Діагностика коробки передач
Перед заміною сальника коробки передач потрібно зробити своєчасну діагностику коробки передач . Наприклад, при неробочому зчепленні в коробці передач відбувається неповна зупинка шестерень, таким чином ламаються зуби шестерень і зношуються синхронізатори.
Вважається що ремонт потрібно через кожні 70 тис. км пробігу. Через несвоєчасне зносу швидко стираються фрикційні накладки веденого і натискного дисків, зменшується термін служби вичавного підшипника зчеплення, що і веде до повної поломки системи.
Основна функції сальника - забезпечення герметичності між обертовими і нерухомими деталями вузлів і агрегатів автомобіля. Якщо виявлена теча масла, значить необхідна заміна сальника . Заміна сальника передач вчасно дозволить уникнути серйозної поломки.
Як зробити заміну сальника коробки передач
На початку потрібно відкрити капот, зняти АКБ і кронштейн. Далі механізм селектора очищається від бруду, роз'єднується карданний механізм і дістається пустотіла алюмінієвий штифт з фіксатором.
Потім карданний механізм перемикається в сторону третьої передачі і фіксується за допомогою пружинного фіксатора. Потім викручуються болти і карданний механізм дістається. Далі вибивається втулка. При заміні бажано звертати увагу на те, щоб сальник не впирався в корпус.
Старий сальник дістається і встановлюється новий на його місце. Також потрібно встановити нову прокладку карданного механізму. Бажано також замінити пустотіла штифт карданного механізму.
