- Спочатку потрібно правильно заміряти підвищена витрата палива
- Основні причини
- Як правильно їздити щоб позбутися від підвищеної витрати палива
Велика витрата палива зазвичай відносять до несправностей електронних систем автомобіля, чи завжди це так? Зараз дізнаємося ...
Почнемо з самого простого. Як ви заміряє витрата на своєму автомобілі? Якщо за зрослими витратами на бензин, то це тупо (без образ). Так само тупо заміряти витрата бензину по стрілці на покажчику рівня палива. Перш за все потрібно правильно заміряти витрата на вашому авто. Звичайно дані вcе одно будуть приблизними, але вже більш точними, ніж визначення «на око» і «по відчуттях».
Спочатку потрібно правильно заміряти підвищена витрата палива
[Box type = "info»] Заливайте повний бак палива. Залити бензину до верху горловини у вас може і не вийде, тому що в багатьох паливних баках є зворотний клапан, він не пропускає паливо назовні через заливний отвір. Але бак потрібно заправити якомога точніше!
Тепер потрібно скинути показання одометра на нуль, і можна їхати. Їхати потрібно по трасі із середньою швидкістю 90 км / год, без різких прискорень і гальмувань. Чим більше кілометрів ви проїдете, тим точніше буде завмер.
НАШІ ЧИТАЧІ РЕКОМЕНДУЮТЬ!
Найбільш ефективним засобом для економії палива, на думку наших читачів, є Високоефективний економітель палива. Паливо проходить через магнітне поле, створюване економітелем FUELFREE Молекули палива рівномірно розподіляються, і його згоряння в двигуні стає більш ефективним. Тим самим витрата бензину (або дизеля, хто на чому їздить) знижується на 30-40%.
Думка популярного Автоблогера ... >>
Після поїздки знову доливаєте бак до повного (бажано на тій же заправці і з того ж пістолета, тому що отщелкивали вони можуть по різному.) Доливши бак до повного, ви дізнаєтеся, скільки літрів ви витратили за поїзду, а по одометру дивіться пробіг. Зараз є всі дані щоб дізнатися витрата.
Поділіть кількість витрачених літрів на кілометри пройденого шляху і помножите все це на 100. У вас вийде витрата бензину на 100 кілометрів.
Приклад: Припустимо ви проїхали 86 кілометрів і витратили на цю поїздку 6 літрів бензину. Ми ділимо 6 на 86, а отриману цифру множимо на 100. Отримуємо приблизно 6,98 літра. Тобто витрата складає близько 7 літрів на сотню. [/ Box]
При вимірах врахуйте:
- Що на деяких заправках вам можуть недолити
- Якість палива сильно впливає на пройдений шлях
- Стиль водіння багато в чому визначає економічність мотора
Основні причини
У більшості випадків велика витрата палива є причиною несправності. Ось про ці несправності ми зараз і поговоримо і розглянемо причини підвищеної витрати палива.
Тиск в паливній рампі. Знижений або підвищений тиск в паливній системі є причиною великої витрати палива. Перевірте тиск спеціальним паливним манометром. Тиск може знизитися через засміченого фільтра-сіточки на бензонасосі, фільтра тонкої очистки або через «втоми» самого паливного насоса.
При зниженні тиску в паливній рампі нижче норми потужність мотора знижується, що змушує водія сильніше натискати на педаль газу, а це викликає велику витрату палива. Норма тиску у всіх машин різна, але можна виділити межі від 2,6 до 4 кПа. Це середні величини тиску при працюючому двигуні.
Напруга в мережі автомобіля. Нестабільна напруга безпосередньо впливає на характеристики форсунок.
Блок управління розраховує час уприскування враховуючи в тому числі і напруга бортової мережі автомобіля. Перевірте стабільність вихідної напруги з генератора. Зробити це можна мультиметром на занедбаному моторі.
Датчик кисню . При його несправності або неправильних показаннях «чек» може не загорятися, а ось витрата буде підвищеним. Справа в тому, що кіслороднік відповідає за оптимальне регулювання подачі палива, і якщо він несправний, то витрата неминуче збільшується.
[Box type = "info»] Ну а якщо пробіг вашого авто більше 100 тисяч і датчик жодного разу не змінювався, будьте впевнені - він показує неправильно. Ресурс датчика приблизно 80 000 км пробігу [/ box]
Детальніше про роботу датчика кисню читайте тут .
Датчик температури охолоджуючої рідини. Якщо збільшився витрата палива, то причиною може бути ДТОЖ. Коли датчик температури бреше, то ЕБУ може необґрунтовано збільшувати топливоподачу, помилково думаючи, що двигун холодний.
Справа в тому, що для холодного мотора суміш робиться більш збагаченої, тобто бензину подається більше ніж в гарячий двигун.
[box] Високі обороти холостого ходу теж можуть бути причиною великої витрати. Самі ж обороти можуть підвищитися через датчика положення дросельної заслінки. [/ Box]
Засмічення паливних форсунок. При зниженні якості розпилу на засмічених форсунках, витрата палива істотно збільшується. У той же час може сильно впасти динаміка розгону. Машина починає «тупити», тобто погано розганяється. Іноді можуть бути пропуски займання, через що незгоріле паливо догорає в каталізаторі.
