ГАЗ-3307 для заміни, слід переконатися в справності і надійності приєднання проводів до висновків котушки. Перевіряти котушку слід на спеціальному стенді спільно з транзисторним комутатором, додатковим резистором і розподільником.
Справна котушка запалювання ГАЗ-53 повинна забезпечувати безперебійне іскроутворення на трьохелектродну игольчатом розряднику з іскровим проміжком в 7 мм від 20 до 2300 хв "1 валика-розподільника і навколишній температурі 25 ° С. Якщо котушка не задовольняє цим вимогам, її слід замінити.
Розподільник запалювання (трамблер) ГАЗ-53, ГАЗ-3307
Трамблер автомобілів ГАЗ-53, ГАЗ-3307 (24.3706) (рис.2) являє собою генератор, який виробляє імпульси напруги для керування транзисторним комутатором і для розподілу імпульсів струму високої напруги по свічках запалювання.
Трамблер ГАЗ-53, ГАЗ-3307 автоматично регулює момент запалювання в залежності від оборотів двигуна і від навантаження. Автоматичне регулювання моменту запалення в залежності від оборотів здійснюється відцентровим регулятором, а від навантаження - вакуумним автоматом. 
Рис.2. Розподільник запалювання (трамблер) ГАЗ-53, ГАЗ-3307
1 - корпус; 2 - маслянка; 3 - грузик відцентрового автомата: 4 - пружина вакуумного автомата; 5 - регулювальна шайба; 6 - вакуумний автомат; 7 - діафрагма; 8 - муздрамтеатр ротора; 9 - постійний магніт ротора; 10 - ротор; 11 - кришка; 12 - помехоподавігельний резистор; 13 - центральний висновок; 14 - центральний контакт-резистор; 15 - бігунок; 16 - Фільц; 17 - напівекранний; 18 - гвинт; 19 - обмотка статора; 20 - статор; 21 - магнітопровід обмотки статора; 22-опора статора; 23 - кульковий підшипник; 24 - пружина відцентрового автомата; 25 - наполегливий кульковий підшипник (на частини датчиків встановлюється завзята шайба); 26 - втулка; 27 - валик; 28 - октан-коректор; 29 - наполеглива шайба; 30 - штифт; 31 - шип валика
У корпусі 1 в двох втулках 26 встановлений валик 27. На верхній частині валу змонтований відцентровий регулятор з ротором 10, на якому встановлений магніт 9. На верхній частині ротора встановлений бігунок 15. У корпусі розташований статор 20, який кріпиться до опори 22 з підшипником 23 .
Зверху корпус закритий кришкою 11, в якій є висновки для проводів високої напруги від свічок і котушки запалювання. Вал 27 розподільника запалювання ГАЗ-53, ГАЗ-3307 приводиться в обертання від шестерні розподільного валу.
Відцентровий регулятор випередження запалювання трамблера ГАЗ-53 автоматично змінює кут випередження запалювання залежно від швидкості обертання розподільного вала двигуна.
Невідповідність кутів випередження запалювання числу оборотів зазвичай буває пов'язано з заїданням важків відцентрового регулятора або з ослабленням їх пружин і викликає детонацію, зниження потужності двигуна, а також збільшення витрати палива.
Вакуумний регулятор випередження запалювання ГАЗ-53, ГАЗ-3307 автоматично змінює кут випередження запалювання залежно від навантаження на двигун.
Ручне регулювання (при установці запалювання) здійснюється поворотом трамблера ГАЗ-53 в корпусі приводу. Для повороту необхідно відпустити болт кріплення трамблера.
Поворот корпусу розподільника запалювання на одну поділку шкали відповідає зміні кута випередження на 4 ° (по куту повороту колінчастого валу).
Установка запалювання ГАЗ-53, ГАЗ-3307
Для установки запалювання ГАЗ-53, ГАЗ-3307 при знятих з двигуна трамблере і його приводі необхідно:
- встановити колінчастий вал в положення в.м.т. кінця ходу стиснення в першому циліндрі; поставити привід розподільника на двигун;
- встановити розподільник запалювання ГАЗ-53 на двигун і дроти високої напруги; встановити момент запалювання.
Порядок приєднання проводів високої напруги від трамблера до свічок ГАЗ-53 показаний на рис.3. 
Рис.3. Порядок приєднання проводів до свічок розподільника запалювання ГАЗ-53, ГАЗ-3307
А - перед автомобіля
Установка моменту запалювання ГАЗ-53, ГАЗ-3307 проводиться після установки розподільника на місце в наступному порядку:
- встановити колінчастий вал в положення, при якому він перейде на 4 ° в.м.т. кінця ходу стиснення в першому циліндрі, що відповідає положенню покажчика проти четвертої ризики на шківі колінчастого вала;
- послабити гайку кріплення тримача приводу розподільника запалювання;
- зняти кришку трамблера ГАЗ-53. Натиснути пальцем на бігунок проти його обертання (для усунення зазору в приводі), обережно повернути корпус розподільника (трамблера) до суміщення червоних міток на роторі і статорі і в цьому положенні закріпити гайку власника приводу.
Установка моменту запалювання автомобіля ГАЗ-53, ГАЗ-3307 повинна виконуватися з великою точністю. Наявність навіть невеликої неточності викликає підвищена витрата палива, падіння потужності двигуна.
Крім цього, можуть бути випадки пробою прокладки головки циліндрів, прогорання поршнів, клапанів та інших явищ, що викликаються детонацією.
Тому доведення моменту запалювання ГАЗ-53, ГАЗ-3307 проводиться на дорозі під час руху. Робиться це в такий спосіб: двигун прогрівається до температури рідини в системі охолодження 80 - 90 ° С.
Рухаючись на прямій передачі по рівній дорозі зі швидкістю 25 км / год, різко натиснути до відмови на педаль дросельних заслінок і дати машині розгін до 60 км / ч.
Якщо при цьому буде спостерігатися незначна і короткочасна детонація, зникаюча при швидкості 45- 50 км / год, то установка моменту запалення виконана правильно.
При сильній детонації повернути корпус розподільника запалювання ГАЗ-5, ГАЗ-33073 на одну поділку шкали октан-коректора за годинниковою стрілкою (кожний розподіл шкали відповідає повороту колінчастого вала на кут 4 °).
При повній відсутності детонації повернути корпус датчика-розподільника на одну поділку проти годинникової стрілки. Після коригування моменту запалювання перевірити його правильність, прослуховуючи двигун при русі автомобіля.
Завжди слід регулювати установку запалювання автомобіля ГАЗ-53, ГАЗ-3307, що дає при великому навантаженні двигуна лише легку детонацію. При ранньому запалюванні, коли чути сильна детонація, може бути пробита прокладка головки блоку і можуть прогоріти клапани і поршні.
При пізньому запалюванні різко зростає витрата палива, і двигун перегрівається. Більш точну установку запалювання виробляють за допомогою стробоскопа.
______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________
Каталоги запасних частин і складальних деталей