Перший досвід подорожі до Німеччини на автомобілі і з вівчаркою. Частина 1. Введення. Білорусія і Польща

ВСТУП ВСТУП   Як же нам прийшла в голови ідея поїхати в Німеччину з собакою

Як же нам прийшла в голови ідея поїхати в Німеччину з собакою?

Щоб відповісти на це питання, треба згадати перші роки життя в нашій родині кудлатого улюбленця ...

Мордатий і лапастий щеня з'явився в нашому домі під новий 1998 год. Ірина приготувала мені такий новорічний «сюрприз», прекрасно розуміючи, що я буду проти появи в нашому домі другий собаки, але вигнати дружину з дому з цуценям на руках все ж не зможу. У травні 1990-го року вона точно так само вчинила з нашої першої собакою Мілісентой, і вирішила, що у неї повинно вийти і вдруге. В цей час з нами шостий рік жила Інеса - дочка Мілісенти, а самій Мілечкі не було в живих вже майже два роки. Так у нас з'явився Асслан фом Хаус Ширан, або по-простому Арчер, або Арчерка, Арчілка і просто, Чуня або Чуся.

Коли Ірина барвисто розповідала мені про елітну родовід цуценя німецької вівчарки і про його приголомшливих перспективи, я поставився до цієї розповіді з неабиякою часткою скепсису. Однак коли через півроку Арчер посів друге місце в класі цуценят на головній російській виставці німецьких вівчарок під німецьким суддею, я зрозумів, що в її словах є частка істини.

Арчер на моїй фотографії, яка потрапила на обкладинку журналу «Німецька вівчарка»

Протягом наступного року Арчер відзначився ще кілька разів. Він виграв клас юніорів на найбільшій багатопорідних російської виставці «Євразія-99». Загалом, я зрозумів, що пес нам дісталася дійсно хороший.

Ірина з Арчером на «Євразії-1999»

Ми відзначаємо перемогу Арчера на «Євразії-тисячі дев'ятсот дев'яносто дев'ять»

Потім Ірина розповіла мені, що таке Бундесзігерцухтшау - Всегерманский чемпіонат переможців земельних виставок (фактично чемпіонат світу з німецькій вівчарці). І я разом з нею загорівся ідеєю поїхати в Німеччину зі своєю власною собакою, щоб дізнатися реальну ціну Арчеру в порівнянні з кращими собаками світу. Ми попросили нашу заводчиця Олену (у якій народився наш щеня) відправити заявку на участь Арчера в виставці в Карлсруе, де повинен був пройти цей чемпіонат, і стали готуватися до поїздки. До того ж 1999-ий рік був ювілейним роком, коли відзначали 100-річчя породи німецької вівчарки.

Ключовий була проблема автомобіля. Нашої «шістці» в той рік виповнилося вже десять років. Тому ні її технічний стан, ні тактико-технічні характеристики не дозволяли сподіватися на те, що вона зможе без проблем подолати шість тисяч кілометрів по Європі. В цей час завод ВАЗ якраз почав міняти модельний ряд своїх автомобілів, і я вперше побачив новий вітчизняний «універсал» - 111-ую модель. Мені здалося, що для поїздок з собаками така машина - найвдаліший варіант. Звичайно, розглядався також варіант покупки старої іномарки, але в той рік вітчизняний ВАЗ-2111 все ж здався мені більш прийнятним і за ціною, і за експлуатаційними витратами.

В кінці червня я запросив Ірину зайти в салон автомобілів, щоб подивитися нову модель. Машина сподобалася, і я запропонував її відразу ж, не роздумуючи, купити. Щастя Ірини не було меж, коли вже через годину ми виїхали з салону на новому автомобілі. У нас було в запасі півтора місяці, щоб об'їздити нове придбання, виявити несправності і підготувати до поїздки. Цим зайнялася Ірина. Я ж почав шукати можливість отримання віз до Німеччини і став опрацьовувати схему маршруту.

Серед усього розмаїття описуваних в рекламі варіантів я зупинився на варіанті однієї фірми, яка пропонувала купити, так званий, «Туристичний карнет» - документ, який гарантує отримання шенгенської візи для автомандрівника, а також медичну страховку. Оформлення цього документа не представив труднощів, проте, в консульстві Німеччини довелося провести в черзі майже цілий день, починаючи з п'ятої ранку. Проте, візи були успішно отримані на мене, Ірину і нашого молодшого сина Андрія, якого ми теж вирішили взяти з собою. Візи діяли протягом двох тижнів і давали нам можливість вільно подорожувати по всій шенгенській зоні без жорсткої прив'язки до ночівлям в заброньованих готелях. Це було основною перевагою «карнета».

