Ремонт гідравлічних візків: коли, як і чому?

Гідравлічна вилочні візок (або тюхтій, як її нерідко називають в нашій країні) є невибагливою і достатньо надійною технікою. Але і їй іноді потрібно ремонт: косметичний або капітальний. Коли може знадобитися така процедура? Як її правильніше проводити і де? Чому взагалі виникає та чи інша поломка - і чи можна її уникнути (або хоча б знизити ризики)? Про все, що стосується ремонту гідравлічних штабелерів, ви зможете прочитати в цій статті.

Ресурс середньостатистичної вилочний візки, як показує досвід, становить десь 5-8 років (гарантія в такому випадку, звичайно, менше - 1-2 роки в залежності від виробника). Але це - тільки за умови акуратної експлуатації. Якщо ж не дотримуватися рекомендацій з інструкції, то цілком ймовірно, що вже незабаром вам знадобиться ремонт рохля. І це з урахуванням того, що сама по собі вона дуже проста: рама-підстава, опорні колеса і ролики, пара вил, гідравлічний вузол з ручкою-важелем - ось і вся конструкція. А значить, вона не тільки проста, але і по ідеї надійна і довговічна: в ній ламатися-то за великим рахунком нема чому ...

Але, як вже було вище зазначено, при відсутності дбайливого поводження з такою складською технікою вивести з ладу можна практично будь-який вузол. Побічно на це вказує, до речі, і то кількість компаній, які здійснюють ремонт гідравлічних візків в Москві, - послуга ця на ринку сьогодні затребувана і популярна. Що ж все фірми зазвичай пропонують в рамках таких робіт? Умовно всі проблеми, пов'язані з вилковими штабелерами, можна розділити на три групи. Тому про кожну з них має сенс розповісти окремо, зазначивши при цьому також і те, як можна в принципі скоротити можливі ризики появи подібних поломок. Отже, можна виділити три види ремонту навантажувачів візків:

• косметичний ремонт

В якомусь сенсі це звичайний сервіс, профілактичні роботи, спрямовані на виправлення дрібних недоліків і природного зносу витратних матеріалів. До таких, наприклад, відносяться кермові колеса і ролики (а також вбудовані в них підшипники). Робота по їх заміні досить проста, потрібно лише правильно, відповідно до умов експлуатації, вибирати матеріал, з якого такі деталі виготовлені. Вважається, що якщо підлога на складі рівний і чистий, можна купувати нейлонові колеса / ролики - вони забезпечують м'який тихий хід. В іншому випадку віддайте перевагу моделям з поліуретану і обрезиненного металу - вони на порядок витривалішими. Втім, навіть в цьому випадку потрібно стежити за тим, щоб на складі підтримувалася відносна чистота і порядок (розбитий підлогу краще полагодити - це може бути дешевше, ніж часто ремонтувати візки), а їх оператори не наїжджали на воду, розлиті нафтопродукти і загублені шматки поліетилену , скотча, мотузки. Крім цього під косметичний ремонт підпадає очищення візки, мастило деталей, підфарбовування подряпин, заміна масла в гідравліки. Все це продовжить ресурс і усуває можливі проблеми на початковому етапі.

• повноцінний ремонт

Напевно, не буде перебільшенням сказати, що це найбільш затребуваний вид ремонту рохля в Москві і області. Що мається на увазі в цій категорії робіт? Найбільш часто при недбалої експлуатації виходять з ладу ручка-важіль (тоді потрібно лагодження самої ручки або її пружини, а також крокової важеля) і система гідравліки (в цьому випадку, як правило, доводиться замінювати її клапан, сальники або ж весь корпус вузла в зборі ). Зрозуміло, подібний ремонт робити, що називається, в домашніх умовах (на відміну від фарбування корпусу або заміни колеса, наприклад) не можна. Тому, якщо помітили проблеми в роботі візки, утруднений підйом або спуск поклажі, сторонні скрипи в процесі роботи, патьоки масла, відразу звертайтеся за кваліфікованою допомогою! Ну, а щоб уникнути таких поломок, стежте за тим, щоб оператори правильно працювали з гідравлічною системою: качали важелем від самого верхнього до самого нижнього положення - в такому випадку навантаження на гідравліку НЕ буде надмірною. І ще одна важлива порада: масло в ній варто міняти не тільки в міру необхідності, але і відповідно до сезону (якщо візок працює на вулиці взимку в морози).

• капітальний ремонт

Найсерйозніша, складна і, що логічно, дорога різновид ремонту навантажувачів гідравлічних візків. Тому до початку робіт необхідно провести якісну калькуляцію їх вартості. Можливо, якщо техніці вже багато років, а вартість ремонту становить понад 50-60% від її вартості, буде дешевше, простіше і швидше купити замість неї нову? Що ж стосується самого ремонту, то він в цьому випадку може бути комплексним (заміна або лагодження безлічі вузлів) або спрямованим на виправлення механічних поломок рами і вил (тріщин, зламів, погнутих деталей і т.п., де складно обійтися без зварювання). Врахуйте, що в останньому випадку майже ніхто не буде обіцяти заводської міцності візки - а тому в її експлуатації доведеться дотримуватися безліч обмежень. Тому більш ніж логічно стежити за тим, щоб оператори не доводили до перевантаження, розподіляли вага по вілам візки рівномірно, не ганяли на ній на естакадах, які не каталися і не били їх одна об одну, ящики або ж стінки складу. Все це дуже швидко призведе до великих поломок техніки, фінансових витрат на їх ремонт і простоїв або, як мінімум, затримок в роботі компанії.

Ну, і звичайно ж, мабуть, зайве говорити про те, що довіряти як масштабні ремонтні роботи, так і планове обслуговування складської техніки варто тільки перевіреним компаніям.

За матеріалами сайту gortorgsnab.ru