Опис вітчизняних і зарубіжних автомобілів, вантажівок, мотоциклів

УАЗ-3165 «Сімба» вперше був представлений на автосалоні в Москві в 1999. Оснащений бензиновим і дизельним з турбонаддувом двигунами. Базова модель сімейства УАЗ-3165 призначена для перевезення пасажирів з кількістю місць 6-9.

Детальніше...

УАЗ-3303 "Пуголовок", бортовий автомобіль вантажопідйомністю 800 кг з колісною формулою 4х4. Перший екземпляр зійшов з конвеєра УАЗ в 1989. У 1985-1989 випускалася модель УАЗ-3303-01, на яку ставився двигун УМЗ-414 потужністю 80 к.с. Кузов автомобіля являє дерев'яну платформу з відкидними боковими та заднім бортами.

ГАЗ-27057, автомобіль сімейства «Газель», повнопривідний варіант моделі ГАЗ 2705. Автомобіль має колісну формулу 4x4, його маса в спорядженому стані - 2300 кг. ГАЗ-27057 з кузовом фургон розрахований на трьох пасажирів і 1000 кг вантажу. Машина оснащується бензиновим чотирициліндровим двигуном водяного охолодження ЗМЗ 4026.10 або ЗМЗ 4063.10, робочим об'ємом 2,445 л і потужністю 100 л. с.

Коли відкрився Іжевський автомобільний завод, йому ставилося завдання доповнити АЗЛК на внутрішньому ринку країни, включаючи випуск легкого фургона. Свого часу москвичі підійшли до створення развозного фургона дуже просто, замінивши скління і задні бічні двері легкового універсала «Москвич-426/427» глухими панелями. Іжевци поставилися до завдання більш творчо, хоча базу залишили колишньою - «Москвич-412». Задню половину кузова повністю переробили, в результаті чого вийшов прямокутний фургон зі зручними пропорціями і знімним жорстким верхом (щоб машину можна було перетворити в пікап).

ГАЗ-2217 "Баргузин" (Соболь-Бізнес) з низьким дахом - це топ-модифікація в сімействі. Цей комфортабельний і елегантний автомобіль наочно демонструє, що на колесах можна не тільки пересуватися, а й повноцінно відпочивати, і навіть працювати.

Суцільнометалева, тримісна, двухдверная кабіна ГАЗ-33021 «Газель» обладнана обігрівачем, системою охолодження вітрового скла, системою вентиляції, термо- і шумоізоляцією. Для ГАЗ-33021 використовується металева платформа з відкидними боковими та заднім бортами, передбачена можливість установки дуг, поверх них тенту.

Повнопривідний (4х4) вантажний автомобіль ГАЗ-33027 "ГАЗель-Бізнес". Перший екземпляр був зібраний на ГАЗі в 19 червня 1996 року Автомобіль підвищеної прохідності призначався для перевезення перевезення бригад в польових умовах, доставки вантажів у віддалені райони в період осінньо-весняного бездоріжжя. Кузов оснащений тентом. ГАЗ-33027 і її модифікацію ГАЗ-330273 відрізняє збільшений дорожній просвіт і повний привід всіх коліс.

Серед невдоволених витратним автопроектом з Fiat був міністр оборони СРСР. Це саме з його ініціативи з'явився альтернативний проект - випуск легкових автомобілів на оборонному заводі «Іжмаш». Як і тольяттинці, іжевци спочатку отримали готову модель, але радянського походження - «Москвич-408». Всього через рік наспів «Москвич-412», і Іжевський автомобільний завод (так стало називатися підприємство) повністю перейшов на його виробництво.

ГАЗель Некст Комбі вантажопасажирський суцільнометалевий фургон на 7 місць дозволяє перевозити семеро людей і 9,5 м3 вантажу і об'єднує в собі переваги вантажного автомобіля і комфортабельного мікроавтобуса. Широка зсувні двері забезпечує зручний вхід в задню частину салону. Сидіння заднього ряду складаються, перетворюючись в зручне спальне місце. Уже в базовій комплектації встановлений передпусковий підігрівач-догрівач Webasto.

Безліч дрібних фірм і раніше робили жорсткий верх для моделей 469 і 3151/31512, а з 1993 року сам завод почав пропонувати російським споживачам позашляховик УАЗ-31514 з металевим дахом. Ще через рік позашляховик отримав нероздільне вітрове скло. Також на частину автомобілів завод почав ставити облицювання панелі приладів із пластику, передні сидіння на "жігульовськіх" санчатах, регулювання спинки по куту нахилу, тканинну оббивку, а також підголовники.