Рішення інших проблем вже було справою техніки. Я погодив свою затримку з поверненням з відпустки на роботі. Ірина оформила відповідні документи на собаку, і скоро нам поштою прийшло запрошення з Німеччини. Будинки залишалися старший син Павло зі старшою вівчаркою Інессой. Ми з Іриною, молодшим сином Андрієм і Арчером приготувалися їхати в Європу!

День перший - субота 14 серпня. Москва - Дзержинськ. Перший досвід подолання великих відстаней на автомобілі.

Незважаючи на ранній підйом ще затемна, виїхати з дому вдалося лише близько дев'яти. Обстановка зборів завжди трохи нервова, боїшся що-небудь забути або упустити. Ірина сіла за кермо «Міражкі» (так ми назвали наш автомобіль через його кольору) виконувати водійські функції, а я сів праворуч від неї за штурмана.

Ми домовилися змінювати один одного за кермом у міру втоми, але незабаром з'ясувалося, що Ірина відчуває себе під час водіння нової машини набагато впевненіше, ніж я. У порівнянні з нашої старенької «шісткою» нова «сто одинадцята» мала свої особливості, до яких треба було звикнути. За півтора місяці, поки ми готувалися до поїздки, Ірина вже цілком з ними освоїлася. Я ж, сідаючи за кермо, все ще мав певні незручності. Тому мені довелося за всю поїздку змінювати Ірину за кермом всього кілька разів, і вся водійська навантаження майже повністю лягла на неї.

Андрій примостився на задньому сидінні серед гори речей, а Арчер з комфортом розмістився в багажному салоні. Він ще не знав, що доведеться терпіти багатогодинну безупинну їзду, тому звично згорнувся в клубочок, думаючи, що через годинку ми випустимо його на знайому дачну галявину на дачі в Троїцькому. А насправді нам належало витримати в цей день нелегку дванадцятигодинну поїздку!

Був сонячний і теплий день. Ми швидко проїхали Московську область, а близько години дня вирішили зупинитися на обід вже в сусідній Смоленської області. У невеликій скромній їдальнею ми виявилися єдиними відвідувачами. Попереду нас чекала ще довга дорога, і ми припускали харчуватися кілька днів тільки зі своїх домашніх запасів. Перші хвилювання, пов'язані з початком подорожі до цього часу вже вляглися, ми заспокоїлися і втягнулися в розмірений ритм далекої дороги.

Однак абсолютно несподівано виникла проблема бензину. Зазвичай наша «міражка» витрачає близько шести літрів 95-го бензину на сто кілометрів. Вдома я планував спалити по Росії один бак російського бензину і заправитися на кордоні з Білоруссю. Потім - по Білорусії я припускав спалити ще один бак російського бензину і заправитися на кордоні з Польщею. За Польщі дешевше їхати на білоруському бензині, а по Німеччині - на польському. Так повинна була вийти певна грошова економія через різницю цін на бензин в цих суміжних державах.

Я припускав, що у нас можуть виникнути труднощі з бензином ближче до Білорусії, тому, проїхавши від Москви триста кілометрів, і, витративши близько полбака пального, ми стали шукати бензоколонку. Яке ж було наше здивування, коли з'ясувалося, що в Смоленській області 95-ий бензин - велика рідкість. На кількох бензоколонках нас сиротливо зустрічали порожні таблички, що повідомляли, що 95-го бензину немає. Такого неподобства нам не доводилося бачити в Москві з вікопомного 91-го року.

Ми з Іриною трохи запанікували, і вже хотіли розгортатися назад в Московську область, де бензину хоч залийся, але, нарешті, в Сафоново виявився так необхідний нам бензин. Я з переляку залишитися без бензину купив з рук у якогось алкаша стару каністру (в магазині каністр не виявилося), і ми залили паливо під саме горло, як в бак, так і в додаткову каністру. Тепер його має вистачити і на решту шляху по Росії, і на всю дорогу по Білорусії!

Нам відразу стало якось веселіше, і ми помчали вперед надолужувати згаяне в зв'язку з пошуками бензину час. Кордон з Білоруссю виявилася простою формальністю. Її ми пройшли за п'ять хвилин. Тільки було шкода витрачати п'ять доларів на страхування цивільної відповідальності, так як виявилося, що європейська страховка - «зелена карта» на території Білорусі не діє. Так ми вперше зіткнулися зі своєрідністю нашого «молодшого слов'янського брата».

Як незабаром з'ясувалося, дорога по Білорусії платна - три долари за в'їзд і три долари за виїзд. Це ще одне білоруське «своєрідність». Так продовжилися білоруські побори. Зате якість дороги стало навіть краще, ніж по Росії, тому наша швидкість зросла, і близько сьомої вечора ми вже були під Мінськом.

