У редукторах заднього моста автомобіля (головна передача) присутній три сальника.
- Сальник провідною шестерні головної передачі або вхідного вала заднього моста.
- Сальник лівої півосі заднього моста.
- Сальник правої осі заднього моста.
Необхідно автомобіль встановити горизонтально на технічній ямі, естакаді або підйомнику, надійно закріпивши його від скочування з місця. Якщо робоче місце буде технічна яма або естакада, потрібно вивісити на підставки задню частину автомобіля. Як зробити заміну сальника редуктора на газелі дивіться тут .
Заміна сальника редуктора заднього моста
Від'єднується карданна передача від заднього моста - це чотири карданних болта з гайками. Не завжди відразу виходить відвернути все болти. Іноді доводиться провернути кардан, щоб змінити місце розташування хрестовини, щоб зручніше надягати накидний ключ або головку зі спеціального інструменту водія.
Коли відкрутили чотири болта, потрібно відвести карданний вал в сторону і краще його підв'язати, щоб він не заважав слушні роботі на автомобілі. Відверніть гайку кріплення фланця, вала провідної шестірні редуктора заднього моста . Зніміть фланець з відбивачем. Подденьте викруткою і витягніть сальник з горловини редуктора.
Оправленням відповідного розміру запресуйте новий сальник. Якщо спеціальної оправлення немає, то можна використовувати замість оправлення старий сальник.
Збираємо редуктор заднього моста
Встановлюємо деталі в порядку, зворотному зняттю. Затягніть гайку фланця, провертаючи вал за фланець, щоб ролики підшипників встановилися на місце. Не можна цей вузол перетягувати, інакше вихідний підшипник вийде з ладу. Дивитися карту затяжки на даний автомобіль.
Для заміни сальників піввісь, перед вивішуванням автомобіля потрібно зірвати гайки кріплення коліс, де буде змінюватися сальник півосі. Знімаємо колесо, гальмівний барабан, гальмівні колодки. Виймаємо кріпильні болти: для цього потрібно відігнути стопорні пластини цих болтів.
Далі потрібно витягнути піввісь. Витягнути вісь досить важко, Застосовують спеціальні знімачі для зняття піввісь. Або фіксуємо колесо протилежною стороною на півосі декількома гайками і з його допомогою різким рухом за колесо вириваєм піввісь.
Витягується піввісь разом з закріпленим на ній підшипником, запірним кільцем і пластиною кріплення підшипника. Що б уникнути прориву гальмівного шланга, потрібно закріпити гальмівний щит на балці заднього моста за допомогою пари болтів. Далі виймаємо сальник викруткою або плоскогубцями. Сальник запресовують відрізком труби відповідного діаметру. Якщо піввісь має дефекти, сліди зносу шліців, ставимо нову.
Інші деталі і вузли ставимо в зворотному порядку.
Після виконання цих робіт перевірити рівень масла в задньому мосту по контрольне отвір. Якщо рівень малий, доливаємо масло до краю контрольного отвору. Марка масла відповідно до інструкції експлуатації даного автомобіля.