примхливий комфорт

  1. обслуговування
  2. натяг ременя
  3. У разі несправностей

Більшість сучасних іномарок оснащені гідропідсилювачем керма (ГУР), який полегшує керування автомобілем і підвищує його комфортність

Більшість сучасних іномарок оснащені гідропідсилювачем керма (ГУР), який полегшує керування автомобілем і підвищує його комфортність Більшість сучасних іномарок оснащені гідропідсилювачем керма (ГУР), який полегшує керування автомобілем і підвищує його комфортність. Ресурс і працездатність цієї системи багато в чому залежать від своєчасного обслуговування та дотримання правил її використання, обумовлених в керівництві по експлуатації авто. Не менш важливо знати і деякі інші тонкощі, що дозволяють уникнути поломок гідропідсилювача рульового управління автомобіля.

обслуговування

Як і більшість агрегатів і вузлів, ГУР також потребує періодичного обслуговування. Автовиробники не дають конкретних рекомендацій по заміні масла в гідропідсилювачі, а вимагають лише перевірки її рівня (при кожному техобслуговуванні) і при необхідності - доливання. Вітчизняні фахівці з ремонту ГУР до даного питання ставляться інакше. За їх твердженням, гідропідсилювач дуже чутливий до стану використовуваного масла, тому міняти його все-таки потрібно. Періодичність заміни залежить, головним чином, від інтенсивності і умов експлуатації авто. При малому пробігу машини (до 5-8 тис. Км на рік) майстри рекомендують заміну рідини 1 раз в 2 роки. При кожній зміні масла необхідно змінювати в бачку і фільтруючий елемент (при його наявності). Якщо автомобіль експлуатується інтенсивніше, заміну слід проводити при потемнінні рідини або появі запаху гару.

Слід використовувати масло, рекомендоване автовиробником для даної моделі авто (див. Табл.). Не варто застосовувати в якості рідин для ГУР дешеві масла. В екстрених випадках (при витоку масла), щоб доїхати до СТО, можна долити в бачок рідину для автоматичних трансмісій, а також моторне масло. Використовувати для тривалої роботи гідропідсилювача суміші гідравлічних масел різних типів не можна. Після вимушеного «кровозмішення» і усунення несправності перед заливкою нової рідини необхідна промивка всієї системи ГУР від залишків суміші.

натяг ременя

Погіршення роботи ГУР може відбуватися і при прослизанні приводного ременя гидронасоса (про це сигналізує писк з-під капота авто). Така поломка можлива не тільки через зношеного шківа або ременя, але і в разі виходу з ладу насоса. Збільшувати натяг ременя при цьому не варто - це прискорить «кончину» насоса. Якщо гідропідсилювач забезпечений загальним з іншим обладнанням (генератор, Водопомпа) приводним ременем, його натяг часто здійснюється автоматично спеціальним механізмом. При порушенні роботи приводу, щоб встановити причину несправності, слід звернутися в автосервіс.

У разі несправностей

При витоку масла насос гідропідсилювача «вмирає» протягом 5-15 хвилин. Щоб цього уникнути, насос необхідно відключити. Можливо це тільки в конструкціях з індивідуальним ремінним приводом насоса (ремінь знімають або перерізають) або там, де він обладнаний електроприводом (демонтують відповідний запобіжник).

У схемах із загальним приводом насоса, генератора і Водопомпа відключати гідропідсилювач, обрізаючи ремінь, не можна, так як це призводить до перегріву двигуна, розряду АКБ і відмови електрообладнання. Оскільки в сучасних авто ГУР і їх насоси досить дорогі, в разі проблем з ременем (при неможливості його зняття) машину слід відразу транспортувати на евакуаторі до місця ремонту.

Марка авто / рік випускуТип (марка) масла

Toyota Avensis / 1997 ATF Dexron-2, Dexron- 3 Nissan Patrol GR / 1997 ATF Dexron - 3, Mercon Opel Kadett / 84-92 ATF Dexron-D KIA Carens / 2002 PSF-3 Ford Focus / 1998 WSA-M2C 195-A Saab 9000 / 1983-1997 PSF 11890 Saab Subaru Legacy / 1 989 ATF Dexron-1 Hyundai Elantra / 1990 PSF-3 Volkswagen Passat / 1997-2005 ATF Dexron-2, G002000 Daewoo Nexia / 1990 -1995 ATF Dexron-2 BMW 7 серії / 1986-1994 ATF Dexron

Володимир Корницкий
Фото Владислава Бойко і з архіву редакції

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008