Найпотужнішим електроспоживачів є стартер ВАЗ 2114 на автомобілі. Навантаження на ротор дуже велика - електрорушійної силі доводиться долати опір, яке викликається компресією в двигуні. І якщо стартер в поганому технічному стані, в ньому є замикання, струм споживання збільшується. І максимум - це приблизно 600-800 А (при заклинювання ротора).
Що зазвичай виходить з ладу?
На автомобілі ВАЗ 2114 своїми руками стартер можна відремонтувати за годину, не більше. За умови, що всі компоненти будуть замінені новими. Найчастіше виходять з ладу щітки стартера, вони труться об ламелі і зношуються. В результаті ротор не рухається при подачі на нього напруги. Іноді навіть при повороті ключа запалювання з'являються іскри. На нових інжекторних автомобілях, в число яких входить ВАЗ 2114, встановлюється редукторний стартер. Його перевага в тому полягає, що його ротор обертається з більшою швидкістю, що дозволяє полегшити запуск двигуна.
Його розбирання практично не відрізняється від процедур, які проводяться зі звичайним стартером. Ще одна типова поломка - руйнування бронзових втулок. На автомобілі ВАЗ 2114 вони розташовані:
- Одна в задній кришці стартера, буде потрібно часткове розбирання для її заміни.
- Друга - в блоці двигуна. Її заміну доведеться проводити через невеличке віконце в картері зчеплення.
Якщо розбивається втулка, то на якорі електродвигуна відсутня харчування. Мінус від акумулятора не передається, або ж напруга знижується за рахунок виникнення опору. Результат - обертається ротор набагато повільніше, а з боку може здатися, ніби акумулятор сів. Ці симптоми характерні не тільки для ВАЗівських десяток, але і для автомобілів інших серій і навіть марок - «УАЗ», «Шевроле», і ін.
Втягує реле дозволяє здійснити подачу харчування на обмотки електродвигуна. Але у нього дві функції, друга - висунути Бендикс, щоб його шестерня увійшла в зачеплення з зубами на вінці маховика. Бендикс - це елемент, який передає крутний момент на колінчастий вал двигуна від ротора.
В його основі знаходиться обгону муфта і шестерня, всередині шліци спіральної форми. Часта поломка - це руйнування обгонів муфти. В результаті шестерня рухається як за годинниковою стрілкою, так і проти неї. Хоча повинна вільно обертатися в одну сторону.
І практично «невиліковні» поломки - це повне або часткове руйнування ротора, статора, або їх обмоток. Це такі поломки, при яких ремонт виявляється не набагато дешевше за все стартера в зборі.
зняття стартера
Перед початком робіт обов'язково відключіть акумуляторну батарею. З інструментів вам будуть потрібні ключі на «10» і «13», викрутка і плоскогубці. На карбюраторних автомобілях, наприклад, ВАЗ 2109 і подібних, демонтаж виконувався простіше, так як зверху немає корпусу повітряного фільтра. У випадку з інжекторним автомобілем доведеться за допомогою викрутки виймати гумові кліпси. Бажано придбати три нових заздалегідь, тому що чим старше машина, тим імовірніше пошкодження цих кліпс.
Схема дій:
- Звільняєте корпус повітряного фільтра та виводьте його в сторону, щоб не виникало перешкод.
- Ключем на «13» викручуєте гайку, якої виробляється кріплення плюсового проводу живлення на втягуючому реле.
- Від'єднуєте провід живлення втягує реле (тонкий червоного кольору).
- Ключем на «13» викручуєте гайки кріплення корпусу стартера до кожуха зчеплення.
- Потягнувши стартер в сторону лівого колеса, виймаєте його з отвору.
Розбирання і ремонт своїми руками
Коли знімете стартер, необхідно його розібрати, інакше не провести його ремонт. Для цього потрібно дотримуватися такого алгоритму:
- Ключем на «13» викручуєте гайку і звільняєте втягує реле від проводу.
- Крестовой або плоскою викруткою викручуєте болти, якими кріпиться реле.
- Викруткою викручуєте болти з задньої кришки.
- За допомогою плоскої викрутки витягаєте стопорне кільце. Воно знаходиться на роторі, на його задній частині.
- Викручуєте дві гайки з шпильок ключем на «10».
- Викручуєте болти, якими кріпляться до щіткотримача дроти, що йдуть від обмоток.
- Знімаєте весь щітковий вузол стартера ВАЗ 2112, 2114, і ін.
- Вибивачем виймаєте штифт, який зміцнює вилку Бендикс.
- Знімаєте ротор, тепер він і статор окремо.
- На роторі знаходиться стопорне кільце, після його зняття можна замінити Бендикс.
Зверніть увагу на те, що довжина нових щіток близько 10 мм.
Якщо у вашому стартері їх довжина менше 3,5 мм, то обов'язково потрібно міняти. Проводьте такі маніпуляції:
- Витягаєте з щіткотримача втулку, на її місце запресовують нову.
- Очищаєте ламелі ротора. Для цього можна скористатися тонким ножем або викруткою.
- Замінюєте Бендикс і вилку при необхідності.
- Проводьте огляд втягує реле, при необхідності його замінюєте новим.
- Омметром продзвонювати все обмотки на роторі, статорі, втягуючому. Якщо є коротке замикання, то замінюєте непридатну деталь.
- Витягаєте з щіткотримача щітки. Після установки нових перевіряєте, наскільки легко вони рухаються. Не повинно бути заїдань, так як в цьому випадку можливо пропажа контакту.
Втім, це і все, що можна розповісти про ремонт. Якщо ви плануєте капітальний ремонт стартера ВАЗ 2114, то слідуйте по вищевикладеним інструкцій. Складного немає нічого, все здійснимо, але слід бути акуратним.
Але потрібно порахувати, чи вигідно це. Якщо ціна нового стартера становить приблизно 3000 рублів, а вам потрібно, наприклад, змінювати статор, або ротор (дорогі елементи), а разом з ними ще купу деталей, то чи не простіше буде замінити його цілком? Заощадите свій час. Але якщо у вас його багато, то можна без проблем зайнятися ремонтом своїми руками, копієчка залишиться при вас.
Що зазвичай виходить з ладу?Що зазвичай виходить з ладу?