На зеленій стоянці в Білорусії (фото 2002 роки)

Ще вдома я запланував тут першу ночівлю, так як з далеких радянських часів пам'ятав, як в дитинстві ми з батьком зупинялися під Мінськом в хорошому кемпінгу. Однак, як виявилося, кемпінг вже припинив своє існування, і ми заїхали в мотель недалеко від мінської кільцевої дороги. Я пішов дізнаватися умови поселення. Те що, мені тут запропонували, зовсім мені не сподобалося. Мотель був сповнений якихось репетують дітей, і за задоволення поспати в цьому вертепі з нас хотіли взяти 36 доларів! Я плюнув, розвернувся, і пішов назад до машини.

Ірина зустріла моє повідомлення без радості. Я запропонував проїхати ще трохи в напрямку Бреста і спробувати заночувати в найближчому містечку. Таким виявився Дзержинськ. Моя пропозиція була прийнята, і через півгодини ми вже шукали готель, проїжджаючи по пустельних вулицях цього містечка.

Маршрут першого дня: Москва-Дзержинськ

Скоро готель знайшлася, і я домовився зняти в ній тримісний номер. Так як втома до кінця дня вже давала про себе знати, Ірина з Андрієм дуже зраділи, що невизначена ситуація благополучно вирішилася. Непоказну двоповерхову будівлю, коридорна система. Мені здалося, що ми були в готелі зовсім одні ... Нам відкрили ворота, і ми поставили машину на стоянку під нагляд сторожихи. Коли я домовлявся про ціну, виникла заминка, так як у нас не було білоруських рубликів. Але, побачивши в моїх руках зелені доларові папірці, адміністратор подобріла. Так як точного курсу білоруського рубля по відношенню до долара я не знав, то зійшлися до обопільного задоволення на дванадцяти доларах без оформлення квитанції.

Умови в нашому номері були по-радянськи, а, отже, по-спартанськи, скромними: чотири панцирних скрипучих ліжка, що коливається стіл, один стілець на трьох, допотопний шафа з різномастними вішалками. А зручності і зовсім в коридорі! Однак нас це цілком влаштувало в той вечір, ми з полегшенням повечеряли, і навіть вирішили трохи погуляти, щоб розім'яти втомлену собаку.

Вже сутеніло, і ми вийшли на вулицю, не підозрюючи про особливості місцевих звичаїв щодо собак. Яке ж було наше здивування, коли, пройшовши кілька десятків метрів безлюдною вулицею, ми побачили, як відкрилася хвіртка, і на Арчера понісся здоровенний пес під схвальне улюлюкання господаря. Я уявив, що зараз станеться сутичка, і в результаті покусаний Арчер постане на виставці в Німеччині в синці і шрами. Але сильно злякатися я не встиг. Андрій, володіючи вправністю навченого фігуранта, перехопив ворожого пса на підступах до Арчеру. Криками, помахами рук і ніг він відігнав ублюдка на безпечну відстань. Від несподіванки і нахабства Андрія той сторопів.

Слава Богу! Місцева публіка здивувалася хоробрості Андрія, але засмутилася через який зірвався розваги. Який бій не відбувся! Ірина обклала їх всякими словами, і ми пішли гуляти далі. Тільки ми заспокоїлися, як вже на іншій вулиці виникла аналогічна ситуація. Знову величезний пес помчав на нас в бійку, і ледь-ледь Ірина встигла схопити його за нашийник, вивісивши його, як на зашморгу, так що він захрипів. Господар закричав на неї, щоб вона відпустила бідну собаку. Тут Ірина вже висловила все, що вона думає про собачих боях, про місцеві звичаї, про Білорусію, і білоруського президента Лукашенка!

Ми поспішили додому, так як перспектива ще однієї собачої бійки нас абсолютно не радувала. Настрій зіпсувався ... Хотілося швидше лягти спати, і вранці покинути цей недружній містечко.

День другий - неділю 15 серпня. Перший досвід подолання кордону. Польща - ворота в Європу.

З першими променями сонця я поспішив прокинутися і розбудив всю свою команду. Був сонячний і теплий день, іноді з ранковим туманом, що стелиться по рівнинній місцевості. Дорога до Бреста - прекрасна і абсолютно пустельна, тому ми промчали 350 кілометрів за три години з однією короткою зупинкою в сосновому бору, де Арчер із задоволенням побігав по мальовничому лісі.