Автомобіль Іж-2126 «Ода» стала останнім з чотирьох масових хетчбеків, створених в останні роки існування СРСР і мають незвичайну історію появи. У той час як ВАЗ, АЗЛК і ЗАЗ рухалися від заднього приводу до переднього, «Іжмаш» пішов зворотним шляхом. Першою віхою стало створення експериментального хетчбека Іж-13 «Старт» в середині 1970-х рр. У міністерстві машину зустріли прохолодно: чи то по-старому вважали передній привід неперспективним, то чи лобіювали ВАЗ, щоб ніхто не відібрав у нього пальму першості.

«Хлібні» прізвиська мікроавтобусів і вантажівок сімейства УАЗ-452 навіяні зовнішнім виглядом цих автомобілів, при цьому точно відображаючи їх значення в житті Росії. «Буханець» купують не від розкоші, а від необхідності - як житнє буханець або нарізний батон. Перше серійне творіння ульяновських конструкторів, УАЗ-450, стало відповіддю на завдання створити вантажівка-всюдихід на вузлах ГАЗ-69, здатний перевозити до 800 кг вантажу. ГАЗ-69 - машина коротка, і щоб вантажний відсік мав достатню довжину, вперше в СРСР вирішили застосувати вагонну компоновку (з кабіною водія над двигуном).

З кінця 1984 року цей п'ятимісний універсал класичної компоновки, що відноситься до другого покоління "класики", змінив на конвеєрі універсал "першого" покоління-ВАЗ-2102, але ще рік їх випускали разом. Жигулівський універсал ВАЗ-2104 залишається найпопулярнішим вітчизняним малолітражних вантажопасажирських автомобілем.

Цікаво, що автомобіль ВАЗ-2107 «Жигулі» (LADA 2107), вазовский люкс другого покоління, з'явився одночасно з передньопривідним сімейством «Супутник» / «Самара», і це не було помилкою. Більшість автолюбителів в СРСР все ще з недовірою ставилося до переднього приводу, в зв'язку з чим саме «сімка» виявилася найпрестижнішої моделлю ВАЗа в 1980-х рр. І не тільки в СРСР, а й у Східній Європі. Її навіть називали «російський Мерседес» або «ХБМ» ( «Хочу бути" Мерседесом ").

Рестайлінговий варіант свого компактного кросовера Hyundai ix35 корейці продемонстрували ще навесні 2013 року, в рамках автосалону в Женеві. До Росії ж новинка дісталася тільки восени - тоді посвіжілий автомобіль почав з'являтися в виставкових залах офіційних дилерів.

ГАЗ-33023 «Газель-фермер» - це універсальний грузозопассажірскій маневрений вантажний автомобіль з дворядної шестимісній металевою кабіною (доступ на задній ряд за рахунок зсувного переднього пасажирського сидіння). Платформа газелі - металева з відкидними задніми і бічними бортами, на неї можна встановити кузов будь-якого типу об'ємом до 4,5 кв.м., вантажопідйомністю до 1 тонни.

ВАЗ-212180 «Фора», повнопривідний 3-дверний автомобіль підвищеної комфортності, варіант «люкс». Постійний привід 4-х коліс, наявність блокування диференціала, високий дорожній просвіт створюють передумови для руху в будь-яких дорожніх умовах. Вперше представлений в 1998. Елементи кузова подовжують окремо, причому так, щоб не послабити всю конструкцію. Наприклад, боковину розрізають внизу в передній частині порога, а вгорі - в задній частині отвору дверей.

На початку 1980-х рр. фахівці Ульяновського автозаводу задумалися про створення позашляховика, який виглядом і динамічними даними був би доречний в місті і на шосе. До розробки залучили інженерів з Тольятті, добре знайомих з легковий тематикою і мають недавній досвід створення ВАЗ-2121 «Нива». З їх допомогою УАЗ сконструював обтічний кузов і нову раму, призначену під пружинну передню підвіску.

Легковий автомобіль підвищеної прохідності ГАЗ-3106 «Отаман» представлено в 1996. У його просторому салоні можуть розміститися 7 чоловік, для перевезення вантажів передбачений великий багажний відсік. ГАЗ 3106 має виразну зовнішність. Витонченість і впевненість ліній дизайну відображає такі якості автомобіля, як динамічність, плавність ходу і в той же час здатність продовжувати рух навіть там, де немає хорошого покриття.