Операція зняти / поставити балон коштує 150 грн.
Після установки газобалонного обладнання, насолода економії їзди на газу можуть зіпсувати працівники ДАІ, які вимагають зареєструвати переобладнання автомобіля в МРЕВ шляхом заміни техпаспорта. Процедура ця, як виявилося, недешева. Крім того, після її проведення виникає питання, а чи потрібна вона була взагалі?
ХТО КОНТРОЛЮЄ. Сутички і конфлікти у автовласника, який встановив на свій автомобіль ГБО і інспекторами ДАІ, але не зареєстрував цей факт, неминучі. Вони вимагають заміни техпаспорта, причому, досить агресивно. В'ячеслав Сергійчук, власник автомобіля "ДЕУ-Ланос", розповів нам, що після установки ГБО, претензії з боку даішників були постійно.
У прес-службі ДАІ нам роз'яснили, що інспектор має право застосувати до власника різні санкції. По-перше, виписати протокол - таке порушення карається штрафом. По-друге, даішник може заборонити експлуатацію транспортного засобу, знявши номери. Але, до другого методу впливу на несвідомих автолюбителів вдаються вкрай рідко - ні в правилах дорожнього руху, ні в законі України "Про дорожній рух" немає ні слова про газобалонне обладнання.
ЯК ЗАРЕЄСТРУВАТИ. Щоб з'ясувати всі нюанси процедури реєстрації газобалонного обладнання, ми вирушили на київське СТО "Автогаз", а після цього - в районне МРЕВ. Співробітники СТО розповіли нам, що спочатку необхідно отримати сертифікат про переобладнання автомобіля. Попросили за "проведення випробувань" і за сам бланк 350 грн. При цьому на сам автомобіль, а тим більше на його технічний стан ніхто так і не глянув. Сертифікат придатний до квітня 2009 року, але на станції попередили, що зареєструвати обладнання потрібно протягом 10 днів. Інакше даішники можуть чіплятися.
З сертифікатом ми вирушили в районне МРЕВ. Там довелося внести платежі за послуги ДАІ: вартість техпаспорта, експертизи і за комп'ютерні послуги. В цілому - близько 700 грн. Після цього довелося чекати експерта, який, по причині великої черги на реєстрацію автомобілів, зміг підійти тільки через три години. Під час очікування до нас регулярно підходили посередники, котрі пропонують послуги щодо прискорення процедури. Коштує це задоволення - 120 грн. Тим хто розщедрився, документи оформили набагато швидше.
Найприкріше, що експерт МРЕВ автомобіль лише окинув ледачим поглядом, зате перевірив всі квитанції, забрав техпаспорт і сказав чекати новий документ. Від колишнього він відрізнявся відміткою "встановлен ГБО".
ЯК схитрувати. Працівник станції технічного обслуговування СТО "Автогаз" порадив дешевий вихід з положення - просто приховати факт наявності на автомобілі встановленого газового обладнання. Для цього заправна трубка ховається в багажник або за заправний люк. Зовні такий автомобіль не відрізняється від однотоплівного. В результаті ніяких причіпок від працівників ДАІ не буде.
А ЯКЩО НЕ РЕЄСТРУВАТИ ...
Питання про необхідність реєстрації ГБО досі залишається спірним і однозначної відповіді так і не отримав. По-перше, у зв'язку з установкою балона ніяких глобальних змін в конструкції автомобіля не відбувається. У правилах дорожнього руху сказано про те, що забороняється експлуатація автомобіля якщо він переобладнаний "з порушеннями існуючих правил і стандартів". Ясна річ, що установкою газу, як, в іншому і ремонт автомобіля - джерела підвищеної небезпеки - повинні займатися фахівці високої кваліфікації. Але ж це - питання до СТО, які отримують відповідну ліцензію, мають право можуть після установки видавати відповідний сертифікат. При чому тут автовласник і чому він зобов'язаний їхати в ДАІ і за гроші міняти техпаспорт?
Для того щоб точно з'ясувати, на чиєму боці закон, ми провели експеримент. Звернулися до спеціалізованої станції, яка займається переобладнанням транспортного засобу, і оснастили автомобіль газобалонним обладнанням. Зупинив нас працівник ДАІ відразу ж звернув увагу на заправну трубку, що стирчить з бампера, і заявив про те, що буде знімати номери. Після довгих суперечок і сперечань вирішив обмежитися протоколом. Через два тижні прийшла повістка з суду із запрошенням з'явитися на засідання в якості відповідача.
Суддя Подільського районного суду Олег Васильченко, вислухавши наші аргументи, ніяких порушень в тому, що установка не зареєстровано в ДАІ і не замінений техпаспорт на автомобіль не знайшов. Пред'явленого сертифіката виявилося достатньо. Економія в результаті склала 350 грн. За словами судді, навіть якщо б ми не з'явилися на суд, максимальний штраф за таке порушення становить 68 грн. - набагато дешевше, ніж платити за зміну техпаспорта. Однак з встановленим ГБО можуть бути проблеми зняття автомобіля з обліку. Але і це питання дешевше "реєстрації" - операція зняти / поставити балон коштує 150 грн.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Підписуйтесь на нашу розсилку
Крім того, після її проведення виникає питання, а чи потрібна вона була взагалі?При чому тут автовласник і чому він зобов'язаний їхати в ДАІ і за гроші міняти техпаспорт?