О пів на одинадцяту ранку ми проїхали Брест і вперлися в довгу низку автомобілів, які мали намір, як і ми, перетнути білорусько-польський кордон. Картина була для нас незвична і не дуже зрозуміла. Тому я пішов на розвідку, щоб оцінити наші перспективи в частині тривалості очікування.

Видима частина черги складалася з півтори сотні автомобілів, які вишикувалися в довгий хвіст, який був розділений одним пропускним пунктом. Пізніше ми дізналися, що велика частина черзі спочатку прихована від погляду за другим і третім пропускними пунктами. Ті, хто стояли в перших рядах перед другим шлагбаумом, як з'ясувалося, провели в черзі вже понад десять годин. Дізнавшись це, ми засумували, але робити було нічого, і довелося влитися в цей сумний процес.

Брест Прикордонний перехід Варшавський міст

Час від часу починалося просування, і через пару годин ми пройшли перший пропускний пункт, в'їхавши у відведений для машин «кишеню». Більшість тих, що стояли в черзі автомобілів були білоруськими. Роздивляючись червоні на білому тлі білоруські номери, я несподівано виявив машину з московськими номерами. Виявилося, що в ній їде на Зігер знайомий нам Валерій - господар Керрі фом Вінерау. Цей пес - дядько Арчера, так як у них спільний з нашим татом Дарго фом Цірндорфер Гаунер батько - Цито фом Норісванд. Ми трохи поговорили з Валерою. Він завзятий овчаріст, багато років жив у Німеччині, не раз бував на Зігер, так що був спокійний, і обстановка проходження кордону була для нього звичною. Він змалював нам приблизну невтішну для нас перспективу і порадив розслабитися.

Ближче до обіду з'явилися наші заводчики Ігор і Олена на своєму «Фольксвагені» - універсалі. У них в Бресті живуть родичі, тому вони, отрулів всю ніч від Москви, добре виспалися в домашній обстановці, і примкнули до черги тільки в середині дня. Коли вони проїхали в «кишеню», ми пропустили їх перед собою, заощадивши їм кілька годин очікування. Щоб скоротати час очікування в черзі, я дістав відеокамеру і приступив до зйомки відеофільму про нашу подорож.

Згодом цей фільм став основою всіх наших спогадів. Кожен раз, коли на душі сумно, я дістаю відеокасету з фільмом (а зараз - відкриваю відеофайл на комп'ютері) і занурююся в атмосферу цих чудових серпневих днів, проведених в захоплюючій подорожі. Через три роки після подорожі я закінчив першу текстову редакцію своїх спогадів. А ще через рік народилася друга редакція, яку вдалося доповнити роздрукованими за допомогою комп'ютера оцифрованими зображеннями з нашого відеофільму. Так технічний прогрес в області комп'ютерної техніки дозволив істотно прикрасити скупий по першооснові текст моїх спогадів.

Тому в якості коментаря до вже викладеним обставинам нашого перебування в черзі на кордоні, я пропоную звернутися до мого відео. Кадри ілюструють видиму частину низки машин, упершись в загородження на кордоні. Як видно, машини стоять за розділювальною смугою, яка відділяє ту частину дороги, яка веде зі сходу на захід. Вільна частина дороги - це дві смуги, провідні з заходу на схід. По ній проїжджають машини, що повертаються з Європи. Черга з машин по іншу сторону кордону, слава богу, істотно менше. Але про це ми дізналися через одинадцять днів на зворотному шляху. Тоді ж ми проїхали по цій дорозі повз низки машин в зворотному напрямку.

На Наступний кадрах можна Бачити головного персонажів епопеї. У них прекрасний настрій, так як смороду ще не знають, скільки годин ми маємо провести в черзі. Видно, что наша машина накрита зверху вовняною зеленою Ковдра. Его ми захопілі з собою на випадок непередбаченої ночівлі в автомобілі. Тут же воно Виконує іншу функцію. Так Ірина закриває салон від сонця, щоб Арчеру всередині було не так жарко. Зараз же Арчера випустили на вулицю подихати, а, може бути, вже не пам'ятаю, з ним тільки що погуляли по околицях. Ззаду видно німецький «гольф» - це якийсь білорус на своїй іномарці. Тому я і назвав кадр «Тут" Міражка "виглядає не гірше іномарки», так як в Німеччині таких старих «гольфів» майже не залишилося.

Андрійко робить перше у своєму житті закордонну подорож. Тому у нього теж гарний настрій, а до місця водія він ще тільки приміряється. Поки кермо йому не довіряємо.

