Добрий день, дорогі відвідувачі сайту zerga.ru. У даній статті я розповім вам, як проводиться заміна ременя ГРМ ВАЗ 2109. Даний матеріал по заміні ременя, може підійти і до таких моделей автомобілів як ВАЗ 2108, 21099 і 2110, а так само їх модифікацій.
Починаючи з восьмої моделі, на двигунах була встановлена ремінна передача газорозподільної системи. Була, звичайно, спроба розробників запровадити ремінь на Класичних моделях ВАЗ 2105, але конструкція була не досконала і від неї відмовилися.
В процесі експлуатації ремінь піддається зносу, як і всі механізми. Завод виробник встановив експлуатаційний ресурс 50-60 тисяч кілометрів і потім потрібна заміна ременя ГРМ, навіть якщо на ньому немає видимих пошкоджень. Деякі водії на свій страх і ризик їздять до останнього, коли ремінь розірветься, і тільки потім змінюють його. Такий метод підійде тільки для власників автомобілів з об'ємом двигуна 1500 кубиків, так як на порушених з таким обсягом зроблені ціковкі (вибірки під клапана). На інших двигунах з об'ємом менше, при обриві ременя ГРМ гніт клапана і потім ремонт головки блоку циліндрів неминучий. Як зробити ремонт ГБЦ рекомендую ознайомитися зі статтею " Ремонт ГБЦ автомобіля ВАЗ ".
Для провидіння робіт по заміні ременя нам потрібен хороший інструмент і побільше оптимізму. Тож почнемо.
Для доступу до ременя нам потрібно зняти кришку, яка оберігає попадання на ремінь води і бруду. Кріпиться він трьома болтами. Вивернувши болти, знімаємо кришку.
Після того як зняв кришку я побачив ось таку картину.
Товариш каже, що ремінь замінив недавно і проїхав всього лише пару тисяч кілометрів. Видно, що ремінь потерла об металевий захисний щиток, на якому була невелика вм'ятина.
Звичайно ж, пошкодження не критичне, але видно, що ремінь ГРМ сповз в сторону двигуна, а значить це не добре. Я бачив, як двигун працював в нормальному режимі з пошкодженням серйозніше, ніж це, а під час заміни ременя грм, з'ясувалося, що не було близько десятка зубів на ремені. Напевно, натяжка була великою тому і не здійснило.
Наступним кроком, буде зняття ременя генератора. Так як нам потрібно буде знімати шків, для доступу до ременя грм, то потрібно обов'язково зняти ремінь генератора. Знімається він легко, відпускаєте верхній стопорний болт і відводите генератор до двигуна. Таким чином, ремінь генератора слабшає і його можна витягти.
Далі, нам потрібно виставити газорозподільний механізм по мітках. Перше що зробимо, ми встановимо колінчатий вал по мітці. Провертаючи колінчастий вал, дивимося в люк на корпусі зчеплення, що б мітка на корпусі збіглася з міткою на маховику колінчастого вала.
Збіг міток означає, що поршень першого циліндра варто в верхньому положенні і коли ми будемо встановлювати новий ремінь ГРМ, нам буде легше його відрегулювати. Але найголовніше те, що газорозподільний механізм обертається в два рази повільніше, ніж колінчастий вал, тому потрібно дивитися, що б мітка на шестерні газорозподільного вала збіглася з міткою на металевому кожусі.
Тепер, коли у нас все виставлено по мітках, ми можемо приступити до зняття ременя грм. Відпускаємо натяжна ролик і відводимо його в сторону, що б послабити натяг ременя.
Відпустивши ролик можна спокійно зняти ремінь з шестерні розподільного валу.
Що б зняти ремінь з шестерні колінчастого вала, потрібно видалити шків. Перебираємося під крило правого колеса. Тут потрібно зняти праве колесо і викрутити кермо повністю вправо. Все це робиться для того, що б відкрити доступ до бічного щитку. Тут під крилом потрібно зняти цей щиток, який надасть нам можливість демонтувати шків з колінчастого вала.
На фотографії нижче видно, де встановлений щиток, і далі скориставшись головкою, відвертаємо болт, який кріпить шків.
Такий шків встановлюється на двигуни з інжекторної системою подачі палива і для того що б зняти його потрібно зафіксувати колінчастий вал. Робиться це все дуже просто. Встановлюєте велику викрутку в люк, де знаходиться мітка на маховику, і стопор колінчастий вал від провертання за зуби на вінці маховика.
Таким чином, можна з легкістю відкрутити болт на шківі.
На карбюраторних двигунах, все набагато простіше. Нижче на фотографії видно як відбувається фіксування шківа від провертання.
Після того як зняли шків, ми вільно витягаємо ремінь ГРМ.