[Box type = "info»] Рекомендується чистка форсунок для профілактики кожні 40 тисяч кілометрів пробігу. До речі при оплавлення або забитому каталізаторі витрата палива дуже сильно збільшується. [/ Box]
Повітряний фільтр. Забитий повітряний фільтр не дає повітрю надходити в циліндри в достатній кількості. Тому суміш стає багатою. Кисневий датчик звичайно регулює склад суміші, але в результаті падає потужність двигуна і водій знову тисне на педаль, замислюючись про те, чому велика витрата бензину у машини.
[Box type = "info»] При сильно забитому повітряному фільтрі обертів двигуна можуть не підніматися до можливої межі. [/ Box]
Холодний двигун. Якщо двигун не прогрітий до робочої температури (на Солано і смайли 92 - 98 градусів, на джилі емгранд і Ліфан Х60 - 95 градусів.) На холодному двигуні ЕБУ готує переобогащенная суміш для успішного запуску. Але якщо суміш буде багата на своєму шляху, то це викличе сильний перевитрата бензину. При перегрітому двигуні відбувається схожа ситуація.
Датчик положення розподільного. У системах сучасних автомобілів організований багатоточкове уприскування, який забезпечується датчиком распредвала. При виході датчика з ладу система переходить на асинхронний уприскування, паливо впорскується в усі циліндри одночасно, незалежно від фази розташування поршнів.
[Box type = "info»] Багатоточкове або розподілене уприскування палива - це процес при якому бензин впорскується в кожний циліндр окремо і тільки на такті впуску. При асинхронному уприскуванні паливо впорскується в усі циліндри одночасно, але в меншій кількості. [/ Box]
Застосування етилування бензину! На початку 20-го століття американці придумали спосіб підняття октанового числа бензину. Вони просто додали в нього тетраетилсвинець. Такий бензин називається етилованим. Присадка тетраетилсвинцю дуже отруйна. До того ж плівка свинцю осідає на кисневому датчику і «отруює» його. Кисневий датчик починає брехати і витрата палива постійно зростає.
Що це означає? Це означає що при заправці бензином з вищим октановим числом (95, 98) ви ризикуєте нарватися саме на «прісаженное» паливо. Чим вище октанове чило, тим менше детонація палива (самозаймання при стисканні). Але в даному випадку більше - не завжди краще. Хоча і 92-ой не застрахований від махінацій, але в ньому все-таки більше впевненості.
Система запалювання . якщо двигун "троїть" навіть зрідка, то витрата палива буде більше. Бензин з непрацюючого циліндра безпосередньо викидається в трубу і в добавок вбиває каталізатор. Перевірте систему запалювання, проводи, модулі і свічки на наявність можливого «пробою».
Датчик масової витрати повітря. Або ж в деяких автомобілях датчик абсолютного тиску у впускному колекторі. Показання цих датчиків використовуються для регулювання часу уприскування і складу паливно-повітряної суміші, тому при їх неправильно роботі витрата зростає як на дріжджах.
Читайте про це докладніше тут .
Відео, велика витрата палива у справного автомобіля:
Як правильно їздити щоб позбутися від підвищеної витрати палива
Запам'ятайте, двигун розвиває найефективнішу потужність приблизно на 3000 - 3500 оборотах на хвилину. Так що крутите двигун, але крутити потрібно тільки для того, щоб потім плавно рухатися з невеликою швидкістю на підвищеній передачі!
Саме такий режим руху буде найекономічнішим. Якщо ви постійно тащітесь! в правій смузі на третій передачі, то про яке витраті палива може йти мова ??? Чи не парьте мізки діагностам.
Максимум економічності ви досягнете якщо будете їхати на п'ятій передачі зі швидкістю 50-60 км / год.
Не потрібно заміряти витрата палива якщо ви постійно їздите на непрогрітому двигуні (короткі переміщення по місту) і вже тим більше в зимову пору року.
І звичайно ж дуже сильно впливає на витрату бензину технічний стан вашого автомобіля: компресія, регулювання клапанів, стан підвіски, трансмісії і зчеплення і т.п.
НАШІ ЧИТАЧІ РЕКОМЕНДУЮТЬ!
Найбільш ефективним засобом для економії палива, на думку наших читачів, є Високоефективний економітель палива. Паливо проходить через магнітне поле, створюване економітелем FUELFREE Молекули палива рівномірно розподіляються, і його згоряння в двигуні стає більш ефективним. Тим самим витрата бензину (або дизеля, хто на чому їздить) знижується на 30-40%.
Думка популярного Автоблогера ... >>
На цьому про велику витрату палива у нас все. Рекомендуємо подивитися цікаві записи з цієї категорії нижче:
Схожі статті
Як ви заміряє витрата на своєму автомобілі?Що це означає?
В правій смузі на третій передачі, то про яке витраті палива може йти мова ?