Поки ми стояли в очікуванні чергової продвіжкі, Олена розповіла нам про місцеві порядки, так як вони їхали на Зігер (так російські немчатнікі називають це собаче захід у Німеччині) вже вчетверте і знали всі майбутні процедури. Я пішов з нею в контору і оплатив транзитний проїзд через Білорусію, а також екологічний збір. Потім довелося ще оплачувати «послуги» ветеринара. Так що загальна сума поборів з Білорусії, включаючи платну дорогу, в один кінець склала близько сорока доларів! А в обидва кінці - сімдесят шість доларів. Надалі по всій Європі з нас не взяли більше жодної копійки. Довелося сказати велике «спасибі» білоруським братам за турботу про братів росіян і слов'янську чуйність! (Треба відзначити, що зараз ніяких поборів немає!)

Коли ми повернулися до машин, я побачив, що Ірина відкрила капот і щось під ним розглядає. Ось і прийшла перша напасти! Щось сталося з двигуном. Він почав троить і втратив потужність. Тепер невизначеність очікування в черзі доповнилася ще невизначеністю зі станом автомобіля. Від цієї обставини стало зовсім сумно. Чи доїде ця нова російська «віз» до Карлсруе?

Ми перестали заводити машину при чергових пересування, і штовхали її руками, як це робили більшість білорусів, економлячи бензин. Після того, як ми проїхали другий і третій пропускні пункти, то нарешті побачили реальну обстановку на площі перед основним прикордонним і митним оглядом. Площа була забита автомобілями в чотири-п'ять рядів, не рахуючи окремого ряду для автобусів.

Стало ясно, що ще кілька годин доведеться провести в цьому натовпі. Терпіння вже було під кінець, коли на десятій годині очікування ми, нарешті, пройшли всі процедури, і в'їхали в Польщу. За московським часом це сталося о пів на восьму вечора, а за середньоєвропейським часом - о пів на шосту. Я перевів годинник, зрадівши, що у нас ще є для їзди запас о третій годині світлого часу.

Рушивши далі в шлях, ми з тривогою стали прислухатися до роботи двигуна. Для «Фольксвагена» в Європі хоч можна купити запчастини, а що робитимемо ми, в разі чого, на свою нову модель «Жигулів», яку тут ще в очі ніхто не бачив? Така думка підспудно сиділа в нас всю поїздку. На щастя, шкідливий дефект начебто пропав. Тоді ми повеселішали і стали озиратися по сторонах, розглядаючи незвичні польські ландшафти.

До Варшави від кордону близько двохсот кілометрів. Уздовж дороги замиготіли покажчики з назвами польських сіл і містечок. У самого кордону з Білоруссю знаходиться Тереспіль. Найменування такого міста ми раніше ніколи і не чули. Але тепер після кількох поїздок до Європи його назва для нас майже рідне. Справа в тому, що на зворотному шляху все дорожні покажчики на виїзд з Польщі показують напрямок на Тереспіль - останній прикордонний польське місто.

Ми проїхали Бялу Підляське і Седльце. Уздовж дороги було видно багато рекламних щитів російською мовою з пропозицією що-небудь купити. Ірина з цікавістю розглядала польські ландшафти. Дорога вузька - в один ряд в кожну сторону. Тому техніка водіння по такій дорозі дуже специфічна. Для того щоб обігнати кого-небудь, треба подати йому сигнал поворотником і дочекатися, щоб той трохи з'їхав на узбіччя, а можливий зустрічний автомобіль також подав вправо. До такої техніки водіння треба було звикнути. До того ж наші заводчики залякали нас фантастичними штрафами за перевищення швидкості. Тому Ігор тримав строго 60-70 кілометрів, а ми слухняно пленталися за ним.

Їхати таким «цугом» дуже незручно. Так як у нас не було ніяких спільних зобов'язань щодо ночівлі, після однієї з зупинок з метою влити в бак залишки російського бензину з залізної каністри, ми з провідною машиною «загубилися». Каністру довелося залишити під парканом, щоб не катати її по всій Європі. Наздоганяти Ігоря ми не стали.

Сутеніло, і Ірина заявила, що вже сильно втомилася і хоче десь влаштуватися на нічліг. Я почав роздивлятися придорожні покажчики, і, не доїжджаючи до Варшави, кілометрів двадцять п'ять, ми припаркувалися біля невеликого готелю-ресторації «Старий коник». Займатися маркетингом і з'ясуванням цін не було вже ні сил, ні часу. Тому треба було обов'язково поселятися.

Я тоді слабо уявляв собі, скільки може коштувати поселення на ніч в польському готелі. Тому «залетіли» ми на цей раз по повній програмі. Нам довелося взяти два номери: двомісний і одномісний, так як нас було троє, та ще собака. Я боявся, що з поселенням Арчера виникнуть проблеми, але їх не виявилося. Спроба спілкування з господарем готелю і портьє англійською не привела до успіху. По-русски ж вони розуміли набагато краще. Задоволення поселення обійшлося нам в 260 злотих. Польських грошей у нас ще не було, тому я відрахував за курсом 75 доларів. За польськими цінами, як з'ясувалося пізніше, вийшло «крутовато».

