Якщо звернутися до звичного, дорогому серцю кожного автолюбителя керівництву по експлуатації ВАЗа, то можна знайти там рекомендацію, згідно з якою через кожні 50-60 тисяч кілометрів пробігу дросельна заслінка ВАЗ 2110 вимагає чистки і профілактики.
Пояснюється така потреба просто: на дросельний вузол, а також датчик положення дросельної заслінки ВАЗ 2110 постійно потрапляють картерів гази, частинки масла, дрібні порошинки.
Поступово цей вузол обростає брудом, а звідси - несправності і проблеми у всій «рухової активності» машини.
Дросельна заслінка ВАЗ 2110
Однак, не обов'язково чекати, поки ви наїзд потрібну кількість кілометрів, потрібно виходити з реального стану, в якому перебуває дросельна заслінка. Можливо, їй потрібна чистка, не виключено - що навіть заміна.
свідоцтва забруднення
Розглянемо ознаки, які свідчать про несправності дросельної заслінки:
- Обороти. Ви різко відпускаєте педаль газу, але мотор не поспішає переходити на холості оберти з підвищених. Замість плавного скидання і набору двигун починає трусити, він або глухне зовсім, або з великими труднощами відновлює потрібні обороти;
- Запуск. У вашого ВАЗа утруднений холодний запуск, а іноді ви не можете швидко завести навіть гарячий двигун. Причини такого явища можуть бути і інші, але про те, що винна саме дросельна заслінка, може свідчити те, що після декількох прогазовок (короткочасних натискань на газ) двигун зазвичай запускається;
- Стартер підлягає крутить перед запуском, а з вихлопної труби при цьому чується запах бензину;
- Двигун може ще пару хвилин «троить» після запуску.
Забруднена дросельна заслінка ВАЗ 2110
Правила чищення
Перш, ніж витягти і почистити дросельну заслінку, необхідно купити спеціальний очищувач для неї. Виробників багато, вибір достатній. З недорогих ефективний Abro.
розбирання:
- Потрібно зняти кришку двигуна (пластикову декоративну);
- Знизити тиск в охолоджувальній системі, відкрутивши пробку розширювального бачка;
- Послабити хомути і зняти шланг з повітряного патрубка примусової вентиляції;
- Зняти з допомогою викрутки шланги підігріву ДЗ (їх бажано поки заглушити);
- Від'єднати трос, викрутити кріпильні гайки. Тепер зняття дросельного вузла стало можливим;
- Очищувачем дуже ретельно все отмойте. Найчастіше буває необхідно використовувати голку, щоб перевірити, чи не закоксовавшіеся чи канал для примусової вентиляції, а також, щоб почистити його;
- Чистка необхідна регулятору холостого ходу, для чого його потрібно зняти і перевірити. Якщо виявите, що він клинить, регулювання неможливе, значить, йому потрібна заміна;
- Промивши, зберіть все, як було. Зверніть увагу, щоб прокладка була цілою, в нормальному стані, тоді її можна залишити. Якщо це не так, тоді тільки заміна.
Датчик положення ДЗ
Датчик положення ДЗ може бути контактний (поставляється в заводській комплектації), і безконтактний. Найчастіше безконтактний ДПДЗ ставлять, провівши зняття старого і виявивши, що відновити його якісно не вийде.
Цей датчик на ВАЗ 2110 розташований безпосередньо на дросельному патрубку, приєднаний до осі дросельної заслінки.
Про те, що необхідна перевірка ДПДЗ ВАЗ 2110, його потрібна почистити (а можливо, і замінити), свідчать такі симптоми:
- «Плаваючі» холості оберти;
- При натиснутій педалі газу під час розгону машина рухається ривками;
- Підвищено витрата палива в порівнянні з тим, що був раніше;
- Можливо (але не обов'язково), що буде загорятися "Check Engine" на приладовій панелі.
Основна небезпека, що при несправності ДПДЗ буде спотворювати інформацію, що стосується положення заслінки, тоді вашому ВАЗу будуть гарантовані перебої в роботі двигуна, плюс - перевитрата палива.
Перевірка працездатності датчика
При включеному запалюванні вольтметром перевірте між «мінус» і контактом повзунка напруга ДПДЗ ВАЗа (воно не повинно перевищувати 0,7 В).
Відкрийте заслінку, повернувши пластиковий сектор, знову заміряйте напруга.
Цього разу датчик повинен видавати як мінімум 4 В або трохи більше.
При вимкненому запаленні потрібно витягнути роз'єм, перевірити опір між будь-яким висновком і контактом повзунка. Повертаючи сектор, стежте, плавно чи змінюються показання вольтметра.
Якщо вони «скачуть», значить, необхідна заміна, краще - на безконтактний ДПДЗ.
Як свідчить практика величезного числа автовласників ВАЗ, безконтактний датчик прослужить значно довше, йому не потрібні додаткові регулювання, доробка, та й перевірка знадобиться значно рідше.
Оцініть статтю: Поділіться з друзями!