Знос шин попереджає про неправильну геометрії коліс

  1. У ПАР створили глибоко модифікований тягач «Scania R900 Kivara»
  2. «Mercedes» випустить електричну модель популярного фургона «Sprinter»
  3. У цьому році на дорогах Швеції з'являться безпілотні вантажівки
  4. «Scania» здійснює прорив
  5. У Китаї спущено на воду перший в світі вантажний електросудно

При експлуатації шин, важливо думати не тільки про тиск, але також про геометрії коліс і паралельності осей. Через неправильне положення краю шин дуже швидко зношуються, і термін служби шин різко скорочується.

Правильне положення коліс залежить від стану ходової частини автомобіля. Якщо ходової частини не приділяти належної уваги, нерозумно звинувачувати виробника шин. Від неправильної геометрії ходової частини не врятують навіть найкращі вантажні шини. Коли розвал коліс занадто великий, вони, в основному, котяться на бічній поверхні, тому вона швидше зношується. Якщо сходження коліс занадто велике або занадто маленьке, колеса крениться всередину або назовні: коли сходження занадто позитивне - швидше зношуються зовнішні бічні поверхні шин, коли занадто негативне - швидше зношуються внутрішні бічні поверхні шин.

Шини також швидше зношуються при більш високих навантаженнях. Якщо геометрія коліс правильна, але повороти виконуються на великій швидкості, навантаження на бічні поверхні шин підвищується, і від цього шини зношуються швидше.

Всі ці причини зносу шин прекрасно відомі їх виробникам. Прагнучи звернути увагу користувачів до правильної експлуатації, виробники розробляють різні індикатори зносу шин. Одними з найбільш передових в цій області можна вважати індикатори «Continental VAI». Протягом багатьох років ці індикатори успішно використовуються в США. Завдяки цим простим індикаторами, можна легко визначити правильність положення коліс. Шини з індикаторами «Continental VAI» також можна встановлювати на ходову частину причепа або напівпричепа.

Запатентовані компанією «Continental» індикатори зносу шин «Continental VAI» (нім. V erschleiss- A nalyse- I ndikator) дозволяють спостерігати за зносом шин і перевіряти правильність геометрії ходової частини. Яка від цього користь? По-перше, це дозволяє уникнути більш високого опору коченню (і, відповідно, більш високі витрати палива), по-друге, допомагає ефективніше і дбайливіше експлуатувати шини.

Індикатори «Continental VAI» дозволяють спостерігати за зносом кожної окремої шини. Вони встановлені в п'яти місцях по обидва боки шини, підібраних з особливою точністю, і являють собою п'ять пазів різної глибини (від 1,0 до 4,0 мм). Після того, як автомобіль проходить кілька тисяч кілометрів, пази на обох сторонах шини оптично зіставляються. Якщо знос бічних поверхневої шин рівномірний, глибина пазів на обох сторонах шини буде однаковою. Однаковою також буде глибина пазів на шинах одній осі. Якщо сходження неправильне - занадто велике або занадто мале - то на це вкаже неоднакова глибина пазів на відповідних поверхнях шини.

Індикатор «Continental VAI» настільки простий, що їм може керуватися навіть непрофесійний водій. За допомогою цього індикатора можна своєчасно визначити і відповідно реагувати на тенденцію зносу шин. Нові індикатори можуть бути в шинах третього покоління «Conti EcoPlus HS3» і «Conti Hybrid HS3», призначених для рульової осі комерційних транспортних засобів.

Подовжній перетин індикатора зносу шин «Continental VAI»: п'ять пазів різної глибини (від 1,0 до 4,0 мм)

Правильне положення коліс: якщо сходження правильне, бічні поверхні шин зношуються рівномірно

Занадто велике сходження: при такому сходженні швидше зношуються зовнішні поверхні шин

Дуже маленький сходження: при такому сходженні швидше зношуються внутрішні поверхні шин

Занесення в одну сторону: якщо осі автомобіля розташовані не паралельно, автомобіль заносить в одну сторону. З'явилася, в результаті занесення бічну силу компенсує система управління, але при цьому сильніше зношуються поверхні тих шин, які розташовані на стороні заносу.

З'явилася, в результаті занесення бічну силу компенсує система управління, але при цьому сильніше зношуються поверхні тих шин, які розташовані на стороні заносу

У ПАР створили глибоко модифікований тягач «Scania R900 Kivara»

Фотографії глибоко модифікованого тягача «Scania», названого KIVARA, з'явилися на безлічі бразильських інформаційних порталів. Цей проект був створений південно-африканської компанією «Bayside Truck and Trailer Solutions», яка спеціалізується на ремонті і тюнінгу вантажівок.

2018-04-19 1 181

«Mercedes» випустить електричну модель популярного фургона «Sprinter»

«Mercedes-Benz» анонсував електричну модель фургона «Sprinter», який дуже популярний серед європейських комунальних підприємств і компаній, що займаються доставкою. Деталей про те, яким буде eSprinter, поки немає. Передбачається, що «Mercedes» буде пропонувати фургони в самих різних комплектаціях, в залежності від потреб кожної організації. Відомо, що це буде «міська модель», не розрахована на далекі переїзди.

2018-02-08 252

У цьому році на дорогах Швеції з'являться безпілотні вантажівки

Невеликі електрогрузовікі шведського стартапу «Einride» можуть почати безпілотне функціонування вже в цьому році. Всього півроку тому компанія представила прототип свого вантажного транспорту, тепер Gas2 повідомляє, що вже діючі зразки готові виїжджати на вулиці.

2018-02-07 869

«Scania» здійснює прорив

Для проведення тестування автономної вантажної техніки в Стокгольмі була використана злітно-посадкова смуга, на якій перевіряли ефективність гальмівної системи, а також здатність автономних машин реагувати на появу сторонніх автомобілів.

2018-02-06 728

У Китаї спущено на воду перший в світі вантажний електросудно

У Китаї, на верфі компанії «Guangzhou Shipyard International Company Ltd», спущено на воду перший в світі вантажний електросудно.

2017-11-20 293

Яка від цього користь?
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008