Але в той вечір ми були щасливі, що чергова невизначена ситуація благополучно вирішилася, тому діловито приступили до поселення. Спочатку ми прогуляли Арчера навколо готелю, оглянувши лісисті соснові околиці і затишний внутрішній дворик з садком. Я вивантажив з машини наші сумки з їжею і собачими «причандалами», і ми пішли освоювати наш готельний номер. Втома стала швидко випаровуватися, і змінилася усвідомленням того, що головна на цей день задача вирішена. Ми благополучно пройшли кордон, і нарешті-то, знаходимося в Європі! Тепер можна насолоджуватися усіма принадами закордонне життя!

Для Ірини і Андрія «Старий Коник» був першим у житті по-справжньому європейським готелем. У радянські часи Ірина побувала протягом двох тижнів в Чехословаччині, але там, в готелях, по її розповідях, все було по-простому, майже по-радянськи. Тут же в «Старому конику» поляки продемонстрували хороший європейський рівень обслуговування.

Ірина з Андрієм з інтересом оглядали незвичну обстановку. На першому поверсі готелю розміщувалася їдальня, оформлена в сільському стилі. Кругом були різноманітні рослини і квіти. Дівчата біля стійки привітно привіталися, з повагою подивившись на прослідував з нами Арчера.

По дерев'яних сходах ми піднялися на другий поверх, і увійшли в двокімнатний номер-сорочечку. У порівнянні з нашим попереднім номером в Дзержинську - це були просто шикарні апартаменти. Обстановка в номері була підібрана з сільським колоритом: дерев'яні стіни і стеля, великі дерев'яні ліжка, стіл зі світлого дерева. Я включив всю ілюмінацію і телевізор. Від цього стало зовсім затишно і комфортно. З особливим задоволенням ми прийняли душ після двох діб дороги. Ірина приготувала скромний вечерю, ми подивилися трохи польське телебачення, і з полегшенням відійшли до сну.

Маршрут другого дня: Дзержинськ-Старий Коник

День третій - Понеділок 16 серпня. Екскурсія по Варшаві. Перетнули Польщу і в'їхали в Німеччину. Ночівля під Дрезденом.

Після двох болісних днів дороги і малоприємною ночівлі в Білорусії нічний відпочинок в затишному польському готелі справив просто цілющий ефект. Ми прекрасно виспалися, а ранкове пробудження налаштувало нас на вчинення подальших «подвигів» в нашій подорожі. Справді, відмахати за два дні 1300 кілометрів, пройти кордон, двічі оселитися в незнайомих місцях - все це вимагало великої концентрації сил і витрати нервів. Тому, подолавши все це, на ранок третього дня я відчував себе якщо не героєм, то полугероем, і достатній потенціал в недалекому майбутньому перетворитися на справжнього героя.

Крім того, підкреслено шанобливе ставлення польського персоналу до єдиним клієнтам готелю, викласти за одну ніч пристойну суму грошей, дозволяло хоч на короткий час відчувати себе заможними людьми. Десь ще відчуєш таке в нашому повсякденному московського життя?

Передмістя Варшави Готель у Старому Коніка

Згідно з планом дій, складеним ще в Москві, ми повинні були здійснити екскурсію по Варшаві, перетнути Польщу на південний захід і в'їхати до Німеччини через Герліц. Такий маршрут (звичайно, без екскурсії по Варшаві) нам підказали наші досвідчені товариші. За їхньою версією перетин німецького кордону на південному заході з боку польського Згоржелеца і німецького Герлица набагато зручніше, ніж на заході з боку польського Слюбіце і німецького Франкфурта-на Одері. У наступні роки ми переконалися, що і західний варіант перетину Польщі нічим не гірше. Однак в той рік шлях в Карлсруе через Герліц був просто трохи коротше, тому ми вибрали саме такий маршрут.

Намічена на цей день насичена програма не відображено нам вранці важкою виключно завдяки чудовому відпочинку в затишному готелі. Надалі саме така тактика їзди по Польщі дозволяла нам отримувати задоволення від поїздки відразу після перетину білорусько-польського кордону, хоча нам радили проїжджати Польщу без зупинок через небезпеку нарватися на місцевих бандитів.

З насолодою виконавши всі належні ранкові процедури, прогуляв Арчера в прилеглому ліску, ми спустилися на перший поверх, де поруч з баром нам був накритий стіл з м'ясною і сирною нарізкою. Нам принесли каву, і ми дозволили собі насолодитися безтурботним сніданком в затишній обстановці.

