гелеві акумулятори для авто перевершують всі інші типи батарей за всіма показниками. Вони здатні видавати дуже високу силу струму, їх можна зберігати в розрядженому стані, а відсоток саморазряда, в порівнянні з іншими типами акумуляторів, мізерно малий. Густий гель замість рідкого електроліту повністю виключає можливість утворення газів, тому акумулятор абсолютно безпечний в експлуатації. Навіть при фізичному пошкодженні корпусу гель не розтечеться, встановлювати батарею можна в будь-якому положенні. Звичайно ж, за всі ці переваги доведеться заплатити хорошу ціну. Тому, при поломці такий акумулятор краще відновити, ніж купувати новий.
Причиною виходу гелевого акумулятора з ладу може бути тривалий простій в незарядженому стані. Незважаючи на те, що ці батареї мають дуже низький відсоток саморазрядкі і заряджений акумулятор може зберігатися дуже довго, повністю розряджена батарея не захоче заряджатися після тривалого простою. Для відновлення нам знадобиться тільки зарядний пристрій. це акумулятори автомобільні що не обслуговуються , Корпус їх зроблений абсолютно герметичним, тому замінити електроліт або підтвердити статус пластин нам не вдасться.
Найголовніше при зарядці гелевого акумулятора - не перевищувати допустиме значення зарядної напруги, воно повинно дорівнювати 14,4. Перевищення цього значення може згубно вплинути на акумулятор і відновити його буде вже неможливо. Що стосується сили струму, то тут ми маємо абсолютно протилежну ситуацію. Малим струмом такі авто акумулятори не заряджається. Справа в тому, що конструкція батареї передбачає низький внутрішній опір, що дозволяє отримувати високе значення пускового струму. Тому і зарядку необхідно проводити з максимальною кількістю ампер. Заряджати потрібно короткими інтервалами, поки на клемах АКБ НЕ буде спостерігатися зростання напруги. Після цього можна приступити до контрольно-тренувальним циклам заряду-розряду.
Якщо ваша гелева батарея вийшла з ладу внаслідок зарядки високою напругою, відновити її буде важко. Під дією високої напруги густий електроліт починає пінитися і відходити від пластин. Рішення може бути тільки одне - заповнити недолік електроліту. У точності ніхто не знає хімічний склад гелю, але виходять з того, що принцип роботи такого акумулятора мало чим відрізняється від свинцево-кислотного, тому можна спробувати долити кілька мілілітрів звичайного кислотного розчину. Під герметично закритою кришкою в більшості випадків знаходяться пробки. Звичайно ж, цей метод допомагає не у всіх випадках, але спробувати все ж варто.
Як відновити акумулятор від бесперебойніка