Діагностика деталей приводу грм.
Перед установкою нового ременя газорозподільного механізму, давайте звернемо увагу на кілька моментів, а саме, стан помпи (водяного насоса) і стан натяжної ролика.
" Водяний насос ", Приводиться в дію ременем грм і завод виробник рекомендує робити заміну (водяного насоса) разом з ременем. Чому так? Уявіть собі таку ситуацію, коли ви замінили ремінь, а через пару тисяч кілометрів виходить з ладу помпа. Вам знову потрібно лізти під капот і все розбирати заново, налаштовувати, а це час і нерви. а якщо помпа почне підтікати? Тоді охолоджуюча рідина потрапить на ремінь грм - це призводить до прискореного його зносу. якщо дозволяють кошти, то обов'язково міняємо помпу. Як правильно зробити заміну помпи ре Коменди прочитати цю статтю "Заміна помпи ваз". Але часто буває така ситуація що кошти обмежені і на помпу не вистачає, тоді уважно оглядаємо її. Спробуйте похитати за шестерню, якщо люфту немає, і помпа обертається без скрипів і хрускотом, то, можна помпу і не міняти.
Натяжна ролик обов'язково потребує заміни. У ньому встановлені підшипники, які змащуються один раз і мастила як правело, вистачає до заміни ременя грм. Є два види натяжних роликів старого і нового зразка.
Ролик старого зразка має металевий бортик і натяжка проводиться за допомогою звичайного ріжкового ключа. Ролик нового зразка має пластмасовий бортик і для натяжки потрібен спеціальний ключ.
Що б замінити натяжна ролик, потрібно просто відгвинтити гайку і зняти його з шпильки.
Під роликом є спеціальна регулювальна шайба, дивіться, щоб не загубити її.
Ще один важливий момент, на якому хочу сконцентрувати увагу, це шпилька (вісь) натяжної ролика. Будьте обережні з нею не зігніть її при затягуванні ролика.
Плавно переходимо до шестерням газорозподільного механізму. Уважно оглядаємо їх на предмет їх пошкодження. Якщо ви бачите приблизно ось таку картину як на фотографії в низу, то шестерні потрібно обов'язково замінити.
Так само слід звернути увагу на стан сальників газорозподільного і колінчастого вала.
Установка ременя грм ваз 2109.
Купивши новий ремінь, беремося за установку. У ременів немає напрямку руху, але краще встановлювати буквами і цифрами до себе, тобто, якщо ви стоїте лицем до правого крила, то букви і цифри повинні бути, як годиться до вас, а не навпаки (догори ногами).
Спочатку починаємо зачіпати ремінь за нижню шестерню і, притискаючи ремінь, від провертання зачіпаємо його за верхню шестерню з невеликою натяжкою, що б ремінь ні провисав. Далі, заводимо його за шестерню помпи і натяжної ролика. Так само встановлюємо шків.
Нам залишається тільки підтягти натяжна ролик. Є для цього спеціальний ключ, але умільці примудряються зробити все ось так.
Натяжку ременя регулюємо так. Приклавши невелике зусилля, ремінь повинен скручуватися на 90 градусів. Це буде оптимальна натяжка ременя грм.
Тепер потрібно провернути кілька разів двигун (ключем за болт який зміцнює шків) і переконається, що мітки на маховику і шестерні газорозподільного вала збігаються. Якщо мітки не збігаються, потрібно провести повторне зняття ременя і відрегулювати заново. Буває таке, що мітка не доходить на підлогу зуба, в такому випадку рекомендую встановити розрізну шестерню, як правильно її встановити і відрегулювати рекомендую прочитати докладну статтю " Установка розрізної шестерні ВАЗ 2108 ".
Якщо після повторного провертання двигуна мітки збігаються можна запустити двигун.
У моєму випадку, після пуску двигуна, ремінь знову почав сповзати до двигуна. Після того різання перерахованих вище робіт я знайшов причину. Причина сповзання ременя виявилася в підігнутою шпильці натяжної ролика, яку довелося замінити. Ролик стояв трохи на перекіс і ремінь сповзав до двигуна. Справа в тому, що за минулої заміні ременя затягуючи натяжна ролик механік, доклав велике зусилля і зігнув шпильку. Будьте уважні, така дрібниця, а скільки проблем. Буває і таке, що підкладають під ролик тонкі півкільця з пивної банки, але я думаю, що краще замінити шпильку.
Нам залишилося тільки встановити назад захисний щиток і прикрутити колесо.
Ось і все, ми з вами зробили заміну ременя грм ВАЗ 2109.
Якщо кому-то є що додати, будь ласка, пишіть в коментарях.
На цьому все, до нових публікацій.
На головну. Чому так?А якщо помпа почне підтікати?