Дівчина взяла ключ, і що приємно, не пішла перевіряти, в якому стані ми залишили приміщення. Це вже по-європейськи! Тут в нагоді два відомих польських слова: «Дзенькуе» і «До відзенья».

З тих пір ми десятки разів проїжджали повз це місце, але кожен раз я вишукую по дорозі на Варшаву цей дерев'яний будинок і питаю Ірину «А пам'ятаєш, як ми перший раз заночували тут багато років тому? ...»

Близько дев'ятої ранку ми виїхали з готелю в Старому Коник і повернули на Варшаву. Скоро почалися передмістя Варшави. Я уважно розглядав покажчики, а Ірина звикала до міського режиму руху. По одному з трьох варшавських мостів ми перетнули Віслу, розвернулися і припаркувалися біля скверу на набережній недалеко від Старого Мяста.

Так як центр міста я досить добре уявляв собі після своєї першої екскурсії в 1995-му році, то взяв на себе функції екскурсовода. Ще в Москві нас проінструктували, що з собаками в європейських містах краще не з'являтися. А якщо доведеться гуляти з Арчером, то дуже обережно, в наморднику, не дай бог на кого-небудь гавкнути, нарвешся на штраф. Тому, побоюючись санкцій проти нашого пса, ми домовилися спочатку залишити маму Іру з Арчером в сквері. А ми з Андрієм пішли на пішохідну екскурсію по місту удвох.

Спочатку ми попрямували на Замкову площу - Пляц Замкова, в центрі якої знаходиться висока колона зі статуєю короля Сигізмунда Третього. На площі, покритої бруківкою, знаходиться Королівський замок, який тильною стороною виходить на берег Вісли. Праворуч від замку знаходиться церква Святої Анни, а трохи подалі - палац Радзивіллів. Найкраще враження про центр Варшави отримуєш з оглядового майданчика, розташованого на башті церкви, і підноситься над площею метрів на сорок. Я побував на майданчику чотири роки тому, а тепер провів туди Андрія.

Далі ми пройшли по вулицях старого міста до Ринку Старого Мяста і зайшли в готичний Собор Святого Іоанна. Ринкова площа обрамлена знову відбудованими після війни будівлями зразка XVII - XVIII століть. Трохи далі знаходиться - частина середньовічної стіни навколо Варшави. На одному з виступів стіни була встановлена ​​Варшавська Русалочка - символ міста. Однак на цей раз ми її там не виявили. Виявляється, Русалоньку перевели у двір Замку. Наша годинна екскурсія з Андрійком на цьому закінчилася, і ми повернулися до мами Ірі з Арчером. Андрій залишився з собакою, а я провів Ірину тим же маршрутом.

Барбікан (фото 2012 року)

Ця екскурсія була відображена на відеоплівці, ми бачимо. Ці будинки, на жаль, є новодел, так як під час війни центр Варшави був зруйнований. Однак вони добре передають атмосферу середньовічного міста, так як їх прототипи були побудовані в XVII-му столітті. Площа зайнята численними кафе, і ми бачимо різнокольорові парасольки і характерний ліхтар на передньому плані.

У Старого Мяста (фото 2012 року)

В об'єктив потрапили два вози, запряжені кіньми. Цокіт копит супроводжує екскурсію по центру міста, так як таких возів багато, хоча прокотитися в них недешево. Але ми навіть не прицінювалися. Колеса візків на гумовому ходу, тому гуркоту не чути.

Знімаючи, в кадр потрапила вежа при церкві Святої Анни і Площа вимощена бруківкою. На башті знаходиться оглядовий майданчик, кадри відео дають уявлення про панораму, що відкривається з оглядового майданчика.

Замкова Площа і Колона Сигізмунда (фото 2012 року)

Церква Святої Анни (фото 2012 року)

Готичний Собор Святого Іоанна - головний собор Варшави. Забавна сценка відображена на наступному кадрі. Жебрак, надівши чернечий одяг і прикрившись капюшоном, випрошує милостиню. При цьому він видерся на ящик з-під пива, а для стійкості тримається за дерев'яну голоблю. Інтер'єр собору традиційний для католицької церкви. У порівнянні з французькими і німецькими соборами він, звичайно, біднуватий, але все одно справляє відповідне враження.

Собор Святого Іоанна (фото 2012 року)

Так як не можна побувати в Варшаві, і не зустрітися з, то традиційні для туристів кадри стають зрозумілі. Доторкнувшись до Русалочки, отримуєш надію побувати у Варшаві ще раз. Наші подальші в інші роки поїздки через Варшаву підтвердили це повір'я. Хоча в музеї ми поки так і не побували. Коли екскурсія завершилась, ми повернулися в парк, де нас чекали Андрій з Арчером.

