Незважаючи на бурхливий розвиток цифрового дизайну, повнорозмірне глиняне моделювання залишається одним з найважливіших елементів виробничого процесу в компанії Ford.
Глиняні прототипи дозволяють дизайнерам побачити, а також оперативно виправити недоліки екстер'єру і навіть інтер'єру майбутніх автомобілів. Такі як, наприклад, рельєф бічних ліній дизайну або розмір підкапотного простору для установки двигуна.
«На комп'ютері простіше працювати одному, а глиняна модель передбачає командна праця. Робота в команді - відмінний спосіб прийти до угоди про найкращий варіант дизайну. Разом ми експериментуємо і дивимося на результати, і таким чином підвищуємо шанси в результаті отримати відмінну модель », - говорить Ллойд Ван ден Брінк, менеджер по моделюванню в Ford Truck Studio.
Глиняне моделювання вимагає великої кількості матеріалу і тимчасових витрат. Наприклад, виготовлення моделі нового Ford Raptor зажадало 877 кілограм глини і 20 000 годин роботи дизайнерів протягом чотирьох років. Щороку компанія витрачає на ці цілі близько 90 тонн матеріалу, а за допомогою власного автомата вдалося переробити всього близько 9 тонн глини за 5 років.
На фото: Ford F-150 Raptor
Втім, глиною цей матеріал для моделювання можна назвати лише умовно. Насправді в його складі декількох видів воску та олії з наповнювачем. Раніше при виготовленні глини використовували кутовий жир, але зараз комерційний китобійний промисел під забороною. В якості основного інгредієнта застосовувалася сірка, випари якої порушували роботи електроніки. З 2000-х років вона також не використовується в складі глини для моделювання.
Нагадаємо, що недавно компанія представила новий камуфляж для тестових прототипів , Який допоможе приховати від «шпигунів» і журналістів обриси автомобіля.