Варшава

Виїжджаючи з Варшави, ми заїхали в мотель, щоб прицінитися до можливості поселення тут на майбутнє. Виявилося теж недешево. Тому в наступних поїздках ми ніколи не намагалися зупинитися на ночівлю безпосередньо в самому місті.

Далі наш шлях лежав на захід на Познань, але через сімдесят кілометрів за Ловіч ми згорнули на південний захід на Лодзь. Дорога була як і раніше вузької. Але Ірина вже почала пристосовуватися до дорожньої ситуації, придбавши необхідну техніку водіння. Вона підбирала собі якогось попутника, який їхав з відповідною для нас швидкістю, і трималася за ним, повторюючи всі його маневри разом з його порушеннями. Ідея полягала в тому, що якщо ми нарвемося на поліцію, то його зупинять першим! А ми, можливо, встигнемо сховатися. За одним таким польським «клопик» - малолітражкою ми їхали кілометрів двісті, довівши його, напевно, до повної знемоги. Він тримав пристойну для такої дороги швидкість дев'яносто кілометрів, а нам більше і не треба! Так ми проїхали другий за величиною польське місто Лодзь, але зупинятися на екскурсію не стали, так як вже підтискав час.

Близько четвертої години дня ми зупинилися на обід в придорожньому ресторані. Народу було досить багато, але біля стійки виявилося вільно. Я почав вивчати меню по-польськи, і з трудом виявив позначають звичну їжу слова. Більше мене цікавили ціни, і коли я зрозумів, що наш обід вкладеться в сорок злотих (близько десяти доларів), то замовив всім нам по тарілці супу, м'ясної страви і соку. Однак до м'яса дали таку кількість гарніру і салатів, що ніхто з нас не зміг подужати такої кількості їжі. На Ірину та Андрія справило сильне враження дешевизна, якість і достаток обіду, тому ми в прекрасному настрої продовжили свій шлях далі на південний схід Польщі - в Сілезію.

Вроцлав ми проїхали без зупинок. Незважаючи на те, що місто досить великий, слідуючи за вказівниками, нам вдалося проскочити його практично без помилок і затримок. Особливо нас порадував, що почався відразу за містом, автобан. Однак якість покриття дороги виявилося дуже поганим, тому розвинути хорошу швидкість в цей день так і не вдалося.

Коли я планував в Москві наш маршрут по Польщі, я переоцінів якість польських доріг. Мені здавалось, что ми зможемо завидна перетнуті кордон з Німеччіною. Може буті, так би и Вийшла, но екскурсія по Варшаві відняла у нас три години часу. Тому темрява нас застала, коли ми только ще згорнулі з автобану на Згоржелец. Дорога знову звузілася, стало немного тривожно від невідомості. За ідеєю, треба було, звичайно ж, шукати для ночівлі який-небудь польський готель, але я був налаштований заночувати під Дрезденом. Звичайно, це була помилка, зрозуміла тільки нашої недосвідченістю.

На кордон ми під'їхали о пів на десяту вечора. Тут, на відміну кордону з Білоруссю, не було практично ніякої черги. Вся процедура зайняла всього лише півгодини, і ми нарешті урочисто в'їхали до Німеччини.

PS: На жаль, від тієї поїздки залишилося дуже мало фотографій. Я змушений використовувати свої фотографії з інших наших поїздок, щоб виконати вимогу до мінімальної кількості фотографій в оповіданні про поїздку ... Відео в цьому оповіданні все мої.

Мої замітки про перший досвід подорожі до Німеччини на автомобілі і з вівчаркою.

Частина 1. Введення, Білорусія і Польща

Частина 2. Дрезден, Кіркхайм і Рікельсхайм

Частина 3. Вайсенбах і початок Зігера в Карлсруе

Частина 4. Карлсруе. Наш Арчер - сімдесятий молодий кобель світу!

Частина 5. Баден-Баден і Берлін на шляху додому

Чи доїде ця нова російська «віз» до Карлсруе?
Для «Фольксвагена» в Європі хоч можна купити запчастини, а що робитимемо ми, в разі чого, на свою нову модель «Жигулів», яку тут ще в очі ніхто не бачив?
Десь ще відчуєш таке в нашому повсякденному московського життя?
З тих пір ми десятки разів проїжджали повз це місце, але кожен раз я вишукую по дорозі на Варшаву цей дерев'яний будинок і питаю Ірину «А пам'ятаєш, як ми перший раз заночували тут багато